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jeudi 13 octobre 2016, 18:10

Risques d’intempéries dans le Sud de la France – Les conséquences possibles

par Fabian Vezzani

Orages, fortes pluies, vents violents : Météo France a placé plusieurs départements du sud de la France en vigilance orange. Ces mauvaises conditions météorologiques peuvent avoir de lourdes conséquences sur le trafic ferroviaire. Les moyens mis en place par SNCF pour s’y préparer peuvent ne pas suffire. je vous propose un focus sur ce dossier.

L’objectif pour SNCF est d’anticiper le plus possible ces risques météorologiques. L’entreprise est pour cela en lien permanent avec Météo France. Elle s’est également dotée de détecteurs le long des voies afin de mesurer la pluviométrie, la vitesse des vents ou la température. Enfin, les agents de l’infrastructure surveillent tout particulièrement les installations sensibles (signaux mécaniques, aiguillages, passages à niveau).

Voici la liste des perturbations classées en trois catégories ainsi que leurs conséquences.

Les effets de la pluie et des vents violents (qui sont assez courants dans notre région):
1. Désordre sur les voies et plateformes des gares par l’envoi de débris sur les installations pouvant interrompre le trafic le temps de dégager ces débris.
2. Coulées de boue : les pluies violentes peuvent créer des coulées de boues créant obstacle et pollution sur la voie, voire des dysfonctionnements d’installation technique. Ces coulées de boues interrompent donc le trafic des trains.
La durée des réparations est difficile à évaluer, si la pluie ne cesse de tomber, les réparations peuvent être prolongées et le trafic peut être interrompu sur tout un axe afin d’obtenir une sécurité maximale des voies.

3. Arbres tombés : lors de fortes intempéries des arbres peuvent tomber sur les voies créant non seulement des obstacles sur la voie mais, pour les lignes électrifiées, arrachant aussi le plus souvent les caténaires. Cela crée donc des perturbations au niveau de l’alimentation électrique des trains. Un arbre sur les voies est très difficile à dégager car il ne faut pas abîmer les installations autours de voies.
4. En zone urbaine : les pluies peuvent saturer les égouts et infiltrer les souterrains des gares mais aussi inonder les voies empêchant ainsi tout trafic.

Les effets de la grêle: En cas de grêle violente, pour les lignes électrifiées, les isolateurs des caténaires peuvent casser conduisant à la disjonction des caténaires et donc à une interruption du trafic.

Les effets de la foudre sur le réseau:
1. Pour les lignes électrifiées, Caténaires en foudre directe : le premier cas – et le plus courant – est lorsque la foudre touche directement les caténaires. Ces incidents caténaires touchent l’alimentation électrique de toute la section concernée. Le foudroiement d’une caténaire cause une interruption de l’alimentation électrique et donc une » panne de courant « . En cas de rupture caténaire il n’y a plus de courant électrique sur toute une zone géographique, les trains ne sont plus alimentés ce qui engendre des pannes (climatisation, chauffage, etc.). La réparation d’une caténaire prend du temps, il faut sécuriser le périmètre afin d’éviter tout risque d’électrocution. Cela peut causer des retards conséquents allant jusqu’à 3 heures.
2. Postes d’alimentation et sous-stations (foudre directe) : les postes d’alimentations et les sous-stations sont des bâtiments permettant d’alimenter les caténaires des lignes électrifiées. Lorsque la foudre tombe sur ces bâtiments, les caténaires disjonctent causant les mêmes résultats que si la caténaire est elle-même touchée par la foudre. La remise en service est cependant plus complexe et peut durer jusqu’à 6 heures.
3. Signalisation : la foudre peut également causer des défauts de signalisation. Un défaut de signalisation suite à la foudre n’empêche par les trains de rouler, cependant les conséquences sur la circulation peuvent être importantes allant jusqu’à une circulation en » marche-à-vue » afin d’éviter tout accident de circulation. Les réparations d’un défaut de signalisation peuvent prendre jusqu’à 10h.

J’espère que ces explications, quelques fois techniques, ont pu vous éclairer. N’hésitez pas à revenir vers moi pour des précisions.