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Le blog maligne-TER

Beauvais-Paris

plan de la ligne Beauvais-Paris

jeudi 23 mai 2013, 11:46

Incidents 847435, 17h35 départ Paris, heurt d’un arbre, 21 mai

par Clarence Protin

C’était au km 27, à Montsoult, le 21 mai à 18h23. L’incident a été rendu le 22 mai à 15h50.

A 17h55, les disjonctions commencent…le régulateur sous station fait ses recherches de secteurs…4 passages à niveau sont en dérangement…847435 (17h35 Paris), 847440 (17h10 Beauvais) et 847439 (18h05 Paris) sont arrêtés en pleine voie (tout ce qu’on déteste :(). Circulation interrompue entre Sarcelles / Persan et Montsoult / Luzarches suite défaut d’alimentation caténaires.

18h46, caténaire arrachée au km 27+300 sur 300 m, voie 1, 847435 arrêté au km 27+800. Immédiatement, les trains de l’axe Paris Beauvais sont détournés via Valmondois. En attente de constatation pour la voie 2, à côté. 847439 va aller jusque Sarcelles puis retourner St Denis pour être détourné par Valmondois. Il arrivera avec 127 min de retard. Les équipes caténaires vont devoir vérifier le gabarit, la caténaire, la rame voie 2. Des trains de la ligne H sont également à gérer pour les postes de circulation de Persan et Montsoult.

847435 et 847440 demandent le secours afin d’être dégager par des machines diesel.

20h25 : mise en ligne de Persan d’une rame diesel afin de récupérer 300 voyageurs du 847435. Pendant ce temps, le Landy nous indique une locomotive diesel de secours prète à être acheminée afin de secourir le 847440.

Les voyageurs ont été acheminés à pied le long des voies ; un service de bus est commandé. 2 bus prennent en charge 100 voyageurs au passage à niveau 17 à destination de Persan. Prise en charge de 5 personnes à mobilité réduite par les pompiers.

22h50, organisation du secours (procédures de sécurité, dépêches) du 847440 pour acheminement vers Montsoult. Intervention pompiers à Montsoult (« mise à feu poubelle par voyageur »). Arrivée prévue Paris au mieux vers minuit, prévision de distribution de plateaux repas. Il arrivera à 0h25.

Les rames devront être inspectées, réparées. Les travaux sur les caténaires des 2 voies dureront toute la nuit et plus encore. La voie 2 sera rendue le lendemain donc avec restrictions (ordre de marche prudente sur 1 km), la voie 1 sera rendue à 15h50.

Voilà j’ai essayé de vous raconter l’incident de façon chronologique. Il a été très difficile de gérer ces 3 TERs en ligne au moment de l’incident.

Les cars sont comme d’habitude introuvables à cette heure de la journée.

J’imagine que la marche à pied n’a pas été une partie de plaisir…je sais ce que c’est que de marcher dans le ballast !

Tous les agents ont essayé de faire au mieux.

Maintenant, vos critiques sont les bienvenues…et l’information qui vous a été donnée m’intéresse.

Je sais encore une fois que les SMS TER flash trafic n’ont pas dû être performants…merci d’avance de vos retours.

Je sais effectivement que je n’ai reçu aucun sms concernant cet incident ! Et j’ai déjà fait remonter en indiquant le gros gros problème. Mon collègue du centre opérationnel de proximité qui les envoie me confirme qu’ils ont bien été envoyés (ceci est vérifiable par listing) mais malheureusement, ils n’aboutissent pas ! :(. Mais ce dysfonctionnement n’est pas visible par l’opérateur !

Ce problème technique est remonté au niveau national, en espérant qu’ils trouvent une solution rapidement !

Merci d’avance de vos commentaires.