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Le blog maligne-TER

Laon – Paris

plan de la ligne Laon – Paris

mardi 18 avril 2017, 12:33

Les événements sur la ligne depuis mi-mars

par François Potart

Vous avez été quelques uns à m’écrire pour exprimer votre mécontentement suite aux événements qui ont touché la ligne ces dernières semaines. Aussi, j’ai souhaité écrire ce billet afin de vous donner des éléments de réponses.

La régularité de l’axe est actuellement dégradée. A la problématique du 17h34, et plus globalement, des mises à quais tardives en gare de Paris Nord, de multiples causes, dont certaines externes au système ferroviaire, sont venues perturber les circulations.

Les principales causes depuis la mi-mars

le 18 : chute d’un arbre dans la voie à Margival

le 23 : train Fret en panne à Nanteuil

le 24 : circulations perturbées en soirée suite à suspicion de descentes de voyageurs dans les voies d’un train de la ligne B du RER

le 29 : avarie sur un train Fret à Villeparisis, dérangement d’installations entre Soissons et Vierzy, attente de l’agent circulation à Crépy et problème d’aiguillage au Bourget

le 30 : dérangement d’installation au niveau d’Aulnay

le 5 avril : acte de malveillance sur un passage à niveau

le 6 : dérangement d’installation entre Soissons et Crépy et détournement des trains Compiègne /Paris par la ligne Ormoy/Paris suite à la panne d’un train provoquant des difficultés de réception en gare du Nord

le 11 : problème d’aiguillage à Aulnay

Le 17h34 : où en sommes-nous ?

Comme évoqué dans un article précédent, nos équipes ont retravaillé complètement la fabrication de ce train sur la base de la seconde piste de travail. Le 17h34 ne sortirait plus du Centre de Maintenance, mais serait assuré par le matériel d’un train en provenance de Laon (17h10 à Paris Nord).

Cette profonde modification impactant fortement notre production, il n’est pas envisageable de changer notre organisation avant la mi-mai. En attendant, le centre de maintenance continue à assurer une veille sur ce train.