descriptif de l'image SNCF

Le blog maligne-TER

Le Y picard

plan de la ligne Le Y picard

vendredi 20 janvier 2017, 16:20

Présentation et compte rendu du CORETER

par Emmanuel Gérard

Comme dit précédemment dans un article, je vous fais un résumé du CORETER (Comité de ligne)

Pourquoi CORETER pour les derniers comités de lignes?

L’année dernière, le changement de périmètre des comités s’est accompagné d’une nouvelle désignation de cette instance consultative : Comité Régional TER Hauts de France (CORETER). Ces instances étaient auparavant appelées « comités de lignes » en Nord – Pas de Calais au nombre de 13 et « comité d’étoiles » en Picardie au nombre de 8, en moyenne 1 à 2 fois / an.

Concernant l’organisation de 2016, elle est exceptionnellement à l’échelle de chaque département soit 5 CORETER et 1 Comité conjoint avec Grand Est. La volonté de Monsieur Gérald DARMANIN et Monsieur Franck DHERSIN, est de ne pas faire de 2016 une année blanche et donc de maintenir ces réunions publiques pour chaque département.

A Partir de 2017, ces rencontres se tiendront de nouveau à l’échelle d’une ligne ou d’une étoile ferroviaire.

Informer les usagers et leur laisser la parole pour exprimer face aux élus régionaux et locaux, mais aussi aux responsable des lignes SNCF, leurs suggestions pour améliorer le service du train dans les Hauts de France.

la qualité du service et la régularité.

  • Le programme d’aménagement et de modernisation des gares.
  • Les travaux sur le réseau
  • L’acquisition des nouveaux matériels
  • Sureté et lutte anti-fraude

→Le programme d’aménagement et de modernisation des gares

Le SDAP (Schéma directeur régional d’accessibilité programmée) coexistent en hauts de France, leur mise en œuvre se poursuit (3 période de 3 ans : 2016 à 2024).

Vous pouvez regarder l’état d’avancement pour chaque ligne ferroviaire.

Amiens – Paris : SDAP

Creil – Compiègne : SDAP

Compiègne – Busigny : SDAP

→Les travaux sur le réseau

Quelque données réseau Haut de France

Près de 1230 trains circulent sur le réseau TER (440 trains sur le Périmètre Picard). 142 gares et 221 haltes ferroviaires sont dénombrées en hauts de France. la fréquentation est de 60 900 voyages/jour en Picardie.

La gare d’Amiens compte 24 000 montées-descentes. Suivent ensuite les gares de l’Oise, Creil (18 300 montées-descentes) et Chantilly (10 000), Compiègne (10 650).

Travaux de renouvellement en gare de Creil

Nous sommes concernés par :

  • le renouvellement de 63 aiguillages (35 en 2016 et 28 en 2017) sur les 83 aiguillages de la gare, ainsi que le renouvellement de 4,5 km de voies ferrées (rails, ballast et traverses) pour un montant de 34 M€.
  • L’augmentation de la capacité de la Gare de Creil, avec la mise en place de 6 nouveaux aiguillages et signalisation associée en avant gare sud permettant d’augmenter la simultanéité des entrées/sorties coté sud.
  • régénération de la Voie 4 et aménagement des quai, afin de permettre des trains terminus coté Compiègne sans interférer avec le flux Amiens-Paris.
  • Extension du quai de la Voie 5, permettant la réception de 2 trains sur la même voie.

→L’acquisition des nouveaux matériels

La région Haut de France dispose de 10 types de matériels roulant de capacités différentes.

Schéma Répartition du matériel roulant

En Picardie, en 2017 arrivera une version extra capacitaire du Régio 2N qui propose 720 places assises. Ces nouvelles rames seront affectées sur St Just – Paris, Creil – Paris et Compiègne – Paris.

Cela vient augmenter le parc actuel et sera livré entre avril et septembre 2017 et en service commercial à compter de décembre 2017.

→Sureté et lutte anti-fraude

il y a un protocole d’accord entre la région et le SNCF adopté 2016, avec 2 axes principaux:

Renforcement de la sureté en gares et dans les trains

  • Vidéo protection (gares et trains), reliés à un centre de surveillance urbain
  • Renforcement présence humaine après 20h (gares et trains)
  • Dispositif suivi des faits sureté

Lutte anti-fraude

  • Portiques de validation des billets
  • Amélioration recouvrement contraventions
  • Réalisation d’enquêtes fraude
  • Lutte contre la fraude par ligne
  • Contrôle conjoints police – SNCF

Voici en quelques lignes les principaux thèmes abordés, je vous invite à aller voir sur le site des comités Régionaux TER Haut-de-France.
Pour finir le compte rendu de la rencontre avec les échanges du jour, bonne lecture

CORETER Creil