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Le blog maligne-TER

Le Y picard

plan de la ligne Le Y picard

mardi 16 janvier 2018, 11:40

Perturbations Reprise des incidents du lundi 01 au dimanche 07 janvier 2018

par Emmanuel Gérard

Résumé de la semaine :

Une semaine très chargée en incidents, marqué tout d’abord par le passage de la tempête ELEANOR qui a nécessité la circulation des premiers trains sur chacun des axes en reconnaissance avec une vitesse limite de 70km/h. Puis une journée de jeudi très perturbée avec notamment un accident de personne, la benne d’un camion tombé sur la voie près de Ribécourt et une demande de secours en plein milieu de cet incident.

Faits marquants:

Le mercredi 03 janvier :

  • Alerte vents violents sur les axes parisiens : TER : 78 trains impactés et 28 Intercités.

Selon les préconisations nationales, les premiers trains TER de chaque axe circulent à vitesse réduite. tous les axes ont été touchés par la tempête. Certains de ces trains étaient accompagnés par des agents de l’INFRAPOLE pour des opérations « bucheronnage »

  • Demande de secours du 2308 à Noyon.

Impossibilité de fermer un disjoncteur. Le train se trouvait à quai à Noyon, voie 2. Les clients du 2308 ont été transbordés pour une partie dans le 848908 et les autres clients dans le 2312 qui aura été arrêté voie 4 à Noyon. Le secours aura été assuré par le 2301 qui a été terminus St Quentin.

Le jeudi 04 janvier :

  • Accident de personne à Chambly : 13 TER impactés

Vers 14h, le conducteur du 847432 émet un signal d’alerte car il a heurté une personne à 500 mètre de la gare de Chambly.

Dés lors, des bus de substitution ont été mis en place entre Persan et Méru. Les voyageurs sont évacués puis transbordés dans les bus vers 16h. Nous avons toujours des difficultés de trouver des entreprises de bus pouvant être disponible rapidement.

Fin de l’incident vers 17h30, il y a eu forcement un impact sur les circulations sur Paris Nord.

  • Benne d’un camion tombé d’un pont à proximité de Ribécourt : 32 TER impactés et 10 Intercités.

Vers 16h50, le conducteur du 849623 signale la présence d’un camion tombé d’un pont dans le talus longeant la voie 1, sans suit un interruption des circulations entre Compiègne et Tergnier.

le 847625 est retenu à Compiègne

le 12321 est retenu à Compiègne

le 847873 est retenu  à Longueil

le 2323 est retenu à Pont St Maxence

le 847925 est retenu à Creil

Entre Temps, le 847873 fait une demande de secours voie 3 à Longueil.

A 17h, la voie 2 n’étant pas concerné reste en circulation, avec 2 Bus commandés sur Compiègne.

Vers 18h, les circulations peuvent reprendre voie 1 avec des restrictions de vitesse, l’intervention pour le relevage de la benne était prévu pour 21h, temps nécessaire pour l’acheminement d’une grue.

L’infra ayant besoin d’une plage travaux, on demandé à l’activité de limiter les trains Compiègne à la montée et origine Compiègne à la Descente.

1 bus est commandé pour 20h15 à Compiègne pour assurer les arrêts du 847932 (omnibus jusqu’à Compiègne et direct de Compiègne à Creil); Ainsi que deux bus supplémentaires pour le 847933 et 2 bus pour le 847935

Fin de l’incident vers 1h du matin

Le Vendredi 05 janvier :

  • Détresse matériel du 847935 : 10 TER impacté et 2 trains Intercités.

L’agent de conduite du 847935 rencontre des problèmes de traction sur l’axe Paris/Creil. Il applique le guide, isole la VA. Lors de l’arrêt en gare de Creil, il appelle le gestionnaire pour l’avertir qu’il manque considérablement de traction. Il est décidé de faire le train terminus Creil pour des questions de sécurité.

Par la suite, la rame descend en W (train à vide) vers Paris.

 

En espérant que ce point vous apporte quelques réponses à vos questions ? N’hésitez pas à me dire vos impressions ?

Si cela vous convient, je ferais de même pour la semaine du 08 au 14 janvier.