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mardi 21 février 2017, 16:51

Visite en gare d’Orry : l’occupation des trains ça donne quoi ?

par Emmanuel Gérard

Après les messages reçus sur le fil Twitter, suite aux problèmes de sur-occupation du 848510 et 847860 en date du 14 février, je me suis rendu en gare d’Orry le lendemain vers 6h. Je vous en parlais dans un article la semaine dernière.

J’ai pu effectuer un comptage des personnes montant dans les trains, ainsi que la vérification des compositions des trains et les annonces faites en gare.

Un petit résumé rapide train par train, de ce que j’ai observé :

Train 848504 dép 6h35, couvert en V2N (pour rappel, un matériel V2N est une rame à 2 étages)

  • 15 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.

Train 847604 dép 6h53, couvert en 26500 5 caisses

  • 70 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.

Train 847854 dép 7h04, couvert en V2N

  • 60 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.
  • Pas d’annonce de faite en gare pour prévenir du passage d’un train sans arrêt. Je l’ai transmis à l’escale pour une prise en compte immédiate, afin d’assurer votre sécurité. Bien entendu, je vous demande aussi de bien respecter la limite aux abords des quais délimité par une bande jaune. J’ai eu l’occasion d’avoir peur ce matin là, pour des jeunes qui n’ont pas bougé lors du passage d’un train, alors qu’une annonce avait été faite.

Train 847808 dép 7h19, couvert Unité Multiple 26500 5 caisses

  • Une centaine de personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.

Train 848506 dép 7h34, couvert en V2N

  • Plus de 140 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation
  • Info complémentaire : la machine à café « Selecta » ne rend pas la monnaie et le paiement avec la CB ne marche pas. Je l’ai transmis au service de gérance des machines « Selecta ».

Train 847804 dép 7h53, couvert en V2N

  • Au moins 180 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.
  • Annonce en gare du passage d’un train sans arrêt.

Train 847606 dép 8h02, couvert en 26500 5 caisses

  • 100 personnes en gare. Malgré la petite composition du train prévue en roulement, je n’ai pas constaté de problème de sur-occupation du train.

Train 847608 dép 8h20, couvert en V2N

  • Difficile d’avoir un comptage précis, il y avait au moins 220 personnes à attendre le train.
  • Retard de 6 mn à l’arrivé à Orry, pas de problème de sur-occupation

Train 848510 dép 8h34, couvert en 26500 5 caisses

  • 30 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation.

Train 847860 dép 9h04, couvert en 26500 4 caisses

  • 20 personnes en gare, pas de problème de sur-occupation

Il est bien évident qu’en cette période de vacances, le comptage ne permet pas de dire si effectivement la qualité du transport est garantie. Je ne parle pas ici de retard mais bien de savoir si toutes les personnes prenant le train auront une place assise. Mais je constate que lorsque les compositions sont bien respectées et que les circulations sont normales, on réduit grandement les problèmes de sur-occupation des trains.

Du coup, pour avoir une vision tout à fait complète des choses, je prévois de faire une autre opération de ce type, toujours en gare d’Orry, mais début mars, après les vacances scolaires.

Il est important de garantir les compositions des trains afin de ne pas reproduire ce qui s’est passé le 14 février.

J’ai aussi besoin de vos retours : étant utilisateurs quotidiens des trains au départ de Creil et qui dessert Chantilly et Orry, vous avez peut-être des éléments, des observations à partager, en termes de capacité actuelle.