Circulation de ce jeudi 19 juillet

Frédéric Satre

Frédéric Satre

icon-email

Nous aurons une grève nationale ce jeudi 19 juillet qui touchera notre ligne Firminy-St-Etienne-Lyon.

La circulation sera quasi normale entre St-Etienne et Lyon.

Voici l’affiche ci-dessous :

FH10-001_Ligne 10 _ St-Etienne – Lyon_Rhône-Alpes_19-07-2018 A3 v1

Mais par contre, nous n’aurons pas de trains entre Firminy et St-Etienne suite à la fermeture du poste d’aiguillage de SNCF Réseau

Voir l’affiche ci-dessous :

FH09-001_Ligne 9 _ Le Puy – St-Etienne – Lyon_Rhône-Alpes_19-07-2018 A3 v1

 

20 commentaires pour “Circulation de ce jeudi 19 juillet”

  1. Isabelle

    Bonjour,

    A quoi sont du les arrets des trains pendant 15 minutes matin et soir rive droite? Est ce a cause de la greve ou rien a voir?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour Isabelle,

      Cela n’a rien à voir avec la grève.

      Hier mercredi 18 juillet, on a eu le matin pour votre train de 07h09 au départ d’Oullins un arrêt prolongé à un signal d’arrêt avant d’arriver à Givors-Canal. C’est le poste d’aiguillage de SNCF Réseau qui n’a pas ouvert le signal en temps utile.

      Et le soir, on a eu un dérangement de passage à niveau sur la rive-droite.
      Pour votre train de 17h13 à Saint-Chamond cela a entrainé du retard suite à cet incident.
      Il a stationné 7 minutes à Givors-Canal pour arriver avec 12 minutes de retard à Lyon-Perrache.

      Je reste à votre disposition pour toutes questions complémentaires.

  2. Raphy

    Bonsoir,
    Et le bordel monstrueux à la Part-Dieu ce soir, c’est du à quoi ? Parce qu’entre nous, j’ai vu défiler un nombre d’excuses assez impressionnant.
    En dehors des trains qui circulent tous de manière totalement chaotique, j’applaudis des 2 mains là communication en gare totalement inexistante, avec des panneaux de départ et arrivée même pas à jour plus de 10 minutes APRÈS les horaires planifiés.
    Quand je pense que ça doit faire 5 ans maintenant que la SNCF doit améliorer ça en priorité avec je ne sais combien de plans prétendument mis en œuvre…
    Là, vraiment, j’ai honte pour vous.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Oui, ce n’est pas fameux sur Part-Dieu actuellement avec des situations perturbées presque tous les jours.
      Hier, mercredi 18 juillet, les choses ont mal commencé avec une panne d’aiguillage sur Lyon Part-Dieu en fin d’après-midi.
      Puis peu après nous avons eu des individus sur les voies à Guillotière ce qui a arrêté le trafic au sud de Lyon Part-Dieu.
      On a eu aussi des pannes multiples sur des trains et des taxis qui n’arrivent pas pour emmener le conducteur afin de faire son train.
      Je passe sur les interventions de la Police pour des individus violents et des pompiers pour des voyageurs malades.

      Quant à l’information et la communication en gare de Lyon Part-Dieu, elle est malheureusement toujours déficiente ou incomplète en situation perturbée.
      Les nombreux plans mis en œuvre n’ont pas d’effet pour le moment sur une gare aussi gigantesque et complexe que Part-Dieu, d’ailleurs unique en France.

      Souhaitons que le fait d’avoir une nouvelle gare plus spacieuse pour les voyageurs dans les prochaines années s’accompagne d’une véritable révolution pour l’information des voyageurs.

      Nous sommes désolé de ces situations qui perturbent tous les voyageurs prenant le train à Lyon Part-Dieu et je vous prie de bien vouloir accepter mes excuses pour hier soir.

  3. Marc L

    Bonjour,
    Sauf erreur de ma part, vous risquez d’avoir des rames uniques ce soir pour le retour sur les 17H54 et 18H24, si j’en crois les matériels stationnés au chantier lavage à Châteaucreux en mi-journée qui font ensuite ces trains (1 seule rame chacun). Sauf si le roulement change aujourd’hui – normalement il devrait être le même car tous les trains de la ligne circulent – ou sauf adjonction de rame à Part Dieu comme hier sur le 17H54.
    Bonne fin de journée.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Merci Marc.
      Cet après-midi, on aura deux rames au 17h54.
      Elle sera mise dès la sortie de Vénissieux pour le 886 836/7 qui partira de Lyon Part-Dieu à 16h12 pour Ambérieu et reviendra avec le 17h07 au départ d’Ambérieu, 17h54 à Part-Dieu.

  4. Daumin

    Stationné depuis 15 minutes dans le TER de 15 h 24 à la part Dieu en direction de St Étienne. Aucune information dispensée. Ce TER est souvent supprimé. Qu’est ce qu’il se passe ?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Il s’agissait d’une intervention du conducteur sur son train.
      En terme interne, le conducteur applique son guide de dépannage, c’est à dire qu’il recherche la panne.
      Pour ce cas de figure, vous pouvez solliciter le fil Twitter qui répondra en direct.
      Merci à vous.

  5. Raphy

    Bonjour,
    Après avoir critiqué, je vais me lancer pour un compliment.
    En parlant de communication en gare de Lyon Part-Dieu, je tiens à remercier chaleureusement le speaker de la gare. Celui qui a la voix un peu rauque (facilement identifiable) et qui multiplie les annonces lors des situations difficiles avec toujours la même belle énergie.
    Je ne connais pas son nom évidemment, mais si vous en avez l’occasion monsieur Satre, n’hésitez pas à lui faire passer le message ! Certains soirs il donne tellement de sa personne que j’en ai la bouche seche à sa place. En plus je suis sûr que je ne suis pas le seul à trouver rassurante sa présence aux annonces.

    • PatriceB

      Tout à fait d’accord ! Je vois très bien à quelle voix vous faites référence. Que ce monsieur continue comme ça et que tous les employés SNCF prennent exemple sur lui !

  6. Marc L

    Moi aussi je devine de quelle voix il s’agit, à la fois claire et un peu rauque, de toute façon c’est la seule voix humaine qu’on entend à Part Dieu autre que les annonces préenregistrées de « Simone ». Depuis très longtemps (milieu des années 90 au moins ?) j’entends ce monsieur faire des annonces très précises et j’apprécie tout autant que vous. Je lui transmets aussi mes plus vifs remerciements et encouragements.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour à tous les trois,

      Merci beaucoup pour vos messages respectifs.
      Nous avons deux « speakers » de Part-Dieu à la voix rauque.
      Il s’agit de Philippe, le plus ancien, et le plus jeune s’appelle Gaëtan.
      Je viens d’appeler leur responsable pour qu’elle les avise de vos posts.

  7. TER69

    Ça faisait longtemps…. 17h37 à Oullins qui est remplacé par le 18h08 sur le panneau d’affichage du quai sans prévenir personne…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Dans ce type de situation, train avec un retard important qui passe derrière le train suivant, on a toujours le même problème pour aviser les voyageurs dans les gares dont l’information est pilotée à distance. Vous avez raison.

      Normalement, voilà ce que vous auriez dû avoir sur le quai de départ à Oullins :
      Avant le départ théorique du 17h37 :
      Affichage des 50 min de votre train
      Après le départ théorique du 17h37
      C’est le 18h08 qui vient prendre sa place et s’affiche puisque le retard du 17h37 fait qu’il passera après le 18h08.

      Afin de savoir ce qui se passe, il est nécessaire d’avoir un tableau répétiteur des départs sur le quai ou à proximité immédiate pour visualiser l’ensemble des départs.
      C’est bien là où on voit que le train a 50 min et que le suivant est à l’heure.
      J’ai demandé l’installation de ce tableau dans les gares importantes afin de pouvoir suivre la circulation et l’ordre de passage des trains, et notamment afin de connaitre quel est le prochain train qui arrive et sa destination, cela vaut surtout pour l’autre sens St-Etienne vers Lyon. Cela permet aussi de savoir si son train est supprimé ou alors s’il est en retard, ceci afin de prendre la bonne décision, exemple mon train de Perrache est supprimé alors je prends le Part-Dieu ou inversement je laisse passer le Part-Dieu pour attendre mon train en retard pour Perrache.
      A Oullins, on a un tableau de ce type en début du passage passant sous les voies lorsque l’on sort du métro, cela demande donc de descendre les escaliers en venant du quai pour visualiser ce tableau des départs.

      J’espère que vous avez reçu une notification ou un SMS vous avisant des 50 minutes de retard.

    • TER69

      Merci pour cette réponse très détaillée.

      Effectivement le problème est que l’on n’a pas d’information sur le quai qu’il s’agisse d’un retard ou d’une suppression, surtout quand on est à l’autre bout du quai et qu’il n’y a qu’un écran au débit du quai.

      Quand il y a un retard de 5 10 minutes on a parfois des annonces dans d’autres gares, c’est pénible qu’il n’y ait aucune information à Oullins car justement avec un peu d’information on pourrait notamment s’organiser pour éventuellement se replier sur Part-Dieu ou non.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je vous en prie.

      Sur Oullins, nous aurons une meilleure information lorsque nous aurons la mise en service du nouveau logiciel d’annonces qui fera le lien entre la gare de Lyon-Perrache et les petites gares suivantes.
      Je vous tiendrai au courant.

  8. Danish42

    C’est un bordel sans nom à la Part-Dieu.
    Pensez: un peu de pluie est tombée alors tout est en panne…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Oui, c’est vrai, la Part-Dieu c’était terrible hier avec des centaines de voyageurs en attente de leur train.
      La gare est déjà trop petite en temps normal alors lorsqu’il y a des perturbations sur plusieurs lignes on n’en parle même pas.

      Plutôt que la pluie, ce sont les vents très violents et l’orage qui ont provoqués des dizaines de chutes d’arbres sur plusieurs lignes majeures aboutissant à Lyon Part-Dieu.
      Certains troncs d’arbres tombés sur les voies mesuraient près de 70 cm de large.

      Les lignes traversent des forêts qui ne sont pas sur notre domaine SNCF, le débroussaillage réalisé par SNCF Réseau ces dernières années concerne nos emprises uniquement.

      Et c’est surtout à l’origine des perturbations un camionneur inconscient qui passe avec son camion-grue et nous bloque tout le trafic sur Annecy/Genève/Ambérieu.

    • Danish

      Je le conçois mais comme vous le dites, les soucis ont souvent lieu entre Ambérieu et Lyon, c’est assez pénible du coup de les subir entre Lyon et Saint-Étienne.
      Cette diamétralisation apporte vraiment son lot de problèmes…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Effectivement, la grande majorité des incidents ont lieu sur la partie nord entre Lyon et Ambérieu.
      La diamétralisation est pertinente en situation normale car elle évite des mouvements techniques à vide entre les Technicentres et les lieux de garage dans un noeud ferroviaire saturé.
      Si l’on avait plus de voies à Part-Dieu et de lieux de garage très proches, le garage des Brotteaux est saturé, on pourrait faire des origine/terminus sur Part-Dieu.
      En cas de blocage total sur Amérieu-Lyon, notamment le matin, il nous manque les deux rame qui ne sont pas descendues jusqu’à Châteaucreux.

Répondre à TER69 Annuler la réponse

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.

Si vous déposez un commentaire pour la première fois, un message sera envoyé à l'adresse indiquée. Pour que votre commentaire soit publié, vous devrez cliquez sur le lien de confirmation qui se trouve dans l’email. NB : si ce message n’apparaît pas dans votre boîte de réception, vérifiez qu’il ne se trouve pas par erreur dans votre courrier indésirable (spam). En renseignant votre mail, vous acceptez notre politique sur les données personnelles