15 commentaires pour “Jeudi 02 Février – Programme définitif”

  1. Danish

    Hum je n’aurais pas dû oublier que « situation normale » en tant que grève est une affirmation à prendre avec des pincettes.

    J’ai décidé de prendre le bolide 8h07 pour Part-Dieu en gare Carnot. Mais quand j’ai consulté l’appli ce matin, il était indiqué avec 20 Minutes de retard suite à l’absence inopinée d’un agent. Cependant le train avait déjà quitté Le Puy donc j’ai quand même décidé de le prendre.

    Du coup je suis allé à Carnot à 8h17. Et la surprise: ce train à désormais 40mn de retard (même raison sur l’application) Et un autre pour Chateaucreux est supprimé.
    Que s’est il passé ? L’agent à bord s’est reperdu en route ?

  2. Danish

    Finalement je me suis rabattu sur le 8h50 car le 08h13 était censé partir à 8h53
    Mauvais plan: le 08h13 est parti à 8h50 Et le 08h50… EST EN PANNE ! 20 Minutes de retard supplémentaires pour ma pomme ! J’en suis à plus d’une heure.
    Et oui c’est magique, à tous les coups on perd !

  3. Danish

    Ah non le 08h50 est annulé autant pour moi…

  4. Danish

    Retenez moi je vais casser un truc je crois…

  5. Danish

    Ne partez pas ! Le sketch continue !
    Le 09h20 a désormais « un petit incident technique » et partira avec du retard lui aussi.

    Raaaah c’est génial, j’ai hâte de voir la suite de cette série passionnante.

    • Xav

      Vu l’heure, j’espère que la guerre est finie mais je compatis 😮

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Veuillez accepter mes excuses pour tous ces désagréments qui se sont additionnés.
      Vous avez joué de malchance avec une loi des séries négatives.

      La pointe du matin c’était bien passée avec des trains à l’heure jusqu’au 08h13.
      Pour le 08h13, il est parti du Puy avec 22 minutes de retard suite à l’attente du contrôleur.
      Sur la voie unique en gare de Retournac, étant en retard et plus dans son sillon horaire, il a dû attendre 20 minutes supplémentaires pour un train croiseur venant de St-Etienne et allant au Puy. Ce qui a fait 40 minutes au total.

      Le 08h50, quant à lui, a eu un problème de connexion entre les deux rames ce qui a empêché son départ.
      Le 09h20 est parti avec 10 minutes de retard suite à la mise à quai tardive. Je n’ai pas encore la cause origine de cette mise à quai tardive.

      Est-ce que prendre le 09h04 pour Perrache en passant par Oullins pour prendre la ligne B et rejoindre Part-Dieu aurait pu être une solution pour vous ?

      Encore désolé pour ce matin difficile pour vous.

  6. Danish

    Prendre le 09H04 aurait pu être une solution mais le conducteur du 08H50 a annoncé au micro que le retard ne serait que de 10 minutes.
    alors moi, bon mouton, je lui ai fais confiance. Une fois le 9H04 parti, il a annoncé la suppression du train.

    Non, ce que j’aurais du faire, c’est de prendre le 08H13 annoncé partant à 08H53. Puisqu’au final, il est parti à 8H49…

    Au fait, c’est quoi une « mise à quai tardive » ?
    Le train de 09H20 est arrivé à l’heure, s’est rempli normalement et a ensuite patienté plus de 10 minutes après son départ supposé pour enfin partir.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je comprends, c’est vraiment un enchainement de circonstance qui a fait que vous vous êtes retrouvé dans ce train de 09h20 en retard au final.

      La mention « mise à quai tardive, formation tardive, manoeuvre » indique que le train a été mis en place trop tardivement à quai pour pouvoir repartir à l’heure.
      Le train de 09h20 est origine de Châteaucreux, il est prévu de sortir du chantier lavage, le faisceau de remisage côté Lyon, à 09h08 pour être à quai à 09h10, c’est à dire 10 minutes avant le départ.
      En effet, 10 minutes c’est le temps minimum qu’il faut au conducteur pour changer de cabine, donc descendre de la cabine de tête puis remonter le train pour passer dans l’autre cabine côté Lyon, puis procéder aux essais de sécurité avant départ.
      On retrouve ce temps de 10 minutes sur les trains arrivant d’Ambérieu/Lyon-Part-Dieu à Châteaucreux et qui repartent d’où ils viennent.
      La mise en place du train de 09h20 a donc dû être tardive avec une mise à quai au moment du départ théorique.
      J’espère avoir été assez clair, si je ne l’ai pas été dites le moi.

      Je profite de ce message pour vous dire que j’ai demandé à ma collègue Directrice des Gares de G&C un point sur les actions à venir sur la gare de St-Etienne-Carnot. Dès réception de ces éléments, je ferai un billet sur la gare.

    • Danish

      Merci pour l’explication
      Ceci dit, le le train n’est pas arrivé tardivement à quai (plutôt vers 9H12-13). Et le conducteur a annoncé le retard dû à un problème technique.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je vous en prie.
      C’est donc lorsque le conducteur a changé de cabine pour repartir qu’il a rencontré des difficultés sur les essais de sécurité avant départ.
      La prochaine remise à niveau (retrofit 2) se terminera en avril et résoudra une bonne partie des anomalies.

    • Danish

      Ah oui c’est pas rapide ces Retrofit 😮
      Surtout qu’il y en aura une 3e ensuite. En bref, on peut s’attendre à avoir des rames fonctionnelles (en espérant ne pas subir un 4e retrofit) d’ici juillet :/

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je lis que la fin des remises à niveau des Regio 2N se terminera début avril.
      Les responsables du Matériel espèrent un fonctionnement quasi normal à cette échéance.

  7. Danish

    D’accord, croisons les doigts
    Merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      C’est sûr les rames vont fonctionner, c’est une question de temps qui j’espère sera le pus court possible.

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