Mon carnet de blog n° 3

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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Dans ce billet « Mon carnet de blog n°3 » que vous commencez à connaitre vous trouverez les dernières informations sur notre ligne Firminy-St-Etienne-Lyon.

Au programme de ce numéro 3 : une information centralisée sur les gares de l’Ondaine, une opération « peinture » en gare de St-Etienne-Carnot,  les travaux de Givors-Ville avancent.

Une information centralisée sur les gares de l’Ondaine

A partir de ce lundi 04 juin,  tous les écrans de départ sur les quais des gares de l’Ondaine seront alimentés par l’Escale de Châteaucreux. Auparavant, les écrans des gares du sens Firminy vers St-Etienne était mis à jour par l’agent de SNCF Réseau de Firminy et ceux du sens St-Etienne vers Firminy par l’Escale de Châteaucreux

Le but de cette nouvelle organisation est d’avoir un pilotage unique et simplifié pour l’information dans les gares de la section de ligne St-Etienne-Firminy par le transporteur TER SNCF Mobilités. L’agent de SNCF  Réseau de Firminy se consacrera uniquement à ses missions relatives à la gestion des circulations ferroviaires.

Une opération « peinture » en gare de Saint-Etienne-Carnot

Dans la suite des dernières opérations réalisés sur Saint-Chamond et Bellevue, une opération « peinture » a été menée en gare de St-Etienne-Carnot.

Peinture réalisée au rez-de-chaussée d’un des ascenseurs.
peinture réalisée dans la cage d’escalier menant aux quais.
La gare de St-Etienne-Carnot « by night »

 

 

 Les travaux de Givors-Ville avancent

Les travaux avancent  en gare de Givors-Ville :

  • Allongement des quais et bandes podo-tactiles.
  • Percement des quais pour les cages d’ascenseur.
  • Rampe d’accès PMR
  • Installation du nouveau poste d’aiguillage
  • Construction du nouveau pont-rail
Panneau des engagements de SNCF Réseau
Vue aérienne de la construction d’une des cages d’ascenseur
Le quai de la voie D allongé côté Lyon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 commentaires pour “Mon carnet de blog n° 3”

  1. Slo

    Bonjour,
    Je vois qu’un train a été ajouté à grigny le sablon à 8h06, y a t il suffisemment de places pour monter à grigny ? Et même question pour le train du retour à oullins celui 18h15 ?
    Merci d’avance.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Nous avons pour ces deux trains que vous citez la composition maximum possible sur la rive-droite, c’est-à-dire une rame Regio 2N.

      Une rame Regio 2N comporte 390 places assises avec les strapontins.
      Il est possible d’avoir 370 personnes debout si les strapontins sont relevés.
      On peut donc dire que chaque rame peut emmener environ 700 voyageurs.

  2. Yohann

    Bonjour,
    Les travaux de peinture sur Saint Etienne Carnot partent d’une belle attention mais à mon sens c’est un emplâtre sur une jambe de bois vu l’état général de cette gare… 🙁

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Oui, vous avez raison bien sûr, un oiseau ne fait pas le printemps.
      Mes collègues de SNCF Gares&Connexions font avec les moyens du bord.
      Il s’agit d’une action concrète et visible afin de montrer que l’on ne laisse pas aller les choses.

      J’espère que l’on aura un projet global de remise à niveau de la gare de Carnot et de ses alentours.

  3. TER69

    Quid de l’absence de toits sur les quais de la gare de Givors ville, déposés il y a déjà quelques semaines sur 4 quais sur 5.

    Par temps de pluie, pas trop de solution étant donné la taille relativement petite de la gare (encore plus avec l’affluence de passagers du au faible nombre de train).

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Dès que j’ai une réponse de SNCF Réseau et de Gares&Connexions, je vous la donne.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Voici la réponse de mon collègue de SNCF Réseau en charge des travaux :
      « Initialement la pose de la nouvelle couverture était prévue dans la continuité du désamiantage. Seulement les grèves ont tout chamboulé faute de personnel pour prendre les voies (il faut une protection spécifique pour intervenir sur les voies avec un personnel de SNCF Réseau habilité et qualifié). Aujourd’hui ces travaux sont planifiés à compter de la semaine S27 mais là encore nous allons être tributaires de la poursuite ou non du mouvement de grève. »

  4. luca

    Bonjour,
    Il y a eu un incident à cause du contrôle des billets du Paris Lyon voie C D sur le quai. L’agent de sécurité ne voulais pas nous laisser passer, on s’est énervé et il nous clairement dis d’aller se faire f****
    Le train partait de la voie D

    L’agent de sécurité ne voulait pas nous laisser passer. Son motif, uniquement les passagers pour Paris Lyon. Cela a créé une fille d’attente, certains on raté le ter… Heureusement un autre a été compréhensif lorsqu’il a vu notre carte oura.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je viens d’avoir au téléphone le Dirigeant Local Opérationnel de Lyon part-Dieu.
      Il va aller voir les responsables de l’accueil Embarquement pour leur signaler cet incident.

      Les agents de sécurité doivent bien sûr laisser passer les clients du TER qui sont en règle.
      Au besoin, ils doivent orienter les clients du TER qui ont un lecteur pour les carte Oura.

      Je suis désolé pour ce blocage inadapté et les conséquences négatives qui s’en sont suivies.

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