Nouveau service 2019- Conséquences des travaux sur Lyon Part Dieu

Notre ligne Firminy-St-Etienne-Lyon sera touchée par les travaux en gare de Lyon Part Dieu et notamment la création d’une nouvelle voie (voie L).

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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Ces travaux conduisent à modifier la desserte de cette gare à partir du nouveau service horaires 2019 qui débute le 09 décembre 2018.

Vous trouverez ci-dessous les principales modifications apportées à notre ligne par le nouveau service 2019.

Ce billet a été réalisé conjointement avec ma responsable et ma collègue qui me succèdera début décembre.

Branche Saint-Etienne-Châteaucreux – Lyon Part-Dieu

Des suppressions limitées et des décalages de 30 min

– 6 trains sont supprimés en heures creuses :

  • Départ Saint-Etienne-Châteaucreux -> Arrivée Lyon-Part-Dieu

10h50 – 11h36 / 11h50 – 12h36 / 13h50 – 14h36 / 14h50 – 15h36

  • Départ Lyon Part-Dieu -> Arrivée Saint-Etienne-Châteaucreux

13h24 – 14h10 / 14h24 –  15h10

Des décalages de 30 min le soir

  • Départ Lyon Part-Dieu -> Arrivée Saint-Etienne-Châteaucreux

Le train de 20h24 est remplacé par un nouveau train à 20h54.

Le train de 21h24 est remplacé par un nouveau train à 21h54.

Le train de 22h24 est remplacé par un nouveau train à 22h54.

Le train de 23h24 n’existe plus et le départ de 00h24 sera uniquement en car.

  • Départ Saint-Etienne-Châteaucreux -> Arrivée Lyon-Part-Dieu

Le train de 22h50 est remplacé par le train de 22h20.

– Des décalages de 30 min les samedi et dimanche

  • Départ Lyon Part-Dieu -> Arrivée Saint-Etienne-Châteaucreux

Les samedis et dimanches, les trains qui circulaient à h+24 circulent dorénavant à h+54.

Exemple : Samedi et dimanche, le train de 10h24 est remplacé par le train de 10h54.

  • Départ Saint-Etienne-Châteaucreux -> Arrivée Lyon-Part-Dieu

Les samedis et dimanches, les trains qui circulaient à h+50 circulent dorénavant à h+20.

Exemple : Samedi et dimanche, le train de 10h50 est remplacé par le train de 10h20

Branche Firminy – Saint-Etienne – Lyon-Perrache

Pas de modifications. Les omnibus (petits Givors) au départ de Givors pour Lyon-Perrache ne sont pas remis en circulation sur ce nouveau service.

Le train qui venait d’Ambérieu (14h07)/Lyon Part-Dieu (14h54)/St-Etienne-Châteaucreux (15h42) pour Firminy sera terminus à Saint-Etienne-Châteaucreux.

Branche Le Puy En Velay – Lyon

Certains trains directs entre St-Etienne et Lyon Part-Dieu seront limités à Saint-Etienne-Châteaucreux et inversement origine pour l’autre sens, pour les autres ils seront terminus ou origine Lyon-Perrache au lieu de Lyon Part Dieu en desservant la halte de Lyon Jean-Macé, permettant la correspondance sur la ligne B du métro pour Part-Dieu, ceci différera parfois en fonction des jours de circulation (Lu à Ve ou Sa/Di).

Vous trouverez le détail de ces nouveaux horaires dans le lien ci dessous :

2019 – Evolution ligne Le Puy -Saint Etienne – Lyon

Les deux nouvelles fiches horaires sont en ligne sur le site TER

Les deux nouvelles fiches horaires 09 et 10 sont disponibles.

Lien pour accéder au site TER AURA au menu des fiches horaires.

 

Avec mes collègues du TER, nous vous attendons sur les stands organisés en gare de Lyon Part-Dieu du 08 au 16 Novembre 2018 afin de répondre à vos questions.

51 commentaires pour “Nouveau service 2019- Conséquences des travaux sur Lyon Part Dieu”

  1. Marc L

    Bonjour Frédéric, bonjour à toutes et tous,

    Personnellement je trouve que, si on peut déplorer l’absence de correspondance avec les TGV de et pour Paris, le nouveau positionnement à H+20 de StE et H+54 de Lyon les week-ends donnera en revanche des correspondances qui n’existaient pas avant à Châteaucreux : vers Roanne (H+53), et Le Puy (8H52, 9H59, 15H57, 20H06 et 22H). Dans l’autre sens des correspondances de Roanne (beaucoup d’arrivées à H+07), de Firminy (arrivées à H+00) et du Puy (10H06, 12H06) pourront être réalisées.

    Bonne semaine et bon courage.

    • Olivedelaric

      Bonsoir,

      Intéressant Marc. Cela dit, en soirée, je déplore que personne n’ait pensé à la rupture de correspondance, avec la disparition du 20h24 de Part-Dieu. En effet, l’arrivée à Lyon vers 20h00 permettait de prendre ce train, Chtx 21h10, puis 21h31 pour Firminy. Désormais, il faut attendre 54 à Lyon, arrivée à 21h40 à Châteaucreux, et attendre encore le 889968 pour Le Puy. Dommage.
      De plus, rien ne dit que, après les travaux, on revienne à la situation antérieure.
      Frédéric, si vous pouvez transmettre cette demande… mais je ne me fais pas d’illusion.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Oui Olivier, j’ai fait remonter.

  2. Danish42

    Et voilà, mon train du matin est supprimé. Quel bonheur de devoir à nouveau bouleverser mon planning comme chaque année ou presque en décembre…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      J’ai pensé à vous lorsque j’ai su que votre train n’allait pas plus loin que St-Etienne-Châteaucreux.

    • Danish42

      Même Jean Macédoine aurait pu faire l’affaire, je m’en serais contenté.

      J’espere Au moins que le 8h20 va passer double rame au moins ?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je vous dirai ce qu’il en est pour la composition du train de 08h20.
      Il me faut avoir des explications des concepteurs « roulement Matériel ».

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je voulais avoir des certitudes pour vous répondre de façon certaine sur le montage habituel du train de 08h20 :
      Le train de 08h20 sera assuré avec le train arrivant du Puy à 08h09.
      La composition sera habituelle, c’est à dire deux BGC 81500 bi-modes, soit 2 fois 3 voitures pour un total de 320 places.

      Donc vous pourrez continuer à prendre votre train à Saint-Etienne-Carnot et rester dans le même train à Châteaucreux.

    • Danish

      Oh !
      Une fois n’est pas coutume, voici une bonne nouvelle. Merci.
      Mon temps de trajet est quand même pas mal rallongé (environ 10-15 minutes de plus) mais en ces temps troublé, toute bonne nouvelle est bonne à prendre.

  3. stella

    Bonjour,

    pourquoi le train perrache de 16h32 est décalé a 16h31 ? déja que de le passer de 40 à 32 c’était juste pour le prendre alors la sa va être encore plus galère

    • Olivedelaric

      Bonsoir Stella et bonsoir à tous,
      J’ai déjà eu l’occasion de dire, il est vrai sous un autre billet, que la nouveauté de la branche Firminy/Perrache c’était que le trajet va durer une minute de plus qu’à l’ancien service à l’aller (arrivées à Perrache à 59 au lieu de 58) et idem pour l’autre sens (Perrache départs à 31 au lieu de 32). Si l’on compare avec ce qu’on avait avant la disparition des « petits Givors », ça nous fait +9 dans chaque sens.
      Avec le nouveau point d’arrêt à Irigny, on va passer la barre des 20.
      Ce n’est donc pas une surprise.

    • Yohann

      Irigny ?
      Pouvez-vous nous en dire plus ?

  4. Xav

    « le départ de 00h24 sera uniquement en car »
    Comme cela arrive déjà bien trop fréquemment, ce ne sera pas un choc, mais que cela soit dit, c’est une félonie.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je comprends, c’est toujours difficile de voir un train qui disparait pour un car.
      Ce train était déjà très souvent remplacé par un car pour des travaux de nuit.

    • Florent

      Bonjour,
      Personnellement je crois que je n’ai vu de train a 0h24, j’ai toujours connu des cars.

    • Xav

      Le mantra « sécurité avant tout » prend quand même un bon coup de pelle chaque fois qu’il s’agit de lâcher des gens sur les routes (de nuit).
      Et sur ces dernières année, le dernier train est devenu une sorte de mythe, on ne sait jamais si on va avoir un train, un ou deux cars (s’il n’y en a qu’un, c’est un interminable indirect) ou simplement assez de places dans le car.

      Si on remets en perspective et sans même parler des pannes et retards, année après année, SNCF, Région, État, que sais-je (et peu importe, au final, c’est guichet unique), c’est des milliers de gens qui apprennent à se passer du train, intègrent que qu’ils ne peuvent pas faire des choix de vie sur cette base bien trop instable, avec des horaires, des correspondances, des gares, des lignes entières, ou le simple fait d’être assis(!), bref tout le quotidien remis en cause tous les 6 mois, sur un trait de plume ou l’idée débile d’un mec qui a son chauffeur personnel.

      Pas le genre de choses qui se rattrapent.

  5. Marc L

    Bonjour Olivier, bonjour à tous,

    Arrêtez-moi si je me trompe mais si vous arrivez de Paris à 20H à Part Dieu, vous avez la possibilité de continuer sur Perrache avec le même TGV qui, en principe, y fait son terminus (arrivée vers 20H10) et de là, vous avez le TER de 20H31 qui vous met directement à la Ricamarie à 21H44, celui que vous prenez d’habitude à StE. Vous économisez même un changement.

    D’une façon générale, les correspondances les plus satisfaisantes Paris-StE du week-end se feront désormais à Perrache (arrivées H+10, départs H+31).

    Par ailleurs, je pense qu’il faudra mettre en rame double le 8H20 Châteaucreux-Part Dieu en semaine compte-tenu du report sur ce train d’une bonne partie des voyageurs du direct de 8H11 éliminé. J’espère que cela est prévu dans les roulements vu qu’on nous promet un nombre de places égal.

    • Olivedelaric

      Bonjour Marc,

      Oui, vous avez raison sur ce point. Mais la plupart du temps, j’arrive de Paris avec le direct à 21h47 et correspondance pour Le Puy.
      Non, le problème se pose lorsqu’on arrive de l’Est par exemple (Francfort Lyon Part-Dieu arrivée 19h56) ou du Nord (Marne-la-vallée 20h00), etc.

    • Stella

      Oui ils pensent pas du tout à nous. Pour nous soulager ils auraient pu remettre la navette

  6. PatriceB

    Bonjour,

    Je comprends qu’il faille faire des sacrifices et je veux bien rallonger mon temps de trajet de 15mn le matin pendant un an. Par contre, j’ose espérer qu’il n’y aura pas d’augmentation de l’abonnement avant la fin de ces même travaux ? ou même une compensation pour les titres TCL nécessaire aux fins de parcours ? Avez vous des infos à ce sujet ?

    Merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Les augmentations des abonnements monomodaux TER sont du domaine de la la région Auvergne-Rhône-Alpes.
      Elle le fait dans le cadre de la liberté tarifaire accordée à certaines régions qui sont désormais décisionnaires.

      Pour la compensation des titres TCL ou alors la prise d’un abonnement multi-modal (T-Libr ou combiné TER+TCL), je n’ai pas d’information sur le sujet.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je viens posé la question officiellement, il n’y aura pas de prise en charge du supplément TCL.
      On propose des abonnements mensuels T-Libr ou combiné TER + TCL Tout Public ou pour les jeunes.
      Il n’y a pas d’abonnement annuel T-Libr ou combiné.
      On ma rappelle que la prise en charge de l’employeur permet de réduire le coût supplémentaire.

  7. Smurf

    Super, trajet rallongé d’une minute entre Saint Etienne et Lyon Perrache. A rajouter aux 8 minutes… Si ça continue, on va bientôt mettre autant de temps qu’en voiture…
    Vive la SNCF ! 😤

  8. Super plannig....

    Bonjour
    Si un nouveau planning devait être fait pour les travaux de Lyon Pardieu, pourquoi tous les train à destination de Lyon-Pardieu ne sont pas dévoyé à Lyon-Jean Macé? Bizarrement il n’y a que les directs qui sont impactés (Le Puy-Lyon Pardieu)
    Un planning encore bien réfléchis, j’ai dû mal à comprendre cette logique unique à la SNCF.

    • Danish42

      Les travaux ne sont qu’un prétexte. Après la fin des travaux, ces trains ne reviendront pas.
      Inutile d’y chercher une logique, la SNCF désengorge la Part-Dieu en supprimant des trains c’est tout.

  9. Olivedelaric

    Bonjour Yohann, bonjour à tous,
    M. Satre en a parlé ici mais je ne retrouve plus le message.
    Cela dit, voici ce qu’on trouve par exemple sur le site web d’Irigny: http://www.irigny.fr/Transports-en-commun
    Il y est question du pôle multimodal incluant une halte ferroviaire avec quais, passerelle et ascenseurs.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour à toutes et tous,

      Oui, je confirme le post d’OlivedelaRic.
      Il s’agit bien de l’ouverture de la nouvelle gare d’Irigny-Yvours en septembre 2019.
      C’est ce qui rajoute une minute de plus sur le temps de trajet.

  10. claude

    Bonjour
    Je ne sais pas si c’est une conséquence des travaux, mais les trains arrivent bondés le matin à Grigny… Plus de places du tout… et ça, en service normal, ce qui n’est pas bon signe ! Combien de temps pensez-vous que cela va durer ?
    merci

    • magicbourru

      Ca c’est la conséquence de la suppression des Lyon-Givors, ils sont partis cet été comme d’habitude et ne sont jamais revenus.
      Il faut en remercier la Région qui a pensé qu’ils pouvaient les économiser. Et depuis on s’entasse matin et soir…

    • Olivedelaric

      Bonjour Claude, magicbourru et tous,
      Oui, il y a du monde, oui la Région a décidé de les supprimer. Toutefois, ils sont supprimés depuis le 2 avril en pratique, à cause de la grève perlée, puis de l’indisponibilité du matériel et enfin de l’été. Ben oui, s’il faisait moins chaud et si les gens ne prenaient pas de vacances, … finalement je crois que de toute façon ça n’aurait rien changé. Tout ça pour dire que, sur le papier, si vous prenez Lyon/Givors et que vous comptabilisez les départs de Part-Dieu, de Perrache pour St-Etienne et de Perrache pour Givors omnibus, ça faisait beaucoup de trains Lyon/Givors. Ça a peut-être donné des idées.

    • TER69

      Si ils ont eu ce type de raisonnement c’est qu’ilqui le sont encore plus bêtes que ce que l’on pouvait penser.

      Certes ça fait beaucoup de trains entre Givors et Lyon, au détail près que les itinéraires (et points de départ à Lyon accessoirement…) ne sont pas les mêmes.

      Mais bon autant s’arrêter au premier constat qui arrange 😉

  11. Olivedelaric

    Bonjour,
    Dans ce billet, je suis obligé de noter que même TGV joue sa partie sans prévenir. En effet, je suis allé sur le blog de la ligne TGV Sud-Est, je n’ai rien vu. Pourtant, le Paris/Chtx du matin est décalé et arrive apparemment à 10h51. Que je sache, les correspondances n’ont pas été discutées, ce qui nous fait des temps d’attente faramineux à Châteaucreux. On ne voit plus la complémentarité entre les types de trains. Et ce n’est qu’un exemple, j’ai trouvé un départ à 06h43 le dimanche matin pour Paris. C’est sûr, il y aura foule !

  12. Marc L

    Salut Olivier,
    Voilà les effets pervers de la scission en plusieurs entités de notre SNCF historique. On a TGV d’un côté, TER de l’autre et quand chacun fait sa cuisine dans son coin sans se soucier de l’autre – et surtout des voyageurs, les premiers concernés il me semble – cela donne le résultat que vous décrivez. Absence de correspondances, horaires mal positionnés, le TGV « Inouï » (qui porte bien son nouveau nom marketing, inouïes en effet de telles aberrations!) va à son tour rejeter plein d’usagers sur l’auto. Et vive l’insécurité routière et le développement durable, voeu pieu depuis toujours dans un monde des transports publics en constante régression.

  13. Matthieu

    Bonsoir,
    Je vous ai déjà envoyé un mail au sujet du 20h24 car bcp de personnes sont gênés par sa suppression.
    Les personnes terminent à 20h au centre commercial et ne pourrons plus avoir leur dernière correspondances( bus, train)
    Un gros impact sur la vie personnel car je pense qu’apres une journée de travail, c’est dur de marcher 40 min pour rentrer chez soi.
    J’ai prevu de faire remonter une pétition pour ce train car nous avons vu ce que ca donnait lors de la dernière grève !!!

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonsoir,

      Je fais à nouveau remonter votre message.

      Il y a peut-être aussi la solution de modifier l’horaire de départ de votre car/bus en correspondance à Saint-Etienne-Châteaucreux.
      Pourriez-vous me donner des précisions sur votre trajet final ? Est-ce la STAS ou les TIL ?

      Merci à vous.

  14. cyreb

    Bonjour,

    Je vous remercie pour toutes ces informations supplémentaires. Pour information, hier matin en gare de part dieu pour le premier jour personne n’était capable de donner d’information sur la ligne Le Puy – Lyon. La seule réponse était allez voir sur internet.

    Personnellement, je regrette que le bolide du soir (17h06 Part Dieu -> le Puy ) n’ait pas été maintenu imposant un départ de Part Dieu avec une correspondance à Saint Etienne avec un départ plus tôt.

    Les dessertes vers Perrache et Jean Macé sont un moindre mal mais ajoute du temps supplémentaire non négligeable au temps de trajet quotidien : soit sur le réseau TCL soit une correspondance à St Etienne pour une connexion directe vers Part Dieu.

    Bref du temps supplémentaire et des correspondances. La gare TER de Perrache étant bien excentrée du Métro et Tramway.
    Un correspondance le soir sans certitude que la correspondance soit 100% assurée à Saint Etienne en cas de retard.

    Pourquoi ne pas avoir maintenu à minima un direct Lyon – Le puy en fin de journée ?

    Cdt,
    Cyril.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour Cyril,

      Je vous en prie.

      La gare de Jean-Macé est beaucoup mieux reliée au réseau TCL (métro, tramway, bus) que ne l’est la gare de Lyon-Perrache.
      Si l’on va sur Lyon Part-Dieu elle est bien appropriée grâce à la ligne B du Métro qui est rapide et avec des rames fréquentes.

      Oui, c’est vrai, il y risque en cas de retard de louper la correspondance immédiate.

      Les trains directs Lyon-le Puy et retour ont des sillons très exigeants avec des temps de parcours réduits et une utilisation d’un itinéraire circulation spécifique en arrivant à Part-Dieu. Ils ont toujours été délicats à assurer de part leur montage technique au niveau du roulement, et avec un trajet à vide entre Vénissieux et Lyon Part-Dieu.

      Nous aurons encore quelques légers bougés sur les horaires.
      Je publierai les fiches horaires définitives.

  15. cyreb

    Bonjour,

    J’espère vivement que les légers bougés dont vous parlez vont faire changer la mention « Samedi Uniquement » vers « Tous les Jours » pour le TER de 17h02 départ Lyon Perrache ou Jean Macé vers le Puy

    De mon point de vue personnel, un train direct le matin et le soir reste rassurant … presque une garantie de pouvoir rentrer chez moi le soir.

    Cordialement,
    Cyril.

  16. Izabl

    Bonjour,
    De mon coté, +3 minutes sur mon train rive droite…
    Au moins plus aucun doute,a partir de decembre, apres 10 ans de train, je vais prendre ma voiture.
    Merci M Satre pour ce blog et votre reactivité, et j espere vivement qu un jour les petits givors reviendront que je puisse a nouveau prendre le train dans des conditions correctes.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je suis vraiment au regret que vous puissiez abandonner le train.

      Merci à vous.

  17. Marc L

    Bonjour à tous,

    Certes on pourra regretter la disparition du direct de 17H06, qui pourtant a du succès (au moins 200 personnes du lundi au vendredi) mais on regrettera moins ses retards chroniques. Cette semaine je l’ai pris 3 fois, 3 fois en retard entre 10 et 20′ (départ tardif de Pt Dieu, ralentissements en route…), on perd le bénéfice de la marche directe.

    • Olivedelaric

      Bonjour Marc, bonjour à tous,

      Bizarre ce que vous dites, pendant longtemps, la SNCF disait que ce train était sous-utilisé et qu’il fallait le repositionner à 18h06. En même temps, je note qu’ils ne l’ont jamais fait.
      Comme je l’ai déjà dit ici, il est totalement illusoire de croire que ce train puisse être à l’heure. Il y a trop de circulations à cette heure à Lyon (oui oui je parle bien de trains), les horaires sont très tendus et cela a des conséquences sur la voie unique ensuite, avec la suppression fréquente du train pour Bas. On en a déjà parlé. Le problème, c’est qu’on ne fait pas de choix : on veut tout à la fois vendre la correspondance à 10 minutes avec l’arrivée du TGV de Paris à 56, on veut passer au milieu d’une circulation dense avec des horaires très serrés, et on veut ensuite continuer sur une voie unique, sans parler de l’acheminement à vide de la rame. C’est trop.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour à toutes et tous,

      Cyril, je suis désolé. Ce ne sera pas possible de faire circuler le 17h02 au départ de Lyon-Perrache en semaine.
      Les légers bougés sont là notamment pour améliorer ou réaliser des correspondances avec des TGV ou des TER.

      Je confirme les posts précédents de Marc ou OlivedelaRic sur le train de 17h06 et les causes de ses retards.
      Ce n’est pas un train ponctuel car structurellement il ne peut pas l’être.

      Le train de 16h54 au départ de Lyon Part-Dieu qui donnera la correspondance pour le Puy à Saint-Etienne-Châteaucreux est ponctuel : 90 % de ponctualité à l’arrivée à 5 min en octobre.

    • cyreb

      Bonjour à tous,

      J’entends toutes les contraintes d’exploitation et le défi quotidien pour faire en sorte que le 17h06 soit présent et ce presque à l’heure tous les jours de la semaine. Je pratique ce train quotidiennement depuis longtemps entre Lyon -> Retournac. La ponctualité et la fréquentation n’est si mauvaise que cela. Il vrai que deux train couplés entre Firminy et le Puy est luxueux.

      Comprenez aussi que les choix de suppression ont, aussi, des impacts directs sur la vies de usagers des trains : risque de correspondance non assurée, temps de trajet supplémentaire, abonnement TCL, .

      Pour ma part les modifications apportées m’ajoutent +30 min porte à porte, sur mon trajet quotidien qui frôlait déjà presque les 4 heures.

      Je suis fan du train et je ne souhaite pas changer de mode de transport. Cependant, à ce rythme la voiture risque devienne une alternative en ajoutant encore plus de trafic du moins jusqu’à St Etienne avec la problématique de parking …..

  18. Marc L

    Bonjour Olivier, bonjour à tous,

    Votre analyse est tout à fait pertinente sur le problème de ponctualité de ce train et rejoint celle de M. Satre sur les sillons difficiles à établir. La fréquentation est forte jusqu’à Châteaucreux, soutenue jusqu’à Firminy, c’est seulement après que ce train est nettement moins rempli.

    J’ai remarqué un progrès : le Bas de 18H06 n’est plus systématiquement supprimé si retard du direct. Lundi soir ce dernier circulait avec 20′, le Bas était quand même présent, retardé en conséquence d’une dizaine de minutes, alors qu’avant on le supprimait d’office dans cette situation.

  19. TER69

    Pour les nouvelles fiches horaires, on peut espérer les avoir en gare avant 2019 ? On est que le 5 décembre et la nouvelle grille horaire ne prend effet que dans 4 jours me direz vous 😉

    Heureusement que Mr Satre a communiqué sur ke sujet ici car à part ça il n’y a eu absolument aucune information…

    • TER69

      Enfin disponibles en gare ce matin… Un peu d’anticipation et d’information aurait sûrement été trop demander…

      Heureusement que nous avions eu un petit peu d’information sur le blog avant car pour ceux qui ne suivent pas le blog ont du avoir des surprises …

    • TER69

      Premier jour avec les nouveaux horaires et on a le droit au passage d’un FRET à l’heure du train de 17h06 à Oullins… Les horaires changent mais pas la qualité de service …

    • Carine Borth

      Bonjour,

      En effet le 886233 est parti avec plus 5 min de Oullins suite au passage d’un train de fret devant.
      Il est arrivé avec 1 min de retard en gare de Saint Etienne Chateaucreux.
      Je demande confirmation, mais ce train a été priorisé pour un passage sur la Rive Droite car ces trains sont souvent longs et si on les arrête en gare de Lyon Perrache, ils pourraient, par leur longueur importante, empêcher d’envoyer les trains de la gare de Lyon Perrache vers le nord.
      C’est donc un choix de circulation par rapport aux conséquences induites.

  20. TER69

    Bon ben apparemment pour les réponses ici, c’est comme pour les fiches horaires, il ne faut pas trop espérer avoir une réponse ou des informations …

  21. Matthieu

    Bonsoir,
    Avez vous fait remonter les different mail des personnes travaillants dans le centre commercial et finissant a 20h et prennant le 20h24
    bcp vous on ecrit car situation est difficile, pas de correspondance avec autre transport, probleme covoiturage, garde d’enfant, des kilometres à pied apres journée de travail.
    Des solutions ? Petition en cours!!!

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