Panne de signalisation sur Rive-de-Gier

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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Ce jeudi 05 juin après-midi, vers 17h10, le train parti à 16h50 de Saint-Etienne-Châteaucreux à destination de Lyon Part-Dieu/Ambérieu a rencontré de façon abrupte et inopinée un signal d’arrêt fermé avant d’entrer en gare de Rive-de-Gier.

Le conducteur a alors immédiatement freiné d’urgence et arrêté son train dès qu’il a vu ce signal qui lui avait été annoncé comme ouvert au signal précédent.

Quelles conséquences immédiates ?

Les trains circulant dans les deux sens ont été arrêtés immédiatement.  Dans cette situation, ce qui prime, c’est toujours la sécurité des circulations ferroviaires avant tout, et donc des voyageurs à bord des trains. On applique les mesures les plus strictes et les plus restrictives jusqu’à ce que l’on est la certitude que toutes les conditions sont réunies pour que la circulation des trains reprenne. En effet, ce signal fermé mis au dernier moment pour arrêter le train pouvait être là afin qu’il ne s’engage en direction de Trèves-Burel sur des éboulements de rochers ou tout autre obstacle, et de ce fait le train de sens contraire devait aussi être arrêté d’urgence.

Lesquels de vos trains ont été touchés ?

Dans le sens Lyon Part-Dieu vers St-Etienne, on a eu :

  • 16h54 : arrêté à Givors-Ville à 17h15, repart à 18h33 avec 81 minutes de retard.
  • 17h24 : part de Lyon Part-Dieu avec 40 minutes à 18h04.
  • 17h54 : supprimé
  • 18h24 : part de Lyon Part-Dieu avec 23 min et arrive avec 33 min de retard à Châteaucreux.
  • 18h54 : part de Lyon Part-Dieu avec 9 min de retard.
  • 19h24 : part de Lyon Part-Dieu avec 1 min de retard.

 

Dans le sens Lyon-Perrache vers St-Etienne-Châteaucreux, on a eu :

  • 16h40 : arrêté avant Rive-de-Gier, reste 77 minutes et avec 82 min de retard.
  • 17H10 : arrêté à Givors-Ville à 17h47 avec 20 minutes de retard repart à 18h55 avec 85 min de retard.
  • 17h40 : arrêté à Givors-Ville à 18h19 avec 22 minutes de retard repart à 18h59 avec 61 min de retard
  • 18h10 : supprimé
  • 19 h32 : part avec 22 minutes de retard

 

Dans le sens St-Etienne-Châteaucreux vers Lyon-Perrache :

  • 17h04 : repart de Saint-Chamond avec 54 minutes de retard à 18h10, arrive avec 68 min de retard.
  • 17h34 : supprimé
  • 18h04 : part avec 40 min de retard à 18h44 arrive avec 54 min de retard
  • 18h34 :  supprimé
  • 19h04 : part avec 49 min à 19h53.

 

Dans le sens St-Etienne-Châteaucreux vers Lyon-Part-Dieu :

  • 16h50 : repart de Rive-de-Gier à 18h17 avec 69 min de retard.
  • 17h20 : supprimé
  • 17h50 : part à 18h35 avec 45 min de retard.
  • 18h20 : part à 19h08 avec 48 min de retard.
  • 18h50 :part à 19h46 avec 56 min de retard.
  • 19h20 : supprimé

Veuillez accepter mes excuses au nom de SNCF Réseau et SNCF Mobilités

Je vous prie d’accepter mes excuses au nom de SNCF Réseau et de SNCF Mobilités.

Je sais que pour vous les temps sont durs actuellement.

J’espère que nous irons mieux très prochainement.

23 commentaires pour “Panne de signalisation sur Rive-de-Gier”

  1. Vax

    Bonjour, plusieurs pannes de signalisation ce jour en Aura.Suite à des actes de malveillance ? Étonnante coïncidence avec l’actualité législative ce jour s’agissant de la réforme de la SNCF…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonsoir,

      Oui, plusieurs incidents aujourd’hui, mais pas seulement de signalisation, on a eu depuis ce matin :
      – 1 arbre sur la voie près de Vernaison entre Perrache et Givors.
      – 1 panne d’alimentation électrique sur Grenay entre Lyon et Grenoble fermant un signal de protection.
      – 1 signal fermé entre Lyon et Ambérieu.
      – 1 signal fermé à St-Just-sur-Loire entre St-Etienne et Montbrison.

      J’y vois une loi des séries.

    • naejri

      la loi des série, ça arrange bien la sncf

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Ce que je peux vous dire, c’est que mes collègues dans les trains, de la Vente et de l’Escale en contact avec les clients se passeraient bien de cette loi des séries.
      Personne ne souhaite avoir des incidents aussi importants, surtout après presque 3 mois de grève, car s’ils sont durement ressentis par les clients, ils le sont aussi par les agents qui sont là pour gérer la situation.

    • naejri

      pauvres cheminots qui le jour du vote d »une loi par de méchants députés qui ne leur enlèvent aucun de leurs privilèges (et je parle bien de privilèges) sont victimes de la loi des séries (les cheminots ont beaucoup de problèmes avec les lois en ce moment) .

      cette série d’incidents indépendants de la volonté de nos braves cheminots pourrait faire croire à des fâcheux que le hasard n’y est pour rien.
      vraiment dur comme métier cheminot, je compatis à votre désarroi

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Merci pour votre sollicitude qui vous honore.
      Je n’en attendais pas moins de votre part.

    • naejri

      tout l’honneur revient à la sncf

  2. Scrounch

    On peut tout a fait comprendre que des pannes arrivent, mais pour la communication c’était zéro : pas une seule annonce en 40 minutes d’attente dans un train bondé…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Vous avez tout à fait raison, ce n’est pas normal de n’avoir aucune information dans le train.

      La communication dans les trains dépend du seul conducteur actuellement pour nos trains entre St-Etienne et Lyon.
      Une grande majorité des conducteurs réalise maintenant des annonces à bord de leur train.

      Veuillez accepter mes excuses pour cette absence totale d’annonce à bord votre train.

  3. freezer42

    Bonjour et merci pour cet état des lieux des arrêts et retard détaillé. Le 17h10 s’est retrouvé bloqué à quai à Givors en bout de quai. Le chauffeur nous a ouvert les portes après être allé vérifier que son train n’étais pas hors quai.
    Je suis descendu voir le conducteur du train de devant qui expliquait la situation à quelques passagers comme moi dans l’expectative. Il a fini par téléphoner pour savoir s’il pouvait aller au moins à RDG, et il a pu partir. Il aurait été intéressant de prévenir les usagers du 17h10 qu’un train était en gare devant sur le même quai pour chateaucreux, alors qu’un autre était aussi en attente en parallèle

    Cela aurait pu éviter une attente supplémentaire après avoir déjà bien attendu. Mais non, il faut réfléchir par soi même et trouver le système D pour arriver au plus vite à destination

    Les jours se suivent et se ressemblent ce matin un train en panne à st chamond, espérons que ce soir le trafic sera fluide!
    Bonne fin de semaine

    Cordialement

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      C’est bien l’agent-circulation de SNCF Infra qui donne le feu vert à chaque train arrêté avec un suivi par le régulateur de SNCF Réseau. Les conducteurs ne sont pas avisés de l’ordre de passage et partent à l’ouverture du signal.
      Il est donc très difficile, surtout dans une situation aussi perturbée, de pouvoir aviser les voyageurs des premiers trains à partir, notamment dans une gare sans agent d’Escale sur les quais comme Givors-Ville.
      Il y a aussi bien sûr un risque de mouvement de foule sur ce type d’information qui fait des grandes gares très fréquentée, exemple Part-Dieu, ne le font plus.

      Donc, comme vous dites, le système D est parfois la solution.

      Ce matin, le train partant à 06h50 de Châteaucreux a subi une panne entre St-Etienne et Saint-Chamond
      Le conducteur a pu repartir avec 24 min de retard.
      Cela a eu pour effet de retarder les trains suivants.

      Acceptez mes excuses pour ces difficultés pour votre retour d’hier soir et la panne de ce matin.

  4. Luca

    Bonjour,

    Il faudrait remercier le conducteur du 1654 dir Sté. Il a été très compétant au niveau de la communication, nous sommes plusieurs à être allé discuter avec lui.

    Cependant, aucune information sur les HP de la gare de Givors ville…

    Un truc bizarre, nous aurions peut-être pu partir plus tôt, les régulateurs ne voulais pas de suite, ils voulaient qu’on attende que le fret en face arrive à Saint Etienne,.. Heureusement que le mécano a négocié le départ de Givors Ville.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je transmettrai vos remerciements au conducteur du train de 16h54.

      Pour ce qui concerne l’information sur les quais de Givors-Ville , celle-ci est faite à distance depuis le Centre Opérationnel TER situé à Lyon. Hier, il était manifestement très difficile de donner à distance une information fiable.
      On peut bien sûr faire des annonces vocales en local mais pour cela il est nécessaire d’avoir les bonnes informations.
      Le vendeur présent en gare de Givors-Ville n’a pas accès en direct aux informations relatives à la circulation des trains et à l’ordre de passage de ceux-ci.

      Je ne sais pas pourquoi le régulateur de SNCF réseau ne voulait pas vous faire partir.
      Au final, il a bien donné l’ordre de faire ouvrir le signal par l’agent-circulation au poste d’aiguillage.

  5. Danish

    Dans vos trains, il manque le 17h06 direct qui est parti de LYPD à… 18h36
    Également, il manque la cause. Saura-t-on la raison de cet arrêt de signalisation ?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Oui, effectivement, il manque le 17h06, je l’avais oublié, excusez-moi.
      Marc L nous disait dans son message qu’il avait réussi à le prendre.
      Il est parti de Part-Dieu à 18h38 très précisément avec 01h32 min de retard et il est arrivé à St-Etienne avec 01h42 de retard puis à Firminy avec 01h44 de retard.

      Il n’y pas la cause et il faudra une enquête pour déterminer ce qui a pu se passer.
      Ce qui est sûr c’est que l’aiguilleur/agent-circulation du poste d’aiguillage avait le signal comme bien ouvert.
      Le conducteur a été surpris car le signal d’arrêt n’avait pas été annoncé, pour qu’un train s’arrête à un signal d’arrêt on le préavise au signal précédent ce qui lui permet de freiner son train et de s’arrêter avant le signal annoncé.

  6. Danish

    Tiens la loi des séries continue avec un gros bordel sur la ligne ce soir.
    Les trains sont repoussés de 5 minutes toutes les 5 minutes.
    L’info comme je l’aime

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      On a un passage à niveau près de St-Maurice-de-Beynost qui est en panne.
      Cela a arrêté tous les trains des deux sens entre St-Etienne et Ambérieu.
      La circulation vient de reprendre à l’instant.

    • Danish

      Y’en a beaucoup des pannes quand même je trouve ces temps ci.
      Pourquoi le 18h54 avait 30 minutes de retard à ce sujet ?
      Si je comprends bien il aurait du arriver peu après le 18h24!lui même en retard de 25 minutes non ?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Le train de 18h54 est parti d’Ambérieu avec 43 min de retard à 18h50, il est parti de Part-Dieu à 19h29 avec 35 min de retard.
      Ce train part habituellement à 18h07 d’Ambérieu.
      Il a été retenu en gare d’Ambérieu tant le passage à niveau n’était pas repris en gardiennage manuel.
      La reprise du fonctionnement normal avec un agent de SNCF Réseau a été donnée à 18h35.
      On avait d’autres trains devant le train de 18h54 , notamment des tarins fret qui étaient arrêtée en pleine ligne avant le passage à niveau en panne.
      C’est ce qui explique le retard augmenté pour repartir d’Ambérieu.

    • Danish

      Merci de votre réponse.
      Vivement la fin de cette grève, que toutes ces pannes cessent enfin.

  7. client SNCF42

    Bonjour,
    Ou en est l’enquête concernant ces incidents ou sabotages ?

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je n’ai pas de retour officiel par SNCF Réseau sur le motif de cette fermeture intempestive du signal d’arrêt.

  8. Daniel M

    Monsieur,
    Si les trains de Givors à Lyon Perrache revenaient, cela éviterait de paralysés les gens allant de Givors à Lyon, lorsqu’une panne a lieu en amont.
    M.Wauquiez supprime des lignes de trains, fait circuler des trains courts qui sont bondés, ce qui excède les usagers, mais augmente la police et les contrôles ferroviaires.
    C’est très déplaisant de se faire accueillir le matin par la police ferroviaire, équipée de matraques et de pistolets.
    M.Wauquiez fait tout pour dissuader les gens de prendre le train.
    C’est bien dommage.

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