Travaux d’été du 29 juin au 31 août

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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Nous allons avoir des travaux du 11 juin au 31 août sur notre ligne Firminy-Saint-Etienne-Lyon avec une grosse interruption du mardi 14 août au 19 août.

Plusieurs phases travaux qui se succèdent :

Nous aurons plusieurs phases Travaux qui se succèderont et qui auront des répercussions sur les horaires de départ, d’arrivée et de passage avec des modifications de quelques minutes.

Pour la ligne 10 : Saint-Etienne-Givors-Lyon :

Nous aurons 4 phases travaux

  • 1ère phase du 29 Juin au 29 Juillet 2018                                    Grilles horaires Jaunes

Grille horaires Lyon-Givors-St-Etienne du 29 juin au 29 juillet

  • 2ème phase du 30 Juillet au 13 Août 20182018                         Grilles horaires Grises

Grille horaires Lyon-Givors-St-Etienne du 30 juillet au 13 août

  • 3ème phase du 14 Août au 19 Août 2018 (Coupure ligne)        Grilles horaires Rouges

Grille horaires St-Etienne-Givors-Lyon du 14 au 19 août

  • 4ème phase du 20 Août au 31 Août 2018                                     Grilles horaires Bleues

Grilles horaires St-Etienne-Givors-Lyon du 20 au 31 août

Pour la ligne 9 : Firminy-Firminy-Saint-Etienne-(Lyon) :

Nous aurons 5 phases travaux.

  • 1ère phase du 11 Juin au 29 Juillet 2018                               Grilles horaires Jaunes

Grille horaires Le Puy-Firminy-St-Etienne-(Lyon) du 11 juin au 29 juillet

  • 2ème phase du 30 Juillet au 03 Août 2018                           Grilles horaires Grises

Grille horaires Le Puy-Firminy-St-Etienne-(Lyon) du 30 juillet au 3 août

  • 3ème phase du 04 Août au 13 Août 2018                               Grilles horaires Grises

Grille Horaires le Puy-Firminy-St-Etienne-(Lyon) du 4 au 13 août

  • 4ème phase du 14 Août au 19 Août 2018 (Coupure ligne)  Grilles horaires Rouges

Grille horaires le Puy-Firminy-St-Etienne-(Lyon)du 14 au 19 août

  • 5ème phase du 20 Août au 31 Août 2018                               Grilles horaires Bleues

Grilles horaires le Puy-Firminy-St-Etienne-(Lyon) du 20 au 31 août

Vous trouverez l’affichage générique ci-dessous :

Affiche Générique Grilles horaires TVX Lignes 09 et 10 Eté V3

Une interruption de plusieurs jours pour le pont du 15 août

Entre le mardi 14 août et le dimanche 19 août, nous n’aurons aucun train entre St-Etienne et Lyon suite à la mise en place du pont-rail et du passage souterrain de Givors-Ville.  Nous aurons des cars de substitution afin de remplacer certains trains.

Les trains circuleront sur la partie Saint-Etienne-Firminy-le Puy avec des correspondances autocar à Saint-Etienne-Châteaucreux.

Dès que le programme autocar sera validé, je vous le communiquerai.

 

 

 

35 commentaires pour “Travaux d’été du 29 juin au 31 août”

  1. Florent

    Bonjour,
    Suite au travaux en cours en gare de Givors ville, je voudrais signaler qu’une poutre métallique en hauteur est à deux doigts de tomber sur le quai C. Il faudrait faire quelque chose rapidement car ça pourrait tomber et blesser quelqu’un sur le quai (voire plus). Plusieurs voyageurs se placent sur le quai sans se rendre compte
    qu’ils sont juste dessous. Dommage je ne peux pas transmettre de photo pour vous le montrer.

    • Xav

      Bonjour,
      M.Satre est absent jusqu’au 3 juillet, au vu de l’urgence décrite, vous aurez besoin d’un autre canal pour les prévenir (si ce n’est fait).

    • mars

      Bonjour, pourrais je savoir quels bus circuleront le 15 aout de Bonson à Lyon, svp et à quelle heure?
      merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,
      Nous avons validé ce mercredi, avec l’adaptatrice Travaux et ma responsable, le programme de circulation des cars de substitution du 14 au 19 août entre Lyon et St-Etienne. La commande des cars auprès des sociétés de transport est en cours.
      Vous pourrez voir quels autocars circuleront une fois qu’ils auront été rentrés informatiquement dans la base Ventes et la Base Horaires. Cela devrait être possible dès le milieu de semaine prochaine.
      Je ferai un billet officiel pour vous aviser.

  2. TER69

    Il doit y avoir une erreur, mardi 14 et dimanche 15 😉

  3. Maximus

    Y’en a vraiment marre de ces travaux interminables.
    Depuis quand la nouvelle grille démarre un vendredi ?
    On a été plusieurs à se retrouver surpris en ratant le train de 16h40 à Perrache parce qu’il est parti à 16h32

    Et on comprend rien à vos fiches, il faut un bac + 8 pour les déchiffrer !
    Un coup vous nous dites à partir du 29 juin, puis ailleurs c’est marqué que la grille est effective du 11 au 29 juin alors que jusque-là on avait les horaires habituels !

    Bref, de mieux en mieux … On dit merci qui ? merci la SNCF

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Oui, vous avez raison c’est compliqué actuellement.
      On a 3 facteurs qui se superposent et qui provoquent cette situation :
      – La reprise de grève avec un service incomplet suite à la pénurie de matériel.
      – Les travaux prévus.
      – La suppression des « petits Givors ».

      Il faut donc pour le moment se fier uniquement au programme de circulation mis en en ligne la veille à 16h00 pour le lendemain.

      Auparavant, c’est à dire avant le 28 juin, on avait une grille spécifique « Grève » qui se substituait aux grilles horaires Travaux.

  4. one bs

    Bonjour, sur oui.sncf, une demande de voyage le 18 aout de Châteaucreux à part dieu propose un soit bus qui va à st Exupéry, ou de passer par Roanne, 3h30 de trajet . LOL

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Nous validons aujourd’hui la grille des autocars de substitution.
      Vous aurez donc bien un moyen pour aller sur Lyon Part-Dieu.

  5. Yannick

    Bonjour,

    Sur la période de remplacement des trains par des cars, à quelle fréquence peut-on s’attendre notamment le matin pour aller de saint-etienne à Part-Dieu?

    Merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,
      On aura des cars directs et semi-directs (desserte des gares du Gier) pour Lyon Part-Dieu toutes les 30 min.
      Voilà ce que ça donne pour exemple à partir de 06h35 :
      – 06h35 direct
      – 06h40 semi-direct
      – 07h05 direct
      – 07h10 semi-direct
      – 07h35 direct
      – 07h40 semi-direct

      A cette desserte sur Lyon Part-Dieu se rajoute la desserte de Lyon-Perrache avec un car semi-direct toutes les 30 minutes.

      Nous aurons des cars mis à disposition pour compléter les cars qui seraient complets au départ.

    • Yannick

      Merci pour votre retour

      Il faudra acheter un billet en gare en amont de la même manière qu’n billet TER j’imagine (je ne suis pas abonné)? les réservations vont débuter quand?

      Merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Je vous en prie.

      Tout à fait, il faudra un billet TER comme pour un train afin d’accéder aux cars de substitution.
      Ma collègue devrait faire les intégrations des cars dans les bases horaires et ventes cette semaine.
      Je ferai un billet sur le sujet dès que cela sera effectif.

  6. stella

    Bonjour,

    pourquoi depuis quelques jours sur les trains de 7h 02 à givors pour perrache et 16h 32 à perrache pour givors on a plus les nouveaux trains. On a meme plus de place pour s’asseoir

    cordialement

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Sur vos deux trains, vous avez actuellement des rames BGC 82500 à un seul étage et 4 voitures, soit 220 places assises, en lieu et place d’une rame Regio 2N à 2 étages et 6 voitures avec 390 places assises.

      C’est parce que depuis la fin de la grève nous n’avons pas la capacité de pouvoir entretenir et aussi assurer les visites de sécurité de l’ensemble du parc Matériel. Sans ces visites obligatoires, le train ne circule pas car la sécurité des voyageurs passe avant tout, on ne peut donc y déroger.
      De fait, le service n’est pas normal sur plusieurs lignes où des trains sont supprimés et remplacés par des cars.

      Sur notre ligne, cela se traduit aussi par des choix de positionnement du type de rame en fonction du nombre de voyageurs et de la période considérée.
      C’est ce qui se passe pour vous avec ces rames BGC qui viennent se substituer aux rames Regio 2N plus capacitaires sur vos trains habituels.
      Les rames Regio 2 N libérées sont utilisées afin de couvrir d’autres trains de pointe en rame seule ou assurer la deuxième rame d’un train devant en comporter deux, notamment sur Lyon Part-Dieu.

      Pour la suite de l’été, à partir du 14 juillet et jusqu’au 26 août, nous rentrons comme chaque année dans un service allégé suite au trafic voyageurs plus faible. Cela se traduira pour vous à continuer à avoir ce type de rame à 1 seul étage sur vos trains.
      J’espère que du fait du nombre de voyageurs beaucoup moins important vous puissiez vous asseoir.

      Tenez-moi au courant dans les prochains jours de vos conditions de voyages.

  7. olivedelaric

    Bonjour,
    Comme le site TER parle du 13 juillet comme date butoire, je pensais que le service normal (y compris avec les allègements) allait reprendre à partir du 14. En lisant vos billets et vos réponses, je vois qu’il n’en est rien : des BGC continueront à se substituer aux Régio, c’est le cas aussi le matin sur Firminy Perrache. Par ailleurs, certaines lignes ont des horaires modifiés suite apparemment à des travaux d’été dont je n’ai trouvé aucune trace. Du coup, même si les horaires sont conformes aux fiches, je pense qu’il serait utile de penser à un billet pour expliquer la situation.
    Merci.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Oui, je retiens votre suggestion, je ferai un billet pour clarifier la situation.

      Le service normal reprendra bien après le 13 juillet en ce qui concerne la circulation des trains sur les lignes ferroviaires d’Auvergne-Rhône-Alpes.

      Pour nos lignes 09 et 10, ce sont donc bien les horaires « Travaux » qui sont dans ce billet qui seront appliqués.

      Les modifications de composition touchent essentiellement les trains Firminy-St-Etienne-Lyon-Perrache.

      Voilà ce que je peux dire avec les informations que j’ai à ma disposition.

  8. Marc L

    Bonsoir Frédéric,

    Je voudrais revenir sur l’incident d’hier mercredi qui a touché les trains 886738 et 886236. J’étais dans le 1er (17H54 de Part Dieu, une seule rame archibondée), arrêté une demi-heure à Givors suite au malaise d’une personne. Le conducteur a signalé l’arrêt long et invité les voyageurs à prendre le train suiveur (886236 de 18H2 Perrache-Firminy, 18H28 à Givors) sur l’autre quai, ce qui a entraîné l’évacuation aux 3/4 de notre train. Retard important du 886236 : les voyageurs sont revenus s’entasser dans le train initial qui est effectivement reparti avant que l’autre arrive.

    A St Etienne, le 886236 est bien arrivé après le nôtre avec 30′ de retard et n’a pas poursuivi sa route vers Firminy car le 886238 (19H31 à Chx) le suivait à 5 minutes. Mais ses occupants, invités en dernière minute à quitter le train, n’ont pas été informés de ce train suiveur pour Firminy. D’où des scènes d’incompréhension, des gens qui se demandaient comment finir leur trajet, jusqu’à une altercation violente entre un usager et l’agent de l’accueil. Ce retard était dû à la présence de notre 886738 bloqué à Givors le temps que les secours arrivent.

    Deux remarques :

    1. Le 886738 ayant été garé voie B à Givors (quai 2), les voies principales C et D restaient libres, le 886236 pouvait donc très bien y passer à l’heure, acheminer les voyageurs bloqués et poursuivre sa route vers Firminy. Ce qui aurait d’ailleurs évité un va-et-vient inutile entre les 2 quais et une accumulation des retards.

    2. Une fois de plus, avec un minimum de communication, les incidents de Châteaucreux à l’arrivée du 886236 auraient pu être évités. Il aurait suffi de signaler, un peu plus tôt dans le train, que celui-ci serait terminus StE et que les personnes allant au-delà étaient invitées à emprunter le 886238 départ 19H31 vers Firminy.
    Bien sûr celui-ci figurait sur les écrans à Chx, mais dans l’affolement ou si on n’est pas vraiment initié à ce type de voyage, on ne pense pas forcément à les regarder en détail…

    Bonne fin de semaine.

    • Xav

      Bonjour,

      pour compléter, j’étais dans le 886236 à Perrache (je fais des expériences, ça fait 3 semaines que mes retards oscillent entre 10 et 50 min le soir (même le dimanche, sérieusement…) et que les rames, presque toujours mono, sont bien trop pleines, alors je teste toutes les variantes ^^) et je voudrais quand même décrire la prise de retard :
      – Départ de Perrache à l’heure
      – Arrêt en pleine voie après 200 mètres
      – Le conducteur bafouille un truc du genre « on est arrêté, faut pas descendre », ce qui fait rire toute la rame qui essaie de reconstituer les syllabes prononcées.
      – 20 minutes de silence
      – Le conducteur mange encore ses mots pour dire qu’on repart (si on était pas repartis, on aurait cherché un autre sens à ses paroles :P).
      On ne saura jamais pourquoi (Merci Marc L pour l’info). Au final on finit avec 25min de retard. Déjà que le trajet de base, c’est 56 minutes maintenant, comme avec les vieilles locos des années 80 (l’inarrêtable marche vers le progrès), merci du cadeau.

      Techniquement, on est enfermés avec quelqu’un qui n’a jamais signé pour parler à des gens, qui a peut-être même choisi ce métier au moins en partie pour ne jamais avoir à le faire. Le bilan de l’année écoulée « sans contrôleur » tend à confirmer le cliché : le conducteur conduit, point barre. Et il conduit un train, pas les gens dedans, c’est ça son métier, en fait il ne sait peut-être même pas qu’on est là 😉
      Perso je suis informaticien (cliché n°2), je peux causer poliment, mais si on me bombarde chargé de clientèle en situation de crise, je vais pas y mettre tout mon cœur 😛
      C’est comme les mecs qui arrivent pas à accrocher leur rame pendant qu’on arrive sur le quai : ils nous parlent mal, au mieux nous ignorent, parce qu’on les emmerde, ils ont un truc à faire et c’est pas de nous répondre. ça nous énerve mais c’est logique.

      La com’ est mauvaise, elle est pire qu’avant(!), mais c’est volontaire de votre part, vous avez progressivement enlevé les gens qui parlent, en gare et dans les trains. Le reste est un bête effet mécanique.

  9. Marc L

    Merci Xav pour ces précisions, c’est intéressant d’avoir le témoignage d’une personne présente dans l’autre train.

    J’ai connu le motif du retard de votre train par quelqu’un qui en descendait à Châteaucreux, qui a visiblement eu l’info dans une gare intermédiaire puisque vous ne l’avez pas eue dans votre train,

    C’est vrai que les conducteurs, il faut le dire à leur décharge, ne sont ni formés ni habilités à faire ce travail supplémentaire d’annonce aux voyageurs. Ce que je regrette, c’est qu’il n’y ait eu aucune annonce à quai à Châteaucreux, lors de l’arrivée du train, signalant immédiatement sa limitation de parcours et la possibilité de poursuivre celui-ci avec le train suiveur 5 minutes plus tard voie C. Dans la gare principale stéphanoise, il reste encore des personnes chargées du contact avec la clientèle. Dans de telles situations, leur implication et réactivité doivent être maximales. Egalement à Lyon puisque, comme vous le soulignez, les personnes chargées des manoeuvres techniques sont peu enclines à discuter avec les usagers.

  10. mars

    Bonjour, je me connecte tous les jours pour pouvoir prendre un retour le 15 aout et il n’y a toujours rien.
    Monsieur Pepy est en vacances?
    merci

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,
      Encore un peu de patience, les cars sont rentrés en système et vont bientôt apparaitre pour vous qui souhaitez voyager.
      je vous renvoie à mon billet sur le sujet de la coupure.

  11. Didier

    Bonjour,

    J’ai repéré l’absence du TER de 17h25 le dimanche au départ de Châteaucreux pour Le Puy sur la FH 9 du 4 au 13 août.

    Cordialement.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Je vous remercie pour votre vigilance.

      J’avise ma collègue qui réalise les Fiches Horaires.

      Bonne fin de semaine.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      La rectification a été faite sur le site TER et sur le blog avec le bon fichier PDF.
      Encore merci.

  12. Danish

    Bonjour
    Est-ce à cause de ces travaux que le 18H24 au départ de LPD est systématiquement monorame ?
    C’est un peu fatigant après une dure journée de boulot…

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Non, il ne s’agit pas des travaux. J’ai été voir le logiciel de conception des compositions
      Je vois qu’il s’agit de l’allégement du 15 juillet au 26 août en période de plein été.
      Certains trains voient leur composition réduite et votre train de 18h24 en fait partie avec une seule rame Regio 2N.
      Pourriez-vous me tenir au courant de vos conditions de voyage sur le 18h24 dans les prochains jours ?
      Merci beaucoup.

    • Danish

      Jeudi soir ca allait, vendredi non (à cause des incidents)

  13. Marc L

    Bonsoir,
    C’est manifestement le cas aussi du 16H54, monorame depuis plusieurs jours, comme l’été dernier.
    Merci à vous Frédéric pour votre réponse à mon post de tout à l’heure sur les compositions de ce soir (billet « état du trafic 19 juillet »).
    Je vais tabler sur le 17H54 sans trop me presser car je vois qu’il a un retard d’environ 20′.
    Bonne soirée et bon courage.

  14. Eragb

    Bonjour devant prendre le TER Part Dieu St Etienne le jeudi 16 août
    à 19h00 (arrivée du TGV De Marseille St Charles à 18h50) , où est stationné l autobus 57194 à Part Dieu
    Y a t il d autres autocars après cet horaire en cas de retard TGV (pour info j ai été bloqué dans le TER Nice Marseille en gare des Arcs lundi 16 juillet dernier suite aux intempéries et la chute d ‘un caténaire )
    Merci bonne journée

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