Un épisode neigeux sur Saint Etienne

Le trafic reprend sur Saint Etienne après une perturbation liée à la neige....

Carine Borth

Carine Borth

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Ce matin les trains en direction de Saint Etienne ne pouvait circuler suite à un dérangement d’une installation de sécurité .Il s’agissait d’un décontrôle d’une aiguille à la sortie de la gare en direction de Lyon Perrache. Je vous avais décrit en quoi cela consistait et quelles étaient les conséquences dans un article précédent.  http://maligne-ter.com/lignes-de-st-etienne/une-fin-dapres-midi-perturbee-sur-la-ligne-lyon-saint-etienne-firminy/.

Qu’est ce qui a provoqué le décontrôle de cette aiguille?

Lorsque la neige ou le verglas tombent, des réchauffeurs (flamme) situés à l’endroit où la lame de l’aiguille bouge sont allumés.

Ceci afin d’éviter d’avoir de la glace qui se forme à cet endroit et empêche l’aiguille de fonctionner correctement.

Sur Saint Etienne, ces réchauffeurs sont allumés manuellement. Cependant, malgré ceci l’aiguille ne contrôlait pas.

Dans ces moments là, la personne qui fait circuler le train mais aussi l’équipement appliquent leurs procédures de sécurité et ne peuvent répondre aux sollicitations des autres interlocuteurs.

L’information a été transmise au fur et à mesure de l’évolution de la situation.

A 08h00, les trains pouvaient circuler à nouveau dans le sens Saint Etienne -Lyon.

Pourquoi d’autres trains peuvent être impactés?

Suite à cet incident, un train de fret a été arrêté en pleine voie. Pour que les autres puissent circuler et repartir, il fallait dans un 1 er temps dégager celui ci.

Le fait de retenir des trains en gare de Saint Etienne entrainait l’occupation de toutes les voies et empêchait ainsi la réception des autres trains.

Lors de la reprise de la circulation, les trains sont partis les uns derrière les autres dans l’ordre prévu au départ.

 

 

 

12 commentaires pour “Un épisode neigeux sur Saint Etienne”

  1. client SNCF42

    Bonjour,
    J’étais dans le 7h20 sur la voie B et entre 7h15 et 8h00 il n’y avait aucun train sur les voies C-D-E-F …. un seul message du conducteur pendant cette attente de 45mn

    • PatriceB

      Bonjour,

      J’étais également dans ce train et je voudrais savoir pourquoi la SNCF a fait partir l’énorme train de fret qui devait se trouver sur la voix F avant le 7H20 qui était bondé ?

      Merci

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonsoir,
      En effet, le 1er train qui a circulé était le train de fret de la voie F. Je n’ai pas apporté de précisions dans l’article le concernant donc un complément d’explication :
      Ce train avait déjà dépassé la gare. Il a du être arrêté en pleine voie et, de part sa longueur il engageait l’ensemble des parcours notamment dans le sens Lyon.
      Il fallait donc le faire partir en 1er pour ensuite pouvoir autoriser les autres à circuler.
      En espérant vous avoir apporté une réponse claire, je vous souhaite une bonne soirée.

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonsoir à vous,
      J’étais également présente sur les quais en gare de Saint Etienne Chateaucreux à 07h00 et je vous confirme que l’ensemble des voies étaient occupées par des trains.(3 pour Lyon-1 pour Roanne -1 pour Montbrison et un train de fret).
      Cette occupation explique notamment la rétention des trains dans les gares du parcours.

    • hassan cehef

      Bonjour,

      Pouvez vous svp m’indiquer à quelle heure exactement le fret s’est retrouvé bloqué ?

      Merci

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonsoir,

      Toutes mes excuses pour le retard de ma réponse. D’après les éléments que j’ai en ma possession le train de fret a été arrêté en sortie de gare à 06h38.
      Bonne soirée.

  2. Florent

    Bonjour,
    J’ai subi les retards et suppression de train de ce matin à Givors, j’ai finalement pris la voiture car, habitué à l’absence de communication de la SNCF, j’étais sûr que ce n’était pas prêt de rentré dans l’ordre.
    Pouvez-vous nous expliquer pourquoi aucune information en gare n’est donné lorsque le train est supprimé ou en retard à Saint-Etienne ? Même l’application SNCF n’est pas capable de nous fournir une information fiable.
    Le train de 7h18 à Givors a été supprimé; sachant qu’il part une demi avant à Saint-Etienne, la suppression est connu, non ? Pourquoi nous faire croire à un retard de 20 min pour finalement annoncer la suppression bien après 7h18.
    Quand au train de 7h48, c’est encore pire, aucun message en gare ; L’application SNCF n’annonce d’abord pas de retard puis finalement, lorsque l’heure arrive, l’application annonce le retard. La situation est connu pourtant puisque là aussi le train part 30 min plus tôt de Saint -Etienne.
    Enfin, pourquoi attendre la dernière minute avant de diffuser les retards par message vocal ou gare ou sur l’application ?
    La communication est importante pour que les voyageurs sachent ce qu’il en est mais cela fait défaut comme toujours. La SNCF a fait le choix de supprimer des contrôleurs et des agents dans les gares/trains, et maintenant on voit bien que cela fait défaut…

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonsoir,

      J’ai répondu en parti à Mr TER69 concernant l’information tardive.
      Je ne manquerai de faire remonter vos remarques quant à l’information voyageur qui n’est pas satisfaisante.
      Dans des situations telles que ce matin, le choix est fait d’alléger ou de modifier le plan de transport c’est à dire de supprimer des trains ou de modifier les origines et destinations.
      Ces scénarios sont mises en place afin de revenir à une situation normale le plus rapidement possible avec un impact limité sur le reste de la journée.
      Bien à vous.

  3. Maximus

    Bonjour,

    Je tiens à rendre hommage au conducteur du train de vendredi allant de Perrache à Firminy (17h31), qui, à peine le train arrêté, nous a expliqué qu’il y’avait un fret sur l’autre voie, qu’il ne savait pas si du coup la circulation va être ralentie, et qu’il allait se renseigner pour connaitre quelle sera l’ampleur du retard et nous tenir au courant. Puis rapidement il nous a communiqué « la bonne nouvelle » selon ses dires, en nous indiquant que le train va repartir car le fret ne va pas du tout en direction de Saint-Etienne, et que le retard estimé est de 2mn et 5 sec
    On n’avait même pas eu le temps de nous rendre compte qu’il y’avait potentiellement un souci.

    Puis durant le trajet, il nous a adressé quelques autres messages, d’un ton assez jovial, et avec même une touche d’humour, -ce qui avait fait sourire tous les voyageurs-
    Il a même conseillé à ceux qui vont à Firminy de faire attention car c’est encore blanc et que ça glissait …
    ça m’a vraiment fait plaisir et donné le sourire, ça va faire 8 ans que je fais ces allers-retours en train, et c’est bien la 1ere fois qu’un conducteur me laisse une aussi bonne impression.
    Je vous prie de lui transmettre mes hommages.

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonsoir à vous,

      Je ne manquerais pas de lui transmettre votre message par le biais de sa hiérarchie.
      Il est vrai qu’il est demandé, aux conducteurs de prendre la parole notamment en situation perturbée pour informer les voyageurs. Exercice pas forcément évident notamment pour s’adapter et ne pas parler en « langage ferroviaire ».
      Je vous remercie vraiment pour votre retour qui pourra servir d’exemple et inciter les autres conducteurs à procéder de même.

  4. Danish

    Bonjour Mme Borth

    Je place ce message ici même si ce n’est pas forcément sa place. J’ai également utilisé le formulaire « Signaler un problème » mais sans confirmation, je ne sais pas si mon message a été lu.
    Cela fait désormais plus d’une semaine que l’ascenseur de la gare Carnot, voie B, est hors-service.
    Aucun délai de retour à la mise en service n’est affiché et vous le savez, monter ces escaliers de bon matin n’est pas évident, surtout si l’on est chargé, encore plus si l’on cumule avec un handicap.

    Pouvez-vous indiquer une date de remise en service ?

    Merci d’avance

    • Carine Borth Carine Borth

      Bonjour,

      Je vous ai répondu sur votre mail personnel mais je viens de m’apercevoir que celui ci n’avait pas été délivré.
      Tout d’abord je vous remercie de votre signalement.
      Après renseignement, la panne a bien été signalé au constructeur mais nous n’avons aucune vision sur le délai de réparation pour la raison suivante :
      Cet ascenseur fait partie d’une génération assez ancienne et les pièces se font rares donc doivent être réalisées sur mesure.
      En l’occurrence, il s’agit des portes intérieures qui ont été forcées et doivent être créées sur mesure. Si j’obtiens davantage d’information notamment sur le délai, je vous en tiendrais informé.
      Nous sommes désolés pour le désagrément que cela peut causer…
      Je vous souhaite une bonne journée.

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