Enquête sur 1 train de notre ligne : départ 17h39 Lyon-perrache pour Avignon-Centre

Suite au post d'une contributrice qui mettait en avant trois trains qu'elle empruntait, je vous propose de voir les résultats de ponctualité et les causes de non-ponctualité pour le deuxième d'entre eux.

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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L’étude menée se déroule sur la période du 03 septembre au 20 décembre sans travaux ni incident majeur de long terme qui pourraient fausser les résultats.

Grâce à mon collègue de la supervision du TER  qui suit et analyse la ponctualité des trains TER, je peux vous présenter ces résultats pour le train 886 195 que j’ai mis en forme et  sélectionné afin qu’il soient parlants. Je reprends le même modèle d’étude que pour l’analyse précédente du train 886 137.

Train 886 195 Lyon Perrache- valence

Son parcours  et sa circulation :

Lyon-Perrache 17h39 – Jean-Macé 17h43 – Vienne 18h01 – St-Clair 18h10 – le Péage 18h17 – St-Rambert 18h24- St-Vallier 18h33- Tain 18h43 -Valence 18h54-Livron 19h13 – Loriol 19h16-Montélimar 19h31- Donzère 19h40 – Pierreltte 19h46 – Bollène 19h53 – Orange 20h04- Avignon-Centre 20h28.

Ce train circulait tous les jours sauf les 01, 02 et 03 novembre (travaux de remplacement d’aiguillages en gare de Valence-Ville).

Entre le 03 septembre et le 20 décembre, ce train a circulé 105 fois sur 106 jours prévus, soit 1 suppression (1 absence contrôleur le 25 septembre).

Sur ces 105 jours de circulation, le train 886 195 est arrivé 88 fois à l’heure ou avec 5 minutes en gare d’Avignon-Centre et 17 fois en retard.

Sa ponctualité au départ  :

60 % de ponctualité à 5 min au départ de Lyon-Perrache.

Ce train est origine de Lyon-Perrache. La rame vide sort de son lieu de garage et d’entretien qui est l’atelier de Lyon-Mouche ou Lyon-Vénissieux ou parfois de Lyon-Scaronne. La formation de la double rame ( 1 Z23500 TER 2N et 1 Z 24500 TER 2N NG)se réalise parfois en gare de Lyon-Perrache.

Sa ponctualité à l’arrivée :

84 % de ponctualité à 5 min à l’arrivée en gare d’Avignon-Centre soit 88 trains sur 105 trains ayant circulé.

Quels sont les causes de non-ponctualité  ?

Le train 886 195 a été 17 fois en retard à l’arrivée en gare d’Avignon-Centre sur ses 105 jours de circulation.

Vous trouverez ci-dessous la répartition de ces 17 retards en 4 grandes catégories.

  • Les causes « transporteur TER SNCF  » :

Il s’agit des causes inhérentes au transporteur TER SNCF.

Elles représentent 53 % des causes de retard total du train TER 886 195 soit 9 sur 17.

On y trouve dedans plusieurs sous-catégories :

  • Matériel
  • Agent de conduite et contrôleurs
  • Chantier de formation
  • Grève

Dans ces sous-catégories, c’est la cause Matériel qui la plus importante avec des pannes et des incidents affectant le train.

  • Les causes « externes » :

Cette catégorie représente 29 % des causes de retard du train TER 886 195 soit 5 sur 17.

On y trouve dedans plusieurs sous-catégories :

  • Les actes de malveillance.
  • Les intrusions : « personnes sur les voies »
  • Les colis suspects et alerte à la bombe
  • Les intempéries.

Toutes ces sous-catégorie sont sensiblement équivalentes.

  • Les causes « SNCF Réseau » :

Cette cause représente 12 % des causes de retard du train TER 886 195 soit 2 sur 17.

On y trouve dedans plusieurs sous-catégories :

  • Panne de signalisation et d’aiguillages
  • Caténaire
  • Passage à niveau dont les bris de barrières par les automobilistes
  • Limitation de vitesse inopinées
  • Restitution tardive des travaux.

 

  • Les causes « Autres Entreprises ferroviaires »

Il s’agit des autres sociétés ferroviaires que TER SNCF qui circulent sur le réseau ferré national et peuvent provoquer des retards pour les autres trains.

Cette cause représente 6 % des causes de retard du train TER 886 195 soit 1 sur 17.

Je reste à votre disposition pour toutes questions ou éclairage.

Dans de futurs billets, j’aborderai le train 886 176.

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