Travaux du 11 juin au 05 juillet

Nous allons à nouveau avoir des travaux de journée et uniquement la semaine sur notre ligne entre le mardi 11 juin et le vendredi 05 juillet. Je vous propose de voir quelles seront les conséquences sur vos trajets quotidiens pendant cette période.

Frédéric Satre

Frédéric Satre

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Quelles sont les causes de ces travaux ?

Nous allons avoir plusieurs sortes de travaux qui seront parfois simultanés, parfois superposés, parfois à la suite.

Nous trouvons  :

  • La maintenance et le renouvellement des installations de signalisation.
  • L’entretien courant de la voie entre Donzère et Pierrelatte.
  • La préparation de la mise en place de la Commande Centralisée Régionale entre Saint-Rambert-d‘Albon et Pierrelatte qui permettra de télécommander signaux et aiguillages depuis Lyon.

Quelle est la période et la fréquence de ces travaux ?

Ces travaux auront lieu du lundi au vendredi sauf fêtes et en journée sur la période du mardi 11 juin au vendredi 05 juillet.

Quelles seront les conséquences  du lundi au vendredi ?

Pour vous qui prenez le train dans les gares entre Vienne et Lyon :

Vous aurez des cars en substitution de votre train entre 10h05 et 15h05 dans le sens Vienne vers Lyon et entre 09h20 et 15h20 dans le sens Lyon vers  Vienne.

Pour vous qui prenez le train entre Pierrelatte, Valence, Vienne et Lyon :

Les circulations TER seront interrompues de 8h30 jusqu’à 14h30 (au départ de Valence) et de 7h30 à 14h20 (au départ de Lyon).

  • Certains TER auront leurs horaires modifiés ou seront supprimés en journée, du lundi au vendredi.
  • Certains trains circuleront via la Rive Droite du Rhône d’Avignon (Villeneuve-les-Avignon) jusqu’à Chasse-sur-Rhône. La vitesse étant limitée sur cette voie, le temps de parcours est allongé.
  • Des navettes seront mises en place au départ des gares de la rive-droite de St-Péray pour rejoindre Valence et du Teil pour Montélimar.
  • Des autocars seront mis en place entre Pierrelatte et Le Teil, Valence et Lyon-Part-Dieu.

Ces travaux auront aussi des conséquences pour les autres lignes, celle du sillon alpin sud et celle du Diois/Briançonnais

Vous trouverez ci-dessous le lien pour accéder aux affiches travaux des lignes 02, 60, 61 et 64 :

Lien pour la page Travaux

Pour vous qui circulez sur le trajet au delà de Lyon entre Lyon et Villefranche s/Saône – Mâcon

Les TER en provenance ou à destination de Mâcon/Villefranche S/Saône seront terminus/origine Lyon-Perrache entre 09h20 et 15h20.

Je reste bien sûr à votre disposition pour tout éclairage ou explications complémentaires.

 

4 commentaires pour “Travaux du 11 juin au 05 juillet”

  1. Théo

    Bonjour,

    Un CCR est en cours de construction à Tain. Pouvez vous me dire ce que c’est et l’intérêt d’en construire un ici alors que cet arrêt est un établissement de pleine ligne ? Merci à vous

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Une petite précision avant de réagir à votre commentaire : j’ai publié votre commentaire qui était en attente de publication. Je vous invite à aller cliquer dans le mail que vous avez reçu afin que vos prochains commentaires se publient directement.

      Votre question est intéressante.

      La gare de Tain dispose d’aiguillages et notamment d’une jonction ou traversée sur voies principales qui permet de passer d’une voie à une autre, entre voie 1/voie 2 et inversement.
      Nous avons utilisé cette jonction lors de travaux d’interruption sur Valence-Ville.
      C’est ce qui a permis de faire des trains terminus/origine en gare de Tain l’Hermitage.

      Du fait de ces aiguillages, nous avons la signalisation correspondante qui permet d’arrêter et de retenir les trains avant d’entrer en gare pour permettre la manœuvre de ces aiguillages et des trains.
      Il s’agit de signaux d’arrêts impératifs, ce sont des « carrés » en vocabulaire interne.
      Ces carrés sont donc situés des deux côtés de la gare en amont dans le sens de circulation.

      La construction du nouveau bâtiment technique permettra d’héberger tout les relais de commande afin que la Commande Centralisée Régionale (CCR) située à Gerland puisse télécommander et diriger toutes les installations, signaux et aiguillages à distance par informatique.
      En effet, les anciennes installations ne permettaient pas cette reprise en télécommande depuis Lyon du fait de leur ancienneté avec une technologie électromécanique.

      Je ferai un billet sur la Commande Centralisée Régionale.

      J’espère avoir été assez clair et reste à votre disposition pour toutes précisions.

  2. Virginie

    Encore une fois des travaux ! Encore une fois sur la ligne et aux horaires qui me permettent d’aller au travail ! Et encore une fois, aucune information préalable. Où sont les affiches que vous montrez sur ce blog ? Pourquoi l’alerte à laquelle je suis abonnée sur l’appli m’informe-t-elle des retards mais pas des suppressions de train ? Parce qu’il y a un car de remplacement ? Mais le car met le double de temps ! Et n’accepte pas les vélos. Résultat, grand retard le premier jour pour arriver au travail, et le mois suivant, se lever encore plus tôt pour traverser Lyon prendre un train à Jean Macé…
    Je comprends bien qu’il faille entretenir les voies. Mais pourquoi supprimer toujours le même train ? Celui de 8h20 à Lyon-Part-Dieu, qui permet d’aller travailler à 9h à Vienne… Depuis 3 ans que je fais ce trajet, je ne compte plus les périodes d’un mois sans train. Je prends ce train tous les jours, j’ai un abonnement mensuel, pourquoi ne suis-je jamais prévenue ? Cela m’éviterait de prendre un abonnement pour rien ! Car oui dans ce cas, les solutions alternatives n’étant pas pratiques pour moi, je reprends la voiture… Sans aucun dédommagement de la part de la SNCF.

    • Frédéric Satre Frédéric Satre

      Bonjour,

      Merci pour votre message intéressant sur les problématiques abordées.

      Si j’ai bien compris vous partez de Lyon Part-Dieu pour aller à Vienne.

      Je reprends vos questions dans l’ordre de votre message :

      1/ Mise en place des affiches Travaux en gare de Lyon Part-Dieu
      Ces affiches sont situées sur le mur d’image composé d’écran de format A3.
      La gare de Part-Dieu est en travaux ce qui gêne la vision de ce type d’installation.

      2/ Alertes sur l’appli SNCF
      Ces alertes en temps réel sont sur les trains qui sont prévus de circuler.
      Lorsqu’il s’agit de travaux les alertes ne sont pas actives car vous recevriez une alerte tous les jours pour la suppression de votre train, ce qui ne serait pas agréable pour vous.

      3/ Avis des travaux pour vous aviser
      Avant le début des travaux vous auriez dû recevoir soit un mail, soit un SMS ou une notification pour vous aviser des travaux.
      En effet, une campagne MS/mails/notifications a été réalisée avant le début des travaux.
      Recevez-vous habituellement des SMS et notifications pour vous aviser de perturbations ou de travaux ?
      Êtes-vous abonné à TER Flash Trafic qui permet de recevoir des SMS pour les abonnés ?

      4/ Car de remplacement
      Oui, le car est beaucoup moins efficace que le train en temps de parcours, c’est certain.
      Et pour les vélos, c’est vrai, la règle officielle est de ne pas les accepter.

      5/ Suppression de votre train de 08h20
      Votre train de 08h20 st supprimé car il se situe au tout début de la plage Travaux.
      Il n’est pas possible de retarder le démarrage des opérations sur la ligne.
      Ce sont nos collègues de SNCF Réseau en charge de la réalisation des travaux qui définissent les périodes nécessaires afin de réaliser les opérations d’entretien prévues d’entente avec les transporteurs TER et TGV.

      6/ Période des travaux
      Vous retrouvez chaque année des périodes de travaux en journée qui se situent soit au printemps, soit à l’automne. Vous devriez être avisé par mail, SMS ou notifications, voir point 3.

      Je reste à votre disposition pour tout complément ou explications.

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