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Le blog maligne-TER

Marseille – Toulon – Les Arcs

plan de la ligne Marseille – Toulon – Les Arcs

vendredi 30 septembre 2016, 10:43

Le saviez-vous? Les pictogrammes piétons et la traversée des voies

par Robert Rossi

Bonjour,

Dans certaine gares de l’axe de desserte Toulon – Les Arcs, le cheminement des voyageurs impose la traversée des voies ferrées pour emprunter le modules de transport TER.

Mais connaissez-vous exactement comment fonctionne cette installation de sécurité des voyageurs?

Les gares de Solliès-Pont, Cuers-Pierrefeu, Puget-Ville, Carnoules, Gonfaron, Le Luc – Le Cannet des Maures et Vidauban sont équipées d’une installation appelée « Pictogramme Piétons ».

Je vous propose donc un rappel du fonctionnement de cette signalisation automatique et lumineuse qui permet d’assurer votre sécurité lors de la traversées des voies.

L’allumage de ces pictogrammes (rouges) vous avise qu’il est strictement interdit de traverser les voies car un train est en approche.
L’extinction de ces pictogrammes signifie que la traversée est possible avec prudence et en s’assurant de visu qu’aucun train n’arrive sur aucune des voies concernées et dans aucune des deux directions. En effet, certains mouvements peuvent ne pas être annoncées (circulations inférieures à 30 km/h par exemple).

Autre cas, lorsqu’un train desservant la gare a provoqué l’allumage de cette signalisation, les signaux s’éteignent pendant l’arrêt à quai du train. Lorsque celui-ci repart pour franchir le passage planchéié, la signalisation restera éteinte. Toutefois, durant cette période de stationnement et de mise en mouvement, si vous constatez le maintien ou le rallumage de cette signalisation, il s’agit d’une indication d’arrivée imminente d’un autre train. Rappelez-vous qu’un train peut toujours en cacher un autre…

Une pancarte est implantée sur chaque côté du quai, à proximité de la traversée, pour vous expliquer comment signaler un incident ou une anomalie de fonctionnement des pictogrammes. Le service SNCF ainsi prévenu, limitera la vitesse des trains jusqu’au rétablissement du fonctionnement normal de l’installation.

J’espère avoir été clair sur les conditions de fonctionnement de ces installations ? Si vous avez des interrogations, n’hésitez pas à les exprimer sur le blog.

Bien cordialement.