Infos incident et travaux

Pascal Gaucher

Pascal Gaucher

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Rentré de congés ce jour je vous livre deux informations qui sont parues cette semaine et concerne votre ligne (elles ont normalement dû être publiées sur twitter @ChartresTrafic).

Tout d’abord la limitation de vitesse à 40km/h à Clamart a bien été levée cette semaine et le 16754 circule de nouveau depuis mercredi 22/02/17 (même s’il n’a pas, hélas, été épargné ce jour).

L’autre information concerne un retour sur l’incident de lundi soir survenu également sur la zone de Clamart :

Voici la même information en format PDF : INFO Trafic 20 février 2017 – mât antenne radio Clamart.v2

J’ai pu constater à distance que certains incidents avaient fortement retardé certains trains cette semaine, ce matin encore avec la panne d’un engin de chantier en voie, près de Pontgouin.

Je reviendrai sur cet évènement et répondrai à vos commentaires en début de semaine prochaine.

60 commentaires pour “Infos incident et travaux”

  1. La fouine

    Sauf erreur de ma part la limitation de vitesse à Clamart n’a pas été « levé », elle a été relevée à 60km/h ! C’est déjà un progrès.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour La fouine,
      Vous avez raison, la limitation à 60 km/h est effective jusqu’au 1er septembre 2017, c’est la raison pour laquelle les horaires ont été modifiés cette année et cela figure bien sur nos fiches horaires.
      Une limitation à 60 km/h est moins difficile à absorber, elle permet surtout au 16754 de circuler !!!

  2. Jojo 28

    Mr Gaucher le taux de satisfaction client semble en forte baisse cette semaine 🙂 il faudra le dire a Monsieur pepy Bonne reprise

  3. TheDuke1

    Le moins que l’on puisse dire Mr Gaucher, c’est que vous êtes rapidement (re)mis dans le bain!

  4. Abonné_SNCF

    Le compte Twitter @ChartresTrafic a également publié un lien vers un questionnaire sur la gestion de cet incident.

  5. Abonné_SNCF

    C’est pour quand les autocollants « Zone Silence » ?

  6. Gilles hautbois

    Bonsoir,

    Eh bien pour la 1ère fois depuis octobre je pense, je quis parti et arrivé à l’heure prevue (à 2/3mn près) 2JOURS DE SUITE ! ! Vous avez bien lu !
    Que ça fait du bien.. M.Gaucher, je vous avais promis que je dirais quand ça se passerait bien : je fais une croix sur mon calendrier. La seule chose que je souhaite – et je me doute, vous aussi, c’est que cela perdure !!

    J’espère que de manière générale, il en aura été de même pour tout le monde.
    ?

    • Naufragé du soir

      Oui idem pour moi !
      Deux jours sans problèmes
      Ce qui explique la relative torpeur du blog. Quand tout va bien, on dit ?

    • Pr LORIÉBAT

      Je me suis fait la même réflexion hier soir, mais aussitôt me suis mordu l’intérieur des joues. N’avais-je parlé trop vite ? Sans être superstitieux (ça porte malheur), d’expérience chaque fois que j’exprime ma satisfaction à ce sujet, une tuile arrive tout de suite après.

      Cela n’a pas manqué : ce matin le TER 862408 arrive au terminus avec 10 minutes de retard. Motif, qu’on ne portera pas à notre connaissance de vive voix : régulation du trafic.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Gilles,
      Je suis satisfait de lire votre satisfaction que j’espère voir durer le plus longtemps possible !

  7. Yann

    Pour moi, je dois passer entre les gouttes (en particulier en début de semaine dernière) mais depuis une dizaine de jours, pas de soucis majeur à déplorer! Ça fait vraiment plaisir ?

  8. Gilles hautbois

    Ça fait plaisir de le vivre, plaisir de le dire , nous montre que ça peut être possible… Et nous donne envie que cela continue?

  9. TheDuke1

    En effet, j’ai « l’impression » que les Regio2n ont moins de problèmes.

  10. NKR

    Mais enfin, vous n’avez donc pas compris?! C’est tout simplement M’sieur Gaucher qui est rentré de vacances!! Enfin, le contraste est saisissant entre la semaine dernière (l’antenne qui menace de tomber sur les voies, l’engin de chantier qui prend feu, les portes du corail qui se coincent…), quand M’sieur Gaucher était en vacances, et cette semaine où tout se passe presque comme annoncé sur les fiches horaires!! C’est donc bien M’sieur Gaucher qui a remis de l’ordre dans tout ça. (Euh, M’sieur Gaucher, si vous pouvez prévenir la prochaine fois que vous partirez en vacances, on s’arrangera pour partir en même temps que vous…)

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour NKR,
      Je suis heureux que quelqu’un remarque enfin mon degré d’implication pour votre bien-être !!! 😉
      Et si nous partions tous ensemble un mois chaque année lorsque les feuilles tombent ? 🙂

    • Gilles hautbois

      Ok mais dans un endroit où il n’y a pas de feuilles ! Le grand nord, la banquise..par exemple…et…pas de trains ??

    • fguillon

      A lire les informations précédentes, j’ai eu la chance d’être en vacances en même temps que Mr Gaucher, donc en effet plutôt satisfait de cette reprise à peu près normale malgré quelques hoquets ici et là cette semaine qui doivent sans doute entrer dans les 7-8% tolérés.
      Pourvu que ça dure!

  11. Abonné_SNCF

    A quand les autocollants « ZONE SILENCE » et, peut-être, une voiture spéciale pour les malades du téléphone (avec psychologue) ?

    • Abonné_SNCF

      Ca ne demande pas une grande créativité. Juste « ZONE SILENCE » avec un téléphone barré.

    • Bruno

      Et pourquoi pas un psy aussi pour les mono-maniaques des ZONES SILENCES ?
      Car il y a urgence : Abonné-SNCF à une nouvelle crise !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Abonné-SNCF,
      J’évoque ce sujet à Tours la semaine prochaine, j’espère avoir du nouveau rapidement …

  12. laurent28

    Pour moi aussi, bon début de semaine sur les horaires matin et soir pas de soucis et même les « correspondances » toutes réussies entre TER – DEFI/VERI.
    J’espère que ca va durer un peu…

    Ca serait l’occasion côté SNCF de faire un REX pour comprendre ce qui permet cette relative amélioration (ma perception) et tâcher de le sanctuariser ?!

    • Abonné_SNCF

      Explication = miracle : Désigne un fait extraordinaire, dépourvu d’explication scientifique, qui est alors vu comme surnaturel et attribué à une puissance divine. Il est accompli soit directement, soit par l’intermédiaire d’un serviteur de cette divinité (Wikipedia).

      Il suffit de trouver le nom de la divinité concernée.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher laurent28,
      L’explication est sans doute à trouver dans les faits suivants :
      – météo plutôt clémente malgré les vents forts et la pluie ces derniers jours, nous n’avons pas eu à déplorer de chute d’arbre ou d’inondations de gares ou de plateforme
      – travail sur la disponibilité des rames qui commence à payer
      – très peu de causes externes à déplorer

  13. Pierre Renaudin

    Depuis quand le 18:37 part a 36?

  14. Gilles hautbois

    C’est pour rattraper les retards ? désolé ?

  15. Chris Angel

    Bonjour,
    Hier soir, le 16775 avait un retard de 10 minutes au départ de PMP pour cause de «problème de fermeture des portes», résolu par la condamnation de la 3ème voiture de queue. Avec 30 minutes de retard à Chartres.
    Ce matin, le 16752 accuse un retard de 10 minutes pour la même raison.
    C’est sans aucun doute la même rame, cela amène plusieurs questions :
    — cette rame fait t’ elle l’objet d’une maintenance lors de la nuit passée au Mans ?
    — espère t’on un miracle pendant la nuit pour que le problème disparaisse ?
    — pourquoi ne pas condamner directement la voiture lors de la préparation du train et éviter ainsi la perte de temps en gare ?
    Ces questions en amène une autre :
    — faut t’il un QI maximum pour être agent Sncf ?
    Car un minimum de réflexion aurait éviter le retard de ce matin.
    De plus hier soir, comme tous les jours, l’annonce de la non réception à quai des deux dernières voitures, en gare d’Epernon et Courville, invite les voyageurs à s’avancer vers l’avant du train. Comment font t’ils puisque la troisième voiture de queue est condamnée ?
    Encore une question de bon sens.

    Je n’ai qu’un CAP, peu être es ce le niveau pour être chef à la Sncf, je vais peut être postuler.

    PS : certaines de mes phrases sont teintées d’humour, mais pas toutes.

    Chris

    • Pr LORIÉBAT

      À Chris Angel

      D’un petit problème en apparence, c’est une cascade de désagréments qui s’en suivent. Car après le 16775, de nombreux trains ont subi des retards, oh pas toujours bien importants, mais qui ont néanmoins des conséquences sur la vie de tous les jours.

      Par exemple le 862481 a lui aussi accusé ce retard de 10 minutes. Pas grave me direz-vous. En ce qui me concerne, je disposais déjà de peu de temps pour rejoindre la salle de sport où je m’entraine. Dix minutes dans la vue, on loupe l’échauffement, la séance est réduite et même si on accepte cela on manque de respect aux autres sportifs qui eux sont à l’heure. Résultat : une séance qui tombe à l’eau.
      Mais ça aurait pu être :
      – aller chercher un enfant en garderie ou chez une nourrice qui vous facture toute heure commencée ;
      – un rendez-vous chez un médecin spécialiste que vous avez pris il y a six mois ;
      – une (pardon du gros mot) correspondance avec un bus etc.

      Je ne suis pas le seul pour qui dix minutes ont un impact réel.
      Alors petit problème de fermeture portes ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Chris Angel,
      J’aurais bien pris le temps de vous répondre mais je ne comprends pas toutes vos questions … peut-être la faute à mon QI 😉
      Plus sérieusement, je pense que quand on pose une question à quelqu’un, on évite de le prendre pour un imbécile si l’on souhaite obtenir une réponse.
      J’ai beaucoup d’humour mais sans doute pas le même que vous …

    • Chris Angel

      Mr Gaucher,

      Je l’admet mes propos sont assez assez acerbes contre votre institution, mais je pense qu’ils reflètent le ressenti de bon nombre d’usagers quotidiens de cette ligne, il suffit de lire la réponse de Pr Loriebat à mon message et celui de Delahaut plus bas (sans jeu de mots).
      Au vu de vos réponses et commentaires sur ce blog, loin de moi de vous mettre dans le même panier que certains que vos collègues.
      Pour continuer avec les problèmes de réflexion, comment interpréter la consigne de sécurité, suivante, annoncée plusieurs fois au cours du voyage :
      «… veuillez garder vos bagages auprès de vous»
      Cette consigne à pour effet de trouver des places occupées par des sacs, valises à roulettes et autres objets encombrants; ce qui a pour effet de supprimer des places assises et d’entraver la circulation dans les allées, mais libère les porte-bagages pour s’assoir, car ce phénomène s’observe généralement le vendredi soir, la ou les retards et suppressions de trains ont tendance à ce produire.

      Bonne journée,
      Chris

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Chris,
      Le nombre de personnes colportant des généralités sur les cheminots ou la SNCF ne prouve pas forcément que ces personnes ont raison.
      La SNCF est un ensemble de personnes différentes les unes des autres et pouvant avoir des comportements différents, je le conçois tout à fait mais cela se remarque partout ailleurs, dans n’importe quelle entreprise.
      Beaucoup de cheminots consultent ce blog et twitter, je ne suis donc pas sûr que de tels propos soient de nature à pacifier les échanges ensuite dans les gares et dans les trains.
      C’était la raison première de ma réponse, vous faire réagir sur le « danger » potentiel de tels propos.

      Ceci dit, restons en là, je pense que nous sommes suffisamment dotés du QI nécessaire tous les deux pour ne pas débattre inutilement sur un fait de société que nous ne résoudrons pas de toutes façons. 😉

      En ce qui concerne les bagages, j’inciterais d’avantage les voyageurs à les placer sous les sièges ou au dessus de leurs têtes (pour les rames équipées des emplacements nécessaires) plutôt que sur le siège à côté d’eux.

      Bonne journée à vous aussi.

    • Pr LORIÉBAT

      à Pascal Gaucher

      Bonjour.

      La solution que vous préconisez en ce qui concerne les bagages, à savoir les placer sous les sièges ou au dessus des têtes des voyageurs, est rigoureusement impossible à mettre en œuvre dans les Régio2N.

      Tout comme il est malaisé de voyager le long de la fenêtre (énorme marche sous les pieds), au milieu d’une banquette de trois sièges car c’est très étroit, au bord d’un couloir puisqu’on y est bousculé.

      Bref, une catastrophe (mais je crois que cela a été abondamment souligné déjà !).

      Cordialement.

  16. Fred

    Le 862464, parti avec plus de 20mn de retard de Chartres ce matin, à 8h49 au lieu de 8h27, en avait déjà rattrapé une grande partie dès Rambouillet et n’avait plus que 5mn de retard à Versailles-Chantiers (arrivé à 9h28). Donc nous pourrions très bien faire tous les jours ce trajet en 15mn de moins!?!
    Vous exagérer avec votre « détente horaire », c’est juste insupportable. Les trains peuvent très bien aller plus vite!

    Sinon, M. Gaucher, quand allez-vous communiquer sur les résultats de ponctualité… Ponctualité de l’année 2016 et aussi ponctualité du mois de janvier dernier. Il me semble que les résultats sont CATASTROPHIQUES… Et pendant ce temps là, la SNCF allonge les temps de parcours (au détriment des usagers)… À ce rythme là, Paris-Chartres en 1h30 est pour très bientôt. Pourtant ce sont toujours 88km de la gare Montparnasse à Chartres!

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Fred,
      Les travaux du Grand Paris Express qui créent l’allongement de temps de parcours dont vous parlez ne sont pas faits au détriment des voyageurs … vous profiterez vous aussi certainement un jour de ces nouvelles liaisons qui verront le jour dans ce secteur.

    • Fred

      J’attends toujours les résultats de ponctualité de janvier 2017 et la « retrospective » 2016. Nous sommes déjà le 8 mars mais cette fois-ci au vue des chiffres, ça doit être plus difficile pour la Sncf de maquiller les mauvais résultats d’où ce RETARD dans leur diffusion?! ALLER, UN EFFORT DE TRANSPARENCE S’IL VOUS PLAÎT!

      Sinon, les allongements de temps de trajet ne sont pas tous, loin s’en faut, dûs aux travaux du Grand Paris… Il s’agit d’une marge abusive de la SNCF: TER 862464 qui roule systématiquement à 50 à l’heure et arrive à Rambouillet très souvent avec plus de 5mn d’avance… POURQUOI NE PARTIRAIT-IL PAS À 8h30 comme son homologue 862462 qui part à 7h30 lui!
      De même, dans l’autre sens, le soir, TER 862441 qui a été avancé de 2mn au départ de Montparnasse (19h37) et qui très souvent part même avant. Ce train là, n’est jamais retardé par les travaux du Grand Paris et se permet de quitter la gare des Chantiers à 19h54 pour être sûr que les passagers du VERI en provenance de la Défense (normalement 19h52 mais toujours retardé) ne puisse l’attraper. Résultat: 30mn d’attente! Tout est TOUJOURS FAIT AU DÉTRIMENT DES USAGERS et cela n’a rien à voir avec les travaux du Grand Paris!

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Fred,
      J’ai bien entendu votre demande mais le temps me manque en ce moment pour vous livrer ces résultats que j’ai déjà et que je ne cherche pas à maquiller.
      Ce blog n’est pas mon unique occupation et cette ligne n’est pas la seule dont je m’occupe.
      Vous aurez bientôt ces résultats que vous considérerez comme faux et ce après quoi je me demanderai pourquoi vous les vouliez vraiment ? 😉

      Deux trains peuvent ne pas avoir le même sillon avec la même desserte, tout dépend du nombre de trains en ligne au moment ou ils circulent (la pointe Transilien est légèrement décalée par rapport à la nôtre).
      Les horaires au départ de Paris ont bien été décalés pour absorber la limitation de vitesse imposée par les travaux à Clamart.

    • Yann

      De mon côté, je constate aussi tous les soirs que le 17H52 PMP -> Chartres arrive en retard de 2-3 minutes à Versailles Chantiers mais arrive ensemble 2-3 minutes en avance à Rambouillet, puis 2-3 minutes en avance à Epernon sans forcer et de même à Maintenon.

      Par contre, il y a un bouchon tous les soirs à l’entrée de la gare de Chartres qui fait que, hier soir par exemple, en arrivant à 18H53 à Jouy on arrive pas sur le quai avant 19H05. Bref, trajet et horaires très bizarres sur ce train. Curiosité personnelle : savez-vous ce qui provoque ce bouchon en gare de Chartres car plusieurs voies sont disponibles à cette heure-ci et pas de correspondances en attente.

      Merci beaucoup 🙂

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Yann,
      Le 862433 dont vous parlez est précédé du 862431 qui a une desserte omnibus.
      Voici les deux raisons qui peuvent créer ce « bouchon » :
      – le 862431 peut avoir un retard qui lui est difficile de rattraper de par sa desserte omnibus
      – en fonction de la voie sur laquelle le 862431 est reçu, la vitesse n’est pas la même et peut varier de 120 à 30km/h, voir moins lorsque le signal en bout de quai est fermé ou que la voie est en impasse (voies 8 et 12). En théorie il est toujours reçu sur la même voie mais des « croisements » de rames peuvent être effectués à Chartres afin de faire entrer une rame sur laquelle il y a un problème plus rapidement à Montrouge.

    • Yann

      Merci beaucoup Pascal,

      En fait, ce qui m’étonne sur ce « bouchon » c’est que généralement, l’omnibus est marqué comme arrivé sur appli SNCF et que le corail que j’emprunte est sur la voie 1, donc en théorie facilement accessible. De plus, le corail en provenance du Mans qui arrive 5 minutes après arrive à toute berzingue sur la voie 1bis. Mais j’imagine que les raisons que vous avez évoquées sont valables 90% du temps.

      Un peu en avance, bon week-end 🙂

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Yann,
      En fait, l’itinéraire emprunté par l’omnibus se « libère » au fur et à mesure que celui-ci emprunte les aiguilles permettant d’aller sur la voie d’arrivée.
      Ce qu’il faut savoir aussi, c’est qu’en dehors des gares, la distance entre deux signaux consécutifs est beaucoup plus importante, parfois plusieurs kilomètres.
      Tant qu’un train est dans un « canton » (l’espace entre deux signaux), le train suivant rencontre les signaux avec une indication restrictive sur la vitesse.
      C’est donc également l’espacement entre les signaux entre Maintenon et Chartres qui peut créer ce « bouchon ».

      Avec un peu de retard par rapport à vous mais un peu d’avance pour ce soir, bon week-end également ! 🙂

  17. Delahaut

    C’est étrange depuis 3 jours il y a toujours ce même wagon avec une fermeture défectueuse qui est remis systématiquement en circulation et provoque systématiquement des retards….c’est très drôle. En plus sous prétexte de régulation de trafic on prend des 15, 20, 25 mn de retard.. ..alors que 3 malheureux trains circulent….j’imagine le jour où l’ouverture à la concurrence sera une réalité….il faudra qu’alstom inventé des trains sauteurs car je ne vois pas comment la circulation pourra s’améliorer s’il y a le même nombre de voies…..bref que du bonheur grâce à la Sncf….et en plus il faudrait délaisser nos véhiculés pour prendre davantage les transports en commun….ubuesque.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Delahaut,
      Après vérification, 4 trains ont subi des retards ou des suppressions recensés suite à des problèmes de portes les 28/02, 02 et 03/03.
      Sur ces 4 trains, seuls deux ont été assurés par la même rame corail les 28/02 et 02/03.
      Les portes ayant posé problème n’étaient pas sur la même voiture.
      Pour l’autre incident du 02/03, il s’agissait d’une Régio2N et le 03/03, d’une autre rame corail.

  18. Gilles hautbois

    J’ai eu plus de chance que certains d’entre-nous !! Je termine la semaine aussi bien qu’elle avait commencée !
    même le 5h30 départ Nogent était à quai à l’heure : je suppose que ce miracle est du à M.Gaucher que je remercie de son intervention à propos des timmings pour le moins « fantaisistes » de sa mise à quai.
    J’espère que la semaine prochaine sera aussi calme….pour moi et pour tous les autres.
    Bon week-end à tous

  19. Abonné_SNCF

    La SNCF économise combien avec cet éclairage agaçant, qui ne cesse de se couper/se rallumer dans les Regio 2N ?

    • Gilles hautbois

      A mon avis…. Ce n’est pas une question d’économie… Mais encore un dysfonctionnememt de ces superbes nouveaux trains regio…
      Cela etant, il y a quelques semaines, un conducteur avait mis la moitié de ces lumières agressives dans « mon train » de 5h30 départ Nogent.
      Cela était beaucoup plus agréable pour les voyageurs. Malheureusement, cette initiative fort appréciée n’a jamais été renouvelée.
      Peut-être M. gaucher que cela pourrait-etre une idée applicable sans trop de difficultés ?
      Maintenant….je suis peut-être également minoritaire sur cette conception lumineuse du confort, et je ne voudrais pas risquer d’imposer mes goûts à mes compagnons de voyage…cela n’est qu’une idée/proposition…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Il s’agit bien d’un système automatique censé s’adapter à la luminosité ambiante mais dont les réglages créent ces clignotements.
      J’avais demandé à ce que l’éclairage soit mis en « marche forcée » mais il s’agit d’une action du conducteur.
      Je réitère cette demande …

    • Fred

      Y’a-t-il une position « éclairage attenué » qui éviterait au passagers de devoir porter des lunettes de soleil? Dans les Corails, on a des « loupiottes » individuelles… Mais, bon, c’était avant, a une époque où l’on pensait au confort des passagers!

  20. Jojo 28

    Bonjour Monsieur
    Ca faisait longtemps 15jours je crois mais retour de problemes lies a la meteo. Tempete dans l ouest gros bordel a Montparnasse. Tous les elements naturel se dechaine contre la sncf on dirait cette année.

  21. Jojo 28

    Au final 50 minutes de retard quand meme

  22. Abonné_SNCF

    Vite ! Des autocollants « Zone Silence ». Combien de mois doit-on encore supporter ces emmerdeurs, malades du téléphone, et adeptes du monologue infligeant de banalité ?

    • Chris Angel

      Bonjour Abonné_SNCF,

      Ayant déjà vu votre message à plusieurs reprises, sans réelle réponse, je tenais à vous dire que je vais dans le sens que vous et je vais même aller plus loin.
      A quand les «voitures bureau», celles ou les tapotages de touches d’ordinateurs et cliquetis de souris cesseront de perturber le silence du matin.
      Nous pouvons aussi faire des «voitures discothèques», il m’arrive aussi d’écouter de la musique, mais lorsque que j’enlève mes écouteurs je n’entend plus rien dès qu’ils sont à plus de dix centimètres de mes oreilles. Je ne pense donc pas en faire profiter les cinquante personnes autour de moi. Un conseil, investisser dans les actions Audika, elles vont grimper dans les années à venir.

      Bonne journée,
      Chris

    • Bruno

      Chris Angel,

      Notre Abonné_SNCF pourrait tout aussi bien prendre sa voiture particulière, puisque le côté COMMUN de transport en commun ne lui convient pas.

    • Chris Angel

      Bruno,

      Justement le mot «commun» signifie «ensemble».
      Ce qui veut dire que l’on est pas tout seul, une personne qui téléphone ou écouté la musique trop fort, dérange plusieurs dizaines de personnes. A contrario, un voyageur qui dort ne gêne personne, sauf si il ronfle.
      L’usage du téléphone est bien interdit en dehors des plateformes, mais il est certainement plus facile de verbaliser un voyageur qui n’a pas valider son billet.

      Cordialement,
      Chris

  23. Naufragé du soir

    Abonné _sncf: il me semble voir dans les régio des autocollants interdit de têléphoner à l’étage.

  24. Gérard Menmacorrespondance

    Le délire continue sur ce thème… Je vais bientôt me faire ségréguer parce que je tape sur les touches de mon ordinateur…
    Merci Bruno d’apporter un peu de bon sens dans ces discussions.

  25. Naufragé du soir

    Ah c’est reparti le procès d’intention? La censure en bande?
    ben regardez au dessus des escaliers des régio il y a bien un autocollant interdit de telephoner.
    Par ailleurs les personnes qui telephonent parlent souvent bcp plus fort que quand on discute. D’ou la gêne ressentie.
    Désolé mais on pourrait juste organiser les choses, rien de choquant.

    • Gérard Menmacorrespondance

      De quoi me parlez-vous?
      Je reprends la remarque de chirs angel ci dessus, qui n’est manifestement pas ironique : « A quand les «voitures bureau», celles ou les tapotages de touches d’ordinateurs et cliquetis de souris cesseront de perturber le silence du matin. ».
      Ne suis-je pas en droit de penser et de dire que ces requêtes vont au delà du raisonnable (je ne parle même pas de leur faisabilité)?

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