La « soudure » tarifaire avec l’Ile de France

Pascal Gaucher

Pascal Gaucher

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Bonjour,
Aujourd’hui je vous propose de vous expliquer ce qui est autorisé en matière de combinaisons entre les abonnements TER et un Pass Navigo.

A l’occasion du changement de tarif opéré le 01/09 par le Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF), les vendeurs en gare me font remonter que beaucoup d’entre vous se posent des questions sur les principes de « soudure » d’un abonnement de travail (AT) ou d’un forfait (FF) avec un Pass Navigo.

La « soudure » correspond à la combinaison, sur un même trajet, d’un abonnement SNCF (AT ou FF) jusqu’à la première gare située en Ile de France avec un Pass Navigo. Ceci est autorisé depuis 1976, suite à un accord entre la SNCF et le STIF.

Les gares autorisées à la soudure AT + Pass Navigo

Tout d’abord, il faut retenir le principe de base suivant : seules les gares situées à moins de 75 Km de Paris sont autorisées à proposer une soudure AT + Pass Navigo.

Carte soudure

Pour votre ligne, seules les gares suivantes sont donc concernées :

  • St Piat
  • Maintenon
  • Epernon

Dans ces gares, les voyageurs ont donc le choix entre :

  • Prendre un abonnement de travail de bout en bout
  • Prendre un AT jusqu’à Gazeran et compléter avec un Pass Navigo

Ceci est valable quelle que soit la gare de destination en Ile de France.

Dans les autres gares

Pour toutes les autres gares de la ligne, la soudure n’est donc autorisée qu’entre un abonnement forfait (FF) et un Pass Navigo puisqu’elles sont situées à plus de 75 km de Paris, indépendamment de la gare de destination en Ile de France.

Mais les exemples suivants seront plus parlants !

Au départ de Chartres, un abonné se rendant quotidiennement à Paris ne peut prétendre à un AT (liaison supérieure à 75km), il aura donc le choix entre :

  • Un Forfait de bout en bout Chartres – Paris
  • Un Forfait jusqu’à Gazeran combiné avec un Pass Navigo

Chartres est à 88km de Paris, la soudure AT + Pass Navigo n’est pas possible. Le principe est le même pour La Défense qui peut se faire par une liaison 100% SNCF.

Toujours au départ de Chartres, un abonné se rendant quotidiennement à Versailles peut prétendre à un AT puisque Chartres est à 71km de Versailles. Par contre, selon la règle de base, Chartres est à plus de 75km de Paris, donc non ouvert à la soudure AT + Pass Navigo. Le voyageur aura donc le choix entre :

  • Un AT de bout en bout Chartres – Versailles
  • Un Forfait jusqu’à Gazeran combiné avec un Pass Navigo

La soudure et Mobillico

Mobillico étant un dispositif mis en place et pris en charge à 100% par la Région Centre – Val de Loire, seuls les abonnements de travail et les abonnements forfaits TER sont subventionnés.

Un abonné choisissant de souder avec un Pass Navigo n’aura donc aucune contrepartie financière de la Région sur ce titre de transport déjà subventionné par une autre Région. Seule la partie d’abonnement jusqu’à Gazeran sera donc subventionnée.

Règles de contrôle

Afin de voyager en règle par rapport à ce principe de soudure, trois principes importants sont à retenir :

  • Une soudure n’est autorisée que si les deux titres de transport présentés ont la même durée et recouvrent la même période : un abonnement mensuel avec un Pass Navigo mensuel, par exemple
  • Un abonnement de travail doit forcément s’accompagner d’une attestation, remplie par l’employeur, attestant des gares de départ et d’arrivée de l’abonné. Cette attestation est à renouveler tous les ans et peut être contrôlée à tout moment, au guichet, à bord d’un train, mais aussi par le service clientèle chargé d’archiver ces documents. La responsabilité de l’abonné et de l’employeur pouvant être engagées en cas de déclaration frauduleuse.
  • Les abonnements doivent être personnalisés, le nom et prénom du titulaire devant être inscrit sur le coupon.

 

J’espère avoir été clair sur ce sujet, il est vrai, un peu compliqué de prime abord. Je reste, bien entendu, à votre disposition pour répondre à vos questions.

204 commentaires pour “La « soudure » tarifaire avec l’Ile de France”

  1. Fred

    POURQUOI CETTE LIMITE DE 75km?
    Pourquoi pas 100km???
    Merci de donner les tarifs en vigueur de ces différentes formules d’abonnement. On pourra constater ainsi la différence de traitement selon que l’on habite St-Piat ou Jouy???

    Enfin si l’on a un abonnement Fréquence jusqu’à Versailles-Chantiers, par exemple, et que l’on utilise donc des tickets. Peut-on, ponctuellement aller jusqu’à Montaparnasse en utilisant un Pass Navigo?
    Merci

  2. chua

    Bonjour

    Merci pour ces précisions importantes. Je me pose juste une question à la suite de votre article : La soudure doit-elle être faite obligatoirement dans une gare dans laquelle le train fait un arrêt? Par exemple, si la soudure se fait à Gazeran, est-ce que le train que j’utilise doit obligatoirement s’arrêter à Gazeran?

  3. Jéré

    Bonjour,
    Est il autorisé de faire ce principe pour une personne n’ayant pas d’abonnement avec un billet? Gazeran-Epernon par exemple.

  4. Pascal Gaucher Pascal Gaucher

    Bonjour à tous,
    Voici les réponses à vos interrogations :
    – La limite de 75km est fixée par l’État qui subventionne les abonnements de travail, d’où le tarif plus bas qu’un abonnement forfait. C’est la même partout en France.
    – Je ne peux vous donner ici tous les tarifs des différentes formules d’abonnement mais les vendeurs en gare peuvent vous renseigner. Un abonnement de travail mensuel jusqu’à Gazeran + un pass navigo au départ de St Piat vous coutera 52.60€ + 70€ soit 122.60€ par mois. Un abonnement forfait mensuel jusqu’à Gazeran + un pass navigo au départ de Jouy vous coutera 224.10€ + 70€ soit 294.10€. Mais si vous faites valoir vos droit à Mobillico sur votre abonnement forfait, après remboursement de la moitié de votre abonnement par votre employeur (décrets n°2008-1501 du 30/12/08 et n°2010-676 du 21/06/10), il vous en coutera 75€ par mois au départ de Jouy avec un abonnement de bout en bout, quelle que soit votre destination. Maintenant, à voir si votre employeur accepte de prendre en charge un pass navigo ou pas et si vous avez vraiment besoin de circuler en IDF sur le réseau RATP … Pour être tout à fait complet, il vous faut aussi comparer avec le prix d’un abonnement de travail en formule Annuelys qui est moins cher car calculée sur 10 mois et 1/2 au lieu de 12 et peut être suspendu assez facilement et offre d’autres facilités (support billettique, chargement sur automates ou à distance …). Le mieux est vraiment de vous renseigner auprès de nos vendeurs et de comparer les prix avec vos besoins et avec ce que votre employeur prend en charge.
    – La soudure n’est autorisée qu’avec des abonnement du même type et de même durée, c’est à dire abonnement mensuel avec abonnement mensuel, ou hebdomadaire avec hebdomadaire. Elle n’est donc pas autorisée avec des billets uniques ou entre billet unique et abonnement.
    – La « rupture de charge » n’est pas obligatoire pour faire une soudure, c’est à dire qu’il n’est pas nécessaire que votre train desserve la gare dans laquelle vous soudez. Par contre, vos deux titres doivent être en cours de validité.

  5. JRC

    Mobilico d’un point de vue fiscal est considéré comme étant un revenu et donc soumis à imposition avec tous les désagréments que ça peut apporter (rendre qqn imposable, faire changer de tranche…) Ce service monté par la région est une honte !

  6. Abonné_SNCF

    Merci pour ces précisions, mais je n’ai toujours pas tout compris.

    J’ai un abonnement « Forfait » mensuel qui court, par exemple, du 17/09 au 17/10 ainsi qu’une carte Navigo mensuel qui court de 01/09 au 30/09. Deux abonnements mensuels donc, mais pas sur la même période. Est-ce que la soudure Forfait/Navigo est autorisée sur la période 17/09 au 30/09 (abonnement Navigo septembre) et ensuite du 01/10 au 17/10 (abonnement Navigo octobre) ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Normalement, les deux abonnements doivent couvrir la même période.
      Mais en conservant vos justificatifs, vous pourrez attester auprès du contrôleur qu’il n’y a pas de rupture entre les couvertures de vos différents titres.
      Par contre, il y aura peut être un moment ou vous aurez donc un abonnement mensuel avec un hebdomadaire.
      Cette règle est faite pour éviter que certains abonnements ne soient pas pris certaines semaines ou que l’on combine un abonnement avec un titre unique, en fonction de la présence des contrôleurs ou pas.
      Elle est contraignante mais découle directement d’un comportement frauduleux trop souvent rencontré.

    • Abonné_SNCF

      Je suis toujours en mensuel : Forfait et Navigo

  7. Fred

    C’est à l’appréciation du contrôleur, comme souvent à la SNCF: À la tête du client!

  8. Abonné_SNCF

    « La « rupture de charge » n’est pas obligatoire pour faire une soudure, c’est à dire qu’il n’est pas nécessaire que votre train desserve la gare dans laquelle vous soudez. Par contre, vos deux titres doivent être en cours de validité. »

    D’après la personne au guichet, « théoriquement » la soudure nécessite l’arrêt du train en gare où la jointure s’effectue. Comme dit Fred, ce sera « à l’appréciation du contrôleur, »

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir Abonné_SNCF,
      Je vous confirme que l’arrêt du train n’est pas obligatoire, ceci va être rappelé à nos vendeurs ce mois-ci.

    • Abonné_SNCF

      Yes !!! Aux vendeurs et contrôleurs ?

      Mon forfait mensuel est à renouveler à partir du 17/09. Ca sent l’abonnement jusqu’à Gazeran et une économie de l’ordre de 50€ par mois (TER et Navigo). C’est toujours ça de gagné !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Abonné_SNCF,
      La même note a été transmise à l’ensemble des agents commerciaux en contact avec la clientèle (vendeurs et contrôleurs).

  9. Maintenon

    Bonjour,
    Si j’ai un abonnement Navigo annuel. Et je me rends ponctuellement à Maintenon (depuis Paris), par exemple.
    Je descends à Gazeran (autorisé par le forfait Navigo) et dans la gare de Gazeran je sors mon ticket (à lunité) Gazeran-Maintenon, je le valide et remonte rapidement dans le même train (puisqu’il y a 2 minutes d’arrêt) jusqu’à Maintenon.
    J’ai fait deux trajets.

    Et vice versa, je prend mon ticket à l’unité Maintenon-Gazeran, je valide à Maintenon avant de monter. A Gazeran je descends, je suis en IDF donc je peux remonter avec mon pass Navigo, et là j’ai même pas besoin de valider mon Navigo puisque il n’y a pas de lecteur/valideur Navigo à Gazeran.

    Suis-je en faute ? pour quoi ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir Maintenon,
      Cette autorisation de soudure existe parce que vous êtes dans la limite des 75km et que vous pourriez bénéficier d’un abonnement de travail de bout en bout.
      Elle n’est prévue qu’entre deux abonnements car nous rencontrons trop souvent des personnes faisant « ponctuellement » le trajet entre les trois gares concernées et Gazeran et ayant malheureusement oublié de composter leur billet, voir de l’acheter … 😉
      C’est pourquoi aussi la durée de validité des billets a été ramenée à 7 jours, car il arrivait que cet oubli dure un ou deux mois … 😉
      Enfin, sachez qu’avec un pass navigo vous financez les transports d’Ile de France et qu’avec un abonnement TER vous financez ceux de la Région Centre – Val de Loire. Financements nécessaires au fonctionnement et à l’équilibre du système des transports régionaux, non voués à être bénéficiaires.

  10. judy

    Bonjour,

    J’habite à chartres et je travail à la défense. Est – il possible de prendre l’abonnement annuelys de chartres à Rambouillet et ensuite cumuler mon abonnement avec le passe Navigo?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour judy,
      Chartres étant à plus de 70 km de Paris, il n’est pas possible de cumuler un abonnement de travail Annuelys avec un pass navigo.
      Votre attestation d’employeur devant recouvrir la totalité de votre parcours, elle est également supérieure à 75 km.
      Entre Chartres et La Défense, vous avez deux possibilités :
      – Prendre un forfait de bout en bout puisque nous sommes sur une liaison 100% SNCF et faire valoir vos droits à Mobillico auprès de la région Centre – Val de Loire (les renseignements sur ce dispositif sont disponibles dans vos gares TER sinon demandez les moi via ce blog)
      – Prendre un forfait jusqu’à Gazeran et cumuler un pass navigo en Ile de France. Par contre, dans ce cas-là, Mobillico ne sera valable que sur le forfait, le pass navigo étant un tarif préférentiel déjà subventionné par la Région Ile de France, il ne donne pas droit à une subvention supplémentaire par la Région Centre – Val de Loire.

    • jud

      Merci pour vos précisions.
      J’ai une dernière question : Je souhaite prendre un abonnement chartres- gazeran sur les 2 dernières semaines d’octobre pour ensuite commencer un nouvel abonnement début novembre qui irait du 1er au 30.
      Pouvez vous me dire quoi faire? Mobilico centre prend-il en charge une partie du paiement de ces 2 semaines?

      Merci d’avance pour votre temps de réponse.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Jud,
      Pour que Mobillico fonctionne, il faut que la somme qui vous reste à payer, après déduction du remboursement patronal, soit supérieure à 75€ (puisque Mobillico rembourse tout ce qui est supérieur à cette somme).
      Du coup, avec des abonnements hebdomadaires, vous n’attendrez pas ce montant.

  11. anthony

    Bonjour et merci pour ces précisions sur cette modification des conditions d’utilisations.

    Cependant afin d’être sûr d’être dans la légalité je souhaiterai avoir une précision : cette notion de combinaison ne s’applique qu’aux soudure trains ? dans mon cas, j’ai un abonnement annuelys Maintenon – Versailles et me rends sur mon lieux de travail de Versailles à Guyancourt par Bus avec un forfait Navigo mensuel, dois-je prendre un forfait Navigo annuel ?

    Cordialement,

    Anthony

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Anthony,
      Si vous voyagez avec un Annuelys Maintenon – Versailles, seul ce titre de transport vous sera nécessaire à bords des trains.
      Si vous décidiez de modifier cet Annuelys pour en raccourcir le trajet et faire la soudure à partir de Gazeran, en théorie, oui, vous devriez avoir deux titres de même nature (soit deux abonnements annuels).

  12. Henri1

    Bonjour,
    Je remarque que vous avez censuré mon message, bien que rédigé sans défaut de rédaction ou insulte de quelque nature que ce soit.
    Mon message était conforme à la Charte du Blog donc je déplore votre décision excessive.
    Vous avez néanmoins pris en compte ma remarque, puisque vous avez fait l’effort d’une explication détaillée, ce qui n’avait pas été le cas auparavant.
    Ainsi en temps que modérateur vous avez choisi de censurer mon message, mais dans ce cas vous auriez pu avoir la correction de me répondre par un message privé en utilisant mon adresse e-mail, afin de motiver votre choix.
    Je vous invite donc à vous rattraper en m’envoyant un e-mail pour m’expliquer votre décision excessive.
    Salutations.
    Henri MALVILLE

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Mr Malville,
      Je ne me souviens pas avoir censuré l’un de vos mails.
      Si celui-ci n’apparait pas, êtes vous sûr d’avoir validé votre adresse mail ?

      Je ne suis pas le seul à agir comme modérateur sur ce blog qui est veillé par ailleurs.
      Lorsque des messages sont supprimés, je suis mis au courant et j’envoie un mail d’explication au rédacteur.
      Franchement, je ne vois pas de quel commentaire vous parlez …

      Très cordialement.

  13. Bil15

    Cela revient, dans le sens St-Piat, Maintenon, Epernon à voyager sans avoir valider. Donc à risquer une amende de 5 €.
    C’est encore arrivé le 11 février 2016.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Étant donné que le changement de train n’est pas obligatoire pour pouvoir « souder » et que vous pouvez également prendre un train qui ne s’arrête pas à Gazeran, vous ne pouvez pas valider votre pass navigo.
      Ceci a bien été rappelé dernièrement aux agents à bord.
      L’impossibilité de valider, si vous êtes en règle par ailleurs, ne doit pas être verbalisée.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Bil15,
      Si vous n’êtes pas en mesure de valider, vous ne serez pas verbalisés si vous présentez un abonnement en complément de votre pass navigo.
      Les personnes verbalisées sont celles qui ne présentent qu’un pass navigo et qui, si elles étaient vraiment montées dans une gare en Ile de France, auraient pu le valider (d’où une présomption de fraude puisque la personne est sûrement montée dans une gare en Eure et Loir et n’a pas de complément à présenter).

  14. Passager SNCF

    Bonjour,

    Habitant à Chartres, je vais commencer un nouveau travail à Paris d’une durée de 1 mois et 10 jours. J’ai demandé des renseignements à la gare de Chartres pour trouver le meilleur moyen (et le moins cher) pour acheter un abonnement mensuel et me rendre au travail.
    Je vous avoue qu’étant en cdd j’ai très peur de demander à mon employeur le remboursement de mes trajets (360 € par mois Chartres-Paris + 70€ le pass navigo, c’est beaucoup!!!). Surtout sachant que jusqu’à Maintenon l’AT est possible et 10 fois moins cher! C’est aberrant…

    Je voulais donc vous demander votre conseil, car je commence le 21 mars et je finis le 30 avril. Je ne vois donc pas comment faire pour avoir un FF Paris-Gazeran du 21-30 mars (et pass navigo hebdo) si apparemment il faut d’abord acheter un FF mensuel pour ensuite pouvoir acheter un FF hebdomadaire TER.
    Si j’achète mon FF TER du 21 mars au 21 avril et j’achète mon pass navigo pour la dernière semaine de mars, et ensuite le pass navigo mensuel pour avril, suis je en faute?

    Je profite pour vous dire qu’il a fallu que je me rende 3 fois à la gare pour des renseignements. La première fois ils m’ont même pas proposé le FF Chartres-Gazeran, et pas du tout d’info sur Mobillico. La dernière fois, à ma demande de conseil au niveau des dates, quand je lui ai dit que cela ne collait pas les dates entre FF et Navigo, la réponse a été « ce n’est pas mon problème, madame ».

    Aidez-moi svp!

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Passager SNCF,
      La solution la plus économique est bien de prendre un forfait jusqu’à Gazeran et un pass navigo, si vous en avez besoin, pour poursuivre votre trajet.
      Ceci vous coutera environ 263€+70€ en mensuel, ou 73€+70 en hebdomadaire.
      Les deux abonnements doivent avoir la même durée pour être en « soudure ».
      Deux abonnements hebdomadaires ou deux mensuels (la seule tolérance est celle qui est faite avec un pass navigo annuel).

    • Passager SNCF

      Bonjour,
      C’est à dire que pour pouvoir voyager à partir de lundi 21/03 jusqu’au 30/04 je devrais prendre un FF Chartres-Gazeran lundi même + un pass navigo pour tout le mois de mars et ensuite un autre pass navigo mensuel pour le mois d’avril? C’est pour cela que vous ajoutez 70€ à chaque fois?
      Mais si je prends un FF Chartres-Gazeran du 21 au 30 avril (hebdomadaire) comment faire avec mon pass navigo qui aurait une durée d’un mois?
      C’est extrêmement compliqué cette histoire de durée pour que la soudure soit valable…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Passager SNCF,
      L’achat d’un forfait mensuel est effectivement obligatoire à l’adhésion.
      Le Pass navigo est un tarif régional, spécifique à l’Ile de France, dont la SNCF n’a pas la maitrise sur les conditions de délivrance.
      En expliquant votre cas au contrôleur, celui-ci pourra, peut-être, faire preuve de clémence.

      J’ai ajouté 70€ par erreur avec le forfait hebdomadaire, j’ignore le tarif exact d’un pass navigo hebdomadaire.

  15. claudge

    Ce principe tient tout bonnement du vol. En effet les 75 kms sont couverts en grande partie par la valeur du pass Navigo.
    De plus, le fait d’empêcher les personnes d’utiliser un abonnement de la gare de départ (ex: Chartres) jusqu’à la gare d’arrivée (Versailles) et ensuite le pass Navigo vers toutes destinations en IDF est ABERRANT.
    Qu’est-ce qui est illégale dans cela puisque tout le trajet est payé par l’utilisateur ??
    La SNCF se plaint toujours de son déficit chronique. Donc avant d’embêter les usagers utilisant ce principe, mettez donc plutôt la priorité sur les fraudeurs…et dieu sait qu’il y en a en quantité sur cette ligne.
    A bon entendeur !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Claudge,
      Le pass navigo est largement subventionné par le STIF (donc par les taxes en Ile de France), ce qui n’est pas le cas des abonnements en dehors de ce périmètre.
      Vous pouvez faire valoir vos droits à Mobillico sur la partie eurélienne, c’est le principe de subventions mis en place par la Région Centre – Val de Loire.

  16. Danielle

    Bonjour,
    Juste pour vous dire cela ne gêne personne en haut ….de considérer , je dis bien ceux qui travaille, se lève tôt pour aller travailler en région parisienne et plus largement à Paris même et pas toujours pour des salaires disproportionnés …mais qui n’ont pas d’autre choix.
    Vous me direz c’est pas notre problème. Certes, c’est vrai. Mais tous ces tarifs de sur les trajets sont irrespectueux. Je dis bien pour ceux qui vont travailler, avec cet abus de pouvoir sur ces tarifs vous avez réussi vous même à créer des fraudeurs à grande échelle.
    Vous habitez Chartres et travaillez A Paris sur les deux types de forfait que vous proposez, nous sommes les dindons de la farce.
    Chartres Paris 360 euros (ont doit rajouter 70euros navigo)= 430 euros vous avez besoin l’attestation pour justifier encore le lieu du travail,
    Ou bien le forfait Chartres gazeran 262 et la jonction navigo70= 332 euros
    Ma question est:
    Avecle forfait chartres gazeran et la jonction, soudure navigo la ça vous dérange pas , c’est autorisé, normal, validé, et pourtant on travaille toujours à Pariset toujours même attestation employeur.
    Et je vous remercie d’une reponse

    Je vis à Chartres travaillé à paris

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Danielle,
      Si vous avez besoin d’un pass navigo dans le cadre de votre travail, que vous demeurez à Chartres et que vous travaillez à Paris vous pouvez avoir un abonnement forfait Chartres – Gazeran avec un Pass Navigo.
      Les abonnements forfaits ne nécessitent pas d’attestation patronale comme les abonnements de travail à 75km maxi.
      Par contre, si vous voulez faire valoir vos droits à Mobillico, l’aide de la région Centre – Val de Loire, sachez que celle-ci ne sera pas valable sur le pass navigo qui est déjà subventionné par la Région Ile de France.
      C’est pourquoi c’est à vous de déterminer vraiment si vous avez besoin d’un pass navigo ou pas et si vous faites une demande d’aide à la Région ou pas.

  17. paga

    Bonjour,

    D’après ce que j’ai pu comprendre, la soudure d’Eure et Loir vers l’Ile de France pour un abonnement travail n’est autorisée que si le trajet débute sur l’une des gares suivantes : Epernon, Maintenon, Saint-Piat.
    Dans ce cas l’usager est dispensé de valider son titre de transport Navigo.
    Cela veut dire qu’un usager bénéficiant d’un abonnement de travail sur le trajet Chartres-Rambouillet, par exemple, mais souhaitant se rendre ponctuellement (sur une semaine, par exemple) à Paris ou à Versailles devra descendre du train à Rambouillet pour valider son abonnement hebdomadaire Navigo, puis remonter dans le train aussitôt ?

    N’est-ce pas un peu ridicule, ne peut-on pas tolérer que l’usager en règle vis-à-vis de son abonnement de travail et de son abonnement hebdomadaire navigo ne valide pas son titre navigo à l’aller dans la gare de Rambouillet ?

    Merci de votre réponse.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour paga,
      Nous savons très bien qu’une telle tolérance est la porte ouverte aux attestations de travail frauduleuses et aux soudures illicites parce que nous le constatons régulièrement lors des contrôles (vous ne vous imaginez même pas le nombre de personnes domiciliées à Chartres et travaillant à Rambouillet ou à Gazeran 🙂 ).

      Un abonné devant faire le trajet Chartres – Versailles ou jusqu’à Paris peut également opter pour le forfait hebdomadaire.

  18. étudiante

    Bonjour,

    Je possède une carte navigo imagine R et je prends le train à La Loupe jusqu’à Paris-Montparnasse deux fois par mois. Récemment je me suis faite controler sur mon trajet La Loupe/Paris Montparnasse, j’ai présenté mon billet composté La Loupe/ Gazeran ainsi que mon pass Imagine R et je me suis faite aviser pour une « soudure non autorisée », cela ne m’était jamais arrivée auparavant. Que puis-je faire ? Je ne vais pas payer un billet La Loupe/Montparnasse alors que je paie déjà mon Navigo car cela me ferait payer deux fois le trajet Gazeran/Montparnasse. Cela ne suffit-il pas un billet La Loupe Gazeran valide ainsi que mon pass Navigo ?

    Je vous remercie par avance pour votre réponse.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour étudiante,
      La soudure tarifaire n’est autorisée qu’entre deux abonnements de même durée.
      Ainsi, vous ne pouvez pas « souder » un billet classique avec un pass Navigo qui est un abonnement.
      Si vous ne souhaitez pas avoir d’abonnement forfait entre La Loupe et Gazeran, vous devez donc prendre un billet de boîte en bout La Loupe – Paris.

      Il faut savoir que le pass Navigo est un système d’abonnement subventionn par la Region Île de France et que les TER sont, eux, subventionnés par la Region Centre – Val de Loire.

    • Etudiante

      En revanche, si je descends à Gazeran et que je valide mon Navigo, je suis dans la légalité. Ne pensez-vous pas que c’est une situation absurde ? En prenant un billet de bout en bout, je paie deux fois mon trajet Gazeran Montparnasse.
      De plus, je ne vais pas payer un abonnement La Loupe/Gazeran pour seulement deux trajets par mois maximum.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir Etudiante,
      Je comprends votre desarroi, pour autant, je n’ai pas d’autre solution à vous proposer.
      Cette règle de soudure existe depuis plusieurs dizaines d’années et elle concerne essentiellement les abonnés effectuant quasi quotidiennement un parcours domicile – travail.

      Les trains régionaux ont des subventions diverses selon le budget de leur Autorité Organisatrice (la région administrative).
      Si le STIF peut subventionner « massivement » les transports Transilien, c’est aussi parce que le nombre de contribuables est sans commune mesure avec les autres régions et parce que le besoin en transports collectifs est un souci majeur pour eux.

  19. étudiante

    Bonjour,
    Merci de bien vouloir me préciser si le contenu de mon message du 8 mai est exacte.
    Je vous remercie par avance pour votre réponse.

  20. Camille

    Bonsoir,
    je souhaite déménager à Chartres, mais je fais mes études sur Paris. J’aurais besoin de savoir quelle est la meilleure solution financière concernant les trajets, que prendre, quels abonnements, et pour combien (mensuellement) ? Je suis perdue, et une réponse de votre part m’aiderait fortement !

    Je vous remercie.

  21. étudiante

    Bonjour,
    Merci pour votre réponse mai vous n’avez pas complètement répondu à mon message.
    Est-ce que si je descends à Gazeran et que je valide mon Navigo, je suis dans la légalité ?
    Je constate que beaucoup de mes camarades sont dans le même cas et votre collègue Amélie Breton sur la ligne de Dreux a répondu le message suivant :

    26 avril 2016 à 16:52

    Merci Amélie et merci Provincilienne de préciser ma demande.
    Tout à fait Amélie, je parlais de voyages occasionnels (famille présente à Dreux donc trajets occasionels mais quand même relativement fréquents).

    Je comprends tout à fait que je doive payer entre Houdan et Dreux, cela est normal en effet avec le changement de region. En revanche vous admettrez que si je dois payer le plein tarif entre Paris et Dreux alors que je cotise déjà annuellement au pass Navigo et que je suis dans un train Transilien cela est tout de même un peu exagéré…

    Je rappelle qu’un billet Paris-Dreux vaut la « modique » somme de 15,10€ (contre 4.40€ le Houdan-Dreux)…

    Répondre

    Amélie Breton

    27 avril 2016 à 11:19

    Bonjour,
    Dans ce cas précis, il vous faut effectivement soit un titre global, soit un billet gare à gare pour compléter mais il faut alors qu’il soit validé pour être en règle.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour étudiante,
      Non, vous n’êtes pas tout à fait dans la légalité puisque cumuler un pass navigo avec un titre à l’unité est interdit.

      Maintenant, si vous souhaitez descendre à Gazeran, vous risquez peut être un accident en vous précipitant pour valider votre pass navigo et remonter à bord du train.
      Un contrôleur a qui vous présentez votre billet avant Gazeran ou votre pass après ne pourra pas faire la différence.
      Sauf si vous vous êtes faite contrôler avant cette gare et que le contrôleur constate que vous êtes toujours à bord après … vous serez alors dans une situation de soudure non autorisée avérée.
      En choisissant cette option il vaut aussi n’emprunter que des trains qui s’arrêtent à Gazeran.

      Ou alors il faut, comme le suggère paga, que vous descendiez à Gazeran valider votre pass navigo et que vous repreniez le train suivant …

  22. étudiante

    Re-bonjour,
    J’ai oublié de vous préciser que je possédais en plus de mon navigo annuel, d’une carte jeune annuelle.
    Je vous remercie par avance pour votre réponse.

    • paga

      Bonjour étudiante,

      Pour moi, votre cas se rapproche de la question que je posais le 6 mai, et toujours pour moi (à vérifier auprès de M. Gaucher) si on descend dans la première gare francilienne pour valider son Navigo / Imagine R, les contrôleurs n’ont aucun moyen de vous en tenir rigueur puisqu’en fait vous avez fait deux voyages : un de votre domicile à la première gare francilienne puis un de cette même gare vers Paris. Ayant un titre de transport valable et validé pour chaque trajet, je ne vois pas ce qu’un contrôleur pourrait vous reprocher.

      Cela m’amène à une autre question pour M. Gaucher : sachant que les abonnement Annuelys n’ont pas besoin d’être validés, cela signifie que l’abonné Annuelys sur Chartres / Rambouillet se rendant occasionnellement sur Versailles ou Paris et qui a un abonnement hebdomadaire Navigo peut (dans le sens Paris –> Chartres) ne valider son Navigo à Paris / Versailles tandis que dans l’autre sens (Chartres –> Paris) il est obligé de descendre à la première gare francilienne pour valider son Navigo. Est-ce bien cela ?

      Merci de votre réponse.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour paga,
      Je n’avais pas répondu à la seconde partie de votre commentaire, désolé (et merci à etudiante de me le rappeler).

      Si l’on applique strictement ce qui est autorisé et si vous possédez un abonnement annuelys Chartres – Rambouillet c’est que votre attestation validée par votre employeur reprend ces deux gares.
      Si vous devez vous rendre occasionnellement à Paris ou à Versailles vous devez :
      – soit changer de train, valider votre pass navigo et effectuer réellement deux voyages dans deux trains différents
      – soit prendre occasionnellement un billet allant de Chartres à Versailles ou Paris, car votre soudure n’est pas autorisée et peut s’apparenter à une fausse déclaration de votre employeur.
      Le principe est le même dans le sens Paris – Province.

  23. sansau

    Bonjour,
    j’ai un renseignement à vous demander.
    Quel est la meilleure option pour une étudiante qui va faire ses études à Paris et qui est domicilié à Epernon.
    Elle va réalisé le trajet chaque jour et sera amené à prendre le métro très fréquemment.

    Quelle est la meilleure option et la moin chère.
    Merci d’avance.

  24. étudiante

    Bonjour,
    Et pour Papa et mon message du 10 mai, avez-vous une réponse à nous apporter ?
    Merci d’avance.

  25. étudiante

    Bonjour,
    Merci pour votre réponse, je ne l’avais pas remarquée.
    Bonne journée à vous.

  26. Angie

    Bonjour
    Bien que votre article soit clair, j’ai des questions!

    Comme beaucoup d’utilisateurs récemment, je me suis faite rappeler à l’ordre lors d’un contrôle il y a quelques jours.
    Je vis entre paris et Maintenon et fais le trajet chaque semaine.
    J’ai un pass navigo et n’achetais donc que des compléments de billets (Gazeran-Paris ou Rambouillet-Paris selon l’arrêt du train).

    Je me demande à quel abonnement je peux souscrire sur cette ligne avec une fréquence de 4 voyages par mois?
    Je pense que le forfait Annuelys Gazeran-Paris serait avantageux, et l’attestation employeur ne serait pas fausse puisque ce dernier dispose de mes 2 adresses. En revanche, quand je regarde les pièces nécessaire pour le dossier, je vois qu’il faut un RIB, et celui-ci comporte l’adresse de Paris. Je crains donc que l’abonnement soit refusé.

    Il y a des années, il existait un abonnement « fréquence » pour le trajet Maintenon-Paris, mais il me semble qu’il n’existe plus?

    Que me conseillez-vous?
    En vous remerciant

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Angie,
      je ne comprends pas tout à fait quel trajet vous faites et à quelle fréquence, pouvez-vous me le préciser de nouveau ?
      Demeurez-vous à Paris ? à Maintenon ?
      Si vous disposez d’un pass navigo, pourquoi évoquez-vous des compléments Paris – Rambouillet et Gazeran ?

      En tout état de cause, la soudure entre un pass navigo et un titre de transport à l’unité n’est pas accepté.
      L’abonnement fréquence existe toujours également.

      J’attends vos précisions et vous ferai une réponse plus précise.

    • Angie

      Bonjour, et merci pour votre réponse.
      Voilà mes précisions:
      – Je fais le trajet Maintenon-Paris chaque semaine car je vis entre 2 maisons.
      – J’ai fait une erreur dans mon 1er message, j’achetais des compléments Maintenon-Gazeran ou Maintenon-Rambouillet et je n’avais pas de problème lors des contrôles. Mais depuis avril les contrôleurs ne tolèrent plus la soudure avec des billet à l’unité et un pass navigo (dixit un contrôleur).
      – Sur internet je ne vois pas la possibilité de souscrire à un abonnement fréquence pour les trajets Maintenon-Paris.
      En vous remerciant pour vos conseils.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir Angie,
      Comme je vous le disais, les règles n’ont pas changé mais nous avons dû mettre fin à certaines tolérances (billet + pass par exemple).
      Je me renseigne pour l’abonnement fréquence Maintenon – Paris.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Angie,
      Vous avez deux solutions, soit vous optez pour un abonnement fréquence qui vous donnera 50% de réduction en permanence sur votre trajet Maintenon – Paris (soit 13.20€ de billet), soit vous optez pour la carte jeune (valable jusqu’à vos 27 ans) et vous aurez 25% (soit 19.80€ de billet) en période blanche et 50% en bleue (13.20€).
      L’abonnement fréquence vaut :
      – 79.30€ au trimestre
      – 136€ au semestre
      – 113.30€ en renouvellement semestriel
      – 226.60 en annuel
      La carte jeune vaut 50€ et est valable un an.
      Voilà, je pense que vous savez tout à présent 🙂

  27. étudiante

    Bonjour,
    La soudure étant désormais impossible, votre nouvelle politique commerciale m’amène à payer 800 € par an (La Loupe / Montparnasse) + 1 carte imagine R au lieu de 400 € par an en compléments de train + 1 carte imagine R pour seulement 2 allers/retours par mois.

    Cependant, j’ai une question à vous poser. Une personne qui prend le train à Gazeran pour La Loupe achète son billet au même prix que mon complément de train car je ne bénéficie d’aucun tarif préférentiel.
    En quoi la SNCF est-elle aujourd’hui lésée par la soudure ?

    Un accord entre la SNCF et les différentes régions pour un système plus juste, égalitaire et non discriminatoire envers les personnes provenant de régions voisines est sérieusement à envisager.

    Ou peut-être aussi, faudrait-il être équitable comme votre collègue Amélie Breton sur la ligne de Dreux qui autorise le complément de train (voir mon message du 10/05/2016).

    Dans l’attente de votre réponse car nous sommes nombreux dans cette situation, à devoir payer 2 fois une même partie de trajet et donc principe d’une double facturation entre Paris et Gazeran imposée par le règlement de la SNCF en nous interdisant la soudure.

    Merci pour votre blog.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour etudiante,
      En fait les règles n’ont jamais changé et seule notre politique de lutte anti fraude s’est intensifiée ces derniers mois sur ce sujet.

      Lorsque le STIF a décidé de baisser le tarif de son pass Navigo, beaucoup de voyageurs TER pour qui cela n’était jusqu’alors pas financièrement intéressant de faire une soudure avec un abonnement forfait se sont tournés vers cette solution, d’autres ont opté pour des soudures non autorisés.
      Cela a provoqué une perte de recettes importante pour nous, TER Centre – Val de Loire.
      Perte non compensée, ni par le STIF, ni dans le cadre de notre convention avec la Region Centre – Val de Loire, qui financent vos trains.
      Nous sommes donc contraints de rappeler les règles et de les appliquer plus strictement, il en va de l’équilibre financier du TER Centre – Val de Loire et du maintient du service actuel.

      Quant aux accords tarifaires inter-régionaux, cette compétence appartient aux régions administratives et non pas à la SNCF.

      Sur la ligne Paris – Dreux, il est peut être plus facile d’être plus tolérants car il s’agit de trains Transilien financés par le STIF. Mais les règles sont les mêmes …

  28. Juliette75015

    Bonjour,

    j’habite paris et je vais travailler l’année prochaine à Chartres. Je souhaite conserver mon pass navigo annuel, est ce que je peux prendre un abonnement fréquence annuel pour Gazeran-Chartres et et ainsi faire la soudure?
    De plus, si cela fonctionne, est ce que je dois uniquement monter dans les TER qui s’arrêtent à Gazeran ou bien puis-je monter dans tous les TER Paris-Chartres?

    Merci beaucoup de votre réponse,

    Juliette

  29. menelas

    Bonjour,

    Jusqu’à cette année, je me rendais à Versailles depuis Chartres pour mon travail et avais donc l’opportunité de disposer d’un abonnement travail. Or, je serai désormais amené à me rendre à Paris. Quelle serait la formule la plus économique sachant que étant enseignant, je dispose de la plupart des congés scolaires? Mon année est donc « hachée » : Abonnement forfait jusqu’à Gazeran puis Pass navigo? Annuelys? Abonnement travail jusqu’à Paris?
    Merci

  30. Alain

    Bonjour Pascal

    Merci pour cet article éclairant sur la « soudure »

    Je vais habiter dans la région de Rambouillet/Epernon (même temps de parcours pour aller de mon futur domicile aux 2 gares)
    Je suis passé à la Gare Montparnasse pour comprendre le fonctionnement des trains au départ de Rambouillet.
    La personne m’a dit qu’avec un forfait Navigo je ne pouvais pas prendre les TER qui s’arrêtent en gare de Rambouillet. Mais que je ne pouvait pas acheter de billet SNCF Rambouillet-Paris
    et qu’il y avait risque de verbalisation des contrôleurs…..

    Du coup je ne comprends pas bien:
    1) si je prends un abonnement travail Epernon/Rambouillet + mon passe Navigo
    je pourrai effectuer le trajet Epernon Rambouillet en TER sans risque d’amende ?
    2) si je monte à Rambouillet dans un TER juste avec mon passe Navigo je risque une amende ?
    3) si je prends un abonnement travail Epernon/Rambouillet + mon passe Navigo
    et que je monte à Rambouillet là je ne risque pas d’amende ?
    (je suis alors dans le cas 1 mais je ne monte qu’à Rambouillet)

    Merci pour votre éclairage

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Alain,
      Si vous prenez le train à Rambouillet, vous pouvez emprunter les TER avec uniquement le Pass Navigo.
      Si vous optez pour Epernon, il vous faudra prendre en plus un abonnement de travail entre Epernon et Gazeran afin d’avoir un titre de transport valable en dehors de l’Ile de France (Abonnement mensuel à 26.10€ et hebdomadaire à 7.30€).
      Si vous n’avez pas besoin du pass navigo, vous pouvez aussi opter pour un abonnement de travail 100% TER entre Epernon et Paris (119.50€ en mensuel et 33.20€ en hebdomadaire).
      Ce qui peut faire la différence est le prix du parking, sa fréquentation ou le fait que vous aurez des trains en plus au départ de Rambouillet en cas de perturbations sur la partie TER (omnibus Transilien).
      Par contre, en cas de composition réduite, vous aurez plus de chance de trouver une place assise au départ d’Epernon dans les TER.

  31. KAMCHATKA

    bonjour,
    je souhaiterais faire un complement de parcours avec mon navigo et mon abonnement optiforfait : JOUY GAZERAN = Optiforfait et GAZERAN PARIS = NAVIGO
    est ce possible et quel montant ?
    par avance merci

  32. ice02

    Bonjour,
    Concernant votre phrase
    « Le voyageur aura donc le choix entre :
    Un Forfait de bout en bout Chartres – Paris
    Un Forfait jusqu’à Gazeran combiné avec un Pass Navigo »
    de quel type de forfait parlez vous dans le second cas? A priori la notion de forfait n’existe pas a la sncf sauf pour le TGV (d’ixit un agent en gare). J’aimerais donc de plus amples information.
    Cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour ice02,
      Le forfait existe bien sur TER, c’est le nom de l’abonnement lorsque votre trajet domicile-travail est supérieur à 75km.

  33. Harris Paloma

    Bonjour,

    J’ai uniquement le pass Navigo.puis je utiliser me rendre à versailles chantier sur la ligne allant à Chartes sans payer de supplément?

    En vous remerciant d’avance,

    Paloma Harris

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Votre Pass navigo ne vous permet que de voyager en Ile de France si vous ne le complétez pas avec un abonnement TER.
      La combinaison pass navigo + ticket à l’unité en complément est également interdite.

  34. Connor

    Bonjour,
    Un étudiant de plus de 20 ans dont les parents sont divorcés et qui habite alternativement chez son père à Paris ou chez sa mère a Maintenon (garde partagée quand il était petit) a un job étudiant et fait ses études à Paris. Il a donc le statut d’étudiant salarié.
    Peut-il utiliser un forfait annuelys sur le trajet Maintenon/Gazeran et une carte imagin’r sur le trajet Gazeran/Paris?
    Merci.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Connor, si vous avez le statut de salarié et un justificatif de votre employeur à fournir, vous avez le droit à la tarification abonnement de travail sur la partie Maintenon – Gazeran et vous pouvez compléter avec un Pass Navigo puisque Maintenon est à moins de 75 km de Paris.

  35. Olga

    bonjour,
    Nouvelle question
    Actuellement je travaille à Chartres et je travaille à Versailles. J’ai donc un abonnement de travail annuel (annuelys) qui me coûte 118 euros par mois.
    Mon employeur déménage à la gare de St Quentin en Yvelines.
    J’appelle les services du TER afin de savoir ce qu’ils me proposent en matière de modification d’abonnement et de prix (2 appels téléphoniques et une personne au guichet de la gare).
    Trois personnes, trois même réponses :
    Je n’ai pas droit à un abonnement de travail annuelys, je dois prendre un abonnement forfait de Chartres à Gazeran pour un montant de 262.50 euros et ensuite le passe navigo à 63 euros et quelques. Ce qui monte le tarif à 325.50 euros.
    Devant l’énormité de l’offre, je vais sur le site TER centre forfait et abonnement et je choisi dans la liste déroulante
    Abonnement de travail Chartres –>St Quentin en Yvelines
    « N’existe pas d’abonnement de travail  »
    Ensuite je tape :
    Annuelys travail domicile Chartres –St Quentin en Yvelines
    et là ! Surprise ! 110.10 euros par mois !
    Pourquoi s’il existe un tel abonnement, les employés TER qui répondent au téléphone ou même aux guichets n’en parlent-ils pas ?
    C’est un peu forcer la main aux pauvres travailleurs que nous sommes à dépenser toujours plus ! Alors que des solutions beaucoup moins onéreuses existent !
    C’est abonnement est-il réel ? ou bien est-ce une erreur de programmation du site ? Je dois avoir une réponse rapidement pour répondre à mon employeur quant à savoir si oui ou non, je signe pour ce déplacement géographique.
    Et pitié, ne me parlez pas de cette subvention région qui est imposable !
    Merci de votre réponse

  36. Olga

    Il faut lire je vis à Chartres et je travaille à Versailles

  37. Olga

    J’ai trouvé un autre tarif :
    Abonnement forfait Chartres –>St Quentin en Yvelines à 92.60 euros
    Pourquoi est-il moins cher que l’annuelys ?

    D’autre part, je vois qu’un abonnement forfait de Chartres à Versailles est à 94.90 euros alors qu’avec annuelys je paye 118 euros…

  38. Olga

    Pour finir
    Dans cette nouvelle optique d’aller de Chartres à St quentin et afin d’éviter de prendre l’omnibus Chartres –>Rambouillet puis l’omnibus Rambouillet –> St Quentin en Yvelines, (ce qui m’oblige à prendre un train encore plus tôt que celui que je prend actuellement et me fait au bout du compte arriver plus tard sur mon lieu de travail), ne serait-il pas possible de continuer à prendre un abonnement forfait à 94.90 euros, descendre à Versailles Chantier et repartir ensuite via le transilien de Versailles à St Quentin en Yvelines ? Sans avoir besoin d’un passe navigo ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Olga,
      L’abonnement Annuelys jusqu’à Saint Quentin en Yvelines existe bien si vous résidez à Chartres.
      La particularité de cet abonnement est qu’il existe effectivement deux solutions, soit changer à Rambouillet, soit aller jusqu’à Versailles et rebrousser chemin (ce qui fait plus de kilomètres au total mais peut être plus rapide).
      Si vous optez pour la première solution, il vous faut fournir une nouvelle attestation d’employeur pour St Quentin et demander un changement de parcours au service Annuelys.
      Si vous optez pour la seconde solution, en théorie, il vous faut également une nouvelle attestation mais demander un Abonnement de travail via Versailles, ce qui n’est délivrable qu’au guichet à Chartres.
      N’hésitez pas à me dire si cela « coince » encore et à m’écrire via la boite de contact de ce blog.

  39. Olga

    Cela veut-il dire que l’abonnement forfait qui me ferait effectuer un changement à Rambouillet et prendre ensuite un transilien serait celui à 92.60 euros et celui qui va jusqu’à Versailles pour ensuite faire un retour sur St Quentin serait à 110 euros ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Olga,
      L’abonnement de travail mensuel (sans via Versailles) entre Chartres et St Quentin coûte 122.70€.
      Le même abonnement jusqu’à Versailles coûte 135.30€ (donc un St Quentin via Versailles doit être un peu plus cher car plus de kilomètres).
      Un forfait mensuel Chartres – Gazeran coûte 262.40€ auquel il vous faut ajouter 73€ de Pass Navigo.

  40. Olga

    Un abonnement de travail via Versailles ? C’est bien la première fois que j’entend cela !
    Vous êtes sûr de vous ?
    Cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Olga,
      La tarification des abonnements de travail est fonction des kilomètres parcourus donc, en théorie, aller jusqu’à Versailles et revenir à St Quentin ets plus long que de changer à Rambouillet.
      Même si cela n’est pas plus court.
      Je vous donne la théorie effectivement.
      Si vous décidez d’avoir un abonnement simple jusqu’à St Quentin et que vous transitez par Versailles, vous n’avez pas de titre de transport couvrant la partie entre St Quentin et Versailles …

    • Aisling

      Bonjour Olga et Monsieur Gaucher,

      Je me suis renseignée au guichet de la gare de Chartres pour effectuer ce trajet dans cette configuration (Chartres ==> Saint-Quentin en Yvelines VIA Versailles) avec un abonnement de travail ; selon les dames du guichet, il est impératif de passer par Rambouillet pour ne pas dépasser les fameux 75 km et il n’existe donc pas de VIA Versailles. Elles ont d’ailleurs été très étonnées que j’évoque un abonnement de travail VIA Versailles et m’ont indiqué que la seule solution possible pour ce trajet était le forfait Chartres==>Gazeran combiné à un Navigo soit sans abonnement de travail.
      Bref.
      Olga, avez-vous obtenu une solution satisfaisante…?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Aisling,
      J’ai vérifié les informations qui m’avaient été données pour répondre à Olga et effectivement, je comprends pourquoi l’on vous a répondu ceci à Chartres.
      L’abonnement de travail Chartres – Versailles existe effectivement et couvre 71km de parcours.
      Or, je n’avais pas vérifié la distance Versailles – St Quentin qui est supérieure aux 4 km que l’on peut ajouter pour rester dans la limite des 75km donnant droit à cette tarification.
      Les réponses qui vous ont été données sont donc bonnes, désolé de n’avoir pas vérifiées mes sources 😉
      Pour faire ce trajet vous avez donc deux solutions :
      – abonnement de travail de bout en bout mais en changeant à Rambouillet (peut-être plus long en temps mais moins cher : 122.70€ par mois)
      – abonnement forfait jusqu’à Gazeran combiné avec un pass navigo (peut-être moins long en temps mais plus cher : 262.40€ + 73€ de pass navigo)

  41. Jedebarque

    Bonjour,
    J’emmenage et malgré mes lectures je suis perdue.
    Mon trajet travail-domicile est zone 2- maintenon.
    Le mieux est de prendre navigo annuel + abo annuel gazeran/maintenon ?
    C’est ça ?
    Merci !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Jedebarque,
      Si vous résidez à Maintenon et que vous travaillez en Ile de France, votre gare de domicile est à moins de 75km de Paris, vous avez donc droit à la tarification abonnement de travail.
      Vous pouvez donc coupler un abonnement de travail jusqu’à Gazeran avec un pass Navigo, si vous avez besoin de celui-ci, sinon un abonnement de travail de bout en bout.
      « L’annualisation » coûte un peu moins cher sinon les abonnements de travail existent au mois au à la semaine.
      Vous aviez tout bon ! 😉

  42. elodie78

    Bonjour,
    Je ne comprends pas pourquoi j’ai du payer une amende (35 euros !!!!)
    alors que je suis abonnée annuel navigo 2 zones,
    dé-zonées le Weekend
    et que j’ai acheté un Gazeran Chartres pour faire la soudure sur un Versailles Chartres samedi dernier.

    je voyage souvent sur Versailles Dreux et ma soudure Houdan Dreux est autorisée ou en tout cas tolérée par les contrôleurs.

    Merci

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour elodie78,
      La soudure n’est pas autorisée entre un abonnement et un titre de transport unitaire.
      Si elle est tolérée sur Houdan – Dreux, cela ne devrait pas être le cas.

    • seeyou.cy

      Bonsoir Mr GAUCHER
      A la lecture de vos multiples commentaires, vous insinuez que le client ne paye pas le vrai prix à la SNCF et que le STIF vous sommerait d’accepter la montée des possesseurs du Pass Navigo dans les rames TER.
      Aussi je vais vous relater une expérience récente qui montre l’absurdité de votre politique commerciale et surtout l’acharnement des contrôleurs à faire du chiffre sur le sujet de la  » soudure « .
      j’ai acheté un  » Chartres Rambouillet  » – billet composté – , arrivé à Rambouillet je suis descendu, sortie de la gare et validé mon Pass Navigo pour reprendre le train qui soit dit en passant est le même train – but de l’expérience -.
      C’est à ce moment là que la surprise arrive, le contrôleur, voyant la manœuvre – but de l’expérience -, a refusé que je monte dans le train, malgré la validation du Pass Navigo, au motif que je réalise une soudure non autorisée, donc fraude la SNCF et que je m’expose à une verbalisation. Il est vrai que je venais d’être contrôlé avec un billet valide. Ne voulant pas me faire verbaliser pour rien et ayant exprimé mon mécontentement sur ce qui semblerait être un refus de vente, j’ai pris le TER suivant et non un train du réseau STIF, afin de clore l’expérience.
      Aussi je vous demande Mr GAUCHER de me spécifier nommément les articles de votre code du voyageur que j’aurais pu enfreindre par cette manœuvre afin de dédouaner vos contrôleurs des actions illégales qu’ils auraient pu pratiquer.
      Vous remerciant par avance de votre efficience
      Cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Il s’agit de l’article 6.11 des Tarifs voyageurs de la SNCF :
      « 6.11. Utilisation de titres de transport en complément d’un abonnement de travail (soudure) :
      L’utilisation d’un abonnement de travail est autorisée dans la limite de 75 kilomètres d’une gare tête de lignes de Paris*, en complément d’un forfait Navigo pour atteindre la limite de la zone d’application des tarifs du Syndicat des Transport en Ile de France.
      Seule l’utilisation simultanée de titres de même nature, en cours de validité, est autorisée :
      • abonnement de travail hebdomadaire/Forfait Navigo Semaine ;
      • abonnement de travail mensuel ou annuel/Forfait Navigo Mois ou Annuel.
      L’utilisation conjointe de tout autre titre de transport n’est pas admise. »

    • seeyou.cy

      Bonjour Mr GAUCHER,

      Je vous remercie pour votre réponse or celle-ci est partielle.

      1 – Vous ne répondez pas au cas particulier cité, le fait de descendre de la rame TER, de sortir de la gare de Rambouillet avec un titre de transport validé, de rentrer de nouveau sur le quai de la gare de Rambouillet avec un autre titre de transport validé et de monter dans la même rame TER, est-il un délit comme l’a spécifié votre contrôleur?

      2 – Vos contrôleurs ont-ils le droit de refuser l’accès à une rame TER au possesseur de la carte NAVIGO dument validée en gare de Rambouillet?

      3 – Sur quelles articles vous appuyez-vous pour justifier les excès mentionnés aux questions 1 et 2 , SVP ?

      Vous remerciant par avance
      Cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir seeyou.cy,
      Je n’ai peut-être pas été suffisamment clair en en reprenant que le texte de l’article 6.11 mais la dernière phrase répond à votre première question.
      En effet, lorsqu’il est dit que « l’utilisation conjointe de tout autre titre de transport n’est pas admise » cela indique bien que seuls deux abonnements peuvent être « soudés ».
      L’utilisation conjointe d’un billet unitaire avec un pass navigo n’est donc pas admise, que vous descendiez le valider ou pas.
      Si vous aviez deux titres en soudure autorisée, vous n’auriez même pas à descendre du train pour valider votre pass Navigo.

      Les contrôleurs n’ont pas le droit de vous refuser l’accès, ils peuvent par contre vous verbaliser pour une soudure non autorisée s’ils ont constaté votre présence avant et après Rambouillet et que vous présentez deux titres de transport non autorisés en soudure.

      Je ne constate pas d’excès mais une application de l’article 6.11.

      Cordialement.

    • SILVESTRE

      Bonjour,

      Je ne vois pas comment on peut potentiellement avoir une amende alors qu’on monte ou qu’on est à bord d’un TER au sein de la région Île-de-France avec un pass Navigo dûment validé.
      Comment le contrôleur qui nous aurait contrôlé une première fois, par exemple entre Chartres et Rambouillet, alors que nous avions un billet valide pour ce trajet pourrait-il ensuite nous verbaliser entre Rambouillet et Versailles alors que nous avons un pass Navigo validé ?

      Je vous prie M. Pascal GAUCHER de me prouver légalement que le contrôleur peut verbaliser une personne ayant validé son pass Navigo dans le cas énoncé ci-dessus.

      De plus, ce raisonnement est totalement absurde quand, d’après vos dires, on ne serait plus en infraction en prenant, à Rambouillet, le prochain train pour Versailles.

      Cordialement.

      Marie SILVESTRE

  43. elodie78

    Bonjour Pascal Gaucher,
    Cette situation est très désagréable pour les usagers.
    Pourquoi cette soudure n’est pas autorisée, le principal n’étant pas de payer son voyage ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher elodie78,
      La soudure a été créée dans les années 70 pour répondre à la mise en place de la carte orange qui avantageait nettement les Franciliens par rapport à certains abonnés habitant en bordure d’Ile de France.
      Cela correspond donc à une clientèle d’abonnés du quotidien et non pas à des voyages unitaires.

      Il ne faut pas perdre de vue que le Pass Navigo est une forme d’abonnement subventionné par le STIF, et donc par l’imposition des Franciliens.
      Pour autant, nous – TER – ne percevons plus de recettes sur les Pass Navigo des voyageurs que nous transportons (ce qui était encore le cas il y a peu).
      Nos seules recettes sont donc celles de nos billets et de nos abonnements TER.

      Si nous acceptions de vous transporter entre Chartres et Paris avec seulement un billet Gazeran – Chartres à 7.20€, trouvez-vous cela équitable pour nous et par rapport à quelqu’un qui n’a pas de pass navigo et doit s’acquitter d’un aller plein tarif à 16€ ? ou bien d’un abonné qui dépense 360€ par mois sur cette liaison ?

      Je suis d’accord avec vous, le principal est de payer son voyage, mais aussi de le payer au juste prix et à la bonne personne. 😉

    • ilyarom

      M. Gaucher,
      Croyez-vous pas que à la place d’embaucher une armée des contrôleurs pour enfoncer ces règles bizarres d’absence de soudure, il serait plus facile d’adapter la tarification. Si la tarification est juste, il n’y aura pas (ou peu) de fraude et les recettes d’SNCF vont augmenter. En plus, je ne suis vraiment pas sûr de comprendre votre logique, le trajet Paris- Chartres est couverte à 70% par la valeur de Pass Navigo, donc quelle et la raison pour demander aux voyageurs occasionnels de payer le voyage 2 fois?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher ilyarom,
      La raison est simple pour nous, elle peut sembler plus complexe pour vous.
      Le TER Centre – Val de Loire ne reçoit plus de reversement sur les pass Navigo vendus aux voyageurs qui empruntent les TER, ceci va intégralement dans les comptes de Transilien et du STIF.
      Bien que le STIF verse une somme forfaitaire pour les dessertes assurées par nos trains dans certaines gares, pas seulement en Eure et Loir, nous ne percevons donc que les recettes enregistrées sur les abonnements jusqu’à Gazeran.

  44. Clement

    Bonjour, je vais bientôt faire le voyage Maintenon saint quentin en Yvelines. J’ai donc prit un abonnement annuelys (Maintenon-Gazeran) et ensuite mon pass Navigo.

    Je me demande comment valider mon pass Navigo dans un sens et dans le sens retour comment valide le pass annuelys?

    Comment sa se passera en cas de contrôle?

    Merci d’avance

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Clement,
      Dans le sens Maintenon – St Quentin, vous ne pouvez valider votre pass navigo sinon à descendre à Gazeran.
      Nous tolérons donc cette absence de validation à condition que vous présentiez vos deux abonnements lors du contrôle.
      Dans l’autre sens aucun problème, la carte annuelys n’a, pour l’instant, pas besoin d’être validée.

  45. idr

    je suis de paris je me rend a dreux pour 2 SEMAINE j’ai un pass navigo 5 ZONES comment me rendre a dreux le moin chere possible ? les controles dans le train ce font pour un trajet dreux paris avant houdan ou apres generalement ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour idr,
      La soudure entre un billet unitaire et un pass navigo n’étant pas autorisée, le moins cher serait de prendre un billet de bout en bout de Paris à Dreux.
      Sinon, en cas de contrôle entre Houdan et Dreux, vous risquez d’être verbalisé.
      Et je ne peux pas vous dire où on lieu les contrôles sur cette ligne. 😉

  46. Mathieu

    Bonjour Pascal,

    Nous déménageons à Eperon bientôt mais nos 2 enfants continueront d’être scolarisés au collège à Paris.

    Ma question : quelle est la formule la plus économique pour effectuer le trajet Epernon -> Montparnasse ?
    Je précise que nous aurions souhaité qu’ils conservent leur pass Imagin’r pur se déplacer dans Paris.

    Merci par avance pour votre retour et très bonne journée

    Cordialement,
    Mathieu

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      En ce qui concerne les parents, si vous travaillez à Paris et êtes domiciliés à Epernon, vous devez faire remplir une attestation d’employeur et vous aurez ainsi droit au tarif « abonnement de travail ».
      Ce droit vous permet ensuite de faire la fameuse « soudure » entre un abonnement de travail jusqu’à Gazeran et un pass Navigo au-delà puisqu’Epernon est bien à moins de 75 km de Paris (soit, mensuellement, 26.10€ d’abonnement + 73€ de pass Navigo ou bien 119.50€ d’abonnement de bout en bout).
      Vous pouvez vous faire mensualiser votre abonnement de travail avec la formule Anuuelys sur laquelle on pourra vous renseigner en gare.

      Pour les enfants, c’est plus compliqué car la soudure n’est pas autorisée avec d’autres titres que l’abonnement de travail ou l’abonnement forfait (pour les gares situées à plus de 75km de Paris) et le pass Navigo.
      Il faudrait donc un abonnement scolaire de bout en bout entre Epernon et Paris.
      Vous avez alors deux solutions, soit l’Abonnement Elève Etudiant Apprenti (AEEA) à 102.60€ par mois, soit solliciter le Conseil Départemental d’Eure et Loir et leur demander la prise en charge partielle d’un Abonnement Scolaire Réglementé (ASR) sur le même trajet.
      Vous devriez trouver les coordonnées sur leur site spécialisé : Site Transports Scolaires CD28
      Attention, pour la rentrée 2017/2018, la compétence Transports Scolaires bascule à la Région Centre – Val de Loire et c’est donc à eux qu’il faudra alors adresser votre demande.

      Cordialement.

  47. Mathieu

    Bonjour Pascal,

    Merci beaucoup pour vos explications et les informations communiquées.
    Pensez-vous que le Conseil Départemental d’Eure et Loir/La région Centre Val de Loire prenne en charge un trajet vers Paris?

    Merci par avance pour votre réponse.

    Cordialement,
    Mathieu

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Mathieu,
      Cela peut arriver, il en existe quelques uns, mais la décision leur appartient et je ne sais quels sont leurs critères pour accorder ces trajets.

      Cordialement.

  48. odette

    Bonjour Monsieur,
    Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué tout le monde se perd dans vos tarifs les violons ne sont pas accordés suivant l’interlocuteurs le tarifs peut tripler. Actuellement le travail se fait rare d’ou la mobilité, se loger aussi d’ou l’éloignement de son lieu de travail pourquoi cette limite 75 km. je souhaite vivement rencontrer la tête pensente qui fait ces rêgles pour lui expliquer la vie réelle des eurélients dans le TER je comprend maintenant pourquoi, la désertification des villages.Il faut uniformiser simplifier pourqoui ces les usagers qui trinquent dans toutes ces régles qui ne sont pas raisonnables. Pouvez vous me faire part de l’ adresse d’un interlocuteur il faut que les choses changes c’est plus vivable pour les salariés de la classe moyennes et les petits fonctionnaires cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Odette,
      Cette règle n’est pas nouvelle et date des années 70.
      C’est l’État qui a fixé cette limite de 75 km puisqu’il subventionne les abonnements dont la distance est inférieure à cette distance

  49. odette

    bonjour, je viens de prendre connaissance que le pass navigo sera étendu j’usqu’à Dreux a partir de juillet aprés négociation avec le STIF et pour Chartres ce sera quand ? vous voyer que c’est possible de simplifier les choses quand on met de la bonne volonté C’est qui le correspondant SOS usagers pour Chartres il faudrais également envoyer un corrier à Mr Bonneau et Mr Huwart il faut que les choses bougent les usager ont RAS LE BOL !
    Pour paris- nogent que vas t-il se passer est ce équitable pour notre région navigo pour dreux mais pas pour Chartres
    cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Odette,
      Je n’ai pas encore eu la confirmation officielle de ce qui se ferait pour les abonnés de Dreux.
      Je ne suis pas au courant qu’un accord a été conclu à ce jour pour cette date.

    • ilyarom

      Bonjour,
      Les négociations pour l’extension de Pass Navigo jusqu’à gare de Dreux sont bien en cours, j’ai lu quelques articles à ce sujet. Par contre, pour Chartres… toujours rien? Tous le monde connaît que la tarification Chartres- Ile de France est injuste pénalisant fortement les voyageurs à plus de 75 km de Paris (différence jusqu’à 4 fois entre les gares de St Piat et Jouy), pourtant rien n’est fait depuis des années, silence radio de la part de l’SNCF. Il est en même pour les correspondances TER- Transilien, pourtant cela n’empêche SNCF de vendre les abonnements à prix exorbitant. La gestion de cette ligne est vraiment honteux. Cher M. Gaucher, tous le monde en parle depuis déjà un moment, est-ce que cela va enfin bouger? Merci. Cdt

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher ilyarom,
      Je sais que des discussions ont lieu pour Dreux car je l’ai également lu dans la presse mais celles-ci se déroulent entre les deux Autorités Organisatrices que sont la Région Centre – Val de Loire et le STIF pour l’Ile de France.
      Je ne suis donc pas au courant de ce qui s’y dit et qu’elle pourrait en être l’issue.
      Pour Chartres, comme pour les autres gares, une modification tarifaire ne peut se faire que sous l’aval de notre Autorité Organisatrice qui a cette compétence.

  50. Ne Pas Spammer

    Bonjour,

    Je suis auto-entrepreneur, donc non éligible à l’AT.
    Ma gare de départ est Épernon, gare située à plus de 75 kilomètres de Paris selon votre schéma.
    Ma gare d’arrivée est Paris Montparnasse.
    Je dispose d’un pass Navigo Découverte avec un abonnement mensuel toutes zones.
    La gare de soudure est donc Gazeran, située à moins de 75 km de Paris selon votre schéma.

    Donc d’après ce que j’ai lu tout en haut je ne peux pas souscrire à un FF mensuel Epernon/Gazeran et le combiner avec mon forfait Navigo mensuel toutes zones.

    Je suis obligé soit :
    – d’acheter un forfait mensuel Epernon/Paris, ce produit existe-t-il ?
    – acheter un billet à l’unité Epernon/Gazeran, le valider à Epernon, prendre un train au départ de Epernon, descendre à Gazeron, valider mon passe Navigo à Gazeran, prendre un train différent de celui qui m’a permis de voyager entre Epernon et Gazeran, cela peut-être le jour même à un horaire plus tard ou alors un autre jour, pour voyager entre Gazeran et Paris Montparnasse.
    – autre solution, laquelle ?

    Pouvez-vous infirmer ou confirmer mes déductions et répondre à mes interrogations ?

    En vous remerciant

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Epernon fait partie des villes situées à moins de 75 km de Paris, la soudure y est donc possible avec un abonnement de travail.
      Si vous n’y avez pas droit, vous pouvez tout à fait réaliser une soudure avec un abonnement forfait Epernon – Gazeran.
      La soudure entre un pass Navigo et un billet à l’unité n’est, elle, pas acceptée car elle se limite aux abonnements (forfait ou de travail).

  51. alex brouillard

    Bonjour,

    1ère question :
    J’habite depuis 2011 à Mainvilliers et je travailles à Guyancourt.
    J’ai 72km de distance en voiture. Hors les agents à la gare de Chartres m’ont toujours dit qu’il fallait prendre un abonnement Annuelys de Chartres vers Versailles, et une carte Navigo pour le bus 3912 Versailles vers Guyancourt. Du coup j’ai l’impression de payer 2 fois.
    Est-ce que j’ai la possibilité de faire une soudure entre un abonnement Annuelys Chartres vers Gazeran et Navigo Gazeran – Versailles- Guyancourt ?

    2ème question :
    Je déménage à la Villette ST Prest en juillet. J’aurai encore 72km de distance en voiture. Est-ce que j’ai la possibilité de faire une soudure entre un abonnement Annuelys Villette ST Prest vers Gazeran et Navigo Gazeran – Versailles- Guyancourt ?

    Sinon, j’ai un bus affrété par mon employeur qui passe par Gazeran. Je peux prendre un abonnement Annuelys Villette ST Prest vers Gazeran et prendre un ticket pour le bus Gazeran – Guyancourt.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Dans les deux cas vous ne pouvez pas faire de soudure entre un abonnement de travail jusqu’à Gazeran car les deux gares sont situées à plus de 75 km de la gare tête de la ligne, soit Paris Montparnasse.
      C’est par contre possible avec un abonnement forfait mais cela vous coutera plus cher, donc autant continuer de cumuler votre annuelys avec un pass Navigo.

  52. Njulie

    Bonjour,

    Je déménage dans la région.
    Je vais prendre le train à la gare d’Epernon et je travaille dans paris (station ligne 6 Glacière).

    Je suis donc obligée de prendre le pass navigo pour circuler dans Paris. Quelles sont mes options pour le reste du trajet? Et comment fait on pour valider les différents titres de transports, même si le train s’érrete à Versailles, je me vois mal descendre, courir, passer mon navigo et sauter dans le train…

    Merci

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonsoir Njulie,
      Vous pouvez prendre un abonnement de travail Epernon – Gazeran avec un pass Navigo toutes zones en soudure.
      Si vous présentez conjointement ces deux titres lors du contrôle, la validation du pass Navigo n’est pas obligatoire.

  53. Traks

    Bonjour,

    Je viens de déménager sur Chartres et je vais travailler à Vélizy.

    à la gare, on m’a dit 2 choses :

    – Prendre un abonnement travail Chartres – Chaville Vélizy (sachant qu’après il me faudra quand même un pass Navigo pour le bus) est-ce possible ? 141.5€ le forfait + le pass Navigo derrière

    ou

    – forfait Chartres Gazeran + Navigo à 262.4€ + Navigo.

    je suis un peu perdu, car entre la formule 1 et la seconde, il y a 80€ de différence, ce n’est pas rien.

    Merci d’avance,

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Les deux choses qui vous ont été dites sont vraies.
      En fait, la gare de Chartres étant à plus de 75 km de Paris, il n’est pas possible de cumuler un abonnement de travail jusqu’à Gazeran et un pass Navigo.
      Par contre, il y a bien moins d e75 km entre Chartres et Chaville, vous pouvez donc avoir un abonnement de travail entre ces deux gares et compléter ensuite avec un pass navigo pour la fin de votre trajet sur les transports urbains ou péri-urbains gérés par le STIF.

      Si vous souhaitez limiter votre abonnement à Gazeran, la seuls solution est alors de prendre un abonnement forfait qui est plus cher que l’abonnement de travail car ce dernier est financé en partie par l’Etat.

  54. nino77230

    Bonjour,

    Je souhaite faire le trajet suivant aller retour 2 semaines par mois en moyenne ( apprentissage)
    Chambly>Gare du nord>Stade de France saint Denis.
    Je me demande combien coûte par semaine ce trajet avec par exemple le Pass Navigo et une soudure de Persan à Chambly ?
    Merci à vous.

  55. Lola28

    Bonjour Monsieur Gaucher,
    Après avoir lu les discutions, je me permets de vous posez une question : Je suis étudiante à Paris (Sorbonne) et je prend le train à Maintenon.
    Au guichet, on me dit que l’extension Maintenon – Gazeran n’existe pas et qu’il faut que je paye l’intégralité, c’est à dire 106 euros pour faire Maintenon – Paris Montparnasse + 350 euros annuel de pass Navigo !
    Je ne comprends pas… merci de votre réponse

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Lola28,
      La soudure entre un abonnement Étudiant et un pass Navigo n’est pas possible.
      Seuls les abonnements de travail ou les forfaits ouvrent droit à cette pratique.

  56. Bonjour,
    Ma fille étudiante à Paris, pour la prochaine rentrée veut prendre la carte Imagine R et le complément de parcours entre GAZERAN et MAINTENON ou RAMBOUILLET/ MAINTENON Est-ce possible et combien coûte ce complément (toutes les solutions m’intéressent).
    Merci à vous.

    • Lola28

      Bonjour !
      Si vous avez une réponse pour votre fille je suis preneuse !
      Attention pour le forfait imaginaire R il faut une adresse en Ile de France…

    • FANFAN

      bonjour,
      est ce que vous avez pu prendre la carte imagine R et un abonnement entre Maintenon et Gazeran

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour GALLA,
      Je suis désolé mais la réglementation n’autorise pas la soudure entre un abonnement étudiant et un pass Navigo ou une carte Imagine R.
      L’abonnement étudiant doit être pris sur l’ensemble du parcours en train.

  57. Julie G

    Bonsoir, j’habite à Paris mais serais étudiante à Chartres à partir de septembre pour un an. Je ne sais vraiment pas comment faire pour minimiser le coût de transport et je ne trouve que des abonnements pour des personnes résidant en région Centre et travaillant en IDF; alors que je suis dans la situation inverse.

    Par ailleurs ai-je le droit à Imagine R?

    Merci de vos lumières 🙂

    Julie

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Julie G,
      Vous devez prendre un abonnement étudiant Paris-Chartres sur l’ensemble du parcours fait en train.
      Pour ce qui est d’ImagineR, la soudure n’est hélas pas autorisée avec cette abonnement.

  58. FANFAN

    bonjour,
    J’ai appeler ter centre le 30 août 2017 il me confirme qu’on peut cumuler la carte imagine R et un abonnement élève apprenti étudiant.
    La gare de Maintenon me dit le contraire.
    Qui a raison

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour FANFAN,
      C’est bien la gare qui a raison.
      Le rappel va être fait auprès du Centre de Relation Clientèle.

    • FANFAN

      Bonjour,
      Mon fils habite à Maintenon et sera en alternance dans les yvelines est que l’on peut cumuler la carte ter et la carte imagine r merci pour votre réponse rapide

  59. Hyogas

    Bonjour.
    Habitant à 6km de la gare de Jouy et à 8km de la gare de Saint Piat et travaillant à Paris, on m’a refusé en gare de montparnasse de m’établit un AT entre Saint Piat et Gazeran sous prétexte que Saint Piat n’edt pas lz gare la plus proche de mon domicile (pour 2km…). Est ce justifié? Mon mari me depose sur le chemin de son travail à Saint Piat, je ne vois vraiment pas le problème…
    Merci d’avance pour votre retour.

    • Hyogas

      Quand recevrais-je ma réponse?

    • Hyogas

      Quand recevrai-je ma réponse?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Hyogas,
      Avez-vous rempli vous même votre attestation d’employeur ?
      Sinon, faîtes en une nouvelle et indiquez St Piat comme gare la plus proche de votre domicile et venez prendre votre abonnement de travail à la gare de St Piat (attention, elle n’est ouverte que le matin du lundi au vendredi).

  60. Laurent 28150

    Bonjour, j’habite à voves depuis Août 2012. Depuis cette date, je me rends en voiture à Chartres. J’ai pris un abonnement annuelys depuis 2013, Chartres => Versailles-Chantiers et je prends un complément pass navigo pour me rendre sur mon lieu de travail à Vélizy (Versailles-Chantiers => Viroflay Rive-Gauche puis T6 pour aller à Vélizy).
    On m’a demandé le renouvellement de l’attestation employeur (valable jusqu’au 31/10/2017) courant Août, chose faite.
    A date, par retour de courrier, on m’indique que cette formule ne respecte plus les CGA.
    Que dois-je faire pour conserver la formule Annuelys ? Indiquer sur l’attestation employeur la gare de Viroflay-rive gauche comme date de destination ? et conservation de mon pass navigo pour aller à Vélizy ?
    Merci pour votre réponse

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Laurent 28150,
      La possibilité de soudure entre un abonnement de travail et un pass Navigo se limite aux gares situées à moins de 75 km de Paris Montparnasse, ceci exclu donc Chartres.
      En ce qui concerne l’attestation de l’employeur, la gare de destination est déterminée en fonction du lieu d’emploi mentionnée sur celle-ci.
      La solution serait donc un abonnement forfait jusqu’à Gazeran soudé avec un Pass Navigo toutes zones.
      En ce qui concerne l’abonnement forfait, vous pouvez faire une demande d’indemnités Mobilico à la Région Centre Val de Loire.

    • Hyogas

      Merci pour votre réponse. C’est finalement en gare de chartres qu’ils m’ont fait sans problème le Saint-Piat / Gazeran. Juste étrange d’avoir de telles différences de sons de cloches entre 2 gares…

  61. Laurent 28150

    Bonjour, merci pour votre réponse. Je me suis rendu au guichet de la gare de Chartres. On m’a proposé un abonnement de travail mensuel, et non plus annuelys, Chartres-Virolflay rive gauche a 141,50 € et ensuite j’utilise mon pass Navigo pour me rendre à velizy. Cette formule est donc valable ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Laurent28150,
      Si l’on vous a conseillé ceci c’est que cela doit être valable, à savoir que votre attestation d’employeur reprend la gare de Viroflay RG comme gare d’arrivée la plus proche de votre lieu de travail et que la distance Chartres – Viroflay RG est inférieure à 75km.

  62. Pioupiou75

    Bonjour, je suis étudiant sur Paris, et je viens rendre visite à mes parents le weekend. Ils habitent à Epernon. J’ai un pass Navigo qui fonctionne jusqu’à Gazeran. Dois je prendre un abonnement supplémentaire pour une station (Gazeran/Epernon) ou puis je seulement prendre un ticket à 2.50€ pour le trajet Gazeran/Epernon.

    Merci d’avance pour votre réponse

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Pioupiuo75,
      Hélas, la soudure entre un pass navigo et un ticket à l’unité n’est pas acceptée.
      Pour être en règle, vous devriez prendre un ticket à l’unité Paris – Epernon.

  63. Poutie

    Retraitée et avec une petite retraite, je dois souvent me rendre à Paris depuis Epernon (famille, médecins, réunions). Puis-je demander un pass Navigo et comment faire pour valider le billet de train AR que je prends à Epernon ? Si je choisis un train qui s’arrête à Gazeran, ai-je le temps de descendre pour valider le pass ? Ou bien le contrôleur au vu du billet « de complément » en bonne et due forme accepte-t-il de la valider ?
    Merci pour votre réponse.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Poutie,
      La soudure entre un pass navigo et un complément avec un titre à l’unité Epernon – Gazeran n’est pas acceptée.
      Pour être en règle, vous devez avoir un billet unitaire Paris – Epernon.
      Il existe une carte sénior qui peut vous faire bénéficier de réductions sur ce trajet.
      Vous pourrez avoir les renseignements à ce sujet au guichet de la gare d’Epernon.

  64. Poutie

    je valide mon adresse email

  65. Hyogas

    Bonsoir.
    Situation surréaliste ce matin.
    J’ai mon abonnement travail Paris-Saint Piat. Exceptionellement je dois me rendre à Chartres, j’achète donc mon billet Saint Piat-Chartres que je composte en gare de Montparnasse. Nous partons, vers Versailles, le contrôleur passe… j’ai eu le malheur de sortir mon billet Saint Piat – Chartres en plus de mon abonnement de travail. Cris d’orfraie… les abonnements ne peuvent pas être combinés avec un billet simple, vous devrez descendre à Saint-Piat, allez au quai, compostez votre billet et prendre le train suivant…. on croit rêver… ayant une navette qui m’attend à Chartres et ne pouvant prendre le train suivant (35 minutes plus tard), j’achète un billet électronique, sur mon portable qui lui ne doit pas être composté. Nous arrivons vers Saint Piat, le contrôleur me dit « descendez madame », je lui montre mon billet électronique… il ne veut rien savoir et me « met dehors »…. soyons sérieux… quelle honte…. à cause de cette attitude je n’ai pas pu atteindre mon domicile (non motorisée), j’ai erré toute la journée dans le froid et, merci à lui, j’enchainerai dans quelques minutes ma deuxième nuit de travail à l’hopital sans m’être reposée… où allons nous… avec 2 titres valides on m’oblige à descendre? alors je ne suis plus maître d’aller où je veux dans le train que je veux avec un billet valable? Je suis actuellement en contact avec des associations de consommateurs afin de voir la suite à donner à cette affaire… je suis vraiment outrée… le we dernier, les surcouts liés aux trains annulés, ça ça marche… par contre on m’expulse du train avec pourtant 2 titres valides…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Hyogas,
      Je suis désolé de ce qui vous est arrivé mais le cumul d’un abonnement avec un titre unitaire n’est pas autorisé.
      Il faut prendre un billet reprenant le trajet entier.

  66. Cyrille

    Bonjour,

    Devant la compléxité des situations, je préfère poser la question qui me concerne.
    Ma fille dispose d’un abonnement Navigo Découverte pour ses études à Paris.
    Elle revient me voir tous les 15 jours et s’arrête à Nogent Le Rotrou.
    Son navigo lui permet donc ‘aller jusqu’à Gazeran

    Quelles sont ses possibilités pour compléter son billet jusqu’à Nogent le rotrou ?
    Descendre à Gazeran pour prendre son billet ?
    Acheter le Gazeran/Nogent Le Rotrou à Montparnasse ?

    En vous remerciant

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Cyrille,
      La soudure entre un abonnement et un billet à l’unité n’est pas autorisée.
      Il faut donc :
      – soit acheter un billet reprenant le parcours dans sa totalité, donc Paris – Nogent le Rotrou (des tarif réduits sont disponibles selon l’âge de votre fille).
      -soit descendre du train, acheter un billet Gazeran – Nogent le Rotrou et prendre le train suivant

  67. Nacha

    Bonjour,

    J’envisage de trouver un logement sur Epernon et je travaille à Paris. J’ai déjà un pass Navigo en abonnement mensuel financé par mon employeur. Si je comprends bien, je pourrais donc prendre un abonnement de travail entre Epernon et Gazeran et ensuite utiliser mon pass Navigo. C’est bien cela ? Pouvez-vous m’indiquer s’il vous plaît le coût d’un abonnement de travail mensuel Epernon-Gazeran ? Mon mari n’a pas d’emploi pour le moment. Peut-il bénéficier du même tarif pour faire Epernon-Gazeran ? Je vous remercie

  68. Christine

    Bonjour,

    J’habite à Ablis et ma fille va faire une 2nde Bac pro à Chartres en septembre.
    C’est vraiment compliqué de comprendre quel type d’abonnement je dois lui prendre et sans me ruiner; elle a déjà une carte Imagin’R mais avec cç elle ne va pas aller bien loin…..

    Je suis aller voir la gare de Rambouillet, on m’a dit d’aller à Chartrs et là et bien :
    « Madame je ne sais pas »

    Pourriez vous m’aider ?

    Merci
    Pourriez vous m’aider ?

    • fguillon

      Vous êtes victime de l’effet été-vacances. A la différence de ceux qu’ils remplacent, les gens qui vous répondent ça sont des remplaçants qui ne connaissent les réponses que des cas généraux mais pas des cas particuliers.
      Vianavigo indique qu’il y a des cars Ablis-Rambouillet ( ligne 11), en 20 minutes, toutes les 30 minutes aux heures de pointe. Ensuite abonnement étudiant mensuel ter-centre de rambouillet à chartres. Je ne connais pas le tarif et les modalités pour lycéen cependant. Mais là tout de même vous trouverez bien, à son retour de congés, Mr Gaucher à Chartres qui gère exactement ce type de questions (mobilités ) dans ses nouvelles fonctions de chef d’exploitation de la gare de Chartres. C’est en tout cas ce qu’il nous a décrit fin juin sur ce blog dans son article d’adieux intiintitulé « un nouveau départ  »
      Bonne chance!

    • Valérie Chrétienne

      Il vous faut un abonnement EEA eleves etudiants apprentis, Rambouillet-Chartres sur un support JV MALIN (carte a puce)
      Le prix au mois est de 89€ et à la semaine de 29,40€.
      Venez sur Chartres avec des photos d’identité et un certificat scolaire.

  69. Amin

    Bonjour,
    J’ai 23 ans et actuellement en stage à paris pour le mois d’août , j’habite à Chartes et j’aimerai savoir combien ça va me coûter un abonnement ter+passe navigo svp ?

  70. Maurice

    Ligne Bonneval Paris

    Bonjour

    Existe-t-il une soudure entre Auneau et Dourdan sur cette ligne ? Il me semble que Auneau est à moins de 75 kms de Paris.

    Merci pour votre réponse

  71. Courdesmiracles

    Il va sans dire que cette soudure « impossible » est tout simplement du vol. Les usagers contrôlés qui se plaignent ici sont des étudiants et des travailleurs, qui ne comprennent pas pourquoi ils ont à payer un billet complet pour leur trajet alors même qu’ils sont déjà en possession d’une carte navigo.

    Rappelons que la carte navigo est valable sur toute l’île de France, y compris dans les TER. Il y a donc une flagrante contradiction de règles qui crée une zone de flou totale pour les usagers. Et certains contrôleurs (minoritaires, on l’espère) semblent en profiter. Cette situation n’a rien de normal.

    Le mieux est bien sûr de ne pas acheter de billet complet. En île de France, voyagez en première classe avec votre navigo. Achetez ensuite un billet dematerialisé pour compléter le trajet.

    La règle de « descendre pour prendre le train suivant » est tout autant absurde !!! On invoque comme raison principale des financements mais on autorise finalement la pratique (légitime) à la seule condition que l’usager perde son temps….c’est totalement illogique.
    En espérant bien sûr qu’il y aura des changements.. il faut condamner les fraudeurs, et non les gens honnêtes et travailleurs en entretenant des règles floues et dénuées de toute logique.

    • Richard63

      En effet c’est d’une absurdité sans nom:
      pass navigo + billet = fraude
      pass navigo + billet + sortir du train et prendre le prochain = ok

      Résulat je me suis pris 20€ d’amendes alors que j’avais payé mon billet supplémentaire! Mais quel genre d’entreprise fait ça sérieusement?
      La contrôleuse elle-même m’a dit: « oui c’est ridicule mais c’est comme ça ».

      Dégouté. J’ai eu littéralement le sentiment de m’être fait voler.
      Maintenant je n’aurai AUCUN scrupule à frauder pour de vrai.

  72. Ade

    Bonjour,

    Mon trajet d’abonnement sera Compiègne – Noisy-le grand (idf). Et je souhaite faire un abonnement pass actif mensuel Compiègne – Paris + forfait navigo mensuel (touts zones). Et t’il possible de faire la soudure Survilliers-Fosses (Ile-de-France) i.e. forfait mensuel Compiègne-Survilliers-Fosses+ F Navigo?

    Merci.

  73. Eijel

    Bonjour

    Je vais habiter a VOVES 28150, travaillerai sur paris a la défence. Donc je pensais prendre un forfait de Voves à Auneau et puis avec le pass navigo ben poursuivre jusqu’a paris .

    Cela est il possible selon vous?

    Merci de vos reponses

    Cordialement

    • Valérie Chrétienne

      Eijel, l’abonnement forfait est cumulable avec le navigo mais vous devez prendre un forfait de Voves à Dourdan (première gare Ile de France). Bonne soirée

  74. Djenaba

    Bonjour,

    Je suis étudiante en alternance, mon rythme est de 3 semaines en entreprise puis 1 semaine a l’école. Mon école est à Paris mais mon alternance à La Ferte Bernard. Je dispose d’une carte Imagine R annuelle. Que dois-je prendre pour me rendre à la Ferte Bernard sachant que je prendrais le TER à Versailles Chantiers ?

    Merci pour votre réponse !

    • Valérie Chrétienne

      Djenaba pouvez vous m’envoyer vos coordonnées via la boite mail accessible en bas de cette page. Je vais vous contacter cela sera plus facile.

    • Valérie Chrétienne

      Djenaba, je vous ai envoyé toutes les informations par mail. bonne soirée

  75. JD

    « 6.11. Utilisation de titres de transport en complément d’un abonnement de travail (soudure) :
    L’utilisation d’un abonnement de travail est autorisée dans la limite de 75 kilomètres d’une gare tête de lignes de Paris*, en complément d’un forfait Navigo pour atteindre la limite de la zone d’application des tarifs du Syndicat des Transport en Ile de France.
    Seule l’utilisation simultanée de titres de même nature, en cours de validité, est autorisée :
    • abonnement de travail hebdomadaire/Forfait Navigo Semaine ;
    • abonnement de travail mensuel ou annuel/Forfait Navigo Mois ou Annuel.
    L’utilisation conjointe de tout autre titre de transport n’est pas admise. »

    Il a été indiqué dans les messages plus haut que la dernière phrase empêchait l’utilisation d’un billet Chartres-Gazeran, puis d’un pass Navigo Gazeran-Paris. Or, l’utilisation « conjointe » renvoie clairement à cette idée de « soudure », qui implique que l’usager ne descend pas du train (principe de la soudure maintes fois soulignée) et accolle 2 trajets pour en faire un seul. Ce n’est pas précisément pas l’opération qui est faite si l’usager sort du train à la gare d’arrivée avec son billet, valide immédiatement son pass Navigo, et reprend le même TER jusqu’à Paris.
    Là, il n’y a pas soudure: il y a 2 trajets successifs. Ce serait parfaitement valable à bord de 2 TER successifs, et il n’y a aucune raison que ça ne le soit pas à bord d’un même TER, dès lors que les 2 titres de transport sont dûments validés. Chacun des engagements contractuels de l’usager est parfaitement respecté, et l’article 6.11 précité est inapplicable dans cette hypothèse.

    Personnellement, si un contrôleur n’est pas du même avis, je refuse de payer l’amende, je demande la constitution d’un dossier, et je suis sûr de ma relaxe ultérieure pour fraude.

  76. JD

    J’ajouterai à mon message précédent que vous être verbalisé, il faut ne pas être en possession d’un titre de transport non valable AU MOMENT DU CONTRÔLE.
    Si je présente lors du contrôle sur la permière partie du trajet mon billet Chartres-Gazeran composté, j’ai un titre de transport valable.
    SI je présente sur la seconde partie de mon trajet mon pass navigo validé, j’ai un titre de transport valable.

    Impossible de me verbaliser.

    • fguillon

      Avec une petite précision/nuance : il faut être à bord d’un train s’arrêtant à Gazeran pour reussir à valider le pass Navigo soit un train sur deux en moyenne… Et faire l’opération dans la minute d’arrêt, donc être pas trop loin de la bonne porte proche du composteur… sport!

    • Richard63

      Pour le trajet Paris -> Chartres, valider le pass Navigo et ensuite utiliser un billet electronique, il n’y a pas besoin de le composter et on peut rester dans le même TER.

      Ces règles de soudure SNCF sont vraiment ridicules.

  77. ALBERTINI

    Bonjour,

    Je travaille en IDF (94) et déménage le 1er février à Chartres. En suivant les conseils donnés en gare de Chartres, j’ai demandé un abonnement Optiforfait (Chartres/Gazeran), celui complété par ma carte Navigo annuelle. Mon abonnement Optiforfait étant en cours de traitement, il m’a été conseillé de prendre un titre de transport mensuel sur le mois de février. En gare de Montparnasse, j’ai fait la queue au guichet pour m’entendre dire que l’employé ne s’occupe pas du TER et qu’il faut retirer le titre de transport à l’étage sur les automates. Sur aucun d’eux n’est indiqué TER. Avec l’aide d’un agent SNCF, il a fait la démarche sur un autre automate Grandes lignes sur Chartres/Paris pour le prix mensuel de 360 euros ! Pourquoi ne propose-t-on pas un trajet mensuel de Chartres/Gazeran à un prix moins coûteux ? Cordialement

    • Valérie Chrétienne

      albertini, le prix de 360€ correspond à un abonnement forfait Chartres-Paris. Il existe également en forfait Chartres Gazeran au prix de 262.40€. Celui-ci est cumulable avec le pass Navigo.

  78. Michel BRUN

    Je ne puis qu’approuver le commentaire de Richard63, du 27 décembre 2018 : « Les règles de soudure SNCF sont vraiment ridicules. Et d’y rajouter cette maxime ou proverbe (qui, selon feu mon père, avait cours à Orly dans les années 1960) : « Le ridicule le dispute à l’odieux », celui-ci consistant en ce qu’il s’accompagne d’amendes conséquentes.  » En mathématiques élémentaires, AB + BC = AC et vous feriez bien de vous y conformer, plutôt que de chercher noise, sans raison valable hormis vos propres règlements (« juge et partie », comme on dit !) à ceux qui ont composté, au départ, leurs 2 billets AB et BC. Dans la même veine, comment se fait-il que vos billets dits « grande ligne », même si ce ne sont en fait que des coupons TER sur la ligne Paris-Chartres-Nogent, se périment aussi vite que s’il s’agissait de baguettes de pain rassies dès le lendemain ; si ce n’est dans l’espoir inavouable que l’usager omettra d’utiliser le jour-même son billet retour et se trouvera donc dans l’obligation d’en racheter un autre (c’est toujours plus lucratif de vendre 2 fois la même chose plutôt que de ne la vendre qu’une seule) ou le risque institutionnel de se voir sanctionner pour ne l’avoir pas fait ?

    • Valérie Chrétienne

      Michel, ce sujet va certainement évoluer avec l’arrivée d’une nouvelle gamme tarifaire pour septembre.

  79. Victor

    Bonjour,

    J’ai bien compris que l’on ne pouvait pas combiner un titre unitaire ponctuel au pass Navigo.
    Je posséde un abonnement carte jeune qui à une validité d’un an et mon pass navigo qui est d’un an lui aussi.

    Je cumule donc 2 abonnements aux durées similaires , si je prend mon billet unitaire associé à ma carte jeune ca ne permet pas la soudure ?

    Bien à vous,

    Victor

    • Valérie Chrétienne

      Vous parlez d’avoir un billet carte jeune à l’unité et votre pass navigo? Si c’est le cas la soudure n’est pas autorisée.

    • Valérie Chrétienne

      Victor, si vous parlez du ticket unitaire carte jeune et pass navigo le cumul n’est pas autorisé.

  80. Octobre Rousse

    Bonjour,

    Merci pour le sujet !

    Devant effectuer les trajets dans le sens Paris-Chartres, ayant un pass Navigo à l’année, et une carte jeune… Comment s’y prendre pour avoir le tarif le plus avantageux ?

    • Valérie Chrétienne

      Octobre, la carte jeune vous donne 25% sur le TER mais il existe d’autres produits en fonction de votre age + ou – 26 ans. Je vous propose de venir nous rencontrer demain ou jeudi, nous animons des stands en gare de Chartres de 9h30 à 17h. Vous pouvez vous renseigner au guichet des gares Euréliennes également. A bientôt.

  81. joel28

    Bonjour

    A-t on le droit pour faire le trajet Versailles _ Chartres d’utiliser deux titres des transport cartonnés ?
    Un Versailles Rambouillet + un Rambouillet Chartres

    La validation étant faite en même temps pour les deux titres , a Versailles.

    Merci pour votre réponse

    • fguillon

      Si ce sont des billets a l’unité indépendants d’un abonnement : oui mais je vois pas l’intérêt. A moins que le simple billet VC -Chartres soir plus cher?

      Si c’est lié a un abonnement travail ou autre: C’est non, comme expliqué en haut.
      Mais cela pourrait changer en automne avec les nouveux tarifs… en espérant moins d’incohérences que depuis le 6/5/19.

      Je serais curieux de l’éclairage apporté par l’équipe commerciale.

    • Philippes

      Si ce sont deux titres séparés (j’imagine que vous voulez prendre un billet IDF jusqu’à Rambouillet, et un billet TER au delà), il faut que chacun soit validé à la gare d’origine de chaque billet, soit à Versailles pour le premier, et à Rambouillet pour le deuxième (ce qui est sportif si vous voulez rester dans le même train…)

    • Info voyageurs TER Centre Val de Loire

      Bonjour joel28,
      Non il n’est pas possible de faire un trajet avec deux titres de transport. Le billet doit être composté dans sa gare de départ.

    • fguillon

      A priori interdit donc mais sans motif valable, probablement parce que difficilement défendable?
      Un billet composté est valide. Quel dommage la sncf subirait elle?

  82. joel28

    Bonjour

    Déjà merci pour les réponses. En fait le Versailles Chartres est un billet que je voulais utiliser plutôt que de le jeter.
    le Rambouillet Chartres est le complément.
    J’ai été verbalisé pour soudure !! au motif que mon Rambouillet Chartres était composté à Versailles et pas a Rambouillet.
    Je pense qu’il peut s’agir d’une amende injustifiée. qu’en pensez vous svp , les problèmes de soudures concernant plutôt les abonnements navigo ?

  83. joel28

    correction : En fait le Versailles RAMBOUILLET est un billet que je voulais utiliser plutôt que de le jeter.

  84. RICHARD

    Bonjour
    Je prends quotidiennement le ter à rambouillet direction Paris Montparnasse avec mon abonnement annuel naviguer
    Dimanche une amie a fait le même trajet mais à été contrôlée deux fois à l’aller à Montparnasse et au retour à rambouillet, elle s’est entendue dire que pour utiliser le mass navigo il fallait prendre le francilien et non le ter
    Je sais que le passé ne fonctionne qu’en île de France , mais nous ne sortons pas de ce périmètre
    Je sais que nos amis d’eure Et Loire nous reprochent souvent de remplir leur train…. désolée là matin à 7:00 je voyage souvent debout alors que eux sont assis
    La réglementation a t elle où va t elle changer ? Un trajet en transition c’est 59 minutes ….. déjà que le ter ralenti de plus en plus je risque de me retrouver avec 4:30 heures de trajets journalier au secours ,,
    Merci de votre réponse

    • Valérie Chrétienne

      Bonjour Richard, pas de changement de ce côté là, vous pourrez toujours emprunter les trains Rémi.

  85. Jessie1107

    Bonjour,

    Je souhaite effectuer le trajet Auneau-Paris de manière quotidienne. Ensuite je dois me déplacer dans Paris.
    Si j’ai bien compris, je peux prendre un abonnement SNCF Auneau-Dourdan, pour ensuite utiliser un pass Navigo (mes deux abonnements seraient mensuels). Pouvez-vous me confirmer que je serai dans la légalité, même si je ne peux pas valider le pass Navigo puisque mon TER ne s’arrête pas forcément à Dourdan ?
    Merci pour votre aide.

    • fguillon

      Apparemment vous connaîtrez le montant de l’abonnement région à l’automne. Cela pourrait bien être différent de ce qui était jusque là l’abonnement de soudure. Bonne chance !

    • Valérie Chrétienne

      fguillon, vous disposez d’informations que je n’ai pas. Comme promis dès que j’ai des éléments sur le sujet je publie 🙂 ange28 je ne vous oublie pas! J’ai interrogé ma direction.

    • Valérie Chrétienne

      Jessie, vous prenez un abonnement FORFAIT entre Auneau et Dourdan + votre pass navigo avec la même validité et pas besoin de valider le pass navigo, lors d’un contrôle les 2 titres devront être présentés simultanément. Bonne journée

    • Jessie1107

      Je vous remercie pour votre réponse. Bonne journée à vous également.

  86. Pons

    Bonjour mon fils habitant Paris, étudiant et possesseur d’un abonnement Imagin’R est en stage professionnel rémunéré (les 550€ et quelques par mois) du 1er juillet au 30 septembre à Chartres.
    Comment doit-il faire et quelle est la meilleure solution pour lier son Imagin’R avec un abonnement pour aller à Chartres.
    Ce matin malgré son Imagin’R et la présentation d’un billet, une controleuse lui a mis 50€ + 50€ d’amende sans lui dire autre chose que c’était pas bon ! C’est une nouvelle politique commerciale pour aider les jeunes de leur mettre 100€ dans les dents comme ça ? Ne peut-on expliquer les choses avant de sortir l’artillerie lourde sur le dis d’un étudiant qui fait l’effort d’aller à Chartres pour un stage professionnel ????

    • Valérie Chrétienne

      Bonsoir, je comprends la situation mais les contrôleurs doivent appliquer les règles de régularisation. Un billet n’est pas cumulable avec un abonnement île de France. Je manque d’élément pour vous proposer le meilleur tarif, vous pouvez aller sur le site ter Centre Val de Loire. Vous trouverez sur la e boutique les produits en fonction de l’âge de votre fils. Je transmet votre commentaire à la dirigeante pour que les règles soient expliquer plus clairement.

  87. 73volts

    J ai un pass navigo a la semaine car je me rend a saint piat quelques fois dans le mois.
    Parfois une semaine entière et parfois un seul jour.
    Puis je utiliser mon pass navigo jusqu’à gazeran puis descendre et valider un billet gazeran/saint piat ?
    Et si je paye avec l’application ?
    Un contrôleur m’a dit que je n avais pas le droit de cumuler 2 titres de transport, pretextant que je suis obligé de descendre a gazeran pour prendre un autre train

    • 73volts

      Pire le mec m’a demandé si je descendais bien a gazeran
      La prochaine fois je prendrai un billet jusqu’à rambouillet pour ne pas éveiller le doute.

    • Valérie Chrétienne

      Bonjour, je vous confirme l’information : la soudure tarifaire 5TER et IDF est autorisée sur certaines formules d’abonnement mais pas sur les tickets à l’unité.

  88. Jean philippe

    Bonjour,
    mon fils lycéen dois faire deux fois par semaine d’aller-retour Versailles Chartres.
    je suis allé à la gare de Versailles-Chantiers me renseigner leur demandant s’il était possible que mon fils puisse utiliser son pass Navigo imagin’r un titre de transport pour pouvoir faire la soudure de Maintenon à Chartres
    la réponse a été négative me disant que les soudures n’existait plus du tout depuis quelques temps.
    Je ne comprends plus grand-chose !!
    Est-ce que quelqu’un peut-il m’expliquer ce qu’il est possible de faire pour un lycéen pour qu’il puisse faire l’aller-retour entre Versailles et Chartres ?
    j’ai vu qu’il était possible de prendre un abonnement Rémi entre chat et maintenant est-ce que cela suffit pour ensuite faire la soudure de maintenant à Versailles avec le pass Navigo ?
    Merci pour votre aide car je suis un peu perdue
    Jean-Philippe

    • Valérie Chrétienne

      Bonjour Jean Philippe, l’abonnement de votre fils sera un EEA (abonnement elève, étudiant apprenti). Cet abonnement se fait obligatoirement de votre domicile au lieu d’étude. La soudure n’est pas autorisée. Vous pouvez faire votre abonnement au guichet avec un certificat scolaire et une photo. Bonne journée

  89. nouna

    Bonjour, je suis en formation pendant un an (jusqu’en septembre 2020) Je suis au chômage, j’ai 40 ans.
    Je souhaiterais connaitre le type d’abonnement qui s’offre à moi.
    Je souhaiterais partir de la gare de Courvilles-sur-Eure jusqu’a Paris-montparnasse. Ensuite prendre le métro afin de me rendre sur mon lieu de formation.
    Si j’ai bien compris je peux prendre un forfait jusqu’a Gazeran et ensuite un passnavigo.
    Pourriez-vous me dire si j’ai bien compris et un tarif.
    Merci.

    • Valérie Chrétienne

      bonjour, je me renseigne je reviens vers vous rapidement.

    • Valérie Chrétienne

      Nouna, vous avez bien compris, le forfait est l’abonnement qu’il vous faut. Il est au tarif de 315.20€ / mois + Pass Navigo à 73€/ mois.

  90. Sutika SAY

    Bonjour,

    Je cherche à souscrire à un abonnement annuel entre La Loupe et Montparnasse sans Navigo car Montparnasse est ma destination, mais pas possible de le faire en ligne.
    Pouvez-vous m’aider?

    Merci.

    • Valérie Chrétienne

      La souscription aux abonnements annuels Optiforfait pour les nouveaux clients est temporairement suspendue, c’est bien le message qui est sur le site OUI SNCF. Vous pouvez cependant toujours adhérer aux abonnements mensuels et hebdomadaires en les achetant en gare ou aux bornes jaunes. je me renseigne plus précisément auprès de mes collègues.

    • Valérie Chrétienne

      Sutika, je viens d’avoir la réponse de mes collègues qui me confirment que les adhésions optiforfait ne sont plus possibles. Vous devez prendre un abonnement mensuel. BOnne journée.

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