13 commentaires pour “Mouvement social du mardi 5 février 2019”

  1. Abonné_SNCF

    Bonjour,

    On sait ce que ça veut donner sur les lignes N & U ?

    • Abonné_SNCF

      A priori, aucune perturbation sur les lignes N & U.

      Une grève n’est plus une grève à la SNCF. Tout fout le camp !

  2. La fouine

    Merci madame pour votre compétence. En effet, contrairement à vous, aucun CM de blog de ligne transilien n’a pris la peine de communiquer sur la grève de demain. (D’ou la question de Abonné_SNCF)

  3. fguillon

    Bonsoir,
    Apparemment les chiffres de ponctualité sont en grève également depuis novembre.
    Où est l’aide promise à Mme Chretienne pour janvier?
    Cordialement,

  4. fguillon

    Les trains circulent sur la ligne certes mais des gares ont baissé le rideau. C’est pas complètement normal comme service. Hausse des salaires et du pouvoir d’achat… Defense du service public et amélioration de sa qualité… suis à 100% derrière.

  5. Lfab

    Et encore du grand n’importe quoi ce soir avec un train en panne à clamart
    Aucune réactivité encore une fois
    Des nazes

    • LFAB

      J’oubliais on parle de fraude….. mais service inexistant réactivité nulle
      Déplorable on verrait autre chose dans le privé

    • edel

      Bien sûr, Lfab, vous connaissez très bien la gestion d’un incident ferroviaire en pleine heure de pointe et avez des conseils avisés à donner aux cheminots. Allez-y, faites vous plaisir, ils n’attendent que çà.
      Le jour où un accident coupe 2 voies sur 3 sur le périph parisien en pleine heure de pointe et que çà ne provoque aucun bouchon, on en reparle.

  6. Mila28

    Vos tarrifs d’abonnement mensuel sont exorbitants c’est quasiment un loyer pour travailler sûr Paris et vivre tranquillement à Chartres. Déjà qu’il y a pas de travail à Chartres, nous allons travailler « courageusement »sûr Paris ( fatigue qui va avec) et bam, encore un frein pour s’en sortir et vivre décemment. On a pas tous la chance d’avoir le carmillion…Je suis ESTOMAQUÉ…Et en plus rembourssé d’une partie que le 3 ème mois par la région, d après la commercial en gare, donc quoi la sncf, on ne mange pas ? On ne fait que payer les factures ? On reste au chômage ? On ce contente d’un salaire bas à Chartres ? Vous, vous rendez compte des réalités économiques ou non ? Sûr un salaire de 1400 € avec les charges a payer, vous savez ce que représente un abonnement de plus de 300€ par mois ?

    • Gérard Menmacorrespondance

      Votre employeur ne prend pas en charge 50% des dépenses de transport?

  7. Mila28

    Mais combien meme, Mr Gérard Menmacorrespondance, sa reste TRES cher sachant que j’ai des collègues qui payaient le navigo zone 1-5, 75 € par mois. Qu’est ce qui justifie ces tarrifs ? Il y a SOUVENT des problèmes avec ces Ter en plus et combien de fois j étais même pas assise…Pffff

    • fguillon

      Ce qui justifie les tarifs ce sont je pense les différences de densité de population. L’immense région centre (3x celle de l’IdF puisque vous comparez au tarif navigo de vos collègues), n’a que 20% de la population d’IdF. A supposer que tout le monde paye sa juste part d’impôts, la subvention aux transports ne peut être la même.
      L’inégalité vient plus de la loi des 75km au delà de laquelle il n’est pas possible de faire la soudure entre deux abonnements de travail. Subventions deduitez, pour faire Chartres-Paris 42 semaines/an, 5j/semaine A/R vous devez en avoir en moyenne pour 4,8€/trajet. Un habitant région centre près d’une gare à moins de 75km de paris pour le même nombre de trajets en aura pour le tiers du coût Chartrain.
      Je ne pense pas que ce soit cher, mais ce qui est anormal c’est que le service ne soit pas à la hauteur et que nous soyons pris pour du bétail au vu des conditions dans lesquelles nous sommes transportés.

  8. Phil78

    Bonsoir,

    Ce soir TER Centre départ Versailles Chantiers pour le Mans à 21h22 blindé comme je n’ai jamais vu cela, les gens sont quasiment les uns sur les autres, il n’y a aucune place assise, on doit s’installer comme on peut, au petit bonheur la chance ! Et rester debout, et pourquoi ? Parce que train court, bien sûr ! Vous devez adapter sans attendre les rames en conséquence, et arrêter de raisonner comme s’il y avait moins de monde à cette heure là, parce ce que nous sommes en heures creuses. Continuez à faire la sourde oreille, en ne répondant pas à nos préoccupations, et finirez par comprendre que ce n’est pas la meilleur façon de procéder ; les gens subissent, la patience finit par s’erroder, puis les choses se corsent, et remontent finalement jusqu’aux décideurs qui finissent par bouger. Je pense que le plus tôt serait le mieux. On ne pourra pas me reprocher de ne pas avoir posé le problème.

    Bonne soirée.

Ajouter un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.

Si vous déposez un commentaire pour la première fois, un message sera envoyé à l'adresse indiquée. Pour que votre commentaire soit publié, vous devrez cliquez sur le lien de confirmation qui se trouve dans l’email. NB : si ce message n’apparaît pas dans votre boîte de réception, vérifiez qu’il ne se trouve pas par erreur dans votre courrier indésirable (spam). En renseignant votre mail, vous acceptez notre politique sur les données personnelles