Plan de transport adapté vacances scolaires

Pascal Gaucher

Pascal Gaucher

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Voici une information sur une adaptation de la circulation des trains pendant les vacances scolaires à venir …

Je pensais vous avoir fourni cette information la semaine passée … erreur de ma part dont je viens de m’apercevoir !

@ChartresTrafic avait dû vous la donner sur Twitter.

la même information en PDF : INFO Trafic PTOV Toussaint 2017

127 commentaires pour “Plan de transport adapté vacances scolaires”

  1. Pr LORIÉBAT

    Pourquoi une communication si tardive ?
    Des rames pourront-elles être réparées ?
    Peut-on espérer une meilleur succès que le plan estival ?
    Pourquoi toujours de TER 862408 sacrifié ?

    • PrincesseEmma28

      Tellement de bonnes questions et si peu de bonnes réponses.
      Effectivement pourquoi toujours les mêmes trains supprimés et pourquoi toujours les mêmes usagers pénalisés ?
      Pourquoi autant de problèmes qui ne font que s’accumuler sans qu’aucune solution ne soit trouvée ?
      Va-t-il falloir que nous envisagions un recours devant les tribunaux, et grâce la mauvaise publicité qui en découle, pour qu’enfin la SNCF nous traite avec le respect dû aux clients payants que nous sommes ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      En ce qui concerne la communication tardive, je plaide entièrement coupable.
      J’avais reçu l’affiche la semaine passée et j’étais persuadé d’ avoir programmé sa parution… cette semaine j’étais beaucoup en déplacement et je n’ai pas vérifié… franchement désolé !
      Pour ce qui est de la maintenance, je n’ai pas le programme précis mais si moins de rames circulent, elles sont d’avantage à disposition de la maintenance, à voir ensuite si le technicentre peut s’organiser pour réaliser plus d’interventions sur cette periode.
      Enfin, en ce qui concerne le choix des trains, je n’aime pas personnellement que le 862408 soit impacté, comme pour les sous compositions.
      Le choix se fait en fonction des solutions de report suivantes et ce train est suivi par le 862410 qui assure à minima la même desserte.
      Même si je pense personnellement qu’aucun choix n’est bon lorsqu’il s’agit de supprimer un train, nous conservons celui qui dessert le plus de Gares.

    • Pr LORIÉBAT

      Merci M. GAUCHER de reconnaître cette erreur et de prendre du temps sur vos vacances.

      Vous aurez constaté que Twitter s’est un peu enflammé avec une photo de sardines à bord du 862410. Les suppressions ont un réel impact très négatif pour les clients.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Pr LORIEBAT,
      J’ai bien vu la photo, elle a été transmise à la Région …

  2. ilyarom

    Bonjour M. Gaucher,
    Est-ce que la tarification est également adaptée? Merci. Cdt

    • VEROVERO

      Est-ce que? Monsieur GAUCHER, lorsque vous serez revenu de vacances, vous pourriez penser à un geste financier envers les usagers du TER pénalisés par les multiples pannes, retards,etc et la suppression de certains trains pendant les vacances scolaires ? Peut être faudrait-il que vous organisiez une réunion importante…. à ce sujet…

    • Pr LORIÉBAT

      Les stats sont formelles : 85% des trains (en rajoutant bien ceux des heures creuses, en retirant ceux qui sont annulés) sont alors, donc vous pouvez aller vous brosser dans les grandes largeurs, vous n’aurez jamais un kopeck. Ou alors en cas de cataclysme comme en juin 2016, mais alors il n’y avait quasiment aucun train et le dédommagement était symbolique.

      Donc on n’aura rien. On veut des ACTIONS !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      En ce qui concerne un geste commercial, je ne peux aller au delà de la garantie ponctualité telle qu’elle est définie dans notre Convention avec la Region.
      Cette garantie a été appliquée deux fois en 2016, en juin à hauteur de 40% sur décision de le Region, et en novembre comme prévue dans cette même Convention.

    • ilyarom

      Bonjour M. Gaucher,
      Je pense que le seul moyen d’améliorer les choses sur cette ligne est de faire payer l’SNCF les pénalités pour chaque train retardé, par sur la base du moyen mensuelle. De la même manière que cela fonctionne déjà pour les TGV – il existe la compensation pour les retards de plus de 30mn indépendamment de la cause. Si un jour cela est le cas, les choses vont vite améliorer. Sinon, aucun progrès depuis des années – SNCF continue de moquer de ses clients…
      Cordialement

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher ilyarom,
      Ces pénalités existent mais elles sont en fonction du taux de ponctualité global au niveau de la Région, des trains supprimés et annulés et des sous compositions.
      Elles sont dues à notre Autorité Organisatrice qu’est la Région Centre – Val de Loire.

  3. Usager28000

    Il n’ya que vous qui êtes en vacances!

  4. VEROVERO

    Monsieur GAUCHER : au nom de quoi vous permettez-vous de me supprimer mon train n° 862433 au départ de Paris Montparnasse à 17 h 54 ? Déjà que je dois faire du rab pour récupérer tous les retards du matin, voila qu’au moment où vous partez en vacances, vous nous annoncez bien tardivement des suppressions de train…. Vous êtes extraordinaires. Vous supprimez des trains et vous partez en vacances… Ben voyons…. On se gêne pas à la SNCF. PS : vous avez oublié d’écrire « la SNCF vous remercie de votre compréhension »…

    • Pr LORIÉBAT

      Vous êtes courageuse de vouloir prendre encore le 862433 : il est tellement sacrifié tout le temps…

      Remarquez, c’est peut-être un peu le but recherché : au bout d’un moment, les clients se lasseront et se répartiront d’eux-mêmes sur les autres.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Verovero,
      Je ne choisis pas personnellement les trains qui sont retirés de la circulation lors de ces plans de Transport.
      Disons que je donne mon avis sur la solution qui me semble la moins pire en sachant qu’il y’a aura forcément des trains en moins.
      Je comprends votre agacement par rapport à l’annulation du 862433 sur cette période, le choix se fait en fonction des roulements mais aussi par rapport aux solutions de report offertes sur un train assurant à minima la même desserte.

  5. Philippes

    « @ChartresTrafic avait dû vous la donner sur Twitter » : oui effectivement, ce matin.
    J’appelle ça se moquer du monde.

  6. Obouduroulo

    Ca ne merite meme plus de commentaire

  7. liligreen

    Je suis vraiment étonnée de ces infos tardives…
    Impossible de prévoir quoi que ce soit!!
    On est loin du grand Paris ..qui va nous toucher uniquement pour les travaux..
    Le matin je suis maintenant debout, ou obligée de m’asseoir sur les marches..quel progrès!
    Enfin, bref..et les feuilles vont tomber ..ça promet des jours heureux
    Bonne vacances!!

  8. Jojo28

    Plan adapte ou pas
    Le corail de 6h52 a chartres prends encore +20 minutes ce matin
    La normalité.
    Mais horaires de travail eux ne sont pas adapté!

    • Abonné_SNCF

      et si seulement la SNCF était d’accord avec elle-même sur l’excuse !

      L’appli parlait de « affluence de voyageurs »; @ChartresTrafic parlait de « problème d’adhérence et affluence de voyageurs » et je vois que les données récupérées par le site paris-chartres.fr parlent de « Régulation du trafic »

  9. LFAB

    Ok pour le plan adapté, le train de 7h25 au départ de chartres supprimé ok pas le choix….
    Mais il faudrait que le train de 7h33 soit à l’heure…..car il devait arriver à 8h21 à Versailles….et à 7h25 on était qu’à Saint Quentin en Yvelines……………………………….
    La ponctualité n’est pas l’atout de la SNCF….

  10. Jojo28

    Le plan adapte c est nul. Pas.adapte aux usgers en tout cas.
    Ce soir le corail de 19h06 est bondé les gens sont debouts dans les rames.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Jojo28,
      Ces informations, qui ont été relayées également sur Twitter, ont été transmises au niveau régional.

  11. Lesliejvenretard

    Voyage debout dans le corail de 19h22 – qui quitte VC a 19h29 – j ai modifié mes horaires pour justement éviter ça. .. C est reussi !
    On dit merci qui ? MERCI LA SNCF ET LA RÉGION, oui je sais je cris mais c est pas moi c est la faute à mon smartphone et à mon operateur. Bah oui y a pas que la SNCF qui peut trouver des excuses bidons ! Je trouve que pour des gens en vacances mes collègues de voyage sont très présents.

  12. Lesliejvenretard

    Un constat : il y a quelques années, on avait des infos en gare ou dans les trains puis modernité oblige on a commencé à recevoir des SMS ou des emails pour avoir ces infos, aujourd’hui on est passé sur twitter, demain ce sera autre chose, mais toujours une seule constante au fil des années, quel que soit le mode, l’information est toujours aussi mauvaise, erronée, mensongère, les retards, suppressions, compositions courtes sont devenues la norme. On en est à un mépris tels des clients qu’on leur impose des « vacances », les listes publiées (comme celle en tête de ce poste) sont fausses, hier le 18h54 devait être supprimé et le 19h06 devait circuler. Je suis venu pour le 19h06 mais pas lui. Il était supprimé. C’est nous, clients, qui devons nous adapter à la mauvaise volonté de la SNCF, les grilles horaires ne servent à rien, elles ne sont pas respectées, les infos dans les gares sont affichées de telle façon qu’on ne sait plus à quelle heure on devait partir. A l’air de l’information en continu, le voyageur SNCF est face à la désinformation en continu. En ce qui me concerne, il y a un moment que je ne supporte plus cette situation, j’ai pris ma voiture mais cela à un coût non négligeable, je peux faire du télétravail de temps à autre mais pas en permanence. Le maire de notre commune me disait il y a quelque temps que les gens ne restaient pas plus de 7 ans dans nos villages, quand ils sont à saturation des problèmes SNCF ils revendent. La SNCF étant un monopole, les assos d’utilisateurs n’ont aucun pouvoir, on ne peut pas boycotter quelque chose que l’on ne peut pas remplacer ! (ce n’est pas une critique envers les associations, juste un constat). Que dire, à part inciter ces concitoyens à aller vivre ailleurs car ici c’est juste l’enfer.

    • Lesliejvenretard

      Me suis complètement mélangée dans les horaires entre paris et VC, quand je dis que ces conditions de voyage rendent dingue !

    • jeanheud

      et oui Leslie il y a quelques années les cheminots étaient 160000 si je dis pas de bêtises et maintenant a peine 142000 donc forcement cela crée des problèmes …

    • La fouine

      @Jeanheud, vous êtes hors sujet, le merdier n’a aucun rapport avec la baisse du nombre de cheminots ! Ex, grace ou à cause d’Internet, des centaines de postes de vendeurs et télévendeurs Sncf ont pu être supprimés !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Lesliejvenretard,
      Si nous avons mis en place des canaux d’informations supplémentaires, ce n’est pas pour remplacer mais pour compléter l’existant.
      Je ne trouve donc pas normal que vous n’ayez pas d’info en gare et je prends bonne note de votre constat.
      En ce qui concerne les prévisions de composition postées chaque jour sur ce blog, elles correspondent à une situation que nous figeons vers 15h30, pour vous la donner à 16h.
      Elle ne prend donc hélas pas en compte les modifications intervenant en opérationnel, pour cela, Twitter prend le relai pour vous informer au mieux.

  13. Lesliejvenretard

    oups désolé : il faut lire en dernière ligne SES citoyens et non ces.

  14. Lesliejvenretard

    Et ça continu encore et encore. Par un tour de passe passe la SNCF vient de faire passer le 19h55 a 20h05 – Pourquoi se gener !

  15. Stop !

    Plus les années passent plus on paie cher et plus le service est minable : maintenant vous nous collé des « adaptations de circulations à chaque vacances scolaires : adaptée les tarifs car à en croire la SNCF : TOUS les usagers sont des écoliers et donc ont la chance d’être en vacances
    Tout ca ressemble à : on va bien emmer### les bons travailleurs qui vont se retrouver agglutiner comme des bêtes dans des trains qu n’arrivent même pas à respecter les horaires
    Pourquoi ne pas « supprimer » des trains dans la journée ?
    Non c’est mieux aux heures de pointe
    Faudrait m’expliquer pourquoi c’est propre à notre ligne ????????
    Si au moins ça permet d’avoir des trains vérifiés, qui ne tombent plus en panne à tout bout de champs…
    Bravo ! C’est ca la France : l’image que l’on donne est si belle !
    Je vais finir par adapter ma participation au frais de transport : comme pour tout service qui n’est pas à la hauteur :
    J’exige être à l’heure : c’est même pas une exigence c’est normal !!!!
    J’exige au moins d’avoir un siège : pareil c’est normal : je ne suis pas un animal, pourquoi payer le même prix qu’un autre voyageur qui serait assis ????? … À quand Le jour où tout sera respecté ? A jamais : c’est la SNCF …. En 10 ans d’usage de la ligne c’est de pire en pire….

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Stop !,
      Les plans adaptés lors des vacances scolaires ne sont pas particuliers à votre ligne.
      Toutes celles du TER Centre – Val de Loire sont concernées.

  16. Stop !

    Merci de corriger :
    Le train 862410 n’est pas arrivé à l’heure en Gare Montparnasse comme prévu à 8h20 mais 8h25
    Sachant que le train d’avant a été supprimé ….
    Merci !!! Non super cette adaptation
    Sachez que je ne vais pas rater une occasion de vous rappeler à l’ordre !

  17. Lesliejvenretard

    Il est 19h29. Le 19h22 demarre difgivilement. Comme de bien entendu il est bonde et on voyage debout. Serieuselent j ai carrement envie de taper dans le tas, c est insupportable.

  18. Jicé

    Plan de transport adapté, pour vous surtout. Trains courts, retards, annulation C’est pour nous ça.

  19. Jicé

    Ah, j’oubliais le « restitution tardive des travaux ». Bienvenu dans la région Centre qui est vraiment cool dans l’usage de nos impôts en signant des conventions pourries avec des prestataires incapables.

  20. Delahaut

    On nous dit de laisser notre voiture polluante au garage….et de prendre les transports en commun….encore faudrait il qu’ils puissent offrir un service digne de ce nom et à la hauteur du coût des abonnemenrs….mais bon peut-être en 2117. Pour 2017 on va devoir ressortir les locomotives à charbon😁😂

  21. Jojo28

    Ils sont sacrement adaptes les horaires +50 minutes ce matin

    • 7cela8

      Il faut bien ce délai supplémenaire pour profiter du paysage, de toutes les gares franciliennes.
      Cela m’a tellement plu ce matin que j’ai décidé de descendre à La Verriere pour prendre le transilien et le RER. A moins que ce ne soit parce que les TER n’allaient pas plus loin 🙂

  22. Stop !

    Qui vérifie vos fameuses statistiques de ponctualité car c’est du bidon
    Je constate qu’hier matin comme déjà signaler le 862410 (n’est pas arrivé à’ l’heure prévue de 8h20 mais 8h25 … Ce n’est pas signalé dans les bulletins de retard
    Aussi hier soir le 862443 n’est pas arrivé à Rambouillet à 20h43 mais 20h48 :
    Ce n’est pas non plus dans le bulletin de retard
    Dorénavant si je constate qu’un retard n’est pas indiqué dans les bulletins de retards je vous le signalerai
    Vos statistiques sont donc bel et bien de la poudre de perlimpinpin ….
    Que vous adaptiez plutôt que vous nous imposiez une circulation dite adapté : respecter au moins le confort et les horaires des trains restants ….
    Et quand un train est court : n’indiquer pas sur les écrans qu’il est long : ca évite aux usagers de cavaler sur les quais pour revenir vers les dernières voitures ….
    Apparement pour vous tout cela est normal ….
    Cette gestion est vraiment celle d’amateurisme et de je-m’en-foutisme
    Je n’ai qu’une expérience de 10 ans en tant qu’usager : et désolé mais c’est de pire en pire ! Et c’est une honte
    Un jour vous avez écrit que vous ne compreniez pas que les usagers avaient des propos grossiers et insultants et que vous étiez affecté parce que l’on ne reconnaissait pas votre travail :
    Pour moi le service ne correspond pas au prix payé !
    Il serait temps de prendre conscience que l’on n’est pas des dizaines ou des vingtaines de gens mécontents de cette ligne mais une large majorité d’usagers … Tous dans les mêmes galères des retards ou agacés par l’inconfort….
    Adaptation des circulations ? Mais pourquoi cette fois ci ? Car le motif on ne le connaît pas !? Il serait un minimum respectueux de nous donner le motif de cette adaptation . Si cela devient récurrent à chaque vacances… Ça promet ! La région est elle consultée ?

    • jeanheud

      c’est la région qui décide de l’adaptation… c’est elle la directrice et sncf l’exploitant … et cela fait référence à la privatisation suite à la loi SRU …
      et ce n’est que le début du déclin !

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Je suis conscient que nos statistiques peuvent ne pas refléter votre ressenti personnel pour plusieurs raisons :
      – elles concernent l’ensemble des trains et pas seulement ceux de pointes
      – elles s’appliquent à l’arrivée du train et non pas aux retards dans les gares intermédiaires du parcours
      Cependant, c’est la mesure qui nous est demandée dans notre Convention.
      Cela ne veut pas dire non plus que nous ne sommes pas attentifs aux problèmes rencontrés lors des périodes de pointes et que nous n’agissons pas en conséquence.

      En ce qui concerne les propos grossiers, je préfère débattre dans un climat respectueux malgré votre agacement, et celui de nombreux autres voyageurs, que je comprends tout à fait.
      Pour ce qui est du travail accompli, je comprends également que vous ayez du mal à le voir car des journées comme ce matin ne plaident pas en notre faveur.
      Au delà de mon travail personnel, qui est plus d’être le contact privilégié avec les voyageurs, il est vrai que j’aimerais que celui qui est réalisé au quotidien par les équipes opérationnelles soit visible, car je vous assure que ces situations perturbées ne sont pas faciles à vivre également pour les cheminots travaillant sur la ligne.

      Nous ne baisserons pas les bras et votre satisfaction restera notre priorité.

  23. Lesliejvenretard

    Ce matin je devais arriver vers 10h. Une fois de plus je me tape 30 min de retard. Pourtant pas de panne de réveil , pas de bouchons sur la route. Non rien de tout cela, j ai juste pris le train. Ce train qui aurait du arriver à 8 h51…. qui AURAIT du….. mais voilà ce sera 9h07. Le RER C ne nous a pas attendu. Personne ne c’ est senti obligé de nous informer du pourquoi… vous remarquerez que je ne demande même pas d excuses, surtout pas d’ excuse du reste. Elles ne servent qu’à justifier l’injustifiable. Je me serais contenter d’une explication mais ça aussi c’est trop demander !

  24. SAUGUES

    Bonjour,
    Et encore le train de 7h25 au départ de Chartres supprimé pendant les vacances scolaires.
    Vous supprimez celui de 6h59 mais on attend que 3 minutes pour avoir le suivant, ça va encore soit, par contre si on veut juste aller à Versailles Chantiers ou Paris, soit on se lève à 5heures du matin pour avoir celui de 6h55, soit on attend celui de 7h33 qui sera archi bondé…..
    Pourquoi ne pas supprimé celui de 7h36 et nous laisser le 7h25 qui désengorgera déjà beaucoup les trains suivants.
    Je ne comprends pas le raisonnement TER ou SNCF ????

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher SAUGUES,
      Si un choix doit être fait concernant la suppression entre deux trains, nous essaierons de garder celui qui dessert le plus de gares.
      Le 7h36 est omnibus alors que le 7h25 est direct jusqu’à Versailles.

  25. Fredo28

    Encore une formidable matinée, du beau travail, un millésime SNCF!…
    J’attends impatiemment l’explication officielle.
    Sur Twitter,
    – « Chartres Trafic TER » annonce que « les travaux de nuit ont pris du retard sur PMP »
    – « Lignes N et U » annonce « Panne d’un train de travaux sur un aiguillage »
    Ce qui n’est pas la même chose.
    Bizarrement, je crois plus l’annonce des lignes N et U, c’est-à-dire que même les trains utilisés pour les travaux tombent en panne! C’est vraiment pas de chance!!! Ou c’est de l’incompétence!
    Je sens que mon abonnement à plus de 300 euros par mois va être fortement ralenti voire interrompu, conséquence d’une panne de paiement d’un individu présent dans le train…
    PS: Faîtes moi plaisir, dans les futurs projets SNCF, ne vous lancez surtout pas dans le transport aérien.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Fredo28,
      Les travaux ont été rendus en retard suite à un problème rencontré avec un train de travaux sur un aiguillage.

  26. VEROVERO

    Formidable matinée : arrivée en retard à cause soi-disant d’une panne électrique à Versailles Chantiers. Transbordement à La Verrière puis retour dans le train d’origine…. Tout est vétuste même l’électricité…. ça continue. Pauvres usagers dont je suis. Pour information l’électricité ça se répare…

  27. Delahaut

    Le 18h06 est parti à l’heure…..prions pour qu’il arrive à Chartres….un arbre peut effectivement traverser les voies…une météorite percuter la loco….ou plus bêtement une coupure d’électricité….😂😁 où en est ce fameux rapport qui doit fixer les enjeux de la Sncf pour les prochaines années (les transports du quotidien comme dit Macron 1er)….vaste blague, les énarques-polytechniciens vont se charger d’enterrer l’idée….seul le prestige compte et la satisfaction du bobo en déplacement….alors les galériens du quotidien rien à fiche….d’ailleurs il n’y a qu’à voir les nouvelles rames…des bétaillères colorées…. 😎

  28. beubeu

    Fred28,sachez que ce soit des retards de travaux ou un train en panne, le résultat est le même, donc l’origine du retard, on s’en fiche un peu…
    Autre chose, c’est un train de travaux qui a talonné dans une aiguille, train de travaux d’une société privée, et sont les travaux sont supervisé par une société privée pour le compte d’une filiale de la SNCF… Vous savez cette privatisation que tout le monde souhaite en pensant que cela va tout arranger…
    https://www.ledialectique.fr/la-liberalisation-du-rail-ce-cauchemar-qui-nous-attend/

    • Bruno

      Beubeu,
      Ce n’est pas le train privé qui est fautif,
      mais bien la SNCF qui ne sait plus ou ne veut plus gérer une situation de crise.
      Aujourd’hui, au moindre problème, c’est arrêt direct des trains et terminus à Tataouine, en laissant les voyageurs (et payeurs) se demerder eux même pour rejoindre leur destination.
      Or, la SNCF est encore publique, à ce que je sache, et se prétend toujours être un service public.

    • Yann

      Argument bidon… il y’a plusieurs fois par semaine des trains sncf à 100% donc publics qui tombent en panne donc l’argument de dire le privé c’est le diable pourquoi pas mais le jour où les trains publics seront bien entretenus et jamais en panne…

    • jeanheud

      cher Bruno et cher Yann pourquoi ne pas vouloir ouvrir les yeux ??
      cela vous fait tant peur ?
      Beubeu à raison .. et il faut savoir le reconnaitre Sncf est sous le coup de la privatisation avec la loi SRU pour les régions dont je ne cesse de répéter les méfaits …

  29. beubeu

    Bruno, je vous confirme que c’était bien un train de travaux d’une société privé… Après effectivement les trains ne sont pas entretenu, les effectifs sont passés de 180000 en 2003 à 140000 aujourd’hui, donc ça a des conséquences… Quand on veut tuer son chien, on dit qu’il a la rage…

  30. beubeu

    Tous les jours, des trains tombent en panne, moins souvent que des suicides ou des actes de malveillances, mais ce n’est pas comme une voiture que l’on met sur la bande d’arrêt d’urgence afin de ne pas gêner la circulation…

  31. Stop !

    Adaptation des trains avec mise à disposition des trains courts ! Bravo : ce soir vendredi le 862437 (départ 18h39) qui précède le train
    862439 (départ 18h54) supprimé pour adaptation ….
    Résultat : un vendredi soir, à la moitié des vacances scolaires, en heure de pointe les usagers sont agglutinés, (pas mal de voyageurs avec des valises ….)
    Merci pour le genie qui prépare la mise à disposition du matériel roulant …
    Je commenterais aussi votre réponse, Monsieur Gaucher sur les statistiques, car je suis encore éberlué par vos explications !

    • JYR

      Et bien sûr je vous laisse imaginer le train de 19h06 qui suit….
      Ultra blindé déjà au départ à Montparnasse. Même plus une place debout dans les allées…
      j’ai peur quand on va arriver à Versailles…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Stop !
      Je suis d’accord avec vous, il est impératif que nous assurions à minima le plan de transport prévu en terme de composition de trains, surtout en période de vacances lorsque certains trains sont annulés.

  32. Jojo28

    Pas une réussite ce plan.
    Surtout ce soir grosse affluence.
    Quelqu un a t il réellement mesuré la fréquentation a cette période?
    Pourquoi ne pas avoir consulte les usagers avant de prendre cette décision?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Jojo28,
      Il s’agit d’une décision prise en accord avec la Région Centre – Val de Loire et qui concerne toutes les lignes TER Centre – Val de Loire.
      Nous n’avons pas fait de comptage particulier mais nous nous basons sur une baisse d’achats d’abonnements sur ces périodes.
      Cependant, nous avons fait remonter à notre Autorité Organisatrice les problèmes de sur-fréquentation de trains que vous et d’autres voyageurs nous ont fait remonter, surtout sur la première semaine de vacances scolaires.

  33. La fouine

    Trafic interrompu depuis 20h entre Montparnasse et Versailles ! Tiens, ils ont quand même eu la bonne idée d’attendre la fin de la pointe avant de nous péter un câble, LOL !

  34. Jicé

    Relevé ce matin sur le fil twitter de la ligne : « Bonjour,
    Le train a 8′ de + à cause d’un précédent trajet qui a pris du temps. » Ça c’est de l’information ! Trop forts

  35. beubeu

    Est-ce la faute de la SNCF si les sociétés s’installent sur Paris ? Est-ce la faute de la SNCF si vous n’êtes pas assez payés pour vous offrir un appart’ sur Paris? Est-ce la faute de la SNCF si les loyers sont aussi cher sur Paris? Posez-vous les bonnes questions… Pour les dirigeants de la SNCF vous êtes devenus des clients qui payent et non plus des usagers qui utilisent… Comme tous les services publics, elle doit faire des bénéfices, alors que nos impôts ne cessent d’augmenter, si vous ne comprenez pas où nos dirigeants veulent en venir, je ne peux plus rien faire pour vous…

    • Bruno

      La SNCF, ce sont aussi des cheminots de base, et pas que des dirigeants.
      Ils sont toujours les premiers à faire grève pour grapiller encore un peu plus d’avantages,
      mais reste bien silencieux lorsqu’il s’agit de défendre le « service public », c’est à dire nous.
      Alors les leçons de morale à la Beubeu…

    • Yann

      Beubeu –> c’est à cause de raisonnements de ce type que le service se dégrade et qu’on sera obligé à un moment de faire appel au privé ou à un autre moyen de transport pour pallier le non-service de la SNCF

      Ce matin, exceptionnellement je prends un intercités entre Cherbourg -> Paris : train supprimé car problème mécanique + absence de conducteur sur le train suivant. Résultat… obligé de prendre la voiture pour pallier aux défaillances SNCF…

    • La fouine

      @Beubeu, Je vais la poser la bonne question : si personne n’avait besoin de prendre le train, que deviendrait les 160000 cheminots de la Sncf ?

    • VEROVERO

      Bigre quel raisonnement ! Le problème c’est que la SNCF est complètement dépassée par l’évolution de la société : les citadins qui s’installent à la compagne, le travail dans les grandes métropoles… Elle n’a rien anticipée et vous non plus pauvre Beubeu.

    • jeanheud

      cher Bruno vous continuez dans une betise délirante…
      renseignez vous avant de commenter car cela devient de plus en plus drôle… cuitez les avantages des cheminots ? je suis curieux…
      et regardez autre chose que TF1 au JT cela ne pourra vous faire que du bien !

      Yann … le service diminu car la privatisation se met en route …

      La fouine votre chiffre est faux les cheminots ne sont plus que 145000

      Ververo que proposez vous comme évolution ? je suis curieux …

    • Bruno

      Etes vous sût jeanheud ?

      Ce ne sont pas la monopole de la SNCF ni le statut protégé de ses employés qui ont entrainé une perte d’humanité des cheminots vis à vis des voyageurs qu’ils transportent ?

      En tout cas, je vis au quotidien la dégradation de notre ligne TER, donc je sais de quoi je parle.

      Et je ne m’appelle pas jeanheud (ou Beubeu ou Geromachin, ou l’autre dont j’ai oublié le pseudo), employé par quelque sous-officine obscure de la nébuleuse SNCF, et chargé de casser du voyageur afin de minimiser la responsabilité des cheminots, dirigeants ou du terrain face à une situation bien peu défendable.

      Vous pourrez toujours tenter d’expliquer nos conditions de transports par la privatisation, Macron, l’Europe, voire les illuminati ou les martiens : cela ne changera pas grand chose, vous n’êtes qu’un petit vendu venu nous casser les c… sur un blog qui n’est pas le vôtre.

    • Joseman

      Les interventions de beubeu me plaisent, elles ont de quoi en perturber certains… Qu’il est bon de lire des propos qui résonnent : remise en cause de l’implantation des principales entreprises et zones d’activités, remise en question de la répartition de la population et de l’aménagement du territoire, de la saturation des bassins économiques. Encore une fois, tout n’est pas imputable au seul transporteur, même si une certaine déconsidération des usagers s’observe effectivement. Les causes externes ne doivent jamais être passées sous silence pour autant. Et contrairement à ce qu’insinuent ses détracteurs, beubeu n’exclue en rien la responsabilité de certains cheminots, mais l’éclatement interne de la SNCF ne facilite pas la tache de tous les agents, c’est évident, sans que ce soit une excuse aux mauvaises volontés…

      Bruno, vous feriez bien de ne pas généraliser et de revoir vos préjugés, tous les employés de la SNCF ne se ressemblent pas, contrairement à ce que vous semblez penser. Votre vision des choses est trop réductrice. J’ajoute qu’un certain nombre de cheminots « de base » prennent comme vous ces mêmes foutus trains que vous décriez (et en partie à juste titre), le service public à défendre ne vous concerne donc pas exclusivement.

    • jeanheud

      ahh Bruno quelle vulgarité certainement un manque d’arguments sur la haine que vous avez envers une entreprise et c’est marrant quand même car on ne peut pas apprécier une société sans que l’on soit catalogué comme employé 🙂

      Je l’ai deja dis à plusieurs reprise non je ne travaille pas pour la sncf je suis cadre dans la finance et cela me va très bien désolé de casser vos rêves Burno vous n’arriverez pas a casser du cheminot en me parlant !

      après sachez que dans la vie on a toujours le choix prenez votre voiture ou un vélo si un service ne vous convient absolument pas …

  36. Jicé

    La SNCF c’est aussi 3,3 Milliards (oui Milliards !) Par an de déficit de leur régime de retraite (0,6 actif pour 1 retraité, on rêve…). Ca en fait des alguillages neufs tout ça ! C’est tellement plus simple de parler de privatisation rampante et autre loi SUR…

    • jeanheud

      forcement un service public rentable ?!? bien c’est impossible et pour info demandez aux cheminots comment ce passe leur retraite plutôt que de vouloir faire des allusions farfelues

    • La Fouine

      @Joseman : « L’autre dont j’ai oublié le pseudo » ! Bien sur qu’il s’agissait de vous, d’ailleurs vous êtes aussitôt sorti de votre tanière, LOL !!!!!!!

    • Joseman

      A La Fouine (qui se met désormais en majuscule),

      Vos interventions sont d’une inutilité parfaite ; et vous continuez de vous tromper de cible…

      Bon courage, comme on dit…

  37. VEROVERO

    Le train de 7 h 23 encore en retard ce matin à Maintenon : les semaines se suivent et se ressemblent…..

  38. Fabrice R

    Encore un beau bazar ce matin
    1 heure sans train suite à annulation imprévues plus allègement plan de transport…

    Avec des excuses magnifiques ce matin comme je cite twitter :
    « toutes les conditions techniques n’étaient pas réunies pour permettre son départ »

    WTF.

    Et sur l’application, il n’y avait même pas ces trains au statut annulés, ils n’y étaient simplement pas…

    De mieux en mieux…

  39. CARYEN

    Ce matin je suis parti plus tôt de chez moi pour essayer d’arriver à une heure normale au bureau… Puisque vous avez décidé de supprimer celui de 7h18 pendant les vacances scolaires…
    J’ai donc regardé l’application mobile qui indiquait un retard de 10 minutes pour le train de 7h à Epernon. Inconscient je prends le risque de partir à la gare pour prendre le train qui aurait du passer à 7h10… Me voilà à la gare ou je découvre que finalement le train est supprimé !!! Je comprends alors que ce train à du disparaître entre Maintenon et Epernon ?!?
    Ce qu’il serait bien messieurs dames de la SNCF c’est que vous puissiez réfléchir à ce qu’est la notion de service !!! Vous n’êtes pas capable de faire rouler les trains correctement même quand vous en réduisez le nombre, mais visiblement vous n’êtes pas non plus capable de communiquer correctement !
    Arrêtez svp de m’envoyer des tonnes de SMS pour me dire que le train de 6h (que je ne prends jamais) est un train court ! je m’en fous… Ce qui m’intéresse c’est de ne pas me presser le matin pour essayer d’attraper un train qui est supprimé par exemple ! C’est rageant mais pas autant que de poireauter 35 ou 40 minutes à la gare en attendant le prochain train…
    Le service se dégrade de plus en plus et vous ne faites rien pour l’arranger, c’est inadmissible et insupportable !

  40. VEROVERO

    Pourquoi 6 h 52 a-t-il été annulé ce matin (Horaire de départ à Maintenon) ? Avec 7 h 10 d’annulé suite à votre plan bidon d’allègement des trains pendant les vacances scolaires, ça faisait pas mal de monde dans 7 h 23 qui n’était pas à l’heure à son arrivée à Montparnasse comme d’habitude. Ne venez pas dire que c’étaient les trains précédents qui l’empêchait d’avancer…. il y avait un gros trou de 40 minutes sans train. Ce matin s’était encore pire que d’habitude.

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour VEROVERO,
      Le 862406 dont vous parlez a été supprimé suite à un défaut lors des tests de freinage.
      Le temps d’appliquer le guide de dépannage et de remédier à ce défaut, il n’était plus possible d’assurer ce train en service commercial.

  41. beubeu

    Mince je suis démasqué… Effectivement, je suis cheminot et syndiqué, fier de l’être, depuis bientôt 20 ans… Et je prends le terrain depuis autant de temps, j’ai aussi vu le service se dégrader tout au long des années autant que l’augmentation du nombre de trains et de la diminution du nombre de salariés afin d’augmenter la productivité, comme dans toutes les entreprises, et ce qui est normal, mais dans le même temps, la SNCF à aussi voulu faire rouler des cars, des camions de marchandises, de l’auto-partage, etc, donc ce qui n’a rien à voir avec le transport ferroviaire… Je fais grève régulièrement pour défendre mes avantages, vous pouvez d’ailleurs faire de même, et sachez que de me retirer mes avantages ne donnera pas plus de trains à l’heure… Je fais grève aussi contre la loi travail, car contrairement à ce qui est dit par les médias, je ne suis pas fonctionnaire, et je suis salarié du droit privé donc cette loi me concerne, même si elle est nécessaire, elle ne donnera pas plus de chance au petite entreprise, mais permettra au multinationales de se faire encore plus d’argent… On s’éloigne du sujet principal qui est le retard des trains, mais finalement tout est lié !

    • jeanheud

      je vous soutien de tout cœur Beubeu !

      je pense que les pleurnicheurs du blog vont encore venir chouiner, mais mis à part cela il ne font pas grand chose et faire grève encore moins… des vendus de la société…

    • UsagerSNCF

      … Y’a peut-être un lien avec le fait que vous avez la sécurité de l’emploi garantie ce qui vous permet de faire grève quand vous le souhaitez (pour de bonnes ou de mauvaises raisons).

      Dans le privé (le vrai) sachant sait que gréviste = en route pour le placard ou pire, vers la porte.

      Vous conviendrez que celà change un peu la donne et qu’il ne s’agit pas de « vendus à la société ».

      Mais je vous laisserai le découvrir par vous même (et vos collègues) très prochainement 🙂

      L’ouverture à la concurrence n’arrangera surement rien (tant que SNCF gère le cadancement – ce qu’elle est incapable de faire correctement) mais cela aura le mérite de mettre un bon coup dans la fourmilière pour vous sortir de votre léthargie. (Je dis vous : cela englobe evidement la SNcF au sens large)

    • La fouine

      @Beubeu, vous êtes soutenu par Jeanheud et vous êtes soutenu aussi par Joseman bien sur ! Le trio d’enfer LOL !!!!!!! Vous, qui vous plaisez dans la mauvaise qualité de service fournie par l’entreprise qui vous nourrit, c’est sur que ce n’est pas avec vous que l’on avancera !

    • Joseman

      La fouine, continuez de vous tromper de cible…

    • jeanheud

      chère Fouine vous ne risquez pas d’avancer vous êtes un frein a votre propre progression, ce qui fait que vous régressez chaque jour

  42. beubeu

    La grève est un droit, il y a beaucoup de salarié du privé qui en font tous les jours, mais les mérdias s’en foutent, bien-sûr il faut être solidaire, un seul fait grève, c’est le placard assuré, toute la société fait grève, le rapport de force n’est plus le même ! Quand on fait grève pour la loi travail ce n’est pas que pour nos avantages, cela concerne tout le monde, alors soutenez-nous comme le font certains que j’ai pu croisé lors de manifestations qui me disaient, merci de se battre pour l’intérêt de tous… Pour la garantie de l’emploi, c’est fini, contrairement au privé la période d’essai est de 1 an, et beaucoup ne sont pas embauché, souvent pour des raisons futiles, il y a de plus en plus d’intérimaires ou de personnels non contractuels, qui sont sous le régime de la sécurité sociale et qui peuvent négocier leurs salaires tous les ans… À ce propos, privilégié que je suis, j’ai perdus 500€ sur mon salaire entre 2015 et 2016, sans changer de poste (3*8 , semaine, weekend et jours fériés compris)… mais bien-sûr, il vaut mieux s’en prendre à un salarié qui gagne 1500€ par mois, qu’à un député ou un sénateur qui en gagne 4 fois plus, qui voyagent en 1ere gratuitement, qui a une enveloppe de 7000€ à utiliser à sa guise sans justification… Mais comme à la SNCF, les concours d’entrée sont ouverts à tous, donc n’hésitez pas, on embauche dans toutes les branches!

    • Pr LORIÉBAT

      Excellent argumentaire !

      Hélas, on ne peut que constater la dégradation d’années en années du climat autour du travail.

      Lorsque la logique du profit immédiat et injustifié des actionnaires aura été généralisée à tous les secteurs d’activité, quelle société aurons-nous ? Quand plus personne ne saura ce qu’il fera le mois suivant ni comment il gagnera sa vie, la consommation aura disparu, l’accès à la propriété aussi et toute la machine sera grippée.

  43. JYR

    Eh bien les amis, je viens d’entendre sur France Inter, qu’au niveau ponctualité des trains de banlieue et TER, nous étions bons derniers en Europe, ex æquo avec les anglais….
    Que dire…..

  44. Stop !

    quel intérêt de mélanger la loi travail, le droit de grève et les retards perpétuels que l’on subit sur cette ligne ?
    On dit souvent si tu n’es pas content de ton taff : changes en ….
    La sauce interne de la SNCF, la façon dont la gestion du personnel est faite : n’a pas à intervenir sur le service à rendre aux usagers :à savoir des horaires respectées et un confort minimal
    moi quand je perds du temps dans le train pour x raisons, que j’arrive au bureau en retard je dois rattraper : mais la SNCF s’en fout tout comme le conducteur du train ou l’agent au comptoir ….
    Les agents SNCF font grève contre la loi travail ? Bien de la chance car moi si je vais défiler : je pense que dans les jours qui suivent je reçois un courrier pour abandon de poste ……
    Bref si ce blog devient aussi l’endroit de protestation politique contre la loi travail (je ne vois toujours pas le rapport avec le confort, la ponctualité et les problèmes de cette ligne ?) ce blog n’est plus le blog de maligne TER …
    Allo quoi le modérateur ?

    • jeanheud

      cher stop, il n’y a aucun mélange mais juste une explication sur la question qui est pourquoi le service n’est pas le meilleur attendu…
      et il ne faut pas être stupide pour ce rendre compte que tout est plus ou moins lié a condition de ne pas être stupide … pour certains ici cela demande un effort hors du commun je l’entends 🙂

      On dit souvent aussi si tu n’es pas content de ton mode de transport : changes en…

      y’a un comptoir dans les gares ?? je l’ai pas vu le dernier que j’ai vu c’était au bar du coin 😉

      non je vous assure que si vous faites grève vous ne serez pas en abandon de poste le droit de grève est écrit dans la constitution 🙂

      Si ce blog pouvait ne plus être le bureau des pleurs « de mon train à 4minutes et 30secondes de retard » ouiiiinnnnn vilain fainéant de cheminots ce serait épatant
      Allo quoi le modérateur ?!?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour,
      Les droits de grève et d’expression n’étant pas à remettre en cause, je ne censure pas les commentaires, même si ceux-ci font l’objet de désaccords entre blogueurs.
      Les seuls commentaires censurés sont ceux qui ne respectent pas la charte que chacun se doit d’accepter avant d’écrire sur ce blog.

  45. beubeu

    Cher Stop, contrairement à ce que vous pouvez penser, un conducteur ou un agent ne s’en fout pas que votre train soit en retard, car pour eux aussi ça a des conséquences, et à leur niveau, ils font tout pour que les trains soient à l’heure, avec les moyens qu’on leurs donne… À mon niveau, dans la maintenance, j’ai souvent honte de l’état dans lequel on rends les trains, avec des WC condamnés, des sièges cassés, etc, et ce n’est pas faute d’essayer de faire le maximum, mais on nous donne pas le temps, ni les moyens matériels et surtout humains, pour que tout soit fait… En écrivant ceci, je risque ma place, car je ne respecte pas le code de déontologie de la SNCF, mais j’en ai marre d’entendre que les cheminots du bas soient responsables de tous les maux de la SNCF… J’aimerais que sur ce blog les gens écrivent à chaque fois que leurs trains arrivent à l’heure à sa destination (et non pas part en retard), afin de constater qu’il y a plus de trains à l’heure que de trains en retards…

    • Yann

      Sans vouloir faire de provocation Beubeu, personnellement sur les heures de pointe, sur cette ligne depuis quelques mois et particulièrement sur la portion Chartres-Paris-Chartres, il y a plus de trains en retard que de trains à l’heure.

      Les statistiques SNCF ne reflètent absolument pas la vérité de la situation.

      Je vous rejoins sur le fait que de pleurer pour 5 minutes de retard ne sert à rien. Le problème est que ce retard de 5 minutes s’ajoute à un temps de parcours toujours plus long. Je mets maintenant plus de 1H10 en moyenne pour faire 88kms en semi-direct et près d’1h20 en omnibus. Je ne critiquerai jamais les agents de 1er niveau, cependant, il ne faut pas non plus se justifier en disant c’est pire ailleurs ou c’est la faute de l’Etat, ce n’est pas suffisant.

    • Usager28000

      Alors quoi il faut voter Asselineau et revenir au programme du conseil national de la resistance pour arriver à l’heure au boulot??

      Je veux bien mais en attendant on fait quoi?

    • VEROVERO

      Moi qui prend les trains aux heures de pointe, j’ai plus de trains en retard ou annulés que de trains à l’heure !

  46. beubeu

    Yann, je comprends et je suis pour les échanges si ils sont constructifs !
    Comme tout les moyens de transports, en heures de pointes c’est très compliqué, il faut mettre de plus en plus de train car il y a de plus en plus de monde, donc au bout d’un moment ça coince…
    Usager28000, la solidarité, ça vous dit quelque chose ? Bien-sûr il faut échanger avec ces voisins de train pour monter un projet ou une association, comme c’est fait sur d’autres lignes ou dans d’autres sujets, et faire des opérations coup de poings, mais pour ça il faut des bénévoles, des gens qui s’investissent en dehors de leurs temps de travail et de loisirs, et sûrement des fonds… Je lis déjà votre réaction : » ça ne marchera jamais! », Contactez http://www.fnaut.fr/, http://adv-clcv.over-blog.com/, ou http://avuc.strikingly.com/.
    Je peux vous dire que certaines actions fonctionnent, comme des trains qui ne devaient plus desservir certaines gares, et après des opérations coup de poings, la région et la SNCF s’est ravisés…

  47. Jojo28

    Stop a raison c le blog des usagers!
    On se plaint et on râle si on veut!!

  48. Usager28000

    Vous voulez dire beubeu que faire remonter des disfonctionements quotidiens sur ce blog est inutile? Que Monsieur Gaucher n’est qu’un communicant sans rayon d’action?
    La solidarité, je connais et je l’approuve. Et je suis en partie d’accord sur le constat que vous faites, la privatisation des services publics en autres.
    Il me semble que nous avons une association de défense des usagers sur cette ligne. Elle rencontre régulièrement les dirigeants de la région et de la SNCF… rien ne bouge… Le maire de Chartres ne semble pas non plus se soucier de nos problèmes.

    Ce blog même s’il est inutile a l’avantage de nous offrir l’opportunité de passer nos nerfs.

    Peut-être faudrait-il que les cheminots soutiennent les usagers et pas seulement leurs avantages dans une alliance contre cette nébuleuse SNCF ( qui ne fait plus de train, mais du profit) et surtout pour améliorer le service rendu?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Usager28000,
      Pour rejoindre ce que dit Beubeu, je pense que les cheminots ne se satisfont pas d’un service de qualité moyenne et font tout pour l’améliorer, ceux-ci étant aussi objectivés sur les retards ou problèmes de production.

  49. beubeu

    Usager28000 votre constat me fait plaisir quand vous dites que même l’autorité de l’État représenté par les mairies n’a que faire de vos problèmes de vie quotidienne !
    Pour y avoir participé, il y a régulièrement un syndicat qui fait des tracts et qui les distribus en gares ou sur les sièges des trains pour dénoncer tous ce que vous dites… Pour l’association des usagers de la ligne Paris-chartres, je ne sais pas si elle existe encore, mais même si elle existe, êtes vous membre ? Combien d’usagers, clients pour la SNCF, sont-ils membres? Forcément le poids n’est pas le même pour organiser des opérations coup de poignard ou grève des titres de transports…
    Effectivement si un blog vous permet de passer vos nerfs, que cela vous calme et de repartir pour une semaine de m… dans les transports , faites donc…

  50. Jicé

    La SNCF a trop longtemps été un instrument de la politique du pouvoir en place et tout le monde, syndicats compris, y trouvait son compte. Résultats : Réformes qui n’en sont pas, dette abyssale, mauvais choix stratégiques… au grand désarroi des usagers dont je suis. Aujourd’hui, quoiqu’en pense tous les défenseurs du soi disant service public (surtout ceux qui profitent bien encore du système), on commence à prendre en compte ce gachis. Et puis, sérieusement, parler du rail anglais des années 80 ou de la privatisation rampante (ouuuh) ?? Quelle ignorance … Pour ceux qui veulent aller plus loin en se gelant les fesses demain sur le quai en attendant un train en retard ou qui va être supprimé au dernier moment, ils pourront lire http://www.arafer.fr/communiques/le-projet-de-contrat-de-performance-entre-letat-et-sncf-reseau-manque-les-objectifs-fixes-par-la-loi-de-reforme-ferroviaire/ qui a au moins le mérite d’être objectif. Bon voyage à tous.

  51. beubeu

    Jicé vous lirez ceci sur le chemin de fer anglais, et ça ne date pas de 1980…https://www.ledialectique.fr/la-liberalisation-du-rail-ce-cauchemar-qui-nous-attend/
    Pour ce qui est des choix stratégiques, je suis tout à fait d’accord avec vous, la direction SNCF a préféré construire qu’améliorer ! Effectivement, la construction de lignes TGV en passant par des départements et des villes, sans forcément avoir un intérêt économique, mais qui fait plaisir aux députés de ces départements, le TGV est devenu sur certaines ligne une ligne TER qui s’arrête dans pleins de petites gares, mais pas au même tarif qu’un vrai TER, souvent subventionné par le département et la région et qui permettent aux usagers de ne pas payer le prix fort (comme sur le ligne Paris-chartres), donc au final les gens n’ont pas les moyens de prendre le TGV pour ces petits déplacements et donc on met en place des bus… Ça c’est de la politique économique et écologique…
    Je vous parle aussi de la ligne Paris-Bordeaux, exploité par Vinci, et dont la SNCF va payer des péages pour rouler dessus? Un montage financier monté par une président N. S. pour sûrement faire plaisir à un de ces potes de chez Vinci! http://www.liberation.fr/futurs/2017/07/02/les-tgv-completement-a-l-ouest_1581064
    Pour ceux qui est de nos pseudo avantages, toutes les sociétés de 140000 salariés ont aussi des avantages, les supprimer ne fera pas plus rouler les trains à l’heure…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher beubeu,
      La construction des différentes LGV ne sont pas que du fait de la SNCF mais répondait aussi à des demandes politiques.
      Aujourd’hui, et depuis 2014, la maintenance du réseau est plus axée sur la régénération que sur la réparation de l’existant (même si c’est encore fait, bien entendu).
      Ce changement d’orientation explique aussi la massification des travaux, comme c’est le cas de plus en plus sur votre ligne.

  52. beubeu

    M. Gaucher, c’est ce que j’explique le tout TGV n’est pas forcément une volonté de la part de la SNCF, mais c’est comme même la SNCF qui se retrouve à payer les pots cassés et à s’endetter encore plus qu’elle ne l’est déjà avec des péages de plus en plus cher… Pour ce qui est des travaux, si tout avaient été fait au fil des années, on en serait pas à tout faire en même temps, on aurait pas forcément besoin de tout regenerer mais on a préféré construire des lignes nouvelles…

  53. UsagerSNCF

    Merci à tous pour toute cette lecture qui me fait passer le temps dans mon train à l’arrêt en gare de coignière sui accuse déjà 20 min de retard. Encore un problème imputable à la SNCF.

    Je comprends M Gaucher le pourquoi du forcing à l’abonnement annuel, çela empêche les clients comme moi de se dire : ce mois-ci, je paye pas !

    Ras le bol des retards SYSTEMATIQUES de 5:59 minutes que j’ai matin et soir toute la semaine ! Marre des problèmes d’infra qui causent des retards très conséquents et qui tendent à se généraliser. Marre de se temps de parcous qui ne cesse de s’allonger au fil des ans (avec la SNCF c’est : retour dans le passé). Marre des tarifs inversement proportionnels à la qualité de service.

    Et le pire, c’est de se dire que la région centre et les instances élues (notamment Chartres) se fichent royalement de cette situation préférant depenser des milions dans une belle gare sans se poser de question sur les conditions de transport (durée, retards quotidiens, confort des nouveaux trains, prix…)

    Nous sommes des laisser pour compte tout juste bon à payer, voter et la fermer.

    Ah ça ira, ça ira ça ira…

    Il est temps..

    • Yann

      De mon côté je pense que je vais repasser à l’abonnement mensuel justement pour retrouver cette liberté de dire « ça suffit ».

    • Gaspar

      Effectivement il vaut mieux rester sur un abonnement mensuel. Ca fait un moment que le miens est périmé mais tous les matins quand j’arrive a la gare il y a un problème, des trains supprimés, en retards, donc je sais pertinemment qu’il n’y aura pas de contrôle et de toute façon je n’ai aucune envie de payer pour un tel service. Ca fait plus d’un mois que je n’ai oas payé et au rythme ou ca va j’ai l’impression que je ne suis oas prêt de racheter un forfait.

    • VEROVERO

      Et dire que vous vous êtes laissés prendre avec l’abonnement annuel….

      Mon trajet Maintenon-Paris était de 47 minutes en 1984 lorsque j’ai commencé à travailler à Paris. Pas de train annulé, pas de retard, pas de feuilles mortes, pas de problème de freinage, de porte qui ne fermait pas. Pas de chauffeur que l’on cherche alors que le train devrait être parti…

      Maintenant, il s’est allongé de pratiquement 15 minutes pour le même trajet (matin et soir) soit quasiment 30 minutes par jour. Effectivement la SNCF s’est la honte du service public.

    • jeanheud

      chère verovero
      je vais le dire encore une fois vu que peu de personnes arrivent à comprendre une phrase simple…
      il faut remercier la libéralisation du rail en 1990 menée par la politique européenne directive 91/440 avec la loi SRU
      et encore attendons la suite risque bien d’être pire…

    • La fouine

      @jeanheud, arrêtez votre bourrage de crâne avec votre libération du rail, laquelle n’a rien à voir avec les allongements de trajet au fils des année

  54. lamoulefrit

    Ce matin encore trains supprimés et retard importants. malheureusement je pense que réagir sur ce blog (même si sa vocation est de nous communiquer les déboires) ne sert à rien, il y a toujours des plates excuses pour justifier le cirque continu que la SNCF refuse de reconnaître comme étant une évidence et nous demande de continuer à payer sans mettre en place des compensations.Et en ça monsieur Gaucher ne peut rien et n’est en aucun cas résponsable il sert juste de punching ball. il faut une action collective, une pétition qui sera cosignée du maximum d’usagers et envoyée au élus du département, et au président de région, afin qu’ils fassent pression financièrement pour que nous ayons gain de cause. Comme cela s’est fait en région Normandie. des millions d’euros sont versés à la sncf par les régions (nos impôts en sus de nos abonnements…) Donc trouvons le moyen de nous mobiliser et pétitionner.

  55. Stop !

    C’est tout mignon tout cela donc pour voyager tranquille et avoir un service « normal » partir à l’heure arriver à l’heure au tarif que l’on paye : il faut créer un syndicat d’usagers !?!
    Non mais est ce bien raisonnable ? En fait vous nous demander d’intervenir sur les conditions de travail des cheminots !?
    Donc il va falloir créer aussi un syndicat des clients de la Poste pour recevoir son courrier correctement (car dans cette branche aussi c’est le « bordel » avec là aussi des suppressions d’emplois , voir même des fermetures de postes…
    Solidarité ? Quel grand mot : car comme encore ce matin avec cette panne électrique : qui supporte le retard ? L’usager … Je suis encore dans le train pas encore à Versailles et déjà 25 min de retard :
    Qui sera solidaire ce midi pour m’accompagner à rester au bureau pour bouffer un sandwich pour rattraper ?
    Solidarité ? Qui va aller manifester avec les ouvriers qui vont perdre leur emploi lorsque l’usine ferme ?
    Solidarité ? Qui va manifester lorsque les infirmières sont obligées de descendre dans la rue pour faire entendre le mal être des hôpitaux
    Et pourtant dans des conditions pourries et désastreuses : le corps médical assure son taff ….
    Alors en effet je n’ai pas le temps de jouer les syndicalisés : surtout quand je perds quotidiennement du temps ….
    Tout comme je paie un abonnement pour mon téléphone portable, je suis en droit d’avoir un résultat.
    Si la SNCF gère son réseau aussi mal ce n’est pas à moi d’aller manifester :
    les grèves pour un oui pour un non (qui empêche d’aller bosser) y en a marre… (Même si c’est un droit : priver l’usager de son droit d’aller travailler : c’est normal ?!?)
    Les retards parce que le réseau électrique est naze : y en a marre
    Les retards parce que les feuilles tombent, qu’il fait plus de 32 degré, qu’il pleut… : stop
    Les absences inopinées de conducteurs : stop
    Les trains en panne : stop
    Les horaires adaptés sans que le trafic le soit : stop …
    Faut il développer sur le fait que l’on est en DROIT d’avoir un service normal contre le montant des abonnements, sans être obligés de manifester ou de s’allier à une assiciation !?
    Monsieur Gaucher : Et si les dirigeants des hautes sphères de la SNCF qui ne doivent pas utilisés les TER et qui ne doivent même pas savoir à quoi ressemblent les sièges, les toilettes… D’un train … Si ces supers gestionnaires venaient sur le terrain …
    A titre indicatif : je passe mes nerfs sur ce blog et aussi par courrier je recommandé au service client de la SNCF …..
    Et 30 minutes dans ma face …. J’oubliais c’est à moins d’assumer car des excuses ne serviront ni à calmer mes nerfs ni ceux de mon patron…. Et je penserai à la SNCF au déjeuner avec mon pauv’ sandwich que je serai obligé de bouffer pour rattraper la super organisation de ce matin ………… 😡😡😡😡😡😡😡😡

    • jeanheud

      stop stop stop à la privatisation !

    • UsagerSNCF

      @ jeanheud : Arrêtez la récupération et le détournement sous un prétexte personnel : vos conditions à la SNCF que vous souhaitez conserver.

      Dire que les maux dont nous souffrons sont dus à l’ouverture à la concurrence c’est pareil que de dire que tous nos problèmes seront réglé par l’ouverture à la concurrence.

      Ça n’a pas de sens, le service SNCF se dégrade fortement depuis bien plus longtemps que le début des mesures d’ouvertures à la concurrences Européennes. Plus, que je sache, la SNCF à la totale maîtrise du matériel roulant qu’elle entretient, de l’entretien du système ferré dans son ensemble, du cadencement planning et horaire ainsi que la gestion dans les périodes de crise.

      Résultat ? Vraiment pas de quoi se vanter.

      ps : lors de l’ouverture du rail au Fret, le début a été marqué par de gros problème de cadencement (qui gérait cela déjà ??….) ainsi que des énergumènes de la SNCF qui bloquaient, au mépris de toutes les lois, les trains de fret privés pour les empêcher de prendre leur service..

      Aujourd’hui, il suffit de voir comment la part de marché du fret SNCF s’effondre pour comprendre que les acteurs ont opté pour le privé afin de palier à tout à tas de problèmes.

      Serai-ce notre salut pour le TER ?

      Quoiqu’il en soit, ne soyez pas ronchon, il y aura obligation de reprendre tout ou partie des agents SNCF dans la structure privée choisie s’il prenait la merveilleuse idée à la région centre de s’ouvrir à d’autre opportunités. Ce que je souhaite ardemment dans le but de vous sortir de votre zone de confort et de nous offrir enfin, ce pour quoi nous payons !

    • Yann

      Tout simplement Merci STOP !

    • VEROVERO

      moi aussi je suis au régime sandwich à cause des retards de la SNCF !

  56. La fouine

    Une chose que je ne supporte pas, c’est le client qui rate son TGV pour cause de transilien ou de TER défaillant, et qui se voit pénalisé financièrement par la Sncf pour pouvoir emprunter le TGV suivant !

  57. beubeu

    Et oui la Fouine, c’est le début de la privatisation ! Le TGV est géré par SNCF voyages, le transilien par SNCF transilien et le TER par SNCF TER et intercités, 3 activités différentes faisant partie de SNCF voyageurs, dans l’EPIC SNCF mobilités ! Chacun dans son coin ne veut pas subir les retards des autres qui aurait des impacts sur sa ponctualité !

  58. beubeu

    http://www.latribune.fr/economie/union-europeenne/au-royaume-uni-la-privatisation-des-chemins-de-fer-deraille-628489.html
    Imaginez, ils font grève par qu’ils refusent que le conducteur ferme les portes au lieu que ce soit l’agent de train… Ce qui s’est finalement passé chez nous dans une seule grève…

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