Rencontres TER à Chartres

Pascal Gaucher

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Je vous donne rendez-vous demain en gare de Chartres.

Je serai présent le mardi 23 mai 2017 de 16h à 20h, avec les managers commerciaux de la gare.

Notre stand sera installé près de la salle d’attente et des guichets, du côté de la gare routière.

A cette occasion, je souhaiterais relancer la constitution d’un groupe de voyageurs volontaires pour rencontrer les équipes de la SNCF et discuter de tous les sujets concernant votre ligne.

Ces rencontres auraient lieu à Chartres, en fin de journée (vers 18h/19h), au rythme de deux à trois par an.

Ce groupe comporterait, environ, 6 à 8 personnes.

Si vous êtes intéressés, n’hésitez à venir nous rencontrer demain et à nous laisser vos coordonnées.

18 commentaires pour “Rencontres TER à Chartres”

  1. Obouduroulo

    C’est le monde à l’envers : on dit merci .maintenant que le chantier ‘ponctualité’ est bien avancé (meme si j’ai l’impression que le service est entrain de se re-dégrader), pourrait on passer au sujet ‘temps de trajet ». En france,en 2017, un train devrait gérer les 100 km qui séparent chartres de paris en 40 ou 45 minutes.mr gaucher, est ce que ces temps réduits sont d’actualités?

  2. NKR

    Bonjour M. Gaucher,
    pour votre groupe de voyageurs témoins, c’est une très bonne initiative… Sauf que pour ceux qui habitent à l’Est de Chartres, et particulièrement sur la partie Francilienne de la ligne, c’est un petit peu compliqué de s’engager à venir sur Chartres en fin de journée (Rambouillet / Chartres = 41km = 30 à 45 minutes de train). Je manifeste donc mon intérêt, mais…

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher NKR, merci pour cet intérêt porté à cet appel.
      J’avais déjà essayé de créer un groupe de volontaires à mon arrivée, composé de voyageurs effectuant différents trajets sur la ligne.
      J’ai constaté qu’il est difficile de trouver alors un endroit et un moment pour se réunir et qui convienne à tout le monde.
      C’est pour cette raison que je souhaite relancer cette démarche en « limitant » cet appel aux voyageurs pouvant facilement se retrouver à Chartres, plutôt en fin de journée.
      J’espère réussir un jour à organiser une rencontre client à Rambouillet, avec l’accord de Transilien, cela sera alors l’occasion de nous rencontrer et d’échanger avec plaisir.

  3. Yann

    Bonsoir,

    Je suis tout à fait intéresse pour participer à ce groupe de voyageurs volontaires. Par contre, pas sur d’avoir le temps de passer vous voir ce soir le 18h05 ayant pour la seconde fois de la semaine (et nous sommes mardi) un retard de loco.

    Je vous envoi donc un e-mail de suite avec mes coordonnées. Bonne soirée

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Bonjour Yann,
      J’ai bien reçu votre mail et je vous remercie pour votre intérêt.
      Je vous contacte dans les semaines, mois à venir pour une première rencontre fixée après les vacances d’été.
      Bonne journée !

  4. Obouduroulo

    Je ne pourrais pas venir vous voir.mais j’aurai voulu vous dire qu’il est invraisemblable de voir le 18h06 au depart de pmp partir avec 20 minutes de retard deux jours de suite pour le meme motif ‘la locomotive n’est pas encore la’.ya des situations que je peux a peu prés comprendre mais dans ce cas la ,j’appelle ca de la nonchalence et un mepris certains pour les voyageurs et leurs imperatifs.Les choses s’amelioraient et la c’est reparti les retards quotidiens.vous nous avez montré pendant quelques semaines qu’il était possible d’avoir des trains à l’heure (a peu prés).cela montre que c’est une question humaine,et que certains se moquent des voyageurs,qui,a priori,payent un service et donc des salaire.yen a marre

  5. odette

    Bonjour Mr GAUCHER
    Aprés notre rencontre ce mardi je constate qu’il vous ait trés difficile de prendre en considération le ras le bol des usagers vous constater bien une baisse importante de fréquentation du TER.
    posser vous les bonne questions.
    La durée du trajet, les tarifs, votre matériels vétuste toujours en panne nous somme pris en otage mais il y a des limites.
    L’écoute des usagers est primordiale pour péréniser la fréquentation du TER
    Nos jeunes, les fonctionnaires les étudiants avec petit salaire fuient la régions pourquoi ?
    payer 500 euros pour aller travailler est-ce raisonnable Mobilico n’est pas une aide c’est juste un leure payer 2 des impots sur une somme c’est juste se moquer des usagers ENTENDEZ VOUS NOTRE APPEL AU SECOURS MERCI DE LA PRENDRE EN CONSIDERATION !

    • Yann

      Bonjour Odette,

      Je vous rejoint sur de nombreux points et c’est effectivement pas la première fois que j’entends parler de la baisse de fréquentation sur la ligne.

      Par contre, comment faites vous pour arriver à 500€ par mois d’abo? De mon côté, l’abonnement forfait me coûte 230€ + pass navigo à 73€ pour chartres paris.

      Je vous rejoins aussi sur Mobillico, c’est une aide appréciable mais au vue de la procédure papier complément dépassée et l’imposition. Ce n’est pas forcément le meilleur moyen 😀.

      Bonne journée

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Chère Odette,
      J’entends votre appel et vos arguments mais, comme je vous l’ai dit lors de notre rencontre, certaines solutions ne sont pas que de notre compétence.
      L’aide Mobillico est une aide entièrement financée et gérée par la Région qui a peut-être des défauts mais qui a le mérite d’exister.
      Vous me parlez de matériel vétuste alors que, là encore, la Région vient d’injecter plus de 140 millions d’euros sur votre ligne afin d’acquérir des rames neuves et régénérer ainsi une grande partie de notre parc matériel.
      Je conçois que le prix d’un abonnement mensuel n’est pas toujours facile à supporter financièrement mais votre employeur est normalement tenu, à quelques exceptions près qui dépendent du décret n°2008-1501 du 30/12/08 et non pas de la SNCF, de prendre en charge la moitié de vos frais de transports domicile-travail.
      Pour finir, si vous ramenez le prix de votre abonnement mensuel Courville – Paris par exemple à 379.70€ à un tarif journalier d’environ 19€ pour une vingtaine de jours travaillés, soit 9.50€ le trajet, vous me concèderez j’espère qu’il reste compétitif par rapport à un trajet effectué avec votre voiture personnelle ou bien avec la différence de loyer entre un logement en province et un autre en Ile de France.

  6. Odette

    Bonjour
    Je souhaite également être volontaire pour les rencontres avec l’équipe de la SNCF me contacter par mail
    Cordialement

  7. Odette

    Salut Yann
    Il faut se faire entendre également au niveau de la région car bientôt les élections il faut se regrouper pour se faire entendre auprès des bons interlocuteurs des bonnes adresses il faut que les choses changent nous ne sommes pas des vaches à lait
    Courville saint Quentin c’est bien 358 + Navigo et pour les fonctionnaires l’état à plafonner leur participation à 82€ le reste c’est pour ta pomme
    Nous ne sommes pas tous cadres dans la région et TER centre ne fait pas de différence

  8. JYR

    Eh bien les amis,
    Je reviens de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, où ils ont aussi acheté des Régio 2N. Mais ils ont eu l’intelligence (ou le respect) de les prendre en aménagement intérieur « Régional », c’est à dire avec 4 sièges de front et non pas 5…
    Eh bien c’est le jour et la nuit !!! Il y a le confort minimum auquel les voyageurs ont droit… Et pourtant la Région est bien plus peuplée que la nôtre, et il y a vraiment beaucoup de monde dans le train.
    Nous sommes les dindons de la farce…

  9. Abonné_SNCF

    il est 20H32 est le 16775 est TOUJOURS à La Loupe. 1 heure de retard ! Merci qui ?

    • Abonné_SNCF

      Finalement 1h15 de retard pour une histoire de bâche. Est-il possible d’avoir une explication ?

    • Pascal Gaucher Pascal Gaucher

      Cher Abonné_SNCF,
      D’après les informations en ma possession à ce jour, une bâche mal attachée ou abîmée sur un train de Fret a été signalée au passage de ce train à Nogent Le Rotrou.
      Dans ce cas, il est nécessaire d’arrêter ce train et de demander au conducteur d’aller voir s’il est possible de remédier à ce problème qui peut soit comporter des risques pour des voyageurs au passage dans une gare, soit endommager un train croiseur ou encore les caténaires.
      Ce train a donc été arrêté en ligne et il a fallu assurer la protection du conducteur du côté de la voie 1 car c’était là que se situait l’anomalie.
      Cette procédure a été un peu plus longue que prévu à mettre en place car la régulation a, semble-t-il, eu beaucoup de mal à joindre le conducteur de ce train …

    • Abonné_SNCF

      Sans doute un train/conducteur du secteur privé !

  10. Blue

    Aujourd’hui j’ai eu l’immense plaisir de prendre le Regio2N de 12h52 à Chartres. Il semblerai qu’il soit partis du mans avec 40 min de retard pour des difficultés de préparation (?). Malgré la sois disant supériorité de ces trains il n’a réussi qu’à rattraper 10 petites minutes avant Chartres et ensuite rien.
    Sans compter qu’à Chartres il a fallu un temps fou pour que tout le monte dans le train car avec le manque de porte et toutes les marches à monter et descendre les gens avec des valises ou des poussettes ont bien galèrés.
    Heureusement à l’interieur j’avais pris un gilet car comme d’habitude la clim était à fond et je ne parle même pas du confort des sièges …
    Haaa vivement que ces trains si géniaux remplacent tous les autres et quel plaisir de voyager avec la SNCF.

  11. Phil78

    Bonsoir,

    Eh,oui!Ce soir,le TER prévu initialement à 23h21 au départ de Versailles Chantiers pour Chartres, en retard de simplement 46 mn pour deux motifs annoncés; alerte de sécurité à Montparnasse et mise à quai tardive! Que croire ?

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