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Firminy – St-Etienne – Lyon

plan de la ligne Firminy – St-Etienne – Lyon

dimanche 25 juin 2017, 18:19

Imbroglio ce jeudi 22 juin entre les trains de 06h38/07h04 Perrache et 06h44/07h11 Part-Dieu

par Frédéric Satre

Pour faire suite aux posts de KIRPAT et RUEL, je vous propose d’expliquer ce qui s’est passé ce jeudi 22 juin pour les trains de 06h38 Firminy/07h04 Châteaucreux pour Perrache et 06h44 Firminy/07h11 Châteaucreux pour Part-Dieu.

Voici les éléments que je peux vous donner au vu des premiers éléments d’enquête réalisé par mon collègue de la Production sur St-Etienne-Châteaucreux.

Une panne d’une Regio 2N à Châteaucreux sur sa voie de garage

Ce jeudi 22 juin, tout a commencé  à St Etienne-Châteaucreux suite à la panne d’un matériel Regio 2N en sortie  de sa voie de garage au chantier lavage.

2 rames isolées Regio 2N  étaient stationnées sur la voie 3 du chantier lavage, en premier la rame du  06h44/07h11 Part-Dieu et en second la rame du 06h38/07h04 Perrache. Ces deux rames stationnent la nuit à Châteaucreux pour être nettoyés avec vidange et le plein d’eau des toilettes. Elles montent à vide le matin sur Firminy pour assurer les trains. C’est toujours la rame de  Part-Dieu qui monte devant celle de Perrache entre St-Etienne et Firminy malgré que le train de Perrache parte avant celui de Part-Dieu en gare de Firminy.

Un problème matériel s’est déclaré sur la rame en tête de la voie de garage lors de la mise en service par le conducteur du train de la Regio 2N du train de 06h44/07h11 pour Part-Dieu, il a donc été décidé en accord avec le Centre Opérationnel de supprimer le trajet St-Etienne-Firminy car il n’était plus possible d’assurer un départ à l’heure de Firminy.

Malheureusement la rame du train du 06h38/07h04 Perrache étant derrière la rame du 06h44/07h11 Part-Dieu, elle s’est retrouvée coincée. Une manœuvre de secours côté Lyon est envisagée puis abandonnée car le temps de manœuvre des installations  et des mouvements est trop important. Le Trajet entre Firminy et St-Etienne  est donc également supprimé sur  le train de 06h38/07h04 Perrache.

Un « croisement des deux rames » afin de minimiser le retard

La panne étant résolu sur la rame en tête de la voie de garage, c’était normalement celle du train de 06h44/07h11 pour Part-Dieu,  on l’utilise alors en priorité pour assurer le train de 06h38/07h04 Perrache qui part le premier au départ de St-Etienne-Châteaucreux. La deuxième rame qui devait être celle du 06h38/07h04 Perrache devient alors celle du train de 06h44/07h11 Part-Dieu.

Au final, le train pour Perrache, départ habituel à 07h04, part à 07h11, l’heure habituelle du train pour Part-Dieu avec 7 minutes de retard et le train pour Part-Dieu, départ habituel à 07h11, part à 07h13 avec 2 minutes de retard.

Un imbroglio sur l’affichage puis l’aiguillage du train

Suite à ce croisement de rames en gare de Châteaucreux, il s’en est suivi un imbroglio des deux trains pour l’Escale avec un affichage initial erroné et évolutif  à Châteaucreux ce qui a provoqué « ordre et contre-ordre » et amené certains d’entre vous à ne pas être dans le bon train.

Au départ de Châteaucreux puis sur le parcours du train, notamment à Givors-Ville où se situent la bifurcation Part-Dieu/Perrache, nos collègues de SNCF Réseau qui aiguillent les trains ont dû aussi vérifier la bonne destination des deux trains et l’ordre de passage.

J’espère avoir été suffisamment clair et reste à votre disposition pour tous compléments d’informations ou questions.

Je vous prie de bien vouloir accepter mes excuses pour tous ces désagréments et péripéties que vous avez vécus.