descriptif de l'image SNCF

Le blog maligne-TER

Firminy – St-Etienne – Lyon

plan de la ligne Firminy – St-Etienne – Lyon

jeudi 31 mai 2018, 23:00

Panne d’un train de fret : trafic perturbé entre Lyon et St-Etienne

par Frédéric Satre

Ce jeudi 31 mai, vers 14h50, un train de fret lourd avec un tonnage  d’environ 1800 tonnes est tombé en panne entre Rive-de-Gier et Saint-Chamond.

Conséquence immédiate : le sens Lyon vers St-Etienne est bloqué.

Ce train de fret lourd a bloqué le trafic dans le sens Lyon/Givors vers St-Etienne dans un premier temps. Il s’agit de la voie 2 (rappel les trains roulent à gauche).

Un train TER bloqué derrière ce train de fret.

Le train TER qui le suivait, le train 886 724  parti à 13h24 de part-Dieu, a été bloqué derrière le train de fret. Ce train TER est reparti en marche arrière jusqu’à Rive-de-Gier puis il est reparti en sens inverse du sens normal sur la voie disponible en roulant à droite, c’est à dire la voie 1, grâce aux Installations Permanente de Contre-Sens*.

Une circulation possible des trains deux sens  grâce aux Installations Permanente de Contre-Sens.

Notre ligne dispose d’ Installations Permanente de Contre-Sens*. C’est ce qui permet de faire rouler les trains des deux sens sur une seule voie grâce aux aiguillages installés et aux signaux. On appelle cela un pas d’IPCS. Il y en a 4 entre Givors et St-Etienne.

Cette circulation sur une seule voie ralentit le débit de la ligne,  c’est à dire le nombre de trains qui peuvent passer, on fait passer un sens puis un autre. Les trains qui circulent en sens inverse du sens habituel sur la seule voie disponible sont moins nombreux car l’espacement est plus long par rapport au sens normal.

Tout cela a permis de faire rouler les trains des deux sens malgré tout mais avec des retards parfois  importants.

Des retards amplifiés suite à la réutilisation des rames dans les gares terminus/origine

Les rames des trains arrivés en retard qui doivent être réutilisées dans les gares terminus de Firminy, St-Etienne-Châteaucreux ou Ambérieu, en particulier sur le crochets courts en 10 minutes, repartent dans l’autre sens avec autant de retard que pris à l’arrivée.

Un dégagement du train de fret qui est poussé par l’arrière

Le train de fret en panne est poussé par deux machines réquisitionnées qui l’amènent jusqu’au faisceau Fret de Saint-Etienne-Châteaucreux. La voie est libérée à 17h30.

Je suis désolé pour ces retards et perturbations qui ont été occasionnés par ce train de fret.

Une information en temps réel par le fil Twitter

Pour ce type d’incident, vous pouvez obtenir des informations en temps réel grâce au fil Twitter AURA.

Vous trouverez ci-dessous le lien sur l’article correspondant :

http://maligne-ter.com/st-etienne-lyon/le-fil-twitter-arrive-sur-notre-ligne/