descriptif de l'image SNCF

Le blog maligne-TER

Firminy – St-Etienne – Lyon

plan de la ligne Firminy – St-Etienne – Lyon

Fonctionnement de la ligne

jeudi 02 février 2017, 17:26

Fonctionnement de la ligne Au fait, c’est quoi une mise à quai tardive ? Ou une sortie tardive du dépôt ?

par Frédéric Satre

Je reprends telle quelle la question formulée par le contributeur Danish, au sujet de ces motifs de retard,  que vous entendez régulièrement. Après lui avoir répondu, j’ai pensé que d’autres, parmi vous, se posaient peut-être la même question.

Alors qu’y-a-t-il derrière ces annonces ou mentions ?

Lire la suite …

mercredi 04 janvier 2017, 19:57

Fonctionnement de la ligne A Perrache on arrive et on repart de la même voie, J ou K, depuis la mise en service de la nouvelle commande centralisée

par Frédéric Satre

Vous avez sûrement remarqué que depuis la mise en service de la commande centralisée régionale sur Lyon-Perrache fin novembre, les trains venant de Firminy/St-Etienne/Givors-Ville peuvent parfois arriver et repartir de la même voie, c’est à dire la voie J ou K.

Lire la suite …

lundi 19 décembre 2016, 20:36

Fonctionnement de la ligne Fortes Chutes de Neige ce mardi 20 décembre : suppression du 05h08 départ Firminy jusqu’à Châteaucreux

par Frédéric Satre

Suite aux fortes chutes neiges annoncées sur la zone de  Firminy cette nuit, le train 886 251/0, départ 05h08 de Firminy sera supprimé jusqu’à Châteaucreux ce mardi 20 décembre. Ce train circulera bien au départ de St-Etienne-Châteaucreux et partira à 05h34 à destination de Lyon-Perrache, arrivée à 06h28.

Lire la suite …

mercredi 26 octobre 2016, 15:11

Fonctionnement de la ligne La « commande centralisée » : c’est quoi ? comment ça fonctionne ?

par Frédéric Satre

Suite à mon article de samedi , j’ai réalisé que le sujet de la commande centralisée régionale (CCR) n’était peut-être pas très « parlant » pour certains d’entre vous.

Aussi, j’ai souhaité vous en dire un peu plus sur son fonctionnement, sa mise en œuvre, son objectif. Pour vous expliquer cela au mieux et vous « intéresser », j’ai tenté de me mettre à la place d’un client qui ne connaissait pas grand-chose au sujet.

Lire la suite …

lundi 03 octobre 2016, 17:01

Fonctionnement de la ligne Regio 2N : des mesures pour que ça fonctionne mieux

par Frédéric Satre

Vous avez été nombreux à me signaler les difficultés rencontrés sur vos trajets suite à des trains en sous-capacité avec une seule rame au lieu de deux. Parfois même, il a pu s’agir de suppression pure et simple.  C’était la plupart du temps le nouveau train Regio 2N qui était en cause. Vous trouverez ci-dessous les mesures qui sont mises en œuvre à partir de cette semaine  afin  que les nouvelles rames Regio 2N fonctionnent mieux.

Lire la suite …

vendredi 15 avril 2016, 14:32

Fonctionnement de la ligne Solution alternative en cas d’incident, Part-Dieu ou Perrache/Oullins

par Frédéric Satre

Il y a quelques mois déjà, je dressais un bilan des solutions alternatives sur la ligne. Ici, je souhaite me pencher plus particulièrement sur le cas de Part-Dieu et Perrache/Oullins. En cas d’incident majeur, avec interruption  de la circulation des trains, en partant de Lyon, vous pouvez passer d’une gare à une autre, du côté rive-gauche Part-Dieu au côté rive-droite Perrache/Oullins et vice-versa afin d’aller à destination. Lire la suite …

lundi 01 février 2016, 17:02

Fonctionnement de la ligne Retournement à Perrache : pourquoi cela prend 20 minutes ?

par Frédéric Satre

Pour faire suite à vos demandes multiples dans vos commentaires sur les opérations et le temps nécessaire afin d’effectuer un retournement en gare de Lyon Perrache, je souhaiterais aborder avec vous la situation du train terminus/origine à Lyon Perrache, venant de St-Etienne/Firminy et qui repart en sens contraire pour y retourner.

Lire la suite …