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Firminy – St-Etienne – Lyon

plan de la ligne Firminy – St-Etienne – Lyon

samedi 18 novembre 2017, 11:36

Un exemple de fonctionnement du chauffage à bord d’une Regio 2N

par Frédéric Satre

Je vous propose de voir  un exemple de fonctionnement du chauffage sur une Regio 2N. Ce billet fait suite au post de Maximus qui se posait la question du fonctionnement du chauffage sur son trajet à bord d’une Regio 2N entre Firminy et Lyon Part-Dieu et qui avait identifié différentes périodes.

Vous trouverez ci-dessous le post  de Maximus  :

« Il y a un phénomène que j’ai constate chaque jour lorsque je suis dans le train de 6h44 Firminy vers Lyon Part-Dieu.
Au début le chauffage est allumé, on est bien au chaud (sauf quelques cas où on gèle depuis le départ et tout le voyage), puis bizarrement, à 7h30, le chauffage s’arrête, et un air froid prend le relais (je ne sais pas s’il s’agit de le clim ou de l’air extérieur qui rentre).
Et je peux vous assurez que c’est quasiment tous les jours la même chose, à la même heure !

Donc j’aimerai avoir des explications sur ce phénomène.
Et aussi, pourquoi de temps en temps, non seulement le chauffage n’est pas allumé durant tout le voyage, mais en plus de l’air froid souffle assez fort ! ou bien l’inverse pendant l’été… Vous allez me dire qu’il s’agit de pannes, dans ce cas, ça serait étonnant vu que les trains sont tout neufs !

Merci »

Voici la réponse du collègue du Technicentre de Vénissieux :

Le train est au départ de Saint-Etienne à vide pour aller sur Firminy , la rame sort du garage et a été laissé hors service durant la nuit, c’est à dire sans tension électrique.

Voici les étapes analysées :

  • Mise en route de la rame + température froide + temps du service voyageurs à quai à Firminy/Saint-Etienne :
  • Climatisation en forçage chaud pour atteindre la température de régulation (18°C sur les plateformes, 22°C en salles)
  • Lors de l’atteinte de la température de régulation, l’inertie des réchauffeurs fait que la température des salles continuent de progresser :
  • Mise en route de la climatisation (froid) pour revenir à la température de régulation d’où la sensation de ventilation/air frais.

On est environ tous les jours sur les mêmes horaires.