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Garantie TER août 2018

Dans le cadre de l’application de l’article 63 de la convention TER Centre- Val de Loire :  « Dès lors que 15% des trains de la ligne sont supprimés ou accusent un retard de plus de 10 minutes (hors plan de transport adapté), le client abonné mensuel ou annuel ( hors abonné scolaire et règlementé), se voit rembourser 30% du montant de son abonnement ».

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Les lundis d’Austerlitz

Ce lundi 17 septembre de 7h30 à 9h00, Paris Gare d’Austerlitz Vous donne la parole autour d’un café 

Cette rencontre est organisée par Gares et Connexions, qui est en charge de rénover et de développer les gares (équipements, commerces, cheminements…).

Si vous le souhaitez, vous pouvez y allez pour vous exprimer sur les thématiques suivantes :
L’information voyageur
Le déplacement en gare
Le confort d’attente
La propreté

 

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Carnet de bord #12

Voici le programme de ce 12ème carnet de bord :

  • Application de la garantie TER août 2018
  • Retour sur l’application de la garantie TER en juillet 2018
  • Vos interlocuteurs sur la ligne
  • Nouveaux pelliculages des rames Corail
  • Affiches Régularité août 2018
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Journée du patrimoine 2018 en gare d’Orléans

Je vous l’avez annoncé dans le dernier carnet de bord, nous vous proposons 2 visites à l’occasion de la journée du patrimoine samedi 15 septembre en gare d’Orléans:

  • Découvrez l’envers du décor en visitant une cabine de conduite sur un Z21500 ! Un beau souvenir pour les petits mais aussi pour les grands 🙂
  • Visitez le poste d’aiguillage, la « tour de contrôle » de la SNCF qui gère les appareils de voie et des signaux !
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Travaux entre Blois et La Ville-aux-Dames : un point sur le sujet

YoannK, contributeur sur le blog, a énuméré un certain nombre de questions à propos des travaux qui ont lieu actuellement entre Blois et la Ville-aux-Dames : je vous propose de faire le point sur ces travaux assez impressionnant comme il le souligne en effet.

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860517 et 860519 à partir du 3 septembre

Comme je vous en avais parlé rapidement dans le dernier carnet de bord, nous tentons une action pendant 1 mois pour améliorer la ponctualité du 860519 qui s’est fortement dégradée sur les 8 derniers mois. Les causes les plus souvent évoquées sont les difficultés de préparations et les mises à quai tardives.

Pour cela, les 860517 (17h26 à Paris Austerlitz) et 860519 (18h27 à Paris Austerlitz) vont être d’acheminés en gare ensemble et plus tôt (autour de 16H30).

L’ensemble sera ensuite coupé en gare, le 860517 (rame en tête, 7 voitures) partant ensuite à 17h26 et le 860519 (rame de queue, côté début du quai, 7 voitures) quittant lui la gare à 18h27.

Je tenais à attirer l’attention des voyageurs de 860517 car vous aurez une distance de 210m environ à parcourir en plus sur le quai pour accéder à votre train.

Ce dernier point n’est pas à prendre à la légère car je sais que cette distance n’est pas anodine si on arrive juste à l’heure pour attraper son train. Et cette longueur de quai à traverser pour les clients du 860517 est à prendre en compte !

En effet, cela exige une anticipation si vous empruntez ce train et complique une arrivée au dernier moment…

Des annonces sont prévues et un affichage sur le quai indiquant la partie de train restant en gare.

Partagez avec moi votre vécu, cela nous sera utile !

Nous ferons bien sûr un bilan ensemble sur le blog pour partager votre avis et votre expérience face à cette expérimentation fin septembre.

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Carnet de bord #11

Au programme de ce 11ème carnet de bord :

  • Application de la garantie TER juillet 2018
  • Affiches régularité juillet 2018
  • Nouvelles fiches horaires au 2 septembre 2018
  • Affiches travaux septembre 2018
  • Journée du Patrimoine le samedi 15 septembre 2018
  • Sécurisation des gares
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Canicule , l’impact de la chaleur sur nos voyages !

Depuis quelques années, les épisodes de fortes chaleurs sont de plus en plus fréquents.

La canicule a été pour vous, pour les agents et pour le matériel éprouvante.

En prévention et lors de l’annonce par Météo France de fortes chaleurs les équipes mettent en place une série d’actions.

Cela n’a pas empêché de nombreux problèmes et de forts désagréments pour vous. Aussi je voulais dans cet article vous exposer comment nous nous préparons et gérons ces épisodes pour pouvoir recueillir des suggestions et éclairages. Ils doivent permettre d’alimenter le travail des équipes.

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