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Mesures forte chaleur cet après midi du 17 mai

L’épisode de forte chaleur affectant notre région depuis hier, associé à de nombreuses zones travaux, provoquent des ralentissements sur notre réseau.
Cette hausse des températures peut fragiliser nos infrastructures et nous oblige par mesure de sécurité à réduire la vitesse de nos trains.

en conséquence,

  • 14059 (17H26à Paris) supprimé avec possibilité de  report dans les  14061 (17H38) /14063 (17H57)
  • 14070 (17H28 à Orléans) supprimé avec possibilité de  report sur le Tram + 14072 (18H24 aux Aubrais)
  • 14065 (18H27 à Paris) supprimé avec possibilité de  report sur le 14067 (18H37)

Merci de votre compréhension au regard de la gêne occasionnée.

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65 commentaires pour "Mesures forte chaleur cet après midi du 17 mai "

  1. Cassi dit :

    Bonjour,

    Savez-vous s’il y a un risque de suppression sur les autres trains ou juste une réduction de vitesse ?

    Bien à vous,

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Cassi
      S’il y a beaucoup de réduction de vitesse alors oui il faudra aussi réduire le nombre de circulations car tous les trains ne pourront pas passer. Pour l’instant, rien de tel n’est annoncé, on surveille les rails de près, voici quelques exemples de relevés sur les rails de cet après midi: Juvisy :41° Celsius – Massy : 38°C – Etampes : 38°C
      Au delà de 45°, d’autres mesures peuvent être enclenchées.

  2. eric dit :

    tout ceux qui sont arrivés bien en retard ce matin et qui se faisaient une joie de rentrer dans leur foyer ce soir vont apprécier…

  3. Toutletempsenretard dit :

    Laurent. Je me permets une question. Comment font ils dans les pays chauds ou cette « episode météorologique » fait leur quotidien ?
    Apres une matinee affreuse, on se dirige donc versune soiree affreuse.

    Peut on arguer au guichet en renouvelant notre abonnement à 393 euros qu en raison des conditions meteo, ma carte bleue ne peut fonctionner ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Toutletempsenretard,
      le problème vient du fait que l’on remplace massivement les rails et que ceux_ci ont besoin de plusieurs mois pour s’acclimater, on prèfère réduire la vitesse plutôt que de prendre le risque qu’ils ne se déforment.

  4. Fabrice dit :

    BOnjour Laurent,
    Nous sommes mi-mai : « fortes chaleurs » me semble un peu présomptueux et déjà des difficultés…..
    Je reste sans voix devant tant d’incompétence

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Fabrice, on est mi mai mais on relève des températures dignes d’un mois d’août avec des records par endroit à près de 30 degrés. En marge de ces hautes températures, on rénove massivement les installations et donc il nous faut prendre des mesures de sécurité, l’incompétence serait de ne prendre aucune mesure…

    • chris dit :

      J’espère que l’acclimations sera terminée pour cet été.

      Dure journée aujourd’hui mais je tiens à dire que ce matin la SNCF a bien géré. 3h de retard mais bien informé dans le train et personnels à l’écoute.

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour Chris
      cela fait plaisir à lire! Pour l’été, je crains que l’épisode des limitations de vitesse dues aux fortes chaleurs ne se renouvellent, les travaux se sont intensifiés, il y en a le jour, la nuit, les weekends…Tant que les deux facteurs seront réunis: chaleur + pose de nouveaux rails seront réunies, cette mesure existera.

  5. MK dit :

    Le choix de suppression est également étrange en pleins heures de pointe. Les trains 14059 et 14065 sont parmis les plus chargés

    • Laurent Niquin dit :

      Bonjour MK, ce choix s’explique par la possibilité de report sur d’autres circulations.

  6. Monteno dit :

    Laurent, tous les ans le même refrain … pourtant la 1ère fois on nous avait vendu que c’était le temps que les nouvelles installations se stabilisent….
    On y avait moyennement cru… à raison …
    Journée galère pour bon nombre d’entre nous….

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Monteno, je me doute qu’aujourd’hui, c’est vraiment difficile, il s’agit encore de nouvelles installations, on change le rail du côté de Juvisy notamment, il s’agit toujours des mêmes causes pour les mêmes conséquences.

    • Laurent Niquin dit :

      il y a un lien sur youtube pour expliquer le phénomène de dilatation.

    • Benoit S. dit :

      Merci Laurent la vidéo est très explicite mais n’explique pas comment des pays légèrement plus chaud que le notre réussissent à faire circuler des trains par forte chaleur ni pourquoi on ne s’en inspire pas. De plus le clip ne parle de la dilatation en longueur et que plus il est long plus il risque de se déformer (et comme c’est la tendance aujourd’hui de positionner des rails longs si j’en crois vos propos de l’an dernier)….

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour BenoitS
      on fait régulièrement du benchmark pour voir ce qui se passe ailleurs et l’herbe n’y est pas plus verte! Chaque réseau a ses faiblesses et ses points forts.

    • Julien_M dit :

      Bonjour Laurent,
      quels sont les points forts de notre ligne ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Julien M
      La question est sans doute provocante pourtant la ligne a de réels points forts: sa desserte, son temps de parcours, le matériel même s’il est vétuste, il s’agit de matériel Corail, robuste et confortable, le prix quotidien du voyage inférieur à celui de la voiture…Et puis, il faut se projeter dans quelques années: nouveau matériel, nouveau tehcnicentre, nouvelles infrastructures…La ligne a de l’avenir! Vous vivez une période de transition avec tous ces travaux et le matériel en fin de vie mais l’avenir s’annonce plus radieux.

  7. lilo dit :

    Bonjour Laurent,

    arrivée à midi au bureau, je vais prendre au plus tot le 20h27 voire le 22h36.
    A quel moment on aura de manière définitive la liste des trains supprimés?

    merci d’avanace

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Lilo, les nouvelles sont encourageantes: dernier relevé de température à 15H45 côté sud-ouest : les températures sont décroissantes, le temps est légèrement couvert et venteux. Aux vues de ces éléments, il est improbable que la température du rail ne s’élève à 45°C. Les mesures fortes chaleurs n’iront donc pas au delà des suppressions annoncées dans l’article.

    • lilo dit :

      merci beaucoup.
      Je ne paniquais pas encore mais c’était pas loin!

    • Laurent Niquin dit :

      eh bien, si j’ai un effet déstressant à distance, je vais bientôt me recycler!)

    • Archibald dit :

      A orleans la sncf est faible sur tout !

  8. lilo dit :

    dites moi à chaque fois que mes trains circulent et ce sera parfait 😉

    ce matin si la com aux Aubrais et Orléans était très très bof (1h sans aucune info), l’accueil à Austerlitz a été bien géré (des coupons G30 et des bouteilles d’eau).
    C’est très très appréciable

    • Laurent Niquin dit :

      merci Lilo, on va lancer une enquête dès demain justement pour savoir ce qui a marché et ce qui doit être amélioré!
      Bonne soirée

  9. Vox populi dit :

    Vous me faites rire avec votre possibilité de report ! Comme si vous mettiez en place un dispositif particulier pour faciliter le retour de vos clients ! Le report n’est pas conséquence pour vos Clients … les gens qui payent .
    Vous prenez en charge les billets de tram entre Les Aubrais et Orleans ?, comme par hasard les trains supprimés sont terminus Orléans ! Orléanais clients de seconde zone, variable d’ajustement ! Les pigeons !!!

    Vous supprimez les trains de pointes, c’est inadmissible.
    Avant, on avait jamais de problème de température mais depuis que vous avez installé des rails très longs, nous ne faisons que subir la dilatation des voies !

    Une hausse de température qui vient fragiliser vos infrastructures, bonjour la fiabilité ! Heureusement que vous ne travaillez pas avec des clients privés!

    Cela fait plusieurs années que nous subissons la dilation

    • Ilona dit :

      Et ça m’étonnerait que le train de report ait plus de voitures donc report de rien du tout.

  10. Gisou27 dit :

    Bonjour,
    Autant ce matin tout a bien été géré (j’étais dans le 14034), autant ce soir c’est le bazar. Pic de chaleur, OK mais le 17h38 problème technique c’est vraiment Abusé. Une journée sans.

  11. Toutletempsenretard dit :

    Laurent. Vos explications ok. Pourquoi pas? Et les trains en retard ce soir non pas à cause de la chaleur mais de la difficulté à la prepararion du train..franchement de qui se fout on? C’est hallucinant. Hallucinant. Certains auront passé pus de 6,7 voire 8 heures dans les trains. Et en plus pas de loco??? C’est d’un ridicule absolu. Comment voulez vous que l’on reste respectueux? Vivement que la SNCF soit privatisée. Ca pourra pas etre pire que la merde quotidienne que vous ne servez.

  12. Gisou27 dit :

    Laurent,

    On est baladé de quai en quai. C’est le GROS BAZAR ce soir. Ras le bol. En direct du 17h57 qui pour l’instant à 20 min de retard à cause de la loco.

  13. romain45000 dit :

    HONTEUX : comment se fait-il que l’un des seuls trains roulant ce soir (14063 de 17.57) ait déjà 20 minutes de retard avant même le départ ?!

  14. romain45000 dit :

    Sans compter le sauna dans lequel on est tous plongés, comme du bétail.

  15. romain45000 dit :

    30 minutes de retard annoncées ! C’est lamentable !

  16. ChrisR dit :

    Bonjour Laurent
    Je comprends les travaux
    Je ne comprends pas la chaleur. Nous ne sommes qu’en mai avec des températures de moins de 30°
    Il va se passer quoi en juillet août avec des températures de plus de 30°
    Comment peut on au bout de 2 jours de pseudo chaleur supprimer des trains et en retarder d’autre
    Surtout lorsquon entendu parler de modernisation
    Je ne vois rien de moderne au contraire
    A quand le ventilateur devant le train pour rafraîchir les rails

  17. Cécile1645 dit :

    Des trains supprimés et des locomotives qui sortent tard ! Résultat encore une attente interminable dans un train non ventilé ! Là c’est le gros bordel et encore une fois se sont les clients qui subissent !
    Gros problèmes d’organisation ! Heureusement que tout le monde ne bosse pas comme ça …

  18. Dine dine dit :

    Une loco pour la 7 svp !!! On doit partir dans 4min vu que 30min de retard, ça me paraît difficile

  19. romain45000 dit :

    18.42, ce n’était pas trop tôt… Il ne reste plus qu’à croiser les doigts pour ne pas avoir s’encombre sur le trajet jusqu’à Orléans…

  20. Noodles dit :

    45′ de retard, vous êtes pitoyables.

  21. Dine dine dit :

    Plus de 40min.de retard au départ de Paz.. Ouf on aura sûrement droit à un bon g30 non utilisable sur mon abonnement..

  22. Claire45400 dit :

    Un peu de concurrence effectivement permettra à la Sncf de changer de stratégie. Je suis fatiguée de cette jrnee de galère. Le matin, le soir et l’été n’est même pas encore la. Bonne soirée à tous

    • Noodles dit :

      C’est sûr mais d’ici là ils vont nous en faire encore baver.
      Surtout quand EM s’attaquera au code du travail et aux régimes de retraite.

    • Ilona dit :

      Oh la la je vois déjà les grèves interminables arriver 😭

    • Julien_M dit :

      Ilona, les prochaines grèves ne vont pas tarder, d’ici 1 mois environ. Sont tellement prévisibles…

  23. Vox populi dit :

    Vous nous vantez la ponctualité, vous êtes pitoyable Avec intercités n’attendez pas la grande occasion pour partir en retard !
    Vous avez de la chance d’être dans un secteur monopolistique parce que dans le secteur privé même peu concurrentiel votre entreprise passerait en liquidation judiciaire sans passer par la case redressement.

    L’explication de la chaleur est à mourir de rire, Laurent avez-vous conscience que vos interlocuteurs sont des salariés, cadre ou non, dirigeant ou non ?

  24. Misty dit :

    Après tout ce qu’on a subi hier, vous osez supprimer le 14036 ce matin ??? Vous êtes vraiment la pire calamité de toute l’histoire des transports !!!!!!!

  25. Bluejet3000 dit :

    Aucune annonce de suppression diffusée dans le train pour le moment. Pas d’annonce du tout. La journée commence bien. Vivement un grand coup de balai dans cette somme d’incompétence et de mépris du client!

  26. Stephanie dit :

    18 mai, en arrivant à la gare effectivement le 14036 est supprimé. Le train est bien à quai, voie 2 comme d’habitude, mais il ne partira qu’à 7h28…
    Il est très regrettable que La SNCF ait supprimé l’alerte par SMS (je cite la com’ diffusée à cette occasion : « pour une meilleure information »..!!) pour les retards ou suppression de train, qui permettaient tout de même d’être plus ou moins prévenus (plus ou moins) en amont, et limitait les attentes interminables en gare….
    De quelle manière est indemnisée la suppression de ce train, qui met les voyageurs en retard de 30 min (au minimum si tout se passe bien) ?

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour Stéphanie
      nous n’avons pas supprimé l’alerte mais la décision de supprimer cette circulation a été prise tardivement hier soir lorsque nous avons pu remettre à plat l’ensemble de nos moyens pour assurer le service du lendemain. Dans une crise telle que celle-là, les trains n’ont pas tous effectué leur rotation et ne sont pas positionnés au bon endroit pour suivre leur roulement, il en est de même avec le personnel. Il y a nécessairement des adaptations à faire le lendemain.

    • Laurent Niquin dit :

      Stéphanie, la compensation n’est due qu’en cas de retard pas dans le cadre d’une suppression, c’est le cadre de l’autorité organisatrice qui fixe les règles du jeu.

  27. Julien_M dit :

    Il n’y a pas d’indemnisation, la SNCF peut impunément supprimer tous les trains qu’elle veut, du coup pas de train, pas de retard

  28. MK dit :

    Bonjour,
    Je fais de mon mieux pour être tolérant et compréhensif, de plus je suis au bout de près de 10 ans blasé par les retards et les excuses mais parfois je ne comprends vraiment pas…..
    Je ne pige pas que chaque fois ce soit la même chose, que chaque fois on nous ressasse les mêmes excuses et que chaque fois on en tire aucun enseignement.
    Je ne veux surtout pas mettre tout le monde dans le même panier car il y a des agents désabusés et désarmés face a une boite qui ne leur donne pas les moyens de travailler correctement.
    Mais vos usagers bordel!!!
    nous sommes mêmes des clients maintenant et non plus des usagers. Vous rendez vous compte de la manière dont vous les considérez et dont vous les traitez???
    Vous êtes vous même client dans d’autres circonstances et jamais vous n’accepteriez que l’on vous traite de cette manière.
    Tirez des enseignements et capitalisé un peu ca vous permettra d’améliorer le service auquel nous avons droits.
    Hier soir c’était ridicule et intolérable. Le 14063 voie 7 a attendu plus de 40 minutes une loco!!! On était sur le quai (ah oui l’air était irrespirable a l’intérieur et on suait tous comme des fous)et nous avons vu passer 3 locos en solo pour d’autres trains.
    Arrêtez de travailler avec vos méthodes ancestrales et modernisé vos process. Un train doit partir, il manque sa loco, on prend celle qui devait aller sur le train d’après et on lui colle, on agit en cascade et hop ca laisse le temps d’en trouver une autre mais non, vous avez un bout de papier marqué loco X avec train X loco Y avec train Y.
    Vous vous ferez bouffer a agir comme ca et n’attendez pas de compassion du public il n’en aura pas. Je suis pourtant pour le service publique mais la vous allez réussir a me faire changer d’avis
    sur ce nous avons quelques jours de chance le temps est redevenu gris
    Bonne journée a tous

    • Noodles dit :

      Bonjour,
      Je suis à 100% d’accord sut tout ce qui est écrit. Ce qui s’est passé hier soir est proprement intolérable et montre à quel point cette société méprise les clients qui la font vivre.
      Agir ainsi de la sorte avec ce qui c’était passé la matin (mais vous n’y pouviez rien), c’est se moquer du monde.
      Dans la continuité, la suppression du train de 6h58 ce matin confirme ce que j’ai écrit.
      Vous n’avez aucun respect pour les gens qui se lèvent tôt (et je ne parodie personne) pour aller travailler. Vous les obligez pour des excuses bidons à se lever encore plus tôt (pour ceux qui ont eu la « chance » de le savoir) pour essayer de répondre aux attentes de leurs employeurs.
      Contrairement à MK, j’ai changé d’avis car cela ne pourra pas être pire. Homme de gauche, je ne pensais pas écrire cela un jour mais vous dépassez les bornes.
      Cordialement.

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour MK
      j’ai lu attentivement et je ferai circuler votre commentaire, il est clair et direct, accablant aussi mais c’est une réalité. Je n’ai pas en revanche de phrases toutes faites ou de promesses tirées d’un quelconque plan d’action. Merci de votre témoignage, bonne fin de journée

    • ChrisR dit :

      Bonjour Laurent
      Si je peux ajouter
      C’est la désinformation un des gros problèmes. J’ai posté une question sur Twitter hier soir et la réponse n’a pas été en lien avec la chaleur.
      Pour le 14038 ; je cite, Plusieurs voitures ont dû être remplacées en atelier de maintenance lors de la préparation de votre Intercités à Paris-Austerlitz.
      Ce manque de clarté lancent des polémiques, des messages de ras le bol

    • Laurent Niquin dit :

      bonjour ChrisR
      Ce n’est pas de la désinformation, c’est la cata! En plus des problèmes de chaleur, nous avons connu ces derniers jours des problèmes matériel, des motrices HS juste avant le départ avant hier, des voitures à réformer hier. Vous vous perdez dans les informations non pas parce qu’elles sont fausses mais au contraire parce qu’elles sont réelles et …nombreuses.

    • ChrisR dit :

      Vous aurez corrige il s’agit du 14061 et non 14038

  29. Pif dit :

    14061 tjs pas affiché…

    Usant…