Toutes les informations sur le plan de transport adapté sont disponibles la veille dès 17h  sur le site TER – Centre Val de Loire.

La circulation de vos trains pour le 23 juin :

Tours Orléans

Tours Orléans Paris Montluçon Bourges Paris

Orléans Vierzon Argenton Limoges

Orléans Étampes Paris

PALITO

Affiche générique 24 juin

Affiche générique 25 juin

PALITO 24 JUIN

Circulation normale sur PALITO le 25 juin

 

 

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Nos clients visitent le Centre Opérationnel de Proximité à Tours !

Cinq de nos participants au groupe miroir (clients volontaires recrutés lors des rencontres TER) ont manifesté leur souhait de visiter le Centre Opérationnel de Tours (COP).

C’est quoi le COP ?

C’est le Centre Opérationnel de Proximité qui organise la circulation des TER et depuis le 1er janvier 2018 des ex-Intercités. Il fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec une bonne trentaine d’agents sur place.

Ses missions?

  • Gérer le plan de transport en collaboration avec les centres opérationnels limitrophes
  • Gérer les aléas sur les ressources (agents de conduite, contrôleurs, matériel)
  • Gérer l’information fournie dans les gares
  • Informer les contrôleurs dans les trains
  • Répondre aux sollicitations du Centre Relation Clientèle, des compagnies de car.
  • Alimenter les afficheurs légers sur les lignes TER Centre-Val de Loire

Où est-il situé?

A la direction régionale SNCF en gare de Tours.

Quel bilan peut-on tirer de cette visite ?

Les clients ont été ravis. Ils ont enfin pu comprendre la complexité du système ferroviaire et la difficulté du travail réalisé par les agents du COP !

Une expérience à renouveler pour découvrir nos services ?

Tous ont répondu oui !

Alors à très bientôt pour de prochaines aventures !

 

 

 

 

 

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70 commentaires pour "Nos clients visitent le Centre Opérationnel de Proximité à Tours ! "

  1. Breit dit :

    Une action de pure communication ! Qui n’améliore pas le service payé par les clients. Régularité, ponctualité, arrêt des suppressions de train sont nos seules priorité !

  2. Benoit S. dit :

    Le 17.55 voie 5 part avec retard de preparation

    • Stéphane Ascoët dit :

      Baah, cinq minutes de retard, c’est à l’heure en fait… si on se met à tous les recenser… Vers 17h20 j’ai vu un Corail partant vers le sud arrêté à BFM-Massena, et il y avait une valise suspecte au deuxième sous-sol d’Austerlitz. Heureusement ça n’a pas empêché le départ du train, mais à l’arrivée à Fleury les écrans indiquaient des retards pour tous…

      Concernant le titre de l’article, je suis un usager, pas un client!

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Stéphane, vous êtes bien sûr un client! 😉

    • Eric dit :

      bonjour
      usager ? client ? je me pose la question…
      si je suis usager du service public, je ne paie pas le service proposé
      si je suis client d’une société nationale, je paie le prix ( fort ? ) et suis en droit d’en attendre une contrepartie légitime.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Client sous-entend la notion d’hypocrisie: on flatte le « client » pour faire du profit sur son dos.

    • Eric dit :

      ou échange de service ou chacun est gagnant-gagnant…rien ne me force à acheter si j’ai l’impression de me faire flouer

    • Stéphane Ascoët dit :

      Non, je refuse d’en être un, surtout que pour vous, le respect du client consiste à dégrader le service sans arrêt. Je ne suis pas originaire d’ici, et déjà, par rapport à quand je suis arrivé, les dégradations sont multiples: réservation qui devient obligatoire, suppression progressive des billets ouverts et anonymes, des fiches horaire papier, fin des trains de nuits, des navettes, suppression du dernier train du soir et des premiers du matin les Samedis et Dimanche… c’est vraiment génial d’être un client…

      Eric: sauf qu’on a pas le choix de faire autrement.

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour Stéphane, en aucun cas nous souhaitons dégrader le service… Pour revenir avec vous sur les points cités : La réservation a été mise en place par Intercités comme un service pour garantir une place assise à ceux qui le souhaite, la suppression des billets ouvert est mise en place pour lutter contre la fraude élevée (environ 30% au national), les fiches horaires ne se plus fiable au vue des modifications travaux et cela permet à la l’Autorité Organisatrice une économie pas négligeable, la demande pour les trains de nuit ainsi je pense que pour les trains cités n’était pas suffisante pour que l’Etat à l’époque les maintienne, raison économique 😉 , pour être honnête ce n’était pas sous l’Autorité de la Région Centre-Val de Loire à l’époque donc je n’ai pas tous les éléments… Pour Orléans, la gare est un hub de correspondance et les navettes créaient des circulations parasites qui pouvaient générer des retards. Tout cela pour vous dire que chaque décision n’est pas prise contre nos clients mais je comprends tout à fait le fait que pour vous cela retire de la praticité et de la facilité dans vos transports.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il ne sert à rien de servir votre propagande, des études menées par des associations et quelques journalistes ont maintes fois montré que les raisons se cachant derrière tout cela sont peu avouables.

      D’ailleurs pour les fiches, des régions ayant autant de travaux continuent à les imprimer.

      L’excuse des retards concernant les navettes est savoureuse, ceux qui quotidiennement ratent leur correspondance à Orléans en raison du manque de trains et de leurs retards apprécieront!

    • Shane dit :

      Pardon ???!!!
      « la suppression des billets ouvert est mise en place pour lutter contre la fraude élevée (environ 30% au national) »
      Et les contrôleurs ils sont où ? Sur 22 voyages en février je n’ai eu que 4 ou 5 contrôles !
      A quoi bon prendre un billet pour « les habitués » de la fraude vu qu’ils sont au courant que les contrôles sont quasi-nul sur notre ligne.
      PAS DE CONTRÔLE = INCITATION A LA FRAUDE
      Cela pénalise plutôt les voyageurs « en règle » qu’autre chose.
      Donc merci de dire aux CDB de faire leur job correctement déjà, non ?

    • J_Ma dit :

      5 contrôles pour ma part depuis le 1er janvier.
      Dont 2 hier, à l’aller et au retour !!!

  3. Dine45 dit :

    Le 18h23 annoncé avec 10min de retard

    • romain45000 dit :

      Soit disant suite au colis suspect de PAZ alors que la loco est arrivée à peine à 18h20

    • Dine45 dit :

      18h23 parti depuis peu mais déjà à l’arrêt à bfm.

    • Dine45 dit :

      On roule avec 17min de retard

    • romain45000 dit :

      Correspondance assurée pour Blois-Chambord-Tours aux Aubrais.
      En revanche pour les autres correspondances, 1h à attendre à Orléans pour 5 minutes de décalage entre l’arrivée et le départ du train. A cette heure-ci, c’est regrettable de ne pas l’assurer

  4. Breit dit :

    NOS CLIENTS VISITENT LE CENTRE OPÉRATIONNEL DE PROXIMITÉ À TOURS, MAiS ONT S’EN FOU !!! Vous êtes dans l’affichage !!!

    VOS CLIENTS EN ONT LE RAS-LE-BOL DE VOTRE SERVICE DE 💩 …

  5. Cede dit :

    Bonsoir,

    Cette visite a t’elle était l’occasion de rappeler au personnel de Tours que nous en avons plus qu’assez des communications à l’utilité proche du zéro pointé et de l’incapacité à utiliser les outils de communication.
    L’appli SNCF permet de donner des messages précis, manifestement les gens de tours qui ont la responsabilité de nos trains n’en ont rien à carrer. Et un message « supprimé » doit bien nous suffire, ainsi que des retards non indiqués et non justifiés.

    Pourquoi ce bordel à Austerlitz ce soir ? Vous nous donnez une explication ça nous informe même si ça nous calme pas… Mais ne rien dire, et venir nous expliquer après que demain ça sera pire.. Bah non… Désolé, Mais ça n’est pas possible !!!

    Et pourtant, je ne suis pas des plus revendicatifs… Mais je déteste juste la médiocrité dont on s’auto satisfait !!!

    Cédric

  6. PierreB. dit :

    Du temps de Laurent Niquin, j’y étais allé avec Victorien.
    Visite très intéressante pour la partie présentation par un responsable, mais après, impossibilité totale de dialoguer avec les agents en poste.
    C’est là par exemple que se trouve la personne qui vous répond sur le fil twiter pour ceux qui sont abonnés et c’est également là que sont prises les décisions par rapport à l’information voyageurs à transmettre (avec plus ou moins d’efficacité) aux voyageurs, notamment via les contrôleurs et enfin c’est également de là que viznt la décision d’assurer ou non les correspondances en gare d’Orléans.
    On les a juste aperçus dans une salle à travers une vitre, assis autour d’une table et regardant des écrans.

    • PierreB. dit :

      On doit d’ailleurs trouver un compte-rendu un peu plus complet que celui-ci dans les archives du blog.

    • Victorien45 dit :

      Si ils n ont pas changé de place ( sa remonte un peu la visite avec Laurent) , celui de dos derrière la vitre est celui qui tweet avec nous.

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour Victorien45, en effet, il est bien sur le plateau du COP. Il recueille les informations auprès des décisionnaires pour les faire redescendre au plus vite ou répondre à vos questions. Il était situé au milieu à droite lors de notre visite mais comme nous l’a expliqué le responsable du Centre Opérationnel, il est équipé d’une tablette et se déplace au gré des besoins.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il a le bon style pour ça avec le sweat à capuche. Bon cette ambiance n’est pas spécifique, j’ai visité une grande quantité de centres de ce type en Europe et c’est pareil pour tous: une visite assez cadrée avec du personnel chargé de faire de la communication frôlant la propagande, mais interdiction de déranger les opérateurs qui sont « hyper-concentrés ».

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour PierreB., en effet, nous n’avons également pas pu leur parler. La pointe était commencée et les agents réglaient un problème de crochet court. Dans ce genre de situation chacun porte écoute à l’autre pour régler la situation en un délai le plus court possible et informer les clients et agents en gare.
      La prochaine Rencontre Clients aura lieu en gare d’Orléans le 27 mars de matinée où nous aurons la présence d’un Community Manager Twitter. Nous essaierons de renouveler cette expérience dans vos gares pour que vous puissiez échanger. Qu’en pensez-vous?

    • Peha dit :

      Bonjour Mme Nadaud,

      je vais être franc, on s’en fout d’échanger avec vos services de com’, c’est pas ce qu’on demande. Ca serait bien qu’on soit entendu et reçu afin d’avoir une compensation financière depuis cet été et pour les mois à venir au vu ce qu’on subit.

      Essayez de rester proche de ce qu’on vit pour nous proposer des choses intéressantes, personnellement, Antoine ou Maxime pour parler qu’ils répondent à des gens chiants comme moi sur twitter, je m’en tamponne 🙂

  7. Benoit S. dit :

    Il manque toujours des wagons au 14036 les vacances sont bientôt finies il serait bien que le prêt à d autres lignes (dans le langage officiel réparations) se termine. Quand est il prévu sur ils reviennent ?

    • Peha dit :

      Il avait 12 wagons je crois ce matin, enfin les jours d’avant, aucun problème avec les 14036 qui était à 12

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Benoit S., la question est posée, j’attends la réponse! Bonne journée

  8. Djodjo dit :

    A bord du 14057, le 16h53 parti avec 20 minutes de retard de PAZ. Nous venons de dépasser Etampes (donc nous avons fait la moitié du chemin) et nous n’avons toujours pas vu passer le CdB… Vous allez me dire :’Pas grave Djodjo’… effectivement, pas grave… ah ben sauf qu’au moins 5 personnes veulent aller aux toilettes mais celles-ci sont fermées. Et oui, nous voyageons à bord d’un train avec un CdB fantôme. Le temps que j’écrive ce message, toujours pas de CdB de passés. Allez, courage, plus qu’une vingtaine de minutes de retenues avant qu’on arrive aux aubrais. Les lanternes pourront se vider.

  9. Benoit S. dit :

    Grosse fatigue ce soir en gare de Paz des trains ont plus d une heure de retard au départ aucune annonce en gare. On fait partir un train sur la voie en travaux pour que les gens e marchent dessus. Un grand bravo pas de doute nous sommes en gare d Austerlitz.

    • Benoit S. dit :

      Train arrêté avant Juvisy et les 5 bips…. soirée de misère comme tous les vendredis depuis plusieurs mois.

    • Benoit S. dit :

      Puis arrêt total à Juvisy aucune info les trains autour circulent. Si la cdb veut prendre la parole qu elle n hésite pas

    • Benoit S. dit :

      Après 30 mn notre train démarre de Juvisy nous avons définitivement perdu la cdb. Si quelqu’un la trouve le conducteur l à appelé. Twitter à aussi essayé mais je crois que elle est descendu à Juvisy je ne vois pas d autre explication

    • Benoit S. dit :

      C est. On la cdb est vivante et vient de nous donner le temps de notre retard. Pas d excuse ni explication.

  10. Chris45 dit :

    2 jours de suite que le 14059 est supprimé… les retards sont de retour pour cause de sorties tardives du dépôt. Quel est le problème? Ça se passe assez bien quelques jours mais ça ne dure jamais longtemps. 😠

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour Chris45, c’est en effet récurent en ce moment, j’attends des éléments…

  11. Shane dit :

    On dirait qu’il y a un beau bordel ce soir non ?
    Je suis encore au boulot, mais quand je regarde l’appli SNCF je prends peur !
    Et vu que le 14059 (Paz>Orl) est supprimé et bien son retour le 14076 (Orl>PAZ) est également supprimé.
    Vous faite des répétitions pour la grève ?
    Avez-vous des réponses aux « sorties tardives du dépôt » qui sont de plus en plus fréquente je trouve.

  12. MRLR41 dit :

    Madame Nadaud
    Merci de nous donner une explication complète de la pagaille générale à Austerlitz ce soir. Un vendredi de départ en vacances c’est un peu honteux. Et encore une fois c’est zero sur la com!

  13. Acidric dit :

    Je confirme, ça s’entraîne pour la prochaine grève, gros bordel, pas de loco, pas d’annonces dans le train.. Et les touristes du vendredi qui découvre l’état du réseau français…
    Pathétique… Triste… Blasé…
    Faite grève, au moins comme ça il y aura une explication au bordel…

  14. Sophie45 dit :

    C est le bordel ce soir à Austerlitz, les annonces renvoient d un train à l autre, sur Twitter les raisons sont trains en panne, ballastres , et maintenant la cdb annonce des gens sur les voies….

  15. Ame dit :

    Ça y est le 14065 part de PAZ ! Encore un petit effort et on sera chez nous avant minuit !!!! Grrr

  16. Dine45 dit :

    19h24 toujours pas affiché.. Pour le moment pas de retard de prévu (enfin daffiché) va falloir m’expliquer comment c’est possible

  17. Dine45 dit :

    Ah bah voila pour l’instant 10min de retard mais sa soirée numéro de quai affiché ça me paraît difficilement faisable

  18. Guylaine dit :

    17h55 retard 75 minutes
    Merci de nous détailler les causes de cette faille ce soir car aucune info dans les trains commme d habitude.

  19. Tchou-tchou-Use dit :

    Bonsoir à tous !

    Ca y est, j’ai battu mon record. Parti à 17h du travail, je suis arrivé chez moi à 21h. Encore merci pour cette somptueuse pagaille à Paris-Austerlitz, magnifique répétition de nos prochaines grèves SNCF. Je sais, vous allez me dire qu’il y avait un prétendu problème à Juvisy. Tenez ! Je me souviens qu’il y a deux ans, des grévistes avaient déjà agi en tirant des sonnettes d’alarmes à Juvisy, se moquant des usagers qui les nourrissent.
    Tant que j’y suis, je vous mets un 5/20 pour la semaine parce qu’entre les retards matin et soir, vous avez brillé par votre constance. Songez-vous, ne serait-ce qu’un jour par semaine, faire partir et arriver vos trains à l’heure ?
    Allez, la semaine sera encore meilleure, j’en suis sûr !

    • Benoit S. dit :

      Pour hier soir, la seule explication était
      grève de l’entrepôt (tous les trains partait en retard avant même le problème de ballast sur mon train de 17.29 parti à 18.05
      grève du service communication (aucun message en gare d’Austerlitz les clients ont été abandonnés y compris les vacanciers)
      grève des CDB : celle du 17.29 n’a pas fait de message de sécurité à Juvisy, n’a pas expliqué la situation malgré un arret de 30 mn en gare et alors qu’elle a reçu un message du conducteur, qu’ele a été contacté par le service twitter à ma demande (je m’inquiétais pour elle).
      rève des gestionnaires de voies qui se sont dits tout le monde attend l’affichage des voies devant les seuls panneaux qui existent c’est à dire devant les voies 1 à 7, et si nous mettions le train voie 19 dont l’accès est en travaux, laissant 19 voies libres au cas où la Seine monterait brusquement et qu’il faille faire arriver les RER en extérieur.
      Enfin un zero pointé car nous étions vendredi de départ en vacances. Autant cela fait des mois que les vendredis après-midis ne sont plus gérés par des professionnels et que nous le signalons sur ce blog dans l’indifférence totale de la SNCF, autant à notre grande surprise, ils arrivent encore à nous surprendre en faisant pire de semaine en semaine.
      Pourrions-nous avoir une explication de cette soirée catastrophique en terme de gestion?

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il n’y a pas tout à fait 19 voies de libres car les voies 8(bien que celle-ci ait désormais un quai, ce qui permet d’avoir plus de place voie 7) à 13 sont parties pour n’être jamais reconstruites.

      Et bien sûr, pas de scandale médiatique cette fois… Ben oui, on est des bouseux de banlieusards…

  20. Breit dit :

    Malhonnêteté, actions de sabotage …

    Mme Nadaud qu’elles sont vos prérogatives et vos réels pouvoirs de décision et de sanction ? Aucun … responsable de ligne ca va veut dire quoi ? Vous n’êtes pas directrice ???

    Il est l’heure de dénoncer les agissements des cheminots sur le site du 1er misnistre afin qu’il accélère le mouvement de réforme de la SNCF et qu’il le lache rien !!!

  21. 606angelique dit :

    Bonsoir,

    Train de 17h

  22. 606angelique dit :

    Bonsoir,

    Comme d’autres, arrivée à PAZ : vu le 17h22 retardé de 20 min…j’opte donc pour le TER de 17h29 qui pour lui bien que retardé aussi, la voie était indiquée, voie 3…
    Donc gros retard et RV manqué sur Orléans…
    AUCUNE EXPLICATION A BORD…
    Voyage debout jusqu’à Etampes…
    Plus d’une demi-heure de retard aux AUBRAIS…je n’ai pu obtenir que 2 bulletins : 1 pour le 1er train supprimé et l’autre de retard pour le 2ème…pas de G30 alors même que j’ai bien plus d’une demi-heure de retard sur mon trajet habituel…
    Mme NADAUD, nous attendons vos explications « officielles » et le détail des conditions de remboursement pour cause de retard…
    De manière générale depuis plusieurs semaines, la SNCF nous fait voyager ORLEANS/PARIS matin et soir mais les horaires sont devenus littéralement secondaires…mais pas le prix de notre OPTIFORFAIT…
    Quid régularité sur le mois de février…
    A AUTTOP, on passe quand à l’action ???
    Cdlt,

  23. Shane dit :

    Le site SNCF vient de mettre ne place une nouvelle page « régularité » sur son site : https://www.sncf.com/fr/engagements/transparence/info-regularite
    Il y a encore du boulot pour le « temps réel »

    • Benoit S. dit :

      je viens de regarder et ne comprend pas l’intérêt d’un tel site.

    • MRLR41 dit :

      Moi je voudrais surtout que mon application mobile fonctionne correctement et m’informe en cas de problème. Ce qui n’est plus le cas pour moi malgré avoir désactivé puis remis en place les alertes.

    • Benoit S. dit :

      L’application ne fonctionne que du lundi au vendredi midi durant les heures administratives. En plus il faut qu’elle soit installée sur le téléphone et non sur la carte SD sinon elle perd quelques fonctionnalités (marqué nulle part malgré ma demande car des personnes pourrait ne pas l’avoir installé sur leur carte SD (sic), c’est imparable comme réponse, ça me laisse sans voix.

  24. PierreB. dit :

    Bonjour.
    Même le samedi c’est le bazar.
    18h25.
    La locomotive du train de 18h23 arrive tout juste !
    Le conducteur, l’agent de manoeuvre qui doit assurer l’attelage et l’agent qui doit donner le départ étaient tous là depuis un bon moment.
    Mais sans la locomotive qui était bêtement stationnée sur la voie d’à côté depuis un sacré bout de temps au lieu d’être accrochée à notre train, c’est sûr que cela va être difficile de partir dans les temps…

  25. Dine45 dit :

    18h23 toujours voie 3,meme le samedi pas de répit les retards sont là

  26. PierreB. dit :

    Et oui Dine même le samedi c’est le bazar.
    Et moi je remets cela demain !
    + 11 minutes au départ…
    (PS : Si vous voulez qu’on fasse connaissance je suis dans la voiture de tête).

  27. PierreB. dit :

    Bonsoir.
    Et le dimanche aussi c’est le foutoir à Austerlitz.
    Train 14065 de 18h23, encore lui.
    A 18h23 heure du départ théorique. Voie 17. Rame de 9 voitures au lieu des 12 prévues. Donc plein de voyageurs avec réservation qui cherchent leur place et pendant ce temps là, comme la veille, pas de locomotive…
    Soudain annonce : tout le monde descend ! Ce n’est pas la bonne rame. Il faut aller voie 2. C’est à dirr à l’autre bout de la gare !
    En ce jour de retour de vacances, branle-bas de combat de familles, de poussettes, de valises, de skis…
    Youpi cette fois-ci on a bien 12 voitures et même une locomotive !
    Résultat des courses on a tout de même réussi à ne partir qu’avec 8 minutes de retard, malgré un bagage oublié dans la précipitation dans le premier train quo était voie 17.
    Et l’image de la SNCF en a encore pris un coup, les commentaires des voyageurs étant tout sauf flatteurs envers les agents de la gare d’Austerlitz (je vous épargne les détails car sinon je vais me faire censurer).
    Bonne soirée.
    Pierre

  28. Peha dit :

    Bonjour Mme Nadaud,

    petit coup de gueule (pour changer 😀 ) cela fait 2 fois dans la même semaine que je dois râler sur twitter pour demander que le CDB fasse son boulot à savoir : remonter le train et ouvrir les WC !

    ça n’a pas été fait dans le 14051 ce vendredi au départ (en retard de PAZ). Des enfants ont attendu tout le trajet. Le CDB n’est jamais passé (train de 6 voitures, j’ai un doute qu’il faille une heure pour remonter le train) et ce malgré les relances de vos CM.

    Je trouve cela inacceptable que vos CDB ne remontent pas les trains et n’ouvrent pas les WC, déjà qu’ils ne contrôlent pas, mais s’ils font pas le minimum demandé, ça commence à devenir n’importe quoi …

    • Pif dit :

      Dommage qu on ne puisse pas évaluer la qualité service par No de train tous les jours.

    • Peha dit :

      Au pire faudrait scanner le QR de la voiture mais bon …

      J’attends une réponse de Mme Nadaud à ce sujet

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour Peha, j’ai transmis la demande aux responsables des contrôleurs pour comprendre ce qui s’est passé. Bonne journée

    • Tchou-tchou-Use dit :

      Ben, un jour, quelqu’un finira par uriner, voire plus !

  29. Matthieu dit :

    Bonjour,

    que se passe-t-il avec le 860253 en ce moment? Lui qui était jusqu’à ces derniers jours presque tout le temps à l’heure, le voici abonné aux retards de 40/50 minutes.

    -jeudi 1er mars : 40 minutes de retard pour « réutilisation d’un train »
    -vendredi 2 mars : 10 minutes de retard pour « gestion de trafic » et là on voit en fait un train diesel « Pays de la Loire » qui n’a pas la même puissance pour accélérer
    -ce matin : 50 minutes de retard pour « train en panne »
    Du coup, le 16809 passe devant tout en étant lui aussi en retard

    Quant à l’information :
    – les afficheurs en gare annoncent un retard qui augmente au compte-goutte (l’affichage visuel indique même 50 minutes de retard alors que l’annonce sonore annonce 40 minutes…)
    – pour ma part je ne reçois plus de SMS d’alerte de trains en retard depuis le 22 février dernier.

    Bonne journée

    • Jocelyne Nadaud dit :

      Bonjour Matthieu, en ce moment beaucoup de dysfonctionnements…pour le 1er mars j’ai un problème d’aiguille et pour le 2 mars votre train a dû laisser passer un train ce qui a généré votre retard. Pour ce matin, je n’ai pas encore les éléments. Pour les SMS, avez-vous contacté le Centre de Relation Clients (0 800 83 59 23) pour leur signaler et leur demander de vous réinscrire?

  30. Jocelyne Nadaud dit :

    Bonjour à tous, j’ai pris connaissance de tous vos messages pour vendredi et ce week-end et mon dieu que de désagréments! Un week-end marqué par un vendredi catastrophique à tous les niveaux : de grandes difficultés dans les mises à quai des trains, les conséquences de l’affaissement de talus vers Caussade (trains pairs retardés par l’attente des bus), ainsi qu’un dérangement d’installation à Juvisy vers 18h15 et à la présence de personnes sur les voies jetant des cailloux. Le retard moyen est très élevé, proche des 20 minutes. Ce qui va dans la continuité d’une semaine difficile avec une régularité mauvaise aussi bien sur les ex-IC que sur les TER qui sont en souffrance. Je sais que vous êtes en attente d’éléments d’actions et d’améliorations et pas uniquement d’explication, je reviens vers vous dès que je peux vous en dire plus!

  31. Jocelyne Nadaud dit :

    Pour compléter, voici quelques explications:
    La situation du parc est mauvaise avec 82 voitures immobilisées. Beaucoup d’humidité dans les appareillages. Actuellement, une équipe provenant d’autres Technicentres est venue en renfort pour aider et remettre en service le parc plus rapidement.

    • Monteno dit :

      Y en aurait pas quelques uns qui voudraient rester à Massena car c’est toute l’année que le technicentre dysfonctionne….
      Il n’y a que dans le notre qu’il y a de l’humidité ?…
      On verra si l’aide apportée améliore la situation catastrophique de ces derniers jours…