81

860517 et 860519 à partir du 3 septembre

Comme je vous en avais parlé rapidement dans le dernier carnet de bord, nous tentons une action pendant 1 mois pour améliorer la ponctualité du 860519 qui s’est fortement dégradée sur les 8 derniers mois. Les causes les plus souvent évoquées sont les difficultés de préparations et les mises à quai tardives.

Pour cela, les 860517 (17h26 à Paris Austerlitz) et 860519 (18h27 à Paris Austerlitz) vont être d’acheminés en gare ensemble et plus tôt (autour de 16H30).

L’ensemble sera ensuite coupé en gare, le 860517 (rame en tête, 7 voitures) partant ensuite à 17h26 et le 860519 (rame de queue, côté début du quai, 7 voitures) quittant lui la gare à 18h27.

Je tenais à attirer l’attention des voyageurs de 860517 car vous aurez une distance de 210m environ à parcourir en plus sur le quai pour accéder à votre train.

Ce dernier point n’est pas à prendre à la légère car je sais que cette distance n’est pas anodine si on arrive juste à l’heure pour attraper son train. Et cette longueur de quai à traverser pour les clients du 860517 est à prendre en compte !

En effet, cela exige une anticipation si vous empruntez ce train et complique une arrivée au dernier moment…

Des annonces sont prévues et un affichage sur le quai indiquant la partie de train restant en gare.

Partagez avec moi votre vécu, cela nous sera utile !

Nous ferons bien sûr un bilan ensemble sur le blog pour partager votre avis et votre expérience face à cette expérimentation fin septembre.

Partager cet article :

81 commentaires pour "860517 et 860519 à partir du 3 septembre "

  1. Nicolas45 dit :

    Et ça continue ! 14063 +15 min !! Toujours même motif et encore prévenu au dernier moment alors que le technicentre le savait depuis longtemps qu’ils pourraient pas préparer le train à l’heure vu l’expérience qu’ils ont ! Parti plus tôt du travail pour une course que je devais absolument faire ce soir avant 20h… encore une soirée gâchée.
    Je vais arrêter mon abonnement c’est plus possible

    • Nicolas45 dit :

      Communication toujours au top :
      18h09 : « départ imminent, attention à la fermeture des portes »
      18h12 : « départ imminent, attention à la fermeture des portes »
      18h16 : départ du train avec +16 min de retard pour le même motif que tous les jours, sortie tardive.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Expérience hélas trop souvent vécue également. Si on veut être sûr de ne pas arriver trop tard sur la métropole en ayant travaillé l’après-midi, hélas maintenant il faut réussi à choper le non-direct qui part aux environs de 16h20. Ensuite, ils sont tous en retard…

  2. PierreB. dit :

    Nicolas45 : départ 18h16.
    Pour moi cela fait 21 minutes dans la vue au départ.
    Pour le 18h25 : départ à l’heure mais pour le moment opération escargot à Juvisy.

  3. PierreB. dit :

    Bonsoir Ludivine.
    Votre belle initiative n’a pas totalement fonctionné ce soir car finalement il n’y a pas eu de voitures rajoutées et ce sont deux trains de 5 voitures chacune et non 7 voitures comme promises initialement, qui ont été mis en circulation.

    • Ludivine Mantin dit :

      Merci PierreB. pour ce retour … 🙁 Alors renseignements pris, cette situation a été connue 3h avant, des sms/mails ont été envoyés aux abonnés et il a été demandé un accueil à quai, l’avez vous constaté ? même si cela ne change pas la situation… Pour ce soir, à l’Instant T où je vous parle, il est prévu 7 voitures.

    • PierreB. dit :

      Bonjour Ludivine.
      J’avais vu sur l’appli SNCF sur les trains concernés, qu’ils n’avaient pas le nombre de voitures initialement prévu.
      Pour le 860519, je suis passé à proximité de son quai de départ en allant prendre le 14065 mais je n’ai vu aucun agent SNCF au bout du quai. Peut-être étaient-ils postés un peu plus avant. Ou alors ils sont venus pour le 860517 une heure avant, ce qui serait le plus logique, puisque c’est sur ce train qu’il convient de faire attention et de remonter le quai vers les voitures de tête.

    • Ludivine Mantin dit :

      Oui en effet la vigilance est sur le 860517 merci pour votre retour !

    • Usager41 dit :

      Ludivine, je crois qu’il manque quelque chose dans votre billet :
      https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/INFO%20TRAFIC%20860519_tcm56-203701_tcm56-203698.pdf
      Vous n’auriez pas oublié de préciser que le 860519 ne dessert plus Cercottes et devient direct de Chevilly à Aubrais-Orléans ?
      Si je ne me trompe pas, cette information est importante, puisque ce train desservait tout le temps Cercottes auparavant.
      D’ailleurs, quid de l’arrêt du 860504 du matin à Chevilly, 5 voitures, pourquoi la dernière est toujours hors quai ?

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour usager41, vous avez cette information dans cet article sur le Blog, j’ai communiqué en plusieurs étapes 😉
      Pour Chevilly, je n’ai pas obtenu de réponse, je frappe à une autre porte pour avoir l’information et je reviens vers vous !

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour usager41, le quai sens pair de Chevilly a une longueur utile de 138m ; pour 5 voitures Corail, nous obtenons 132m de long, donc normalement pas de voitures hors quai…du coup j’essaie de comprendre …votre constat est que la 5ème voiture est complétement hors quai ou dans la partie non goudronnée ? Une annonce vous ai faite à bord ? Si cela se produit à nouveau, pouvez vous me le signaler dans la foulée que je fasse faire un constat ? je vous remercie.

  4. Teoz44 dit :

    Avons nous pensé à mettre en place des trains réversibles, comme sur Paris Laroche – Migennes ?

    Je sais que nos 7200 et nos 26000 ne sont pas réversible, mais on peut soit les équiper de câblots, ou bien récupérer des locomotives à câblots non utilisées.

    De plus, la région Normandie veut retirer ses Corail réversibles de Paris Rouen Le Havre… On pourrait récupérer les voitures pilotes (Évidemment, ça prendrait du temps…)

    Voilà voilà… En tout cas, je ferais le test sur le 860515, je le prends de temps en temps, ainsi le 860511…

    Bonne nuit !

    • Teoz44 dit :

      Erreur de ma part, c’est bien le 860517, et pas le 860515 ! 😄

    • PierreB. dit :

      Autrefois notre ligne avait des voitures Corail pilotes avec cabines de conduite pour éviter les manoeuvres en terminus. Mais ces voitures sont parties en région Rhône-Alpes il y a quelques années.
      De toutes façons les Regio 2N ont été commandées et vont arriver d’ici deux à trois ans.
      Donc maintenant cela ne vaut plus la peine de faire des investissements dans l’équipement en réversibilité de BB 7200.

    • Teoz44 dit :

      Ces voitures pilotes étaient déployés sur Paris Tours et Paris Poitiers…
      Perso, je pense que ce ne sera pas les TER Paris Étampes Orléans qui bénéficieront du Régio2N (Et tant mieux !)

    • Stéphane Ascoët dit :

      Refus de financer les Corails réversibles: encore une merveilleuse décision de notre région si parfaite!!!

    • Teoz44 dit :

      Les BB 22200 aptes à réversibilité, qui circulent avec les Corail sur Besançon Lyon seront aidés par des Régiolis avant leur remplacement… Intéressant…

  5. Shinkansen dit :

    14032 bloqué depuis 1h à l’entrée de la gare. Soi-disant une panne informatique mais d’autres trains sont rentrés??? Ou aussi un train en panne mais sur l’appli nous sommes le seul train en retard!!! Pourra-t-on avoir la bonne version ce soir? Surtout qu’on est à 300m après BFM et que cela aurait été simple de s’y arrêter.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Shinkansen, ce matin un dérangement de signalisation a retardé les trains (pratiquement une dizaine) mais particulièrement le 14032. Une locomotive que l’on appelle « tirette » (car elle sert à tirer les rames entre la gare et le dépôt) coincée sur la voie suite au dérangement empêchait le 14032 d’avancer. Je comprends votre agacement car d’après les retours obtenus, il a été difficile de communiquer un délai fiable !

  6. CLG17 dit :

    Bonjour
    Et voilà…. En effet pourquoi ne sommes-nous pas descendus à BFM ?tous les autres trains passent 😏 il est 8h12 on attend sans info😏
    Merci la SNCF

    • Stéphane Ascoët dit :

      Pour ne surtout pas prouver qu’un tel arrêt est possible et nous serait hyper pratique

  7. Nicolas45 dit :

    8h43 le 14040 est bloqué à Juvisy depuis 10 minutes sans explication après un arrêt à Bretigny. Le Rer c a côté passe sans problème.
    On a un boulot et des heures à respecter ! contrairement à la sncf visiblement.

    • Nicolas45 dit :

      Arrivé avec +31 min (certes pas grand chose comparé aux 1h15 d’attente à 500m d’austerlitz pour le 14032) après avoir eu +18 min de retard hier soir. C’est notre quotidien.

  8. Shane dit :

    Il y a une panne de signalisation qui empêche tous départs et arrivés à PAZ.
    Depuis 7h30 il n’y aucun départs.
    L’IC 14033 de 7h50 PAZ>Tours est toujours à quai 1h après, le départ vient de ce faire avec donc 1H08 de retard.
    L’IC 14035 de 8h25 pour Orleans, fut supprimé avec report soit sur le 14033 (en retard) ou le suivant le 14037 de 8h44.

  9. Dominique dit :

    Ludivine,
    Bonjour,
    Jusqu’à 9 heures environ, ce matin, aucun motif n’était affiché sur l’application SNCF au sujet du bazar en gare de PAZ (signalement fait).
    Un CDB qui a communiqué ce qu’il a pu et une arrivée en gare sans information…
    Au guichet d’accueil, des agents blasés et bien entendu aucun cadre sur le terrain.
    Qu’en pense le pseudo directeur de cette gare ?

  10. Shane dit :

    Bon et bien voilà c’était à prévoir, vu les départ après 8H30 de PAZ en plus du retard suite à la panne de signalisation, les trains sont maintenant bloqués en pleine voies vers Toury à cause des travaux. Bim + 20 min en plus déjà.
    Tient une annonce du CDB en ce moment (en direct du 14033). Suite au retard trop important le train n’ira pas plus loin que Orleans Centre, le train fera donc les Aubrais, puis Orléans sont terminus, alors qu’il avait pour origine Tours, sans desservir Orléans Centre.
    Les gens qui sont dans le trains depuis 7H30 sont ravis d’apprendre qu’il faudra prendre l’interloire à Orléans pour être vers midi à Tours…

  11. Jma dit :

    Bonjour Ludivine,

    Je commence par vous prévenir que le « vous » du message ci-dessous ne vous vise pas vous Ludivine, mais votre entité dans son ensemble.

    Je me permets de revenir sur le sketch du 14032 de ce matin.

    Comme d’habitude, aucune surprise de ce côté-là, c’est le foutage de gueule qui a été de rigueur tout au long de ce numéro pathétique :
    – Une communication contradictoire, erronée, fantaisiste sur le re-départ du train et les conséquence de son arrêt de 1h20 à 150m des quais !!!
    – Une incompétence qui frôle la dangerosité. En effet 5 voies sont bloquées à PAZ, mais il y en a tout de même 11 autres qui sont tout à fait fonctionnelles donc ! Personne dans votre centre opérationnel n’est capable de prendre une décision ??? C’est dangereux car les gens peuvent avoir l’envie de descendre sur les voies, ce que je ferai à coup sûr la prochaine fois. Personnellement, j’avais une correspondance gare du Nord pour un rdv professionnel que je ne pouvais pas râter… Râtée !!!! A cause de l’incompétence chronique et du je m’en foutisme patent dont vous êtes le porte étendard.
    – Et pour terminer, à l’arrivée avec 1h20 de retard, un accueil de la police ferroviaire… Vous ne pouviez pas prévoir café et viennoiseries pour vous excuser plutôt. Non content d’être incompétents, vous êtes même indécents. Les usagés ne sont pas de voyous !! Les arnaqueurs c’est vous, vous qui prenez des centaines d’euros par mois pour un service qui vous ne rendez pas. Vous êtes une véritable honte dans le paysage des entreprises ayant délégation de service public. Vous ne rendez aucun service, vous êtes nuisibles au bien-être des gens.

    Ludivine, je sais par cœur les réponses que vous allez apporter, il y a des études en cours, l’information voyageurs est votre priorité, comme la ponctualité, et blablabla.
    Ça va faire 5 ans que je prends le train quotidiennement, et 5 ans que ces beaux discours sont dans l’air…

    Ceci étant dit, la seule réponse que j’attends de votre est la suivante : quand a lieu la prochaine réunion regards croisés avec la direction de la ligne ? Je promets de faire mon possible pour y participer !

    • Pif dit :

      Bonjour,
      Je partage entièrement votre conclusion :

      Etudes en cours blabla
      Audit blabla
      Prise en compte des doléances blabla

      Concernant les RDV regards croisés : Au lieu de parler des vrais problèmes, on vous parle de l’installation de distributeurs d’histoires courtes et de plantes décoratives….

    • Peha dit :

      Rien à rajouter, l’accueil de la SUGE est très déplacée, ils s’attendent à quoi ?

      vu que les problèmes étaient connus avant qu’on arrive en gare, pourquoi nous faire repartir de BFM pour nous faire arrêter 100m après ? nous aurions eu une halte à BFM, nous aurions pu soit descendre soit être aiguillé vu que le 14034 et 14036 sont arrivés bien avant nous.

      magnifique gestion de crise comme d’habitude, on aurait pu être bloqué 4h dans le train sans qu’une décision soit prise pour nous faire descendre et rejoindre les quais à pied.

      De plus, malgré les appels du CDB auprès de ses confrères, j’ai pu en voir un ne pas aller voir le CDB pour proposer son aide ou autre, un cheminot cadre qui se cachait, très bel exemple de professionnalisme !

      bref, la prochaine fois anticipez, et arrêtez les trains avant ou prenez des décisions, des gens dans un train pendant 4h à Artenay ça c’est vu, car aucune décision, la prochaine fois, je descends à pied aussi

    • Monteno dit :

      Bonjour,
      je valide entièrement les propos de Jma et Pif…
      On se moque de nous royalement et on tente de nous endormir avec des pseudos enquêtes, audits etc….
      Halte à l’enfumage !

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Jma, dans un premier temps, je vous propose de venir nous rencontrer lors des rencontres en gare d’Orléans le mardi 11 septembre ou en gare des Aubrais le lundi 15 octobre de 5h45 à 9h45. Aviez vous déjà participé aux Regards croisés ? Si oui, vous avez du recevoir un mail vous demandant si vous souhaitez continuer à y participer.

    • Monteno dit :

      pour rejoindre les propos de Peha, moi aussi dans mon wagon les 2 cadres SNCF qui voyagent tous les jours ne se sont pas levés malgré les appels du cdb à la sono ….
      Il y a bien longtemps que le professionnalisme est loin derrière eux pour certains …

    • JMa dit :

      Ludivine,

      je veux bien venir vous rencontrer, vous avez l’air personnellement très sympathique, mais pour me dire ou m’entendre dire quoi ? Je passe déjà près de 3h30 dans les transports chaque jour alors je suis un peu à flux tendu…

      Concernant les regards croisés, non, je n’ai jamais participé pour le moment.

    • chris dit :

      5h45 c’est encore pas assez tôt pour moi, pour éviter vos retards incessants, je prends le 5h55…. bon raté aujourd’hui ! sympa l’accueil avec la police ferroviaire d’ailleurs. A quand le café offert?

    • Breit dit :

      Regards croisés, pure action de communication qui ne débouche sur rien…. du vent, du flan ….

      +1

      À quand une action des usagers contre leurs tortionnaires ?

    • Pif dit :

      Ludivine,

      C’est à PAZ que l’on veut rencontrer les acteurs de la dramaturgie qui se joue tous les soirs.
      Les cheminots orléanais ne nous apporteront rien si ce n’est un café et ils se prendront une soufflante pour rien….

      Faites la même un soir à PAZ entre 17h00 et 20h00 : succès garanti !

      Pif – AUTTOP

  12. Dominique dit :

    Jma
    Bonjour et merci pour ce message auquel je souscris à 100 %.
    Dominique.

  13. Nicolas45 dit :

    Et puisque ce sujet concerne l’acheminement plus tôt de trains, qu’en est-il de l’acheminement du 14063 et 14065 qui devraient suivre la même procédure.

  14. romain45000 dit :

    Merci encore pour le retard de 15′ du 17h25… Pas de loco !

  15. Chloe45000 dit :

    Encore et toujours une sortie tardive du dépôt pour le 17h25…
    Après 30 min de retard ce matin vous continuez sur votre lancé ce soir…
    On se moque de nous sans arrêt…

  16. Dominique dit :

    Ludivine,
    Bonjour,
    Pourquoi un tel mutisme de votre part sur le bazar de ce matin en gare de PAZ ?
    Quand la SNCF ne communique pas sur le champ, c’est bien souvent parce qu’elle est responsable du problème.
    Dans le cas présent, un carnet de bord spécial serait apprécié et sans doute utile, aussi bien sur « la panne de signalisation » que sur l’absence d’information sur l’application SNCF jusqu’à 9 heures.
    PS : abonnement renouvelé le 20/08 et toujours aucun contrôle…

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Dominique, le 28/08 au matin, vous avez subi un dérangement de signalisation en effet et nous n’avons pas été en mesure de donner des délais ajustés… Pour le 14032 particulièrement car il était doublement bloqué par une locomotive juste devant lui, arrêtée à cause de la panne de signalisation également et qui de ce fait l’empêchait d’évoluer vers la gare. Le problème sur l’Appli SNCF est selon moi dû à un problème de panne également sur les outils qui l’alimentent, problème qui s’est produit plusieurs fois ce mois. Je suis désolée mais je n’ai pas plus d’informations.

  17. Breit dit :

    Ras-le-bol des carnets de bords qui ne débouchent sur rien de concret !! Des constats qui enfoncent les portes ouvertes … Nous voulons des actions et des résultats !

  18. JMa dit :

    Et voilà… 25min déjà pour le 14063 et on est toujours pas parti !!!
    On n’a aucun répit avec votre entreprise Ludivine ! Aucun.
    Est la SNCF dans son ensemble ou cette ligne en particulier qui est un concentré d’incompétence ? C’est pathétique, est ce que vous vous en rendez compte ?

    Au fait Ludivine, j’attendais une seule réponse, et vous ne me l’avez pas donnée, c’est quand le prochain regards croisés??

    • PierreB. dit :

      C’est la SNCF dans son ensemble !
      Toutes les lignes sont désormais
      concernées.
      Même les TGV subissent retards sur retards et pour les mêmes causes que chez nous. Une simple consultation de l’appli SNCF des départs de Paris-Gare-de-Lyon révèle souvent des départs de TGV retardés pour cause de « sortie tardive du dépôt », comme à Masséna sur notre ligne !
      Seul les habitants du village alsacien de Leymen bénéficient d’un service vraiment impeccable, fréquent et ponctuel.
      En effet, il n’y a pas de train SNCF dans leur gare. A la place, ces veinards bénéficient de la desserte d’une ligne de tramway suburbaine helvétique de Bâle, qui fait un crochet de quelques centaines de mètres en territoire français.

    • Stéphane Ascoët dit :

      Oui Pierre, c’est ce que je clame depuis toujours sur ce site. Au moins la deuxième partie de ton message m’a fait bien sourire en cette rentrée morose.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Jma, c’est en fin d’année, la date n’est pas encore fixée.

  19. Dine45 dit :

    Retard hier matin, hier soir, ce matin, ce soir.. Un sans faute depuis la reprise !

  20. romain45000 dit :

    30′ de retard estimées à Orléans pour le 17h25 !

  21. Nicolas45 dit :

    Ludivine,
    Vous rendez vous compte de ce que sont nos journées ???
    Nous acceptons et assumons de faire le trajet quotidiennement, ce qui n’est déjà pas facile mais nous assumons. Cependant nous ne nous sommes pas engagés pour un trajet de 1h30 à 2h chaque jour !

    Hier soir je devais absolument aller dans un magasin qui ferme à 20h (juste pour illustrer qu’on a aussi une vie en dehors de perdre notre temps avec vos retards), je n’ai pas pu malgré que je sors assez tôt en pouvant prendre le 17h55 (14063) car 20 minutes de retard pour le motif habituel que vous connaissez bien.

    Ce matin (14040) rebelote 30 minutes de retard. Autant de temps que je dois rattraper au travail, je rattrape donc le midi pour sortir à la même heure car je n’ai pas pu faire ce que je devais faire la veille.

    Et ce soir, à nouveau le 14063 part avec 28 minutes de retard. Autant dire que c’est pas encore ce soir que je pourrais faire ce que j’avais prévu.

    Inutile de dire qu’avec des contraintes familiales que certains doivent avoir ça devient ingérable.

    Autres points dont vous avez connaissance mais qui ne s’améliore pas : la communication et l’estimation des retards.
    Encore ce soir aucune information dans le train jusqu’à l’annonce du départ. Le retard passe de 10 à 20 minutes pour finalement partir avec +28 minutes.
    Vu les retards de ce soir sur tous les trains je me doutais bien que le 14063 serait impacté. Je demande au compte Twitter si ce train est prévu en retard et on me répond à 17h29 soit 26 minutes avant qu’aucun retard n’est prévu !
    Je regarde l’appli : 20 min avant pas de retard annoncé.

    Comment est ce possible que nous n’ayons pas l’information bien en amont d’un retard ? Un train non acheminé 20 min avant le départ ça se voit ! Quand on sait que ça décale l’ordre des trains au technicentre, on identifie ceux qui restent à vérifier pour prévenir que ces trains auront du retard. Nous savons avant vous (twitter et appli) qu’il y aura du retard alors que nous ne sommes pourtant pas technicentre, juste par déduction et parce que c’est tous les soirs comme ça.

    Vous devez tout de même savoir, à l’heure d’afficher la voie, si ce train est encore au technicentre ! Si j’aurais su j’aurais pu rattraper mon retard de ce matin (votre retard plutôt) en restant 30 min de + ce soir !

    Désespérant…

    • Stéphane Ascoët dit :

      Je pourrais écrire presque la même chose, comme bien d’autres usagers… L’ASCT a fini par annoncer un retard d’une demi-heure au moment du départ.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Nicolas45, oui je le sais malheureusement…

  22. Breit dit :

    Avec les sorties tardives (qui au passage n’expliquent pas la cause réelle du retard), les retards, les suppressions de trains et vos grèves qui ne sont que source de stress, vous avez un objectif de réduction de l’espérance de vie des abonnés ?

  23. 606angelique* dit :

    Bonsoir,

    Pour ma part, prenant très souvent le 17h25, si ce dernier est en retard pour cause de célébrissime « sortie tardive », je n’hésite pas à prendre le 17h37 en croisant les doigts que ce dernier ne soit pas aussi en retard et cela marche très bien…aucune appli juste le bon sens. A 17h15, il suffisait qu’une annonce sonore soit passée dans le train de 17h25 pour inviter les voyageurs voie 6 à prendre le 17h37 voie 7…
    + Contrôle des billets à bord…

    Je profite de ce post pour vous indiquer que j’ai (enfin) reçu une copie de la convention SNCF/RCVL + avenant par simple mel à la Région en fin de semaine dernière…documents publics…

    La SNCF et la Région n’auraient pas démérité à l’envoyer à tous les abonnés par mel, car signés depuis le 18 juin…Démocratie participative…et ne pas attendre sept !!!
    Un grand chapitre y est consacré à l’usager « au coeur des préoccupations » ! Tout un programme…On commence quand ??? car la version initiale de la convention date de 2014 tout de même !!!

    ABM

    • chris dit :

      Je fais la même chose sauf quand j’ai la flemme de devoir marcher entre les Aubrais et mon domicile (plus proche de la gare d’Orléans mais qui à pied met le même temps qu’en prenant le tram et c’est gratuit la marche!).

      Plus de chance que moi, la Région n’a pas répondu à mon mail…….. je retenterai ma chance.

      Bon courage à tous, encore du retard ce matin. Vivement que je puisse faire une mutation.

  24. 606angelique* dit :

    Bonjour,

    Ce matin départ du 7h28 dep ORLEANS avec 5 min de retard pour cause d’attente de correspondance du TER de TOURS.
    1/ Aucune annonce de la cause réelle du retard du TER ?
    2/ Absence d’excuses à l’arrivée et aucune annonce à l’arrivée à PAZ de ce retard.

    Vous (la SNCF) ne respecte pas les termes de la convention sur l’information aux clients.

    Nous sommes toujours en attente (depuis des années ?) de mesures pour stopper la clim (trop froide) le matin dans les wagons…déjà plusieurs posts de ma part…

    • PierreB. dit :

      Bonjour Angélique.
      Pour que la clim soit moins forte le matin je ne peux rien pour vous.
      Mais pour que vous ayez moins froid, je peux cependant vous faire une suggestion : mettre un gilet ou un pullover ?
      Moi j’ai un vieux pull léger acheté 3 francs 6 sous à Carrouf que je glisse au fond de mon sac et que je mets si la clim est trop froide.
      Bon il est affreux et il est détendu de partout car c’est le seul pull qui ne rétrécit pas au lavage mais qui au contraire s’agrandit. Mais au moins je n’ai pas froid.
      Bonne soirée.
      Pierre

  25. MRLR41 dit :

    Bonjour Ludivine,

    Je ne pense pas que vous ayez répondu précédemment à mes deux questions, je les pose donc à nouveau:
    Peux t-on avoir l’explication sur le fait que depuis le début des travaux le 14038, un train de 12 wagons arrive systématiquement en voie 20 ou 21 ajoutant des minutes supplémentaires au retard systématique, quand ce n’était quasiment jamais le cas avant? J’aimerai bien connaître les raisons? Pourquoi pas des trains plus court comme ceux pour Bourges ou encore les rer?!!
    Ensuite, pourriez vous faire remonter à la gare de Blois qu’il serait bien de faire des annonces sur le quai quand ce même train passe subitement à 6 wagons, et éviter ainsi à beaucoup de personnes d’avoir à courir pour rattraper le premier wagon. D’une c’est leur travail (oui oui la fameuse information clients que personne ne semble connaître chez vous), de deux cela pourrait éviter une certaine panique, notamment chez les voyageurs occasionnels voyageant avec valises et gros sacs… Ce n’est quand même pas la fin du monde, si?

    • Benoit S. dit :

      Bonjour MRLR41, cette solution d’annonce sur le quai serait juste du bon sens effectivement et a déjà été demandé en gare des Aubrais aussi en vain, cela ne semble pas suffisant pertinent pour générer une réponse et encore moins une action.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour MRLR41, pour vos arrivées voie 20 et 21, j’avais fait remonter votre remarque mais il n’est pas possible de faire autrement, cela rentre dans un schéma global d’entrée et de sortie des rames…
      Pour la gare de Blois, je viens de relancer. Leur système d’affichage sur place ne leur permet pas d’avoir l’information, il faut que la gare origine les prévienne et en fonction ils effectuent l’annonce. Vous allez me dire c’est simple..à priori pas tant que ça 😉 Je relance la procédure.

    • MRLR41 dit :

      Et donc ce fameux schéma a été changé juste au moment des travaux? Parce que encore une fois ce n’était pas le cas avant. Et puis, non, je ne comprends pas pourquoi ce sont les trains les plus longs qu’on fait arriver ici… A se demander comment sont penser ces schémas globaux…
      Mais c’est une raison de plus pour avoir envie de ne plus avoir à prendre ces foutus trains. On est d’accord, un détails au milieu d’un océan de rien ne va!Et en ce moment l’océan est très vaste et couvre absolument tous les domaines!

  26. Peha dit :

    Bonjour Mme Mantin,

    vu et lu ce matin : https://www.larep.fr/orleans/transport/2018/08/29/greves-la-galere-d-un-abonne-loiretain-pour-se-faire-rembourser-par-la-sncf_12962269.html

    une explication du pourquoi cet usager aurait le droit à 50% pour le mois de juin et que nous non ?

    sommes-nous obligé de faire pareil pour avoir gain de cause ?

    • Benoit S. dit :

      Du reste nous sommes toujours en attente de l’explication du on remboursement de la grève de juin plus préjudiciable que les mois précédents en terme de vie extérieure.

    • Breit dit :

      27 jours d’abonnement fixés arbitrairement par SNCF pour éviter de cracher au bassinet ! Heureusement que la grève officielle s’est arrêtée, SNCF aurait alors fixé à 32 Jours en le nombre de jours d’abonnement pour juillet !

      Et dire que la convention Sncf/ Région est signée depuis le 18 juin, merci pour la désinformation !

    • Peha dit :

      @breit

      c’est la région qui fixe les modalités de remboursement, pas la SNCF

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Peha, nous avons eu également ce client par téléphone et il ne lui a pas été proposé de remboursement pour juin, nous lui avons expliqué les modalités et nous lui avons proposé de nous contacter s’il ne reçoit pas dans les temps (avant le 31/08) les bons voyages pour le mois de mai. J’ai découvert comme vous l’article et fait remonter l’information chez nous pour comprendre ce qui s’est passé.

  27. FranckV dit :

    Bonjour,

    Je viens de recevoir mon magnifique bon voyage de 140€. Bon voyage qui doit être utilisé en une seule fois et valable uniquement 6 mois.
    Or, mes prochains déplacements sur paris se feront uniquement en Septembre 2019 et je n’ai pas prévu d’acheter un billet de + de 140€. Je fais quoi de mon bon ? Je le brule à la Gainsbourg ? Si des gens connaissent un moyen ou sont interessés… franck.portable @ free.fr

    Franck + riche de 140€…mais non en fait

    • Dominique dit :

      Bonjour,
      Je reprends une réponse postée sur ce blog :
      « je ne peux que vous encourager à proposer à des habitués de vous le racheter un peu moins cher sinon vous perdrez tout. A réfléchir sinon passez par le site grand voyageur en demandant une contrepartie financière en joignant un RIB et leur demandant de désactiver le bon numérique, ça devrait être jouable, en tout vous n’avez rien à perdre à essayer. »

      Personnellement, ça m’intéresse car « heureux » abonné de la ligne 🙂
      Dominique.

    • PierreB. dit :

      La moindre des choses c’est de racheter le bon voyage au même prix.
      Pour l’acheteur cela ne change rien mais il rend ainsi service à son compagnon de galère qui lui n’a pas l’utilité de ce bon.
      Cela étant dit mais pourquoi diable avoir édité des bons d’un montant aussi important utilisables qu’en une seule fois et ne pas avoir envoyé à la place plusieurs bons d’un montant moins élevé. Des coupons de 10 € auraient été bien plus intelligents. Mais il est vrai qu’intelligence et commercial de la SNCF sont des mots qui ne vont pas du tout bien ensembles.

  28. Benoit S. dit :

    sujet 8
    Le cadencement devait nous apporter la sérénité de notre quotidien, quelques années après sa mise en place nous n’en voyons aucune amélioration et même des régressions.
    Quand allons-nous pourvoir partir à l’heure, arriver à l’heure prévoir des réunions le matin, des sorties le soir avec de l’anticipation de la part de la SNCF quand il y a une retard, des annonces via SMS, des excuses et billet de retard à chaque dysfonctionnement sans aller sur un site qui n’est pas à jour ou présente des informations erronées.

    • PierreB. dit :

      Benoît.
      Il n’y a pas de vrai cadencement à la SNCF.
      Un cadencement c’est quand les trains circulent à intervalles strictement réguliers du matin au soir, comme en Suisse, en Allemagne, en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, c’est à dire en gros comme dans la plupart des pays européens, sauf en France.
      Le cadencement facilite la mémorisation des horaires par les voyageurs et donc leurs déplacements, tout en assurant une meilleure productivité pour l’exploitant car les personnels et le matériel restent moins longtemps à ne pas être utilisés dans les terminus.
      D’ailleurs le coût des km-trains supplémentaires générés lors de la mise en place d’horaires cadencés est en grande partie compensé par un meilleur taux d’utilisation des personnels et matériels et aussi par l’augmentation du trafic qui découle systématiquement d’une offre de voyage plus fréquente et mieux organisée.
      Et par ailleurs le cadencement peut être aussi renforcé en pointe en passant par exemple d’une circulation toutes les heures à un train toutes les demi-heure, dans la mesure où les capacités de l’infrastructure le permettent (signalisation adéquate, points de croisement en nombre suffisant sur les lignes à voie unique, etc…).

    • Benoit S. dit :

      Merci Pierre pour cet éclairage, je ne faisais que reprendre le discours des deux personnes qui tenaient ce blog jadis et dont on retiendra les censures et la fameuse phrase ‘les horaires ne vous conviennent pas, il faudra vous adapter ». Depuis on s’est adapté, les horaires ne nous conviennent toujours pas et à la SNCf non plus qui s’amuse à les échanger tout en augmentant les retards et la encore positionner des professionnels dont le métier serait de gérer la qualité pourrait améliorer les choses et pas uniquement sortir des chiffres, ce serait les comprendre, les analyser et en tirer les conséquences.

  29. Monteno dit :

    Bonjour Ludivine,
    ce matin le 14032 n’avait que 6 voitures.. vous nous aviez dit que sa composition repassait à 9 voitures à compter du lundi 27…
    Avez vous des explications ?
    Merci

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Monteno, si vous avez raison, 9 voitures à partir d’aujourd’hui ! Mais en effet, je viens de vérifier, il était en 6 voitures ce matin pour dépanner un autre train. J’ai appelé la production, demain il est bien prévu avec 9 voitures et la semaine prochaine également. Espérons qu’il n’y aura pas d’autres aléas.

  30. Woam dit :

    Bonjour Ludivine,

    Je rentre de vacances et j’essaie de lire et de comprendre où on en est au niveau indemnisation car je n’ai toujours pas reçu les bons de réduction pour le mois de mai…
    Et je ne comprends pas bien si une indemnisation est prévue pour le mois de juillet (abonnement forfait Orléans -Paris) et comment cela se passe-t-il?
    D’autant que désormais je ne vais plus prendre le train et je ne souhaite pas encore avoir des billets de réduction que je ne vais pas utiliser

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Woam, les bons doivent arriver cette semaine…je m’inquiète du coup si vous n’avez rien reçu…on peut attendre de voir la semaine prochaine au cas où il y a quelques jours de retards sinon je pense qu’il faudra contacter le service clients… Tenez moi au courant !
      Pour le mois de juillet c’est la garantie TER qui s’est enclenchée car plus de 15% de vos trains ont eu 10 minutes de retard. Il vous faut 27 jours d’abonnements en juillet et vous pouvez demander un remboursement soit sur votre prochain abonnement ou si vous ne voyagez plus un remboursement monétaire.

  31. auttopcentre dit :

    Bonsoir,
    La rentrée et ses bonnes résolutions et ses espérances ! Les améliorations du 860517 et 19 par la mise à quai commune, une voiture de plus sur le 860519 vont dans le bon sens, il n’en demeure que le 519 se traine ce soir depuis Juvisy, s’arrête, repart, s’arrête, repart … Une cheffe de bord muette qui n’a même pas annoncée le départ … Enfin, finalement rien de nouveau sous le soleil !

  32. auttopcentre dit :

    Et ça repart fort, TER 860502 + 30 mn ce matin ! Excuse : difficultés lors de la préparation du train en gare ! Une ligne de plus sur la comptabilité que nous tenons !