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860517/860519 sur le même quai : retour après la 1ère journée

Ce lundi, c’était le premier jour de la mise à quai simultanée des 17h26 et 18h27.

J’ai voulu me faire une opinion par moi-même sur ce que cela représentait pour votre accès au train.

Arrivant par la ligne 5, je fais le choix de la sortie « Muséum ». Bon choix car, à peine sortie du métro, l’écran annonce le train en voie 18, juste dans l’alignement. Une annonce sonore rappelle que seules les voitures de têtes partent à 17h26.  Des agents sont en début de quai. Les voyageurs ne donnent, a priori, aucun signe d’inquiétude.

Sans me presser, un peu moins de 3 minutes me séparent du quai du métro jusqu’au début de la voie 18. Mais il me faudra environ 2′ 30″ pour rejoindre la queue du train qui part (donc arrivé à ce point, je suis certaine de ne pas le louper). Et une petite minute supplémentaire pour atteindre ma voiture habituelle.

En résumé je dois prévoir un trajet allongé d’un peu moins de 3′ pour m’assurer d’avoir mon train sans me presser.
Le 18h23 part à l’heure. Autre point à garder en tête : pour ceux qui viennent du métro, je vous recommande donc la sortie Muséum car, sauf exception, le train sera mis à quai voie 18.

C’est bien entendu encore trop tôt pour se faire une opinion sur l’effet sur la régularité mais j’y reviendrai dans un mois avec un peu de recul (et vos retours).

Et parmi ceux d’entre vous qui viennent du RER C, de la ligne 10, ou même d’ailleurs, si vous avez un bon conseil à partager sur votre choix de trajet, pour gagner encore quelques minutes ou secondes, n’hésitez pas.

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62 commentaires pour "860517/860519 sur le même quai : retour après la 1ère journée "

  1. Fculi56789 dit :

    Ce serais une bonne idée si les train partaient tjrs du même quai, plus obligé d’attendre que cela s’affiche, moins de cohue….

  2. Martou45 dit :

    Ahhh joie de te retrouver fidèle a toi même sncf.. constante dans le retard.. 18h23 retard 15 mn car on attend le contrôleur qui est dans le train en provenance d Orleans avec 25 mn de retard..
    Bon point la cause du retard est connue.. par contre la gestion des risques c est définitivement pas le point fort.. au regard des risques de retard sur vos trains comment est-ce possible de prévoir un temps si court entre les mobilisations des contrôleurs ?? Quand un risque est connu on le couvre dans une société normale…mais bon rien n est normal a la sncf car la qualité de service n est pas un sujet

  3. Martou45 dit :

    Moindre mal 10 mn.. par contre la cause a apparemment changé..problème de préparation du train..tout le monde avait pas eu le même brief pour la com apparemment…

  4. Alex dit :

    Et 18h57 annoncé 7mn avant le depart…ça sent le retard…

  5. KomDab! dit :

    Bonsoir. Pas de quoi se réjouir en effet:
    -1823 reste plombé par les types de Massena, malgré une com erratique
    -1857: joli troupeau qui stationne jusque 1850 (affichage du quai) au niveau de l autre entrée (seul espace viable pour attendre) et s agglutine vers la voie 16 en urgence. Le départ à l heure reste une bonne surprise

  6. Dominique dit :

    Et hop + 15 minutes de retard pour le 14071 avec une annonce quelques minutes avant le départ théorique pour nous dire que le motif : « problème sur une voiture »….
    Ludivine : à la fin de mon abonnement mensuel, je posterai ici tous mes retards du mois soigneusement relevés. Effarant et surtout prouvant le désastre de cette ligne et de la gare PAZ

  7. 606angelique* dit :

    Bonsoir,

    Moi aussi, je prends le parti de noter tous les dysfonctionnements rencontrés quotidiennement, résolution de rentrée…
    Vu ce soir à Blois pour le 17h33 parti de PAZ, arrivée prévue à 19h01 et réelle à 19h07 (pendule SNCF) et pourtant marqué à l’heure sur les panneaux ???
    Non, Ludivine, ce n’est pas que du ressenti…
    Quand au contrôle…
    Pour info, une seule borne fonctionnait ce soir à PAZ côté Seine, pour prendre un billet…

    ABM

  8. CF45 dit :

    Bonsoir,

    pour être sur de bien comprendre, pouvez-vous me confirmer mon analyse ?

    Abonné Optiforfait Orléans-Paris, je ai compris que je vais bénéficier de 30% de réduction sur mon forfait d’octobre.
    Super !

    De 344,50€, le prélèvement sera de 241,15€ soit une baisse de 103.35€
    Mon entreprise m’en rembourse 50 %.
    Mobilico : La région participe et rembourse pour qu’il n’ait que 100 € à charge.

    Moralité :
    – gain pour mon entreprise : 51,67 € (344,50/2 – 241.15/2)
    – gain pour la région : 51.68€ =(172.25-100) – (120.57-100)
    – gain pour un abonné Mobilico : 0
    Mais c’est moi qui subi les inconvénients des retards.

    Vraiment bien conçu cette convention Région – SNCF !!!

  9. Breit dit :

    Bonsoir,

    En juillet, il faut 27 jours d’abonnement pour être indemnisé,
    Pourriez-vous combien de jours d’abonnement fallait-il en avril, mai et juin ?

    Merci

    • Stéphane Ascoët dit :

      L’information est dans les sujets correspondants.

      L’accès le plus rapide en venant du deuxième sous-sol est le suivant:

      -Si on vient des branches par le côté BFM-Massena, monter tout à l’avant du train.
      -Si on vient des branches via Invalides, monter à l’arrière du train.
      – Après être descendu, quais A et B dans le dos, prendre l’escalier à gauche en regardant au passage le quai de départ du train souhaité sur l’écran fort pratique à cet endroit(au moins une chose de réussie).
      -Monter les escaliers/escalators les uns après les autres tant qu’il y en a

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Breit, en avril, mai et juin la garantie TER ne s’appliquait pas.

  10. romain45000 dit :

    Le 14044 de 8h29 Orléans > PAZ annoncé déjà avec 15minutes de retard… Ça commence bien.

    • romain45000 dit :

      Rectification : 25 minutes. Plus c’est long…moins c’est bon. Merci la SNCF

    • romain45000 dit :

      @ludivine : pq notre chef de bord parle des travaux entre Paris et Orléans comme raison du retard de 25mn alors que sur l appli il est indiqué « réutilisation d’un train » ?
      Merci pour votre réponse

  11. eric dit :

    bonjour
    cela fait 2 fois que je suis contrôle dans le 17:07 par un Cdb qui dénote un peu dans le paysage…compétent, messages clairs et complets, bon contact lors du contrôle…je tenais à le souligner

    • Monteno dit :

      Bonjour, je confirme les propos d’Eric… et je l’ai même vu demander à des agents SNCF assis en 1ère sans autorisation de se déplacer pour aller en 2nde… vous auriez vu la tête de ces agents pour qui ce surclassement était naturel !

    • Stéphane Ascoët dit :

      Ça me fait penser qu’en revenant de vacances, je suis à peu près sûr(il a une diction particulière, très hachée et robotique, que j’ai reconnu tout de suite et physiquement il me disait quelque chose) d’avoir rencontré un de nos ex-ASCT habituels sur un TER Pays-de-la-Loire. Sans doute a t-il muté.

    • Alex dit :

      Chut! Il va partir sur les TGV!

    • Cirilo dit :

      Les bons contrôleurs sont aussi nombreux que les trains à l’heure.

    • Victorien45 dit :

      Les bons ou les hors norme finissent à tgv, domage car on en a perdu quelques uns.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour eric,
      Merci pour ce retour, je fais remonter cette information encourageante à l’intéressé.
      Bien à vous

  12. Martou45 dit :

    16h07.. 10 mn de retard annoncé au départ..encore ce fameux problème de préparation du train (attente loco). je pensais échapper a ce standard en periode creuse mais non..Ludivine y a-t-il des stats sur cette cause de retard pour la ligne??? Vu la récurrence de ce pb il faudrait peut-être vérifier que les actions : preparer loco et acheminer loco sont bien indiquées dans les protocoles sncf j ai le sentiment que les agents oublient tout le temps?? Non?

    • Stéphane Ascoët dit :

      Oublier de préparer le matériel? C’est pas comme si c’était juste leur métier de base quoi…

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Martou45,
      Une étude sur la ligne est particulièrement sur le sujet des sorties tardives est en cours. Je n’ai pas d’éléments à communiquer pour l’instant mais ce que je peux vous dire à ce jour, c’est que nous sommes en train de travailler pour essayer d’allonger le temps de mise à disposition de la rame pour qu’elle arrive plus tôt en gare. Ce travail devrait être actif pour le mois de décembre.
      Bien à vous.

  13. Victorien45 dit :

    Bonsoir,
    Ce soir j ouvre un compteur celui des contrôles,
    Dans le 3917, le premier depuis lundi matin.
    En espérant en avoir d autres.
    Bonne soirée
    Victorien
    Ps: équipe de bord super👍

    • Cirilo dit :

      Un contrôle ? C’est quoi déjà un contrôle ?

    • Victorien45 dit :

      C est le truc rare ou on présente son billet à un contrôleur pour qu il vérifie que l on voyage en règle.
      Dans ma jeunesse qui n est pas si loin que cela,
      Être contrôlé faisait parti intégrante du voyage.
      Domage que ce se perde.

    • Victorien45 dit :

      Et on en rajoute un ce matin dans le 14034

  14. PierreB. dit :

    Sur RMC Découverte, je regarde actuellement un reportage sur des trains qui sont parfaitement à l’heure.
    Malheureusement il ne s’agit pas des trains de notre ligne.
    En effet, il est question des trains Shinkansen au Japon, où le retard moyen est de 6 secondes, malgré les séismes.
    Plutôt que de faire des séminaires coûtant un prix fou au Maroc et qui ne servent à rien à part s’offrir quelques vacances aux frais de la princesse (véridique, cela avait été révélé dans La Vie du Rail il y a quelques années), les dirigeants de la SNCF ne devraient-ils par organiser des stages au Japon auprès de leurs collègues de Japan Rail Central ?

    • Stéphane Ascoët dit :

      Il n’y a pas que « La vie du rail », de nombreux articles ont épinglé les dépenses somptueuses du groupe en réceptions, voyages et opérations de communication diverses, des liens ont même été donnés ici par des contributeurs. Quant à ces documentaires qui font systématiquement dans l’excès de spectaculaire, je m’en méfie quand même beaucoup: quand ils sont consacrés à des trains français(généralement les TGVs), ils s’agit la plupart du temps de propagande grossière idéalisant la technologie en question de façon ridiculement emphatique, et bien des erreurs/inexactitudes/points de vues biaisés s’y cachent. Du coup, il n’y a pas de raison qu’il n’en soit pas de même quand ils sont consacrés à d’autres réseaux. Il n’y a de toutes façons pas besoin d’aller aussi loin: il suffit de traverser la frontière suisse pour découvrir une politique de transports collectifs quasiment idéale…

    • PierreB. dit :

      Bonjour Stéphane.
      Ces documentaires de RMC-Découverte sont rediffusés plusieurs fois par an et il faut effectivement bien le dire, sont très mal traduits et comportent d’énormes bourdes qui font frémir les passionnés de la chose ferroviaire tels que toi et moi.
      Néanmoins la vue d’un train Shinkansen passant au pied du Fuji-Jama est toujours grandiose.
      De même, la réputation d’excellence et de ponctualité des trains japonais n’est pas une légende.
      Il y a quelques années, Romain Dulez, qui est l’un des grands spécialistes de la presse ferroviaire, avait fait un voyage au Japon. A son retour, il avait écrit un article dans la revue professionnelle Le Rail où émerveillé, il relatait son périple, louant l’efficacité des trains japonais et l’excellence de leur organisation : à Tokyo, avec seulement 4 voies à quai (contre 15 à Austerlitz), les japonais arrivent à faire partir un train Shinkansen en direction d’Osaka toutes les 3 à 4 minutes, avec un temps de stationnement des rames en terminus limité à 12 minutes, temps qui comprend la descente des voyageurs à l’arrivée, le nettoyage de la rame et la montée des nouveaux voyageurs en partance, le tout avec une organisation exemplaire, sans que cela soit la cohue.

    • Antoine Aragones dit :

      Bonjour Pierre et Stéphane,

      Pour avoir eu la chance de voyager au Japon en Mars dernier et d’avoir voyager en train pendant 9 jours, je peux vous dire qu’effectivement le chemin de faire japonais est impressionnant.
      Sur tout les trains empruntés durant le voyage nous avons eu a déploré un retard unique de… 4 minutes !

      Malgré celà il faut aussi prendre du recul et analyser ce système ferroviaire. Le Shinkansen bénéficie de sont propre réseau de voies, il n’est partagé a aucun moment avec un autre train. Il y a beaucoup plus d’employé aussi avec chacun son rôle défini.
      De plus il est a prendre en compte la mentalité japonaise. J’ai été impressionné par les accès aux quais : il s’agit de bornes de passages (un peu comme les tourniquets RATP) mais sans barrières !! Et personne ne passe sans son titre de transport !

      Il est noté et reconnu que ce système ferroviaire est l’un ou le meilleur du monde mais, de mon point de vue, on ne peut que l’admirer. Essayer de lui ressembler 100% est une cause perdue d’avance. Prendre des idées oui.

      PS : le ballet orchestrée du personnel de nettoyage est impressionnant à voir !
      Tout comme le départ du Shinkansen avec un personnel de bord qui penchent sa tête par la fenêtre au milieu du train

  15. PierreB. dit :

    Bonjour.
    Je suis dans le train 14044 de 8h29 au départ d’Orléans.
    Je signale que dans la dernière voiture, ex région Normandie, portant le numéro 21 97 129, les deux crochets à vélos sont manquants.
    Je l’ai signalé à la contrôleuse présente sur le quai, lui demandant de bien vouloir renseigner le carnet de bord de la voiture afin que les ateliers de Masséna fassent le nécessaire.
    J’espère que de son côté elle a bien effectué le signalement.
    Mais comme deux précautions valent mieux qu’une, je me permets de refaire ce signalement ici-même afin d’avoir peut-être la chance que la réparation soit faite dans les plus brefs délais.
    Un précédent en la matière s’était déjà produit il y a deux ans et il avait fallu près de six mois pour qu’un nouveau crochet soit installé.
    J’espère que cette fois-ci la réparation sera beaucoup plus rapide et que le personnel des ateliers de Masséna aura à coeur de montrer son savoir-faire et sa compétence et qu’il ne faudra pas, contrairement à la dernière fois, poster de multiples de messages de rappel.
    Bonne journée
    Pierre

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour PierreB., merci pour votre retour. Je le transmets également pour appuyer la demande. Bien à vous.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour PierreB., le message est bien passé, la pièce va être commandée et changée ! 🙂

    • PierreB. dit :

      Bonjour Ludivine.
      Cette voiture est dans le 14050 de ce matin, toujours sans ses crochets à vélo.
      Du coup ce dernier a une chance extraordinaire, il voyage dans la voiture d’à côté et a droit à un crochet de première classe !
      Il en a de la chance.
      Bonne journée.
      Pierre

      PS : la rencontre aux Aubrais le matin est prévue pour demain ou la semaine prochaine ? Car entre ce qui est indiqué sur le site TER Centre et la date que vous avez mentionné ici-même une fois ou deux, il y a une différence.

  16. PierreB. dit :

    Bonjour Ludivine.
    Merci !
    Les deux pièces car ce sont les deux crochets qui manquent.

  17. Shane dit :

    Est-ce que PAZ test les départs/arrivées sur les même voies ? Car depuis quelques jours j’ai mon départ du matin toujours sur le même numéro de quai et l’arrivée du soir aussi sur le même numéro de quai.

    • PierreB. dit :

      Il serait temps.
      Cela se pratique depuis des années dans de nombreux pays européens, en Suisse bien évidemment, mais aussi en Allemagne, en Autriche, en Belgique…
      D’ailleurs sur le site des chemins de fer allemands, quand vous recherchez un horaire ou achetez un billet, on vous indique généralement le quai de votre train.
      Une de mes nièces est récemment allée voir une tante qui a épousé un viticulteur de la vallée de la Moselle. Elle a acheté son billet sur le site des chemins de fer allemands, dbfrance, et pour le changement à Sarrbrücken et l’arrivée en gare de Bullay, sa destination finale, dans le récapitulatif qu’elle a reçu il y avait les quais de départ et d’arrivée de ses trains.
      (PS : il est pas mauvais le vin du beau-frère)

    • chris dit :

      Ce serait une bonne nouvelle pour les abonnés car c’est souvent quand nous sommes en retards que la voie change………..
      ps : il fallait goûter le vin avant le mariage 🙂

    • PierreB. dit :

      Pas d’inquiétude Chris, mon ex-épouse m’en a ramené deux bouteilles lors de son dernier voyage.👍
      En été il est même possible de visiter l’exploitation.
      Au passage, la vallée de la Moselle est très jolie et les cyclistes apprécieront les nombreuses pistes cyclables, bien mieux entretenues que celles de la Loire à vélo (le mois dernier je me suis aperçu que la section Beaugency – Meung-sur-Loire n’est même pas goudronnée, génial avec un vélo de route…).

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Shane,
      A part pour le 860517 et le 860519 qui doivent pendant l’expérimentation de septembre être mis voie 18, il n’est pas prévu de standardisation sur les autres trains.
      Bien à vous.

    • Shane dit :

      Dommage, car cela serait bien.
      Pourtant tout la semaine dernière j’ai eu un départ systématiquement sur la voie 6 à PAZ (sauf 1 fois sur voie 14).
      Et le retour c’était fait aussi sur les mêmes numéros 😉

    • Shane dit :

      Bonjour,
      Visiblement cette semaine aussi les départs/arrivées sont toujours sur les mêmes numéro de voie (pour mes trains du moins).
      C’est plutôt une bonne chose pour PAZ ! Il faut leur dire que c’est bien comme cela 😉
      Peut être qu’ils font aussi un test discret sur d’autre train, que les 860517 et 860519 ?

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Shane, oui c’est édifiant, vous êtes plusieurs à me le dire…cela n’a pas filtré jusque moi mais j’y vais prochainement et je compte leur dire que cela est apprécié ! 😉

  18. MRLR41 dit :

    Ce matin, on a eu la totale sur le direct Tours Paris. Dix minutes de retard à Blois sans aucune annonce sur le quai (classique), dans le wagon (le troisième de tête) la clim était poussée à fond, on gelait. Cela a apparemment était signalé au contrôleur que cela a eu l’air de franchement faire chier. Il a tourné le bouton en bout de wagon et s’est cassé. Bien sûr, cela n’a rien changé. Aucun contrôle (pas eu un seul depuis fin août). Arrivée à Austerlitz avec 13 minutes de retard, sans aucune mention dans le message d’arrivée. Continuez comme ça les gars, vous êtes au top!A se demander pourquoi on paye encore!

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour MRLR41, je fais les remontées aux différents services concernés.

    • MRLR41 dit :

      Bonjour Ludivine,
      Autre question. Je sais que ce n’est pas vraiment votre champs d’action, mais peut être saure-vous me répondre. En août, ma carte voyageur n’a pas été créditée des points mensuels pour l’achat de mon forfait. Encore rien pour septembre non plus… Savez-vous si les points fidélités ont été supprimés avec le passage à la région?

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour MRLR41, comme la tarification est maintenue Intercités, pour moi vous continuez à bénéficier des points sur la carte Grand Voyageur. C’est un point d’alerte que l’on s’est noté pour septembre 2019, date annoncée de changement de la gamme tarifaire TER car, en effet, là vous passeriez sous notre tarification et cela ne fonctionnerait plus. Alors il existera peut-être un équivalent mais c’est trop tôt pour le dire. Je vous invite à contacter le service Grand Voyageur. De mon côté, j’ai un contact chez Intercités, je lui pose la question. Si j’ai du nouveau je reviens vers vous.

      J’en profite pour vous demander l’horaire de votre train ce matin pour faire la remontée à mes collègues.

    • MRLR41 dit :

      Il s’agit du 14038, heure théorique d’arrivée 8h35 (anciennement 8h22).
      Merci pour votre réponse, je leur écrirais dans les jours à venir si les points ne sont toujours pas crédités.

    • Peha dit :

      Bonjour Mme Mantin,

      sujet déjà abordé en réunion en juin.

      Nos amis prenant le TER (Orleans Etampes Paris) ont bien les points GV.

      J’ai bien été crédité de mes points au 14/08, les dates varient entre le 14 et 19 pour le crédit des points.

    • Ludivine Mantin dit :

      Bonjour Peha, pour moi cela fonctionne avec la tarification Voyages soit l’abonnement Forfait mais pas sur les abonnements pur TER. Vous êtes abonné Forfait, cela fonctionne. Vous avez un abonnement de travail, cela ne fonctionne pas.

    • JMa dit :

      Bonjour,
      pour ma part ça a bien été crédité, avec un abonnement forfait.

  19. David B dit :

    Ça fait quelques temps que je n’avais plus pris un train de la ligne. 14059 (17h22) ce jour : départ a l’heure d’Austerlitz et contrôle en cours. Jusque là tout va bien.

  20. Alex dit :

    Bonsoir, en allant prendre le 14067 je viens de vivre quelque chose d’exceptionnel: me dirigeant vers une poubelle pour jeter un papier un agent de nettoyage s’occupant du train sur la voie en face arrive en trombe vers la poubelle et sous mon regard ébahi prend le sac poubelle, arrache le lien servant à fermer le sac, le jette par terre et va dans le train à nettoyer. Résultat plus de poubelle et quai sale. C’est beau cette notion du travail bien fait! Alex

  21. PierreB. dit :

    Et départ à 19h00 avec + 3 minutes et contrôleur particulièrement bavard avec une annonce qui n’en finit pas.

  22. PierreB. dit :

    Annonce qui n’en finit pas et où on nous dit que les fumeurs n’auront pas le temps de fumer aux arrêts car ceux-ci sont courts et qu’il faut arriver à l’heure à Tours.
    En arrivant aux Aubrais (avec 4 minutes de retard) je vois les trois contrôleurs (lesquels se sont d’ailleurs abstenus de contrôler) sur le quai et devinez qui avait la cigarette au bec ?
    Deux des trois contrôleurs en question !
    C’est d’une logique…
    De toutes façons, temps d’arrêt suffisant ou non, et que ce soit autorisé sur le quai ou non, pour moi un contrôleur ne doit pas fumer tant qu’il est en service et donc susceptible d’être en contact avec les voyageurs qui peuvent à tout moment leur demander un renseignement.

    • MRLR41 dit :

      PierreB. Nous devions être dans le même train. L’annonce a rallonge m’a beaucoup fait rire, mais au moins elle est faite, ce qui n’est pas le cas à chaque fois. Et pour ma part, wagon 6 j’ai été contrôlée. Même équipe ce matin dans le 14038 est de nouveau contrôle.

    • PierreB. dit :

      J’étais tout en tête, voiture 16

    • PierreB. dit :

      Pour l’annonce il fait toujours la même.
      Une fois de temps en temps ça va mais à force c’est lassant car cela n’en finit pas.