Le fil de la semaine

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Ludivine Mantin

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33 commentaires pour “Le fil de la semaine”

  1. PierreB.

    Bonjour.
    Une question un peu dérangeante.
    Sur les trajets internationaux, pourquoi le site Oui-SNCF se prend une commission importante sur la vente de billets par rapport aux sites internet des réseaux ferroviaires étrangers ?
    Je m’explique :
    – jeudi 30 mai. TGV Paris 10h55 – Stuttgart 14h04. Pour un adulte et un jeune de 12 ans : prix 185 € sur Oui-SNCF mais seulement 82,40 € pour le même train sur le site de la Deutsche Bahn, soit une différence de plus de 100 € !

    – lundi 3 juin. Trajet Jenbach (Tirol, Autriche) – Innsbruck – Zurich. Départ 9h14, arrivée 13h20 : prix 59,90 € (65,90 € avec réservation de places et choix des sièges directement sur le plan de la rame !) contre 166 € pour ce même trajet sur le site Oui-SNCF, sans possibilité du choix de la place pour la réservation.
    Là encore la différence est de 100 € !
    Cherchez l’erreur…Personnellement, j’aimerai bien connaître la raison d’une telle différence de prix ?

    • PierreB.

      J’ajouterai que pour le trajet Jenbach – Zürich, les chemins de fer allemands, contrairement à la SNCF, proposent le même tarif que les chemins de fer autrichiens, alors qu’ils ne sont pas non plus concernés par ce trajet.

    • Antoine Aragones

      Bonjour PierreB,

      Je viens de faire la simulation pour le trajet du 30 Mai.

      Vous auriez pu être plus complet car effectivement le trajet sur OUI est à 185€ mais il y a 3 types de trajets sur le stite de la DB et les conditions de voyages de sont pas les même.
      Le trajet à 82€40 n’est pas modifiable, non échangeable et non remboursable. et il y a un trajet à 187€.

      Le site oui.scnf étant une filliale, je vous conseille de leur poser directement la question. Car je ne pense pas que Ludivine n’ai accès à ce genre de données.

    • PierreB.

      Antoine pour information le billet échangeable ne coûte que quelques euros de pmus (86 ou 87 de mémoire).
      On est donc encore très loin des 185 € de Oui-SNCF…

    • Nicolas45

      Il y a aussi des offres propre à chaque compagnie, ce qui donne des choses assez étonnantes parfois.
      J’avais remarqué par exemple, pour un Paris – Strasbourg en ICE : 107€ avec la SNCF tandis que le trajet Paris-Stuttgart sur le même train était à 55€ avec la SNCF et 29€ avec la DB… (l’arrêt de Stuttgart étant pourtant plus loin que celui de Strasbourg). 29€ contre 107€…

  2. victorien45

    Bonjour,
    1034 en rame version paris Limoges Toulouse.
    Elle sera sur quels trains ce soir? Histoire de viser un train ou j ai de la chance d être assis sur un siège et pas par terre.
    Bonne journée
    Victorien

  3. Veers18

    Bonjour Ludivine
    J’ai encore un souci sur les réservations de billets avec l’application Oui SNCF.
    Bien que rentrant mon numéro de carte Grand Voyageur, les e-billets ne se téléchargent plus dessus et je suis obligé de ressortir mon téléphone à chaque contrôle. De ce fait je me demande si mes « points »sont bien pris en compte.

    J’en profite pour signaler un autre bug, lorsque l’on souhaite changer un billet, même avec son profil enregistré, on est obligé de remettre sa carte d’abonnement et il est impossible de remettre la référence de la carte fidélité, l’application précisant que cette carte est déjà affilié à l’un des voyageur (moi en l’occurrence).
    Ce bug récurrent réduit fortement les facilités censées être offertes par la carte grand voyageur.

    Cordialement

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Veers18, j’ai un contact, je vais lui transmettre votre message car ce n’est pas ma partie. Mais je ne sais pas si j’aurai une réponse qui vous aidera. N’hésitez pas à poser votre question directement à Grand Voyageur.

  4. nat45

    bonjour Ludivine,
    nous sommes lundi matin et malheureusement bcp de voyageurs debout dans le 14034 6h35 aux aubrais .
    Est ce que la région a décidé que l on pouvait voyager debout ? . Si vous plus remonter le dysfonctionnement, ce dont je ne doute pas , mais surtout obtenir des solutions et planning .malheureusement nous sommes toujours dans le constat mais peu dans les propositions et recherche de solution .

  5. Rioual

    Bonjour

    Je suis surprise de voir qu’il n’est plus possible d’obtenir de billet modifiable lors de la réservation 😓

    Ce qui n’est pas des meilleures nouvelles… en effet n’ayant jamais la certitude de pouvoir avoir le train reservé (militaire avec horaires contraints) ça me permet de voyager l’esprit plus serein et de me dire que je peux rentrer sans problème à la maison et voir ma famille 😑

    Merci de votre retour

  6. TerCentreEnPéril

    Bonjour et bonne semaine Ludivine 😉
    Cela faisait longtemps que les usagers n’avaient pas eu cette petite « contrainte de production ».
    Savez-vous par hasard pour quelle date le retour à la normale est-il prévu ?
    Faut-il s’attendre à une réactualisation de la liste par vos soins jour par jour ?
    Merci d’avance.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour TERCentreEnPéril, je n’ai pas d’autres infos mais bien sûr je vous tiens au courant !

  7. Nicolas45

    Petite remarque qui ne sert à rien puisque même dans l’hypothèse où ce serait pris en compte il n’y a aucune amélioration : ce matin le 14040 est parti 7 minutes en retard. Vers 7h15 de multiples signalements sur l’application : « retard » et « train absent ». Pourtant aucune information d’un éventuel retard du côté de la SNCF, pas de mention d’un retard sur les écrans 2 minutes avant le départ théorique…
    Ce n’est qu’à 7h28 donc au moment du départ que le cdb nous informe que suite à une mise à quai tardive nous partirons en retard… comme si l’impossibilité de partir à l’heure venait d’être découvert… Heureusement que les usagers sont là pour faire le travail de la sncf même si on sait que la communication c’est le cadet des soucis de la sncf….

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Nicolas45, je transmets aux responsables des annonces en gare.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Nicolas45, je vais être 100% honnête avec vous, j’ai eu le retour de la responsable. Vous avez raison, nous n’avons pas été bon sur votre train. Ils ont un nouveau logiciel qu’ils ne maitrisent pas encore parfaitement et la responsable travaille avec les équipes actuellement pour améliorer les gestes et réflexes métiers.

  8. Quentin B

    Bonjour,

    Sur internet (Oui sncf ou autres), pour réserver un billet, où peut-on renseigner le fait que l’on bénéficie d’une carté Rémi Liberté Jeune pour avoir la réduction associée ? Merci beaucoup !

  9. JB

    Bonjour,
    Je viens de lire l’affiche travaux à partir du 13 mai et constater que le 14040 va pendant 1 mois et demi partir 20 min plus tôt du fait de travaux. Ny avait il aucun autre moyen pour adapter vos circulations que de faire subir ça aux 14040 ? A ce stade c’est vraiment du mépris des usagers, déjà que ce train n’arrive jamais à l heure.

    • TerCentreEnPéril

      Malheureusement, pour le coup, je pense que Ludivine ne pourra strictement rien y faire.
      En effet, les plannings travaux se décident souvent environ 1 an avant leur réalisation, et les sillons sont commandés largement à l’avance pour inclure tous les passages de trains.
      Les seules commades réalisées à l’avance mais dont les réponses sont de dernière minute (ce qui explique les lenteurs de délivrance des affiches travaux), ce sont celles liées aux bus de substitution.

      Par ailleurs, concernant l’avancement du 14040, quand on y regarde de plus près, il circule avant le 14038, et son horaire est calé pour permettre les autres arrivées qui ont changé (donc le 14038 à 8h37, mais le 3904 décalé à 9h05, le 860504 décalé à 9h18, etc…, sans oublier qu’il faut inclure le sillon du fret, les éventuels directs depuis Toulouse/Limoges qui le matin ne s’arrêtent pas à Fleury de la province vers Paris, les trains provenant des voies axe Dourdan (donc la ligne Vendôme-Chateaudun-Paris…).
      Dans l’idée, pour formuler assez clairement, le matin, il faut faire passer la liste de trains suivants (sans horaires ni numérotation de trains, tous trains confondus, pour faciliter la compréhension) :
      – Fret (il circule aussi en heures de pointe, acheminement de marchandises et autres).
      – Trains de l’axe Orléans Express/Paris (direct à partir des Aubrais).
      – Trains de l’axe Bourges/Fleury/Paris (direct à partir des Aubrais).
      – Trains de l’axe Tours/Blois/Fleury/Paris (direct à partir des Aubrais).
      – Trains de l’axe Toulouse/Limoges/Chateauroux/Vierzon/Paris (direct à partir de Vierzon, 2 trains le matin arrivant habituellement respectivement à 8h21 et 9h21 à Paris).
      – Trains de la Beauce (Orléans Omnibus/Etampes/Paris, direct à partir d’Etampes).
      – Trains de l’axe Vendôme/Chateaudun/Dourdan/Paris (2 trains, un direct Auneau/Paris, l’autre direct Dourdan/Paris).
      – Et à cela s’ajoutent les missions suivantes du RER C, directes dès Juvisy et donc partageant nos voies à compter de cette gare : SARA/SLOM, GATA/LARA.

  10. Bc29

    Ludivine bonjour

    Je me permets de vous relancer concernant la personne et toujours la même qui traverse le hall de la gare de fleury vers 7h35 avec sa trottinette électrique . 2 trains sont sur les quais et malgré les caméras personne ne lui fait la remarque. Un jour il y aura un accident

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Bc29, je vais envoyer aux équipes en gare pour voir si une vigilance particulière peut-être portée sur ce créneau.

    • Gavé!

      Euh, une pauvre trottinette.. vous ralez aussi sur l anarchique conduite de seagways par le personnel de PAZ (dont bcp s affrachisse des casques, après avoir abandonné les axes balisés )?

  11. Bc29

    Merci Ludivine
    Par contre si une prochaine fois il m’arrive de le croiser en gare , je ne me décalerai pas. De plus il y a des vidéos. Il est très facile de l’identifier.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Bc29, j’ai vu la responsable, on va voir ce que l’on peut faire.

  12. Fafa

    Bonjour Ludivine
    Je cherche à acheter un billet entre Paris et Orlans le 23 mai carte sénior+. C’est un véritable bazar….
    1 – Je bénéficie de codes avantages de 20 % dont un se termine aujourd’hui 2 mai à minuit que je ne peux plus utilisé, tous les Intercités entre Paris et Orléans étant passé en TER sur les 2 sites OUI SNCF et TER.
    Comment les compensez-vous en ce qui concerne Paris Orléans ? En bon d’achat utilisable sur les nouvelles dénominations TER négocié avec REMI ? ou reportable sur l’achat des billets journaliers quand ceux-ci seront en vente ? Et à quelle date seront ils en vente ? ou exceptionnellement applicable dans cette période de transition ? Le 0800 TER ils sont dans la purée de pois la plus complète. Et OUISNCF je n’ai pas trouvé la rubrique contact autre pour des voyages effectués.

    2 – Entre Paris et Orléans pour le 23 mai2019 il n’y a plus de 2d Classe. Le 2d classe est-il supprimé définitivement ?
    Les billets affichés sur OUI SNCF sont à 15,80 en 1ere classe « carte senior+ période bleue » ou à 18,90€ « BILLET CARTE SENIOR + 1ÈRE » . Ces billets sont-ils valables pour n’importe quel train TER de la soirée ou de la journée. Oui ou NON ? Ce serait logique puisque en principe les billets REMI seront valables pour une journée si j’ai bien compris.

    • TerCentreEnPéril

      En ce qui concerne la 2nde classe, si, elle existe toujours, et je la vois apparaître en sélectionnant par exemple le départ du TER 14034…

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour fafa, pour votre bon d’achat, avez-vous la possibilité d’aller à un guichet car comme ça je ne peux pas vous dire…Sinon les billets senior sont valable indifféremment sur la journée.

  13. TerCentreEnPéril

    Bonjour Ludivine.
    Deux petites questions :
    Pour le weekend du 30 mai au 2 juin, en attendant les affiches, sauriez-vous si pour la journée du 31 mai notamment un service de bus est prévu entre Etampes et Orléans (dans les deux sens de circulation, pour le matin et le soir), afin d’acheminer les voyageurs qui travaillent ce jour-là ?
    D’autre part, pour le 10 juin, certaines entreprises effectuent leur journée de solidarité. Je suis donc obligé de travailler ce jour-là de 9h à 18h, or, il se trouve que pour aller à Etampes, le service du dimanche, j’ai un départ à 10h11 d’Orléans, puis un retour à 17h54 d’Etampes. Si pour le soir il me sera possible d’adapter mes horaires pour partir en fonction de ce train (et ce à titre exceptionnel), pour le matin, je ne peux pas me permettre d’arriver à 11h23 à la gare d’Etampes et 12h au travail, et je ne peux pas non plus prendre de congé. Aussi, est-ce qu’à titre exceptionnel, et sur présentation d’un justificatif de l’employeur, la SNCF pourrait prendre en charge les voyageurs n’ayant pas de trains et devant aller tôt au travail ? Cette prise en charge serait alors de « porte à porte », comme par exemple pour ma part de Gare d’Orléans à Gare d’Etampes ?
    Merci d’avance pour votre réponse.
    Bonne journée.

  14. Nicolas86

    Bonjour Ludivine,
    Je vous remercie tout d’abord pour votre gentillesse et pour toutes les informations que vous nous faites parvenir chaque semaine. C’est très précieux pour nous, surtout en ces périodes de travaux.
    J’avais une question à vous poser :
    – j’ai un abonnement fréquence seconde classe qui est valable jusqu’au mois de septembre. En voulant acheter mes billets de train pour mes prochains déplacements entre Paris et Orléans, je constate que seules deux options me sont proposées : un billet train 2nde classe à 10 euros et un billet de train 1ère classe à 10,50 euros (pour un aller). Les deux billets ne sont ni échangeables ni remboursables. S’agit-il d’un bug sur le site Oui.SNCF ? Ou cela signifie-t-il qu’il n’y aura désormais plus aucun billet échangeable et remboursable sur cette ligne ?
    Je vous remercie d’avance de votre réponse, Ludivine, et vous souhaite une bonne continuation !

    Nicolas

    • Pierre B.

      Bonjour Nicolas86
      Ludivine ou son collègue Antoine Aragones compléteront mais si j’en crois le dépliant Rémi qui a été diffusé cette semaine :
      – les cartes Fréquence actuelles restent valables jusqu’à leur expiration, septembre pour vous.
      – pour votre billet il vous faut bien prendre un billet en seconde classe (10,50 € l’aller à partir de lundi) qui prends bien en compte vos 50 % de réduction en seconde classe.
      – à partir de lundi, les billets « Rémi » (quel nom idiot…) ne seront ni échangeables ni remboursables si achetés en ligne. Et ils doivent être imprimés par vos soins (n’apparaîtront pas sur votre téléphone portable ou votre carte Grand Voyageur par exemple).
      – ils sont valables pour n’importe quel train de la journée choisie.
      – pour avoir des billets remboursables (avec une retenue) jusqu’à la veille du départ et échangeables, il faudra les acheter au guichet ou sur les distributeurs dans les gares.
      Voilà.
      Si ça peut vous aider.
      Bon week-end.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Nicolas86, je vous en prie, j’essaie au mieux 😉 Il faut bien que vous indiquiez abonnement fréquence sur le site le tarif est 10€50 en seconde mais en 1ère aussi, ça me semble bizarre en effet …je vais le faire remonter …Sinon sur le site vos billets seront ni échangeables ni remboursables. Aux guichets et sur les automates, ils le sont mais jusque la veille sous conditions et valables 1 jour. Ce que je peux peut-être vous conseiller pour une flexibilité optimale c’est d’acheter votre billet sur l’appli au dernier moment ? C’est possible maintenant comme il n’y a plus de réservations.

  15. Nicolas86

    Bonjour Pierre,
    Je vous remercie beaucoup d’avoir pris le temps de m’écrire ce message si précis et détaillé. C’est très gentil à vous. Je ne comprends pas trop l’intérêt de telles modifications : il était tout de même bien pratique de pouvoir acheter des billets échangeables et remboursables en ligne… Mais je crois que lorsque l’on est usager régulier de la ligne Paris-Orléans, il faut apprendre à s’adapter !
    Bon dimanche, Pierre, et merci beaucoup de votre réponse !

    Nicolas

  16. VITEL

    Bonjour,

    J’utilise le train Orléans-Paris presque quotidiennement, je fais aussi des déplacements régulièrement sur la France entière.
    J’avais jusqu’à là un abonnement fréquence 2e classe France entière, mon employeur disposait aussi d’un portail entreprise me permettant de réserver les billets de train, celui-ci finançant mes trajets. Je pouvais les voir apparaitre dans mon application TGV PRO, qui réunissait ma carte Voyageur et mon Pass Fréquence dématérialisé, je pouvais faire des échanges de dernières minutes (très intéressant au regard des horaires aléatoires de mon travail).
    Mais là, c’est le drame ! Le passage des Intercités en TER :
    – Ne m’a permis de réserver les billets sur le portail entreprise : je dois faire l’avance de tous mes trajets !!! Imaginez la somme !!!
    – Ne me fait plus apparaitre les billets dans l’application TGV PRO, ils ne sont ni échangeables, ni remboursables !!! Comment fais-je avec mon activité professionnelle ???
    – Il faut imprimer les billets car ils n’apparaissent pas sur l’application ou sur la carte Voyageur, je n’ai pas d’imprimante chez moi (et ne compte pas en acheter). La SNCF compte-t-elle me payer une imprimante et les cartouches utilisées annuellement ???
    J’ai un pass Fréquence 2e valable jusqu’en 2020, nécessaire au regard de mes autres trajets en France, et un service pro payé qui doit me permettre de bénéficier de tous les avantages précités. Que compte faire la SNCF (RAPIDEMENT !!!) ???

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