Carnet de bord# 21

Voici les sujets de ce carnet de bord :
- Affiche travaux du 3 juin au 12 juillet 2019
- Train Vélo Loire 2019
- Foire aux Laines 2019

Ludivine Mantin

Ludivine Mantin

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Affiche travaux du 3 juin au 12 juillet 2019

Retrouvez toutes les affiches travaux dans la rubrique « les travaux de la ligne ».

Je souhaitais attirer votre attention sur le 14079 qui part habituellement à 22h55 de Paris Austerlitz. Il sera avancé à 21h23 du 17 au 20 juin.

Ayez bien le réflexe Appli SNCF pour vérifier la circulation de vos trains en ces périodes de travaux.

Train Vélo Loire 2019

La Région Centre-Val de Loire et la Région Pays de la Loire développent une importante politique vélo répondant à la demande de leurs habitants et des touristes.

Ils ont signé une convention pour développer « Train Vélo Loire ».

Ce service est gratuit et sans réservation, votre billet de train suffit. Il s’étend du 8 juin au 29 septembre 2019.

Sur l’axe Orléans-Tours-Nantes-Le Croisic, des rames Régio2N « Jumbo » sont mises en service pour la deuxième année consécutive afin de faciliter le transport des vélos de nos clients.

 

Ces rames comportent des espaces dédiés Loire à Vélo 3 fois 11 emplacements vélo en libre accès sans intervention d’un agent SNCF + dans une des voitures de ce train 17 emplacements et du personnel dédié qui assure le chargement, le déchargement et la gestion de l’espace à bord. Cette voiture peut accueillir des cycles de type tandem ou avec des remorques. Vous remarquerez cette voiture sur le quai grâce à une oriflamme dans les gares origine et terminus d’Orléans, Nantes, Le Croisic et en gare de Tours. La capacité d’accueil des vélo double si c’est une double rame, atteignant une capacité de 83 emplacements.

 

les espaces vélo

 

Si vous souhaitez y déposer votre vélo, il faut qu’il soit étiqueté à votre nom comme les bagages à main, dépourvu de sacoche et l’éventuelle remorque dételée.

Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur ce site dédié.

 

Foire aux Laines 2019

Du 5 au 7 juillet, la ville de Châteaudun organise une fête médiévale. Nous sommes partenaire de cet événement. N’hésitez pas à vous y rendre avec votre famille !

N’hésitez pas à aller vous renseigner sur le site de la ville de Châteaudun. Vous pouvez réserver vos places dès maintenant pour le banquet spectacle du vendredi 5 juillet au soir.

 

27 commentaires pour “Carnet de bord# 21”

  1. TerCentreEnPéril

    Même si je n’utiliserai pas forcément la rame Loire à Vélo, petite question : vous parlez de « rame double » atteignant 83 places. Est-ce qu’on passe alors à 2 voitures « oriflammes » avec 34 emplacements spéciaux et du personnel pour les deux lots à 17 emplacements spéciaux ?

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Oui c’est bien cela 🙂

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour TerCentreEnPéril, petit rectificatif, lorsqu’elles circulent en rame double, les rames peuvent comporter jusqu’à 83 emplacements vélos :
       6 espaces de 11 emplacements
       + 1 espace de 17 emplacements (un seul des espaces de 17 emplacements est ouvert) avec du personnel.

  2. Sophie28

    Bonsoir Ludivine, je fais partie des personnes impactées par le suicide de ce soir mais je souhaitais dire merci à la chef de bord qui fait des annonces régulièrement et qui est passée dans les wagons et aux personnes de la gare qui ont ouvert les toilettes de la gare gratuitement et déposés des boîtes repas dans chaque wagon. Gestion de crise bien agréable par rapport à ce que l’on a pu connaître d autres fois.

  3. Désespérer

    Encore une gestion catastrophique de la situation ce soir. Des annonces jusqu’à 21h puis plus rien. Train de 20h25 finalement supprimé. On nous prévient une fois que le train de Bourges est parti et on nous reverse dans le 22h55 qui n’a pas de conducteur et est annoncé avec 40 minutes de retard! Et à l’arrivée toujours aucune indemnisation à prévoir pour les abonnés je présume.

  4. victorien45

    Suite à la soirée d hier et fin de la grève ?! il y a des modifier ce matin,
    Le ter 860501 et le ter 860504 sont supprimés ( trains de Beauce) suite à une absence de matériel
    Le 3904 (Bourges-Paris) est annoncé partant mais avec 5 minutes de retard suite à une absence d agent
    Le 14044 de 8h28 desservira les gares de Beauce en arrêt supplémentaires.

    Sinon sa pique au réveil, café serré de rigueur et ruban adhésif pour les paupières

    • TerCentreEnPéril

      Je suis effectivement dans ce train 14044 destination Etampes (arrêt supplémentaire).
      Je profite pour compléter, ayant eu le loisir de lire le panneau à mon arrivée à 7h30 :
      – 860501/860504 supprimés.
      – 14044 arrêts supplémentaires du 860504 (le 860501 supprimé, arrêts sur le 860503 semble-t-il).
      – 860254 supprimé.
      – 860253 supprimé.
      – 16809 retard estimé 60mn.
      – 3904 5mn de retard n’est pas seul, 8613quelque chose retard 10mn pour Bourges et 10mn pour Châteauroux.
      – 16804 retard 5mn…
      Que la liste est longue !

    • Stéphane Ascoët

      Encore une fois, une gestion semblant incohérente, du moins de l’extérieur, car le 860504 est censé être une réutilisation du 860501, donc il ne pouvait pas être manquant à la fois à Paris et à Orléans???

      Le 860503 est de toutes façons dans tous les cas tout omnibus entre Étampes et Orléans.

      Je me demande du coup ce qui a été proposé aux passagers du train semi-direct Paris-Orléans de 19h35 supprimé le 4 Juin pour ceux descendant entre Guillerval et Cercottes…

    • TerCentreEnPéril

      Je sais qu’il n’y a pas d’arrêt supplémentaire pour le 860503, donc je corrige ma phrase (qui semble-t-il était légèrement erronée) : pour le 860501, il semble que les arrêts aient été simplement reportés sur le départ d’1h plus tard (860503).
      Ensuite, pour le 860521 (19h35), il était demandé d’emprunter le 860519 (qui de toute façon était retardé lui aussi, environ 30mn aux Aubrais et à Orléans).
      Enfin, si Stéphane, une rame peut être manquante à Paris et Orléans en même temps (d’un certain point de vue), et tu l’expliques très bien sans t’en apercevoir : le 860504 étant une réutilisation du 860501, si le 860501 est manquant à Paris, d’office son retour 860504 sera manquant à Orléans. Mais là où se situe le problème, c’est que le 860501 est lui-même la réutilisation du 860520 de la veille au soir (il est confirmé par Twitter comme circulant et retenu à Orléans, puisque seul train omnibus du soir vers Paris, et selon les bulletins de retard, a circulé avec 2h20 de retard, et sans desserte de Boisseaux, conformément à l’affiche du plan de grève)…
      Donc, cela reste le même résultat : l’indisponibilité, si elle a eu lieu, doit venir d’un blocage à la sortie de Masséna suite au préavis qui se poursuivait jusqu’à 8h le 5 juin au matin…

    • Stéphane Ascoët

      Je ne comprends pas l’histoire avec le 860519. D’une part, celui-ci ne dessert curieusement pas Cercottes(je ne comprends rien à la logique, ou surtout, l’absence de celle-ci, dans les choix d’arrêts des trains non-directs), d’autre part, comment ça 30 mn de retard? Il est sensé être parti une demi-heure avant l’accident, donc a logiquement passé Sainte-Geneviève juste avant, et s’il était bloqué, c’était en ligne, pas à Paris.

      J’avais plutôt comme information que le 860501 était une ré-utilisation du 860518 et je ne comprends pas tout à tes explications mais je te fais confiance, tu connais mieux que moi ces trains…

  5. Nicolas45

    Le transport gratuit du vélo dans les Trains Vélo Loire est intéressant et donne envie de prendre le vélo pour aller dans une autre ville. Cependant, le prix d’un voyage en TER refroidit… (55€ pour Le Croisic par exemple). En revanche – mais ce n’est pas géré par la région – le prix d’un trajet pour La Baule est variable et on peut en trouver à 23 € pour juillet avec train gratuit, donc ce serait l’offre que je retiendrais.

    • Nicolas45

      *avec vélo gratuit

    • Pierrr B.

      Nicolas45 : c’est là que la carte Rémi Liberté est intéressante.
      Elle vous donne droit à 33 % de réduction en semaine et à 50 % les samedis, dimanches et jours fériés depuis la région Centre vers toutes les gares de la région des Pays-de-Loire, à condition de ne prendre que des TER (cas des Interloire) et d’acheter l’aller et le retour dans notre région.
      Ainsi le week-end un aller-retour Orléans – Nantes vous coûtera 45 € au lieu de 90 et amortira donc dès le premier voyage la carte Rémi Liberté qui coûte 30 € par an.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Pierrr B., on va vous embaucher 😉

    • Nicolas45

      Merci pour ces précisions, effectivement cela peut être intéressant. Cela reste quand même + avantageux de prendre l’intercité pour un seul A/R (si je prends l’exemple de Nantes ça peut me faire 68€ l’A/R par exemple pour un week-end de juillet) mais pour voyager plusieurs fois oui.

    • TerCentreEnPéril

      Renseignements complémentaires pris auprès d’agents en gare il y a quelques jours :
      1/ Il faut impérativement acheter son billet en RCVDL, quelque soit le trajet applicable concerné.
      2/ Le billet est valable sur le TER choisi, ainsi que les trajets d’avant et après, y compris les INTERLOIRE entre Orléans et Nantes/Le Croisic.
      3/ Pour les gares des Aubrais, Blois-Chambord, Amboise et St-Pierre-des-Corps, l’accès à l’IC ECO du samedi matin est interdit (réservation uniquement sur Internet, et ce train, bien que dépendant de la RCVDL, reste non considéré comme un TER).

    • Stéphane Ascoët

      Nicolas, le gros souci c’est que beaucoup de gens se sont habitués à payer le train en dessous de son coût réel. Quand vous payez un A/R à 68 Euros, c’est parce que vous ne payez pas le personnel de vente, que vous prenez votre billet très en avance, que celui-ci n’est pas réutilisable, et que d’autres personnes s’y prenant plus tard payent le leur, au contraire, au-dessus du tarif kilométrique…
      En gros, avec la tarification de marché, ce sont qui prennent leur billet en avance qui se font payer une partie de leur voyage par ceux qui le prennent plus tard, ceux qui ne peuvent finalement pas voyager alors qu’ils ont pris un billet, etc.
      Au tarif régulé, ceux qui voyagent avec une carte de réduction ont une partie de leur voyage payée par ceux qui voyagent sans carte…

      TerCentreEnPéril: Les IC ECO ne sont pas de TER, c’est une autre filiale SNCF qui n’a rien à voir.

    • TerCentreEnPéril

      Je sais… Mais le matériel dépend de la RCVDL également (car peut être utilisé en missions REMI)…

    • Stéphane Ascoët

      Là sur le coup je suis plutôt en colère contre la région: ils auraient dû exiger sa restitution afin qu’on retrouve un train le Dimanche matin.

      Les joies de la concurrence et des privatisations: les avantages pour le privé, les inconvénients pour le public!

    • Pierre B.

      Ludivine : vous savez que j’ai pas mal étudié la question alors à force je finis par connaître un minimum le sujet.☺

  6. Pierre B.

    Stéphane.
    L’IC Eco de Bordeaux vient d’être définitivement supprimé il y a trois semaines (victime de la concurrence interne à la SNCF des TGV-Ouigo), donc logiquement on devrait pouvoir récupérer une rame de neuf voitures en fin de semaine.
    Ce serait d’ailleurs bien que celle-ci soit utilisée sur le 14071de 19h35 du vendredi soir car avec seulement six voitures ce jour-là , c’est à dire le jour où il est le plus chargé, celui-ci craque vraiment de partout et il y a systématiquement plusieurs dizaines de voyageurs debout.
    L’IC Eco de Nantes devrait quant à lui disparaître à la fin de l’été, ce qui rendra une autre rame de neuf voitures disponibles.
    Cela restera l’IC Eco de Limoges – Toulouse, les IC Eco vers Lyon et Strasbourg étant également supprimés.

    • Stéphane Ascoët

      Espérons que ces rames serviront bien à restaurer les trains supprimés et non à assurer des réserves. Ce qui est dommage c’est qu’il faille attendre que ce ne soit plus rentable plutôt que la région impose ses droits.

    • Benoit S.

      Euh non Stéphane ça ne pourra pas servir de train de réserve puisque ce concept n’existe plus depuis quelques années, ce serait un moindre mal mais des trains de réserve sans conducteurs de réserve…..cela si ça la SNCF est capable.

  7. victorien45

    Pour ne pas perdre la main ce soir on a droit à la signalisation en panne du côté de juvisy, entre les traveaux rendus tard, le train en panne, les eguillages en panne, l accident de personne, il ne manque plus que le caténaire ou un voyageur qui fait un malaise et on aura fait le tour des ennuis.
    C est galère en ce moment.

    • Pierre B.

      Arrête Victoorien.
      Tu vas nous porter la poisse !🙂
      Bon retour à toi.

    • Stéphane Ascoët

      Et le pire c’est que si: il y a eu une chute d’arbre sur la grande ceinture stratégique hier matin, un colis suspect à Saint-Michel-Notre-Dame la veille, un malaise voyageur sur le métro 6…

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