Le fil de la semaine

Vous avez un commentaire sans rapport avec les sujets en cours de discussion sur le blog ?
Postez-le ici !

Ludivine Mantin

Ludivine Mantin

icon-email

Ce fil sera lu comme les autres commentaires. Le cas échéant, j’y puiserai des idées pour de futurs sujets de discussion sur le blog !
Pour les anomalies constatées à bord des trains, dans une gare, ou sur les canaux d’info : vous pouvez utiliser le formulaire de signalement.

59 commentaires pour “Le fil de la semaine”

  1. Pierre B.

    Bonjour.
    Attention.
    Il y a eu un problème d’alimentation électrique à Vitry-sur-Seine.
    Le trafic a été interrompu mais vient de repartir.
    Attention le train 14044 Orléans 8h28 – Les Aubrais 8h35 – Paris 9h35 est supprimé (retour de la rame du 14031 de 6h25 au départ de Paris, également supprimé).

  2. Pierre B.

    On se traîne avec le 14036.
    Et on ne peut pas dire que la contrôleuse soit très expansive.
    Après on ne peut pas à la fois faire mumuse avec son téléphone portable, comme elle le faisait sur le quai avant le départ d’Orléans et informer les voyageurs.
    Visiblement elle a fait un choix…

    • Caraf

      Totalement d’accord….. Je me demande des fois à quoi ils sont payés… A attendre tranquillement que le train arrive…. Heureusement qu’il y en a qui font bien leur boulot, d’ailleurs à force on connaît lesquels sont plus sérieux que d’autres….. Bonne journée

  3. Amara

    Bonjour,
    Comment peut-on obtenir le remboursement du train 14044 de 8h28 départ Orléans ? Je devais voyager par ce train mais il a été supprimé.
    Merci

  4. Rory

    Bonjour,
    Je n’ai pas encore souscrit d’abonnement SNCF pour le trajet Orléans-Paris et pour cause ! Les offres pour les trajets de la région Centre Val de Loire vers l’IDF sont vraiment pauvres.
    Tarifs exorbitants (presque 400€ par mois avec l’abonnement Forfait !!) venant des grilles tarifaires de la SNCF alors que la ligne appartient maintenant à la région. Lignes et rames vieillissantes, les corails c’était à la mode dans les années 90 ! Et surtout, aucune équivalence avec le pass Navigo, enfin d’après ce que disent les agents SNCF car sur le site (https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/offres/salaries/region-paris/%5Btab%5Dtrajetsternavigo) c’est apparemment possible !
    A quand de réels efforts pour ces personnes travaillant en IDF ? Sachant que pour la ligne Paris – Chartes – Nogent il existe déjà des solutions ?

    Pour info: Je dois emménager prochainement dans la région c’est pourquoi je n’ai pas encore besoin d’abonnement mais cette perspective me fait frissonner d’avance !!

    Un futur voyageur, déjà mécontent !

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Rory, les abonnements de la Région vers Paris sont actuellement figés que ce soit sur Orléans- Paris ou Paris -Chartres. Nous travaillons sur une nouvelle offre avec la Région pour 2020. Votre Abonnement Actuel entre Paris et Orléans est pris en charge à moitié par votre employeur et le reste par la Région pour que le montant total soit égal à 100€. Si vous prenez votre train dans une gare intermédiaire et donc des trains omnibus et pas directs, il existe des nouveaux abonnements Rémi reliés à Navigo. N’hésitez pas à vous renseigner en gare dès que vous aurez besoin de souscrire à un abonnement.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Rory, en complément d’information, la Région Centre-Val de Loire a commandé de nouvelles rames neuves qui vont arriver sur votre ligne progressivement dès l’année prochaine. Elles remplaceront toutes les rames Corail actuelles.

    • Stéphane Ascoët

      Détrompez-vous, ceux qui se sont fait sucrer leurs Corails les regrettent amèrement!

      Les conditions dans les Régio2N et Coradia, les matériels qui les remplacent progressivement, sont scandaleuses. Espérons pour les utilisateurs des quelques lignes Intercité subsistantes que les rames Caf dont la commande vient d’être passée seront d’un tout autre niveau.

    • Rory

      Bonjour monsieur Stéphane Ascoët

      Je fais actuellement le trajet dans une région où la flotte ferroviaire a été renouvelée il y a moins de 10 ans, donc adieu les trains corails. Je peux effectivement vous dire, en connaissance de cause, que les nouveaux trains perdent en « confort », mon fessier peut l’attester, les banquettes des corails sont très confortables, et il y a effectivement parfois plus de place pour mettre les valisettes (et encore, quand il y a de la place disponible). Cependant, j’ai, entre autre, voyagé à de nombreuses reprises dans des trains Régio2N ainsi que des TER 2N NG et les avantages par rapport aux trains corails sont les suivants: Plus de place assise, matériel moderne (prise disponible, panneau d’affichage des gares desservies et autres informations, plus de luminosité), absence de « plateforme » car trains aménagés pour PMR donc descente et montée plus facile, plus de portes et de grandes portes, les arrêts sont donc moins longs, ce qui évite de faire la queue pour sortir; et pour finir les trains roulent plus vite, en effet, quand il y a un petit retard, le train peut rattraper ce retard. Alors évidemment, au niveau du confort ces trains se rapprochent plus des trains transiliens mais est ce pour autant une raison de garder nos corails ?

    • Stéphane Ascoët

      Ce ne sont pas que les banquettes, ce sont aussi, et surtout, les bogies, qui avalent toutes les imperfections. Il est totalement faux qu’il y ait plus de places assises(et ils n’ont presque pas de places bagages et vélos), et qu’ils vont plus vite. Et ne parlons pas des conducteurs eux-mêmes qui se plaignent de leur manque de fiabilité, pouvant les rendre même dangereux. Je me fiche des prises et des écrans, la luminosité me fait mal à la tête et m’empêche de dormir. Alors oui, le confort est absolument fondamental, je suis même barbouillé à chaque fois que je prends un de ces jouets en plastique qui ne sont visiblement pas utilisés par leurs concepteurs. Il y a même des places où on a pas assez de places pour mettre les deux jambes…

    • Shane

      Bonjour,
      Pour les nouvelles rames, le site REMI en parle et nous propose une visite en 3D.
      https://www.remi-centrevaldeloire.fr/actualite/des-nouveaux-trains-arrivent-bientot/

      La Région Centre-Val de Loire vous invite à venir découvrir les trains Rémi Express en avant-première.

      La Région Centre-Val de Loire et SNCF Mobilités ont commandé 32 nouveaux trains auprès de Bombardier Transport France pour un coût de 460 M€. Ces nouvelles rames à deux niveaux, dites Omneo Premium, seront mises en circulation de manière progressive sur les lignes Paris-Orléans-Tours, Paris-Bourges-Montluçon et Paris-Montargis-Nevers à partir de 2020, et jusqu’en 2022.

      Présentation en libre accès de cette nouvelle génération de trains, à l’aide d’un casque virtuel pour une immersion inédite, en gares de :

      Bourges : vendredi 4 octobre, de 11h à 19h ;
      Tours : vendredi 11 octobre, de 11h à 19h, et samedi 12 octobre, de 10h à 18h ;
      Vierzon : vendredi 18 octobre, de 11h à 19h ;
      Blois : vendredi 8 novembre, de 11h à 19h ;
      Gien : vendredi 15 novembre, de 11h à 19h ;
      Montargis : vendredi 22 novembre, de 11h à 19h ;
      Orléans : vendredi 13 décembre, de 11h à 19h, et samedi 14 décembre, de 10h à 18h.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Merci Shane pour ce partage ! 🙂

  5. Lilo

    Bonjour Ludivine,

    Panne ce matin, train supprimé ok, ca arrive.
    MAIS pas de notifications avec l’appli (j’ai cru que ca venait de moi mais je ne suis pas la seule) qui buggue un peu trop souvent ni info en gare, pas un agent dans la gare, rien au micro, c’est l’agent de sécurité qui renseignait les clients comme il le pouvait.
    Ca fait des années qu’on se plaint du manque de communication en gare d’Orléans, visiblement ce n’est toujours pas une priorité.
    Bonne journée

  6. mocihi

    Bonjour Ludivine
    Samedi 28/09 à partir de 14h25 , la partie vente de la gare des Aubrais été fermée.
    Quelle est la raison de cette fermeture ?
    Ce n’est pas la première fois , que je constates que cette gare ferme des 1/2 journées le samedi.
    Cordialement
    Moichi

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour moicihi, l’agent était malade. Un collègue présent a fait de l’accompagnement sur les distributeurs pour aider, l’avez vous rencontré ?

  7. Isabelle

    Bonjour Ludivine,

    J’avoue être perdue dans le calendrier des travaux sur la ligne Paris/Les Aubrais… si je comprends bien, les interruptions partielles de trafic ont débuté aujourd’hui et non le 14 octobre comme annoncé initialement?
    Ces interruptions partielles sont-elles programmées « seulement » du lundi au vendredi ou concernent-elles également les week-ends?
    Tous les trains sont-ils concernés par ces interruptions? En effet, j’ai fait une simulation sur le site Rémi pour un aller-retour Les Aubrais/Paris cette semaine et des trains étaient proposés pendant la plage horaire de suspension 9h/16h.
    Merci par avance de vos précisions.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Isabelle, regardez bien vos trains dans l’Appli SNCF car difficile de tout vous détailler. En effet certains trains sont supprimé jusqu’au 14/10 et circuleront à nouveau après. C’est le cas du 3908 par exemple qui part à 10h55 des Aubrais. Il est supprimé du lundi au vendredi du 30/09 au 14/10 mais par contre il circulera à partir du 14 octobre… Les suppressions sont bien en semaine, le prochain week-end d’interruption est celui du 11 novembre.

  8. alen

    nous avons acheté des billets pour le TER3908 du 17 Octobre 2019 départ 10h55 des Aubrais pour arrivée 12h03 à Paris
    et pour le TER14053 du 21 Octobre 2019 départ de Paris 15h25 arrivée 16h25. Ces trains seront-ils impactés par les travaux prévus sur la ligne. Que devons nous faire, nous avons un Eurostar à prendre pour Londres.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour alen, oui ils circulent bien, ils sont en dehors de la plage travaux 🙂

    • Pierre B.

      Prévoyez beaucoup de marge à Paris, et cela dans les deux sens.
      A l’aller, car nos trains sont d’une fiabilité aléatoire.
      Et aussi au retour car les Eurostar accumulent souvent les retards fleuves, les nouvelles rames Siemens étant plus souvent en panne qu’en service.

  9. Nicolas45

    Et le manque d’info continue mais c’est la tradition…
    18h20 vu le signalement d’un usager sur l’application faisant état d’un retard du 14065 (18h25) je demande au compte twitter qui ne voit aucun retard.
    Je prends donc le 18h37 pour les aubrais (alors que je vais à Orléans) car il était trop tard pour prendre le 18h25 et en vérifiant sur l’application je vois qu’il y a 6 signalements de retard pour le 18h25 ! Le train est finalement parti avec 4 minutes de retard… Donc j’aurais pu l’avoir. On est en 2019 et on peut même pas avoir la position en direct du train alors qu’on peut suivre un avion en temps réel c’est assez fou quand même.

    • Stéphane Ascoët

      Moi j’aurais pu prendre le 17h37 mais c’était l’ASCT antipathique qui n’aime pas me laisser monter avec mon vélo, du coup j’attends le 17h55, super… j’ai que ça à faire… et celui-ci se met à circuler en marche à vue une grande partie du parcours, avec comme seule explication: « régulation du trafic », ce qui me semble hyper-douteux. Pourrait-on avoir quelque chose de plus précis?

  10. Nicolas45

    En ce jour 01/10 le 14040 est arrivé à l’heure prévue ! (je préfère le noter quelque part en souvenir).

    • Pierre B.

      Tout arrive !
      Pourtant ce train ne dessert pas Lourdes.
      Ce qui est surprenant car ce genre d’événement relève parfois du miracle !
      (Bon je suis mauvaise langue🙂).

  11. victorien45

    Bonjour Ludivine,

    Un petit retour d’expérience.
    Je me suis lancé dans une demande mobilico en aout pour le trimestre précédent.
    Il m’a manqué quelques pièces a leur fournir avant le 25 septembre, date marqué dans mon mail avec l’adresse de mobilico a tours.
    Je leur fait partir le 19 septembre caché de la poste faisant fois.
    Je viens de recevoir une notification de refus car je ne leur est pas fournit les pièces justificatives.
    Mon courrier leur est bien arrivé car c’est le conseillé qui m’a donné la date d’affranchissement. Il m’indiquent que mon dossier a été traité le 5 aout hors le mail a mis 11 jours a me parvenir… je ne l’est reçu que le 16 aout (ce qui me parait hors propos vu les date inscrites dedans) et dans ce cas la en effet en date du 5 aout je suis bien hors délais.
    mon incompréhension vient surtout du fait que ….. je leur est imprimé le mail qu’ils m’ont envoyé et joint dans l’enveloppe.
    je me lance dans la réclamation avec mes mails a l’appui.

    bonne après midi.
    Vctorien

    • Nicolas45

      Je ne suis pas sûr qu’elle s’occupe de Mobillico… Par ailleurs, en ayant fait la demande via internet, je trouve assez curieux qu’ils ne demandent plus les bulletins de paie ni de remplir le formulaire alors que ces documents sont toujours demandées pour un envoi du dossier par courrier.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Victorien45, je comprends alors bien les clients qui me disent avoir été découragé par la procédure…merci pour votre partage. je vais le transférer pour info à mes collègues en contact avec la Région comme témoignage. Bonne journée

    • Monteno

      Bonsoir,
      Nicolas, concernant la demande par Internet, je m’étais aussi posé la même question le trimestre précédent. Je les ai contacté par téléphone et l’opératrice m’a dit que ce n’était pas très au point… qu’en effet, il faut toujours les bulletins de paye… qu’elle allait remonter l’oubli à ses responsables et qu’elle me conseillait de continuer à faire la demande par courrier…. et d’envoyer la lettre en « lettre suivie » pour être plus sûr…
      Preuve que le service est au top, non ?
      Ce trimestre, j’ai assuré en continuant encore le dispositif courrier …..
      Bonne soirée

    • Benoit S.

      Bonjour Victorien, effectivement le blog ne sera pas de grande utilité, tu peux essayer de les contacter par téléphone dès lors que tu oublies les mercredis, les vacances et les heures qui sont autour des débuts et fins de demi-journées. Il m’a fallu un an de démarche pour me faire rembourser des erreurs de leur part (dossier d’une personne du public remboursée comme une personne du privé, c’est pas comme si on envoyait un dossier qui pèse une tonne. Et surtout note bien le nom de la personne au téléphone qu’il faudra que tu rappelles dans les mails. il faut insister et insister encore mais ce n’est pas comme si c’était le seul lieu où les gens espèrent qu’on abandonnera. En bref bon courage.

    • Caraf

      Bonjour, je confirme qu’il est vraiment fastidieux d’envoyer chaque trimestre les multiples justificatifs pour pouvoir bénéficier de cette aide….par exemple je ne vois pas la nécessité de donner les justificatifs d’abonnement (Optiforfait) et en plus de cela envoyer les relevés de comptes pour prouver le paiement ?? Il faudrait vraiment alléger la procédure

    • Nicolas45

      Merci Monteno, j’ai appelé également de mon côté et on m’a dit l’inverse : que en effet il n’y avait plus besoin des bulletins de paie lors d’un envoi par internet alors que c’est demandé par courrier. Je n’ai pas insisté pour savoir la raison.

    • Benoit S.

      La nécessité du bulletin de salaire est de contrôler que votre employeur vous verse vraiment ce qu’il vous doit (l’attestation employeur n’étant pas une preuve selon mobillico, mais qu’il faut quand même fournir…..:-( )

  12. Bc29

    Un grand merci au contrôleur du TER Remy de hier soir départ orleans 17h44 et en direction de tours . Une agréable odeur de vapoteuse émanait de son compartiment privé.

  13. Nicolas45

    Bonjour Ludivine,
    Puisqu’on ne perdait pas assez de temps avec les retards et les travaux de la gare qui font arriver les trains très loin avant le quai, désormais il faut faire un détour pour sortir ou accéder au métro côté boulevard de l’hôpital. Naturellement le passage est minuscule et ça bouchonne on piétine pour arriver jusqu’à l’entrée de l’accès métro. Pouvez-vous nous indiquer la nature des travaux car pour le moment les travaux dans cette zone n’ont pas commencé (depuis 1 semaine) malgré les barrières. Pouvez-vous éventuellement faire remonter que le passage est trop étroit pour le passage des voyageurs ? Merci

  14. Nicolas45

    Un article sur ces travaux ainsi que sur le taux de plomb à Austerlitz serait je pense le bienvenue et pour le coup intéresserait tout le monde.
    D’ailleurs je vois « SNCF Gares & Connexions assure de son côté avoir « mis en place toutes les dispositions permettant de garantir la sécurité des personnes et des biens sur le périmètre du chantier et ses abords » », je ne sais pas à partir de quelle date mais cet été on inhalait et prenait dans les yeux toute la poussière de la destruction des bâtiments (côté voie 20/21) donc la sécurité des voyageurs…

  15. Dominique

    Ludivine,
    Bonjour,
    Pourriez-vous nous faire un retour par rapport aux informations publiées dans l’article suivant et relayées ce matin sur France Inter ?
    http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/alerte-au-plomb-sur-le-chantier-de-la-gare-d-austerlitz-01-10-2019-8164188.php
    Merci par avance.
    Dominique.

  16. Lilo

    Ce matin j’ai voulu avoir des info à l’acceuil au sujet des travaux et de la pollution au plomb. L’acceuil n’ouvre qu’à 14h et pas d’agent en gare.
    Les clients attendent une communication rapide sur le sujet.

  17. Vauxion

    L affaire du taux de plomb mesuré à été relayé par l ensemble des médias ce jour. @Ludivine, pouvez vous spécifiquement svp ouvrir un fil à ce sujet? Merci

  18. 606angelique*

    Vu aussi article sur le plomb à Paz dans le Figaro… comme d’hab, aucune info n’a été délivrée aux voyageurs que ce soit en gare dans le train ou bien par mel …merci pour votre retour rapide sur ce sujet. Sinon, côté mobilico, démarche en ligne en juillet, nickel. Il manque juste un accusé réception automatique. Cordialement ABM

  19. Edge

    Bonjour Ludivine;
    J’ai fait un bilan sur les contrôles, du 2 septembre au 2 octobre 2019,
    sur les trains suivants 14030 et 3913.
    Ce qui fait 23 allers et retours sur cette période. Et le résultat est plus que moyen.
    Il y a eu 4 contrôles sur le 14030 et 2 sur le 3913.
    Je ne vous indique pas, les dates aux quel ont étés faits ces contrôles.
    Vous admettrez aisément, que le taux de pourcentage en matière de contrôle est très bas.

    • Bc29

      Effectivement edge.je prends aussi le train tous les jours aux heures de pointe. Et mon constat est identique. On peut compter sur les doigts d’une main le nombre de contrôle. Donc statistiquement je serais gagnant de circuler comme beaucoup le font sans titre de transport . Calculez 180 euros donner à SNCF par mois même quand je suis en congé..

  20. Ludivine Mantin Ludivine Mantin

    Bonjour à tous, je vous prépare un article sur Paris Austerlitz pour ce matin. Je ne vous oublie pas 😉 Bonne journée

  21. victorien45

    Bonjour,
    Après une période d accalmie les retards sont de retour et ce dans les deux sens.
    Le soir on traine de paris jusqu’à étampes, le matin entre bretigny et paris quand on ne s’arrête pas.

    Ludivine y a t’il une explication pour les retards vers la province sur la deuxième moitié de septembre car à priori il n y avait rien d indiqué de particulier.

    Bonne journée
    Victorien

  22. QuentinB

    Bonjour,

    Aujourd’hui viennent d’ouvrir les réservations Intercités et TGV à partir du 15/12.
    Quand cela sera-t-il possible pour les TER Rémi Express ?
    Des changements notables sont-ils à prévoir au niveau des horaires pour le SA2020 ?

    Merci !

  23. Nicolas45

    Bonjour,
    Je souhaite savoir s’il est prévu de passer à un abonnement sous forme électronique comme un code-barre (ce qui se fait déjà lors d’un achat de billet) car nous sommes toujours obligé de présenter un abonnement en papier… ce qui peut causer une perte ou un oubli. Et surtout nous sommes dans une époque où on ne devrait même pas être obligé de transporter notre abonnement toujours sur nous (en + il est assez imposant).

  24. Bc29

    Bonjour
    Hier grosse pagaille en gare d’Orléans et les aubrais. Quelqu’un aurait une information.
    Merci

  25. Nat45

    Bonjour ludivine,
    Beaucoup (trop) de retard cette semaine sans explication. Ce matin train de 6h05 , 6h35 aux départs dés aubrais avec 15 mn de retard. Quel est le motif ? Et même si ces échanges sont un vrai plus pour remonter les problèmes , force est de constater que cela ne sert à rien d autre.

    J ai l impression que comme la sncf n est plus pénalisée , bonne négociation la région !!! , c est pire qu avant !!

    Pourriez vous nous présenter le détail des retard par créneaux horaires ? Cela doit être très intéressant .
    Merci

    • Benoit S

      même constat sur le 7.08 et le 18.37, aucune information -ah si pour le soir ‘régulation de trafic’ sur l’application. Je confirme donc que le changement effectué depuis septembre (nouveau train? Arret supplémentaire du RER C? suppression d’un poste de stagiaire?) pénalise des milliers de personnes dans l’indifférence totale de la SNCF qui ne s’excuse pas, ne communique pas à ses clients qu’elle cherche une solution alors qu’il fut un temps pas trop lointain où chaque retard était analysé. On en est loin. Quant à la communication c’est comme si intervenir sur ce blog ou dans les regards croisés avait été une perte de temps.

  26. Bc29

    Bonjour
    Ce matin j’ai surpris une conversation d’un usager qui emprunte régulièrement la ligne orleans paris Aust. qu’il fallait s’attendre pour le mois de décembre à de grosses perturbations (grèves, travaux…) . Ludivine avez plus d’informations sur ce point afin que nous usagers puissions prendre nos dispositions

    • Pierre B.

      Exact.
      Préavis de grève illimité à partir du 5 décembre de tous les syndicats de la RATP et donc maintenant aussi de la SNCF.
      C’est au sujet des retraites.
      Pour la RATP je sais que les syndicats ont choisi exprès cete date car les agents auront touché leur 13ème mois fin novembre, ce qui devrait permettre de tenir plus longtemps.
      De plus le but est aussi de perturber les achats de fin d’année et de faire ainsi pression sur le gouvernement en bloquant l’économie, dixit le collègue délégué de l’UNSA (et aussi mon chef qui est le seul que je connaisse à appeler ses agents à faire grève ! D’ailleurs je ne sais pas pourquoi mais il n’est pas dans les petits papiers de la directrice de mon dépôt d’autobus !😂).

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Bc29, j’ai eu écho de cette information mais rien d’officiel de mon côté.

  27. Gavé

    Grève illimitée a/c du 5 décembre ?? Décidemment, ils sont à vomir, prendre les usagers lâchement comme ça, c’est abject. On va encore « prendre nos dispositions ».. en partant plus tôt et rentrant plus tard, comme d’hab, en remerciant nos familles de leur soutien à la SNCF et tous ces défavorisées du Service qui n’est plus public. Pauvre France..

  28. Bc29

    Bonsoir
    Train de 18h38 des aubrais vers tours. Dans le compartiment étiqueté « local de service  » 2 personnes en civil avachis.les pieds sur les banquettes. je pensais que ces compartiments étaient réservés aux contrôleurs en service.
    Elle est pas belle la vie …

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour BC29, je fais un retour aux équipes sur votre constat. Merci et bonne journée

  29. Igor

    Bonjour,
    est il « normal » qu’il n’y ait plus de train direct Paris Austerlitz – les Aubrais à partir du 15 décembre ou n’est ce qu’un problème d’affichage de calendrier ?
    merci …

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Igor, ne vous inquiétez pas, cela est lié au nouveau service 2020, tout n’est pas encore chargé. J’ai demandé plus de détails sur les délais, dès que j’en sais plus, je partage l’information avec vous.

Commentaires fermés