INFO TRAFIC sur la ligne Paris Chartres Le Mans et Chartres Courtalain pour la semaine du 26 au 30 avril 2021

Les mesures sanitaires renforcées, en vigueur depuis le 6 avril 2021, imposent la limitation des déplacements. Les services de transports routiers et ferroviaires du RESEAU REMI sont adaptés.

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Circulations entre Paris Chartres et Le Mans

Paris Chartres Le Mans Info Trafic du 26 au 30 avril 2021

 

Circulations entre Chartres et Courtalain

CHARTRES -COURTALAIN Info Trafic du 26 au 30 avril 2021

3 commentaires pour “INFO TRAFIC sur la ligne Paris Chartres Le Mans et Chartres Courtalain pour la semaine du 26 au 30 avril 2021”

  1. Steph7828

    Non seulement le service n’est pas assuré alors que l’on continue à payer mais la sncf n’est même pas capable d’assurer les compositions prévues la veille ou le matin. Ce 28/04/2021,le 7h36 à Chartres annoncé long est court. Allez bosser en réa le personnel de la sncf, ce serait beau le résultat.

  2. Y_en_a_marre

    En ce jour du 29/04/2021 …

    J’ai pris le TER 16750 (TER 2NNG) au départ d’épernon à 5h10, train qui a été supprimé pendant 2 semaines au moins.

    Le train roulait plus lentement que d’habitude.
    D’ordinaire, il roule déjà pas vite, mais à force on s’y fait, le problème n’est pas là.

    Le problème est que nous sommes restés coincés en gare de Chaville R-G pendant 17 minutes suite à une panne de suspension aux dires du conducteur.
    Nous obligeant à rouler à 70 KM/H après Chaville R-G !

    Peu après l’arrêt du TER, un Transilien (VB2N) s’est arrêté sur le quai d’à côté.
    Le conducteur du TER aurait au moins pu autoriser l’ouverture des portes pour permettre aux clients (oui, c’est le bon mot) de rejoindre leur lieu de travail avec un moyen de substitution.

    Non ! l’argument du matériel vieillissant est irrecevable, les TER 2NNG ou Z24500 datent des années 2000, alors que les VB2N datant de 1974, avant même les Corail, matériel le plus vieux sur la ligne PCLM (1975)…

    J’ai conscience que les TER font des trajets + longs, donc qu’ils s’usent + vite, mais là, même du matériel du siècle dernier fait mieux, en étant entreposé dans les mêmes conditions et endroits que les TER (dépots Montrouge et Trappes-La Verrière), et les rames VB2N sont + sollicitées et fréquentées que les 2NNG.

    En conclusion : Vous vous foutez de qui ?
    Moi, mon patron il me paie pour que je rende un travail irréprochable, et il l’est.
    Vous, ON vous paie GRASSEMENT, pour que vous nous rendez un travail médiocre, il faut que ça change !!!

    Merci de faire remonter l’info…

  3. pffff

    Oui, invoquer les raisons sanitaires pour annuler des trains est ridicule..

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