A votre rencontre !

Jeudi dernier, nous étions dans vos trains pour échanger avec vous. Nous venons à nouveau à votre rencontre jeudi 18 mars en gare des Aubrais.

Ludivine Mantin

Ludivine Mantin

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Jeudi 11 mars, avec mon équipe, nous avons parcouru 8 trains sur la ligne Orléans Paris (14030, 14031, 14040, 3904, 3909, 14037, 3908 et 14049).

Ces rencontres nous permettent d’échanger avec vous, nos voyageurs. En complément du Blog, nous avons votre ressenti actuel et vos remarques sur vos voyages à bord de nos trains.

Tout d’abord, mon ressenti 😉 J’ai trouvé qu’il y avait peu de voyageurs. Les trains étaient occupés de moitié, après 9h beaucoup de voyageurs avaient des valises et m’ont expliqué voyager de façon très occasionnelle.

Le port du masque est bien respecté (dans ce que j’ai pu observer) par les personnels SNCF mais aussi par les voyageurs (parfois en effet, on voit des masques sous le nez 😉 et d’autres fois des masques assez sales, très peu mais cela se remarque forcement).

Sujets abordés lors de ces échanges à bord

Je souhaitais partager avec vous les commentaires et les questions que nous avons eu lors de nos échanges qui peuvent vous être utiles et répondre peut-être aussi à des questions que vous vous êtes déjà posées. Peut-être certains d’entre vous ont fait partie de ces échanges ?  Vous allez retrouver des sujets que vous évoquez également sur le Blog. Je les partage avec vous en toute transparence même si pour certaines, je n’ai pas de réponses à court terme.

Les nouvelles rames :

Les avis recueillis sont mitigés. Nous avons eu des retours positifs mais aussi négatifs (trop de lumière, on se cogne la tête, etc.).

Sur ce sujet, je vais vous publier les retours de l’enquête que j’avais mis sur le Blog dès la semaine prochaine.  Avant, j’ai un point en fin de semaine avec nos équipes en charge du projet des nouvelles rames pour voir si certaines améliorations sont prévues ou envisageables par rapport aux retours que vous m’avez fait.

Différence entre Intercites et Rémi  :

Une cliente avait raté son Intercités, elle a dû payer un nouveau billet pour le train suivant Rémi. Elle m’a expliqué que pour elle ce n’est pas clair à l’achat du billet.

En effet, il faut faire attention, lors de l’achat, à l’activité qui effectue le transport. Les billets Intercités ne sont pas valables sur Rémi et Vice-Versa.

Abonnements

Plusieurs clients nous ont demandé si une évolution des abonnements est envisagée. En effet, ils ne sont plus forcement adaptés aux clients qui voyagent 2 ou 3 jours par semaine avec la mise en place du télétravail.

Il n’est rien prévu pour notre Région à ce stade mais pour autant, ce n’est pas figé et ça pourra évoluer. Dans tous les cas, si vous voyagez 2 à 3 fois par semaine et que vous bénéficiez de la prise en charge employeur et de  Mobilico, le reste à payer est de 100€ pour le mois. Ce tarif reste le plus avantageux. Pour rappel, le tarif d’un aller retour Paris Orléans est de 40,20€.

Autre possibilité, si vous voyagez que quelques jours par mois, la carte Rémi Liberté +. Au prix de 200€ pour 1 an, vous bénéficiez de 50% en semaine et 66% les week-ends. Le calcul est à faire en effet si vous faites le trajet plus qu’une fois ou deux par mois.

Information Voyageurs + Prise en charge à Paris Austerlitz

Plusieurs clients ont évoqué le manque d’annonces ou le manque d’explications, de précisions, de plan de repli en gare de Paris Austerlitz. Les clients rencontrés n’ont pas l’assurance d’être pris en charge et s’inquiètent fortement. Même si le délai est long, ils voudraient être sûrs qu’ils ne seront pas laissés à l’abandon.

Nous avons conscience de ce sujet qui remonte régulièrement aussi sur le Blog. Nous continuons de travailler avec les équipes de Paris Austerlitz pour une amélioration de votre ressentie sur ces sujets. J’espère vous faire un article spécifique sur ce thème une fois que j’aurai des éléments plus précis.

Peur du monde dans le train à cause du covid

Comme vous le savez, il n’y a pas de distanciation dans les transports quel qu’ils soient. Le port du masque est obligatoire. Pour éviter d’être trop à bord, nous maintenons une offre pratiquement complète sur votre ligne malgré un remplissage des trains peu conséquent. Il se peut en effet cependant que sur certains trains, vous constatiez un remplissage plus élevé, n’hésitez pas à me le signaler pour que nous regardions s’il est possible d’augmenter la capacité des trains. Nous arrivons à voir un peu le remplissage des trains avec la vente des billets mais cela est très approximatif car les abonnés n’apparaissent pas et comme vous le savez, la réservation n’est pas obligatoire, la plupart des billets sont valables sur tous les trains de la journée.

Par exemple, vous nous avez remonté dans cette rencontre et sur le Blog, le train de 16h25 le vendredi soir à 6 voitures. Il est trop court. Je fais à nouveau remonter cette demande.

Production des trains

Les clients rencontrés étaient plutôt satisfaits de la production ces dernières semaines. Quelques uns ont souligné une mise à quai tardive à Orléans trop fréquente. Et vous qu’en pensez-vous ? Nos équipes sont challengées sur un départ à 0 minutes. On observe une belle amélioration ces 3 dernières semaines, pour exemple, sur la semaine passée, environ 89% de nos trains sont partis pile à l’heure.

Mesures commerciales

Beaucoup regrettent que malgré la production ressentie très mauvaise sur la fin 2020,  il n’y ait pas eu de mesures commerciales. Pour votre information, je connais l’enclenchement de la garantie TER vers le 15 du mois pour le mois précédent. Lorsqu’un remboursement s’enclenche, je vous publie un article.

Les dossiers de réclamation

Ils ne sont pas pris en charge si le montant est trop bas, cela crée un mécontentement car c’est une question de principe. En effet, il faut un montant minimum, je crois que c’est 4€ pour prétendre à un remboursement, je suis en train de me le faire confirmer par le service client, je le confirmerai en commentaire de cet article.

Lutte anti-Fraude

Un client nous a interpellé sur le manque de contrôles, et vous qu’en pensez-vous ces derniers temps ?

Rencontre à venir jeudi 18 mars en gare des Aubrais

 

 

 

 

Nous vous donnons rendez-vous en gare des Aubrais jeudi dès 5h45 jusqu’à 8h45, vous aussi, venez échanger avec nous avant de prendre votre train !

 

45 commentaires pour “A votre rencontre !”

  1. T

    Bonjour Ludivine.
    D’abord merci pour ces retours très complets.
    Je reprends points par points :
    Nouvelles rames : mitigé est bien le mot je pense. Attendons de voir les résultats de l’enquête. Abonnements : je tiens à souligner que le billet solidaire étudiant Rémi est vraiment une bonne idée et je remercie vivement les gens à l’origine de cette idée. Par contre les billets gratuit pour la vaccination sont ils encore valables ? Et cela se passe comment ? (j’ai du mal à retrouver l’article ou vous en parlez) Paz : je remarque souvent un manque de présence de personnel, parfois on cherche un agent mais c’est le vide total… Pour ma part lors des grands horaires (dimanche soir et vendredi soir) la présence est marquée mais en semaine c’est un peu le vide sidéral… Lutte anti fraude : les contrôles sont assez réguliers quand même, mais par contre la présence de la sécurité pourrait être maintenue ou remise à niveau car il n’y a pas besoin de beaucoup de monde pour qu’il y ai une catastrophe. Le danger est toujours présent, même avec peu de monde…

    Voilà. Merci encore et bonne journée

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour T, voici l’article sur les billets gratuits pour la vaccination. Qu’entendez-vous par « le présence de la sécurité » ?

    • T

      Sécurité dans les gares comme à tours ou Paz, avant il y avait régulièrement des agents de la sûreté ferroviaire aux départs et arrivees des grands trains, mais depuis quelques temps je trouve (après j’ai changé d’horaires donc c’est peut être la raison) que la présence « policière » est un peu réduite… Mais ce n’est peut être qu’une impression…

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour T, merci pour votre retour. Normalement les services départementaux ont renforcés la présence de patrouilles mobile de gendarmerie dans les transports sur toute la Région. C’est beaucoup sur le Cher mais aussi sur nos lignes, entre Orléans et Artenay ou Orléans Beaugency par exemple. Nos équipes SUGE (Surêté SNCF) sont présentes en complément. Est-ce que d’autres comme T ont ce ressenti ?

    • T

      Comme je l’ai dit, j’ai changé d’horaires et c’est une simple impression mais si rien n’a changé de votre côté, ça doit seulement être une impression…

  2. Dominique

    Bonsoir Ludivine,
    Je vous croisera certainement jeudi matin prochain, avant de prendre le 14036 aux Aubrais, mais étant rarement en avance, je vous fais part de mes observations dès à présent ci-dessous.
    – Nouvelles rames : nous finirons sans doute par nous y habituer mais il faudra du temps… mon 1er voyage jeudi soir dernier se résume à une forte impression de voyage en RER avec une lumière très forte (pratique pour lire !) et un confort spartiate. L’absence de tablette pour poser un ordinateur portable m’a surpris.
    Mais le train est arrivé à l’heure et j’y vois là un signe prometteur 🙂
    J’espère que le président de la Région Centre-Val de Loire aura l’occasion de trajets réguliers dans ces nouvelles rames pour nous faire partager ses remarques ;
    – abonnements : étant sur une formule Forfait, j’attends les futurs arbitrages de l’exécutif de la Région Centre-Val de Loire, après les élections régionales…
    – retards : sur 32 trajets entre le 5 février et le 7 mars, un total de 240 minutes, soit 4 heures cumulées ;
    – contrôles : une réelle amélioration avec 20 contrôles du 32 trajets, soit un record de 62,5% sur la même période que ci-dessus. Avec des équipes efficaces et courtoises, je tiens à la souligner !
    – mesures commerciales : nous en avons déjà parlé et il faut vraiment revoir le système actuel, notamment pour les abonnés.
    Au plaisir de vous croiser jeudi et bonne semaine à vous et aux équipes.
    Bien cordialement.
    Dominique.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Dominique, les abonnements n’évoluent pas pour l’instant, je pense que nous en saurons plus après les élections régionales. Je vous remercie pour vos autres retours qui sont très précis. A jeudi ! 🙂

    • Jubasean

      Bonjour Ludivine,
      En mission sur Paris depuis le 25 janvier 2021, alternant n’entre le 6h35 et le 7h06 au départ des Aubrais pour des retours entre 16h25, 17h07…., je n’ai subit que 2 retards un le matin de 12min et un le soir de 10min. Je suis pleinement satisfait et surpris, en effet avant cette mission je n’entendais qu’une mauvaise publicité concernant les retards, je dois avoir de la chance !!! Pourtant j’ai beaucoup moins de succès au loto 🙂

  3. Rory

    Bonjour Ludivine,

    Je tiens à soulever deux points :
    – Je suis content de lire que le sujet des abonnements de 2/3 de voyage par semaine ait été évoqué, ayant déjà posé la question sur un précédent fil. Cependant, je tiens quand même à préciser que ce besoin existe déjà et existera certainement à moyen terme mais que si vous nous proposez un abonnement sur cette base dans 1 an, je ne suis pas certain qu’il sera utilisé… Du moins pas autant qu’aujourd’hui. Il faut jouer sur la réactivité…
    – Je ne sais pas d’où sort ce tarif « 40,20€ » car à chaque fois que je fais un A/R ORL-PAZ je paie 21€x2 soit 42€…. Ce qui m’amène sur le sujet des tarifs à bord, il m’est souvent arrivé de ne pas avoir le temps ou même l’occasion de prendre un billet avant le départ d’un train. Pour ce qui est de mon manque de ponctualité, je ne peux rien vous reprocher… Mais pour ce qui est des problèmes techniques souvent rencontrés en gare d’Orléans (borne bloquée, inutilisable, indisponible ou très très très souvent : carte muette pour ma part) + guichet fermé, je trouve ça amer de payer maintenant 35€ à bord…. Chaque CDB me sort « Oui bah il faut prendre le billet sur internet », je ne suis pas forcément sûr à 100% de prendre le train le lendemain, ni même de l’horaire, et je ne pense pas que les personnes n’ayant pas suffisamment de connaissance sur le site/l’appli ou même avec les systèmes informatiques se satisfassent de cette réponse.

    • T

      Par rapport aux achats par internet, je tiens à souligner que le site tercentrevaldeloire est vraiment archi « nul » il n*+’est jamais cadré avec l’ écran, certains boutons ne fonctionnent pas, des images ou infos se superposent, donc deviennent illisibles, c’est vraiment vraiment urgent à retravailler.!

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour T, Sur quel support êtes vous ? Pour l’achat de billets sur smartphone, je vous conseille l’Appli SNCF sinon normalement sur ordinateur le site fonctionne bien.

    • T

      Non Ludivine j’y suis allé l’autre jour sur ordinateur et je n’ai pas du tout pu m’en servir ce n’est pas la seule fois que ça m’arrive

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Mince, je n’ai jamais eu le cas… d’autres ont eu des soucis avant que je me renseigne ?

    • Rory

      Personnellement je n’utilise jamais le site tercentrevaldeloire mais OUI SNCF pour prendre des billets en ligne (quand je ne peux pas les prendre sur place). Seulement il faut tout de même faire une double vérification avec les plans de transports du site tercentrevaldeloire… Et sur OUI SNCF c’est bien 21€…
      Ca ne répond pas à ma remarque sur l’accessibilité des billeteries à tous…

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Rory, vous faites bien de me relancer. Le billet est bien à 21 € c’est moi qui est mal mis la virgule 😉 Pour le cas de l’achat tardif, voici mes conseils :
      1- Utilisez plutôt l’Appli Assistant SNCF qui est mis à jour avec le plan de transport
      2- Sur cette dernière vous pouvez acheter votre billet juste avant de monter dans le train, il se téléchargera sur l’Appli et vous êtes tranquille, n’hésitez pas à solliciter un agent en gare pour qu’il vous montre le fonctionnement. De mon côté, je serai aux Aubrais demain matin et le 6 avril matin à Orléans (entre 6h et 9h environ), n’hésitez pas à me solliciter !

    • T

      Je viens de retourner sur le site pour voir… Déjà je suis arrivé sur une page différente de d’habitude la « version bêta » qui semble vraiment mieux, plus jolie, plus intuitive et agréable à consulter. Je suis retourné sur l’ancienne version en quittant la bêta, et le problème a recommencé. La barre de navigation qui est à gauche se retrouve superposee avec le texte et les images, le tout en minuscule au milieu de l’écran… Je recharge la page et navigue un peu puis le problème disparait. Je n’exclus pas un problème de mon côté, mais bon…

    • Shane

      Bonjour,

      Juste un point concernant l’aspect du site TER.
      Le design du site est commun à toute les régions TER (Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand-Est, Hauts-de-France, Normandie, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Pays de la Loire et Sud-Provence-Alpes-Côte d’Azur).
      Donc, si bug il y a, vous devriez l’avoir aussi sur les autres sites TER. Avez-vous fait le test avec un autre navigateur internet aussi ?
      De mon coté pas de problème d’affichage (sous Edge ou Firefox).

      Concernant la version beta, pour le moment cela ne concerne que la page d’accueil, pour une recherche d’horaire et le processus d’achat de billet, avec une mise en page adapté au format écran téléphone mobile.
      La beta en question est ici : https://m.ter.sncf.com/centre-val-de-loire (il suffit de mettre un « m » à la place des « www » dans l’URL sur les autres régions) mais je le redis, seulement la page d’accueil propose cette nouvelle version.

    • T

      Oui Shane je suis sur edge comme vous. Le problème semble terminé mais je vous assure que l’autre jour je n’ai pas du tout pu m’en servir. Tant mieux si le problème a été corrigé.

    • Pierre B.

      Bonjour Ludivine.
      Personnellement j’ai régulièrement des soucis avec les machines T

    • Pierre B.

      Bonjour Ludivine.
      Personnellement j’ai eu régulièrement des soucis avec les bornes TER en gare : souvent elles ne veulent pas de la carte de crédit.
      Jamais essayé sur l’application SNCF mais j’ai déjà pris des billets sur le site TER Centre et là cela s’est généralement bien passé même si le processus est parfois un peu compliqué.
      Je fais des achats de billets quand je suis de repos et que je vais faire une balade, par exemple en achetant un billet pour Beaugency ou Blois avec retour en vélo.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Pierre B., essyez avec l’Appli de mon côté je trouve cela pratique. Peut-être aux prochaines vacances pour tester le billet privilège 😉

    • Rory

      Bonjour Ludivine,
      Je suis navré mais cette réponse ne me satisfait pas. Personnellement l’Appli Assistant SNCF ne fonctionnait pas jusque ce mois de mars sur mon téléphone, la MAJ de décembre bloquait le démarrage de l’appli à cause des nouveaux paramètres de cookies. Vous pouvez regarder sur Play Store de nombreuses personnes ont fait remonter ce problème. Donc pour ma part je ne pouvais pas utiliser l’appli pendant 3 mois. Ensuite ce n’est pas parce qu’il existe une appli que ça excuse les dysfonctionnements des bornes, en particuliers celles d’Orléans car je remarque que Pierre B. semble avoir rencontré les mêmes problèmes que moi.

  4. OrleanaisMatinal

    Bonjour Ludivine,
    Je constate tous les matin une recrudescence des resquilleurs sans billets qui vont se cacher dans les toilettes lors des contrôles des titres de transport !
    Il est très rare que les contrôleurs vérifient les toilettes
    favorisant ainsi cette technique de fraude …
    Un commentaire…?
    Bonne journée

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour OrleanaisMatinal, je suis étonnée car lorsque j’ai effectuée des tournée avec les équipes de contrôle, le agents à leur passage ouvrent les toilettes, frappent si c’est fermé et s’assurent d’une part que la personne va bien puis contrôlent son titre de transport. Avez vous un évènement précis à me relater pour que je me renseigne ?

    • TerCentreEnPéril

      C’est souvent dans l’omnibus Orléans/Paris via Étampes.
      De source certaine et sûre, il y a un travailleur de l’ESAT d’Artenay, il fait le trajet Aubrais/Chevilly du lundi au jeudi matin et soir, Aubrais/Chevilly le vendredi matin et Artenay/Aubrais le vendredi soir.
      Il est le roi de cette technique et se vante aux autres voyageurs voulant resquiller d’utiliser cette pratique…
      D’un certain point de vue, la méthode est très pratique pour les voyageurs, mais d’un autre point de vue, il n’y a pas assez de contrôle sur certaines lignes…

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour TerCentreEnPéril, je vais en faire part aux équipes de contrôle pour info.

    • TerCentreEnPéril

      EDIT pour Ludivine : les travailleurs de l’ESAT d’Artenay ne travaillent pas le vendredi après-midi, c’est donc sur le train du vendredi midi pour le trajet Artenay/Aubrais.

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour TerCentreEnPéril, le sujet est identifié par mes collègues, merci pour votre retour !

    • TerCentreEnPéril

      De rien Ludivine, même s’il y a des sujets sur lesquels nous ne nous entendons pas avec SNCF, il y en a où, si on peut vous aider, c’est parce qu’on s’entend…
      Le prix des billets ne serait-il pas moins cher s’il y avait moins de fraude ? 😉

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour TerCentreEnPéril, en effet on peut se dire que plus de personnes prennent leur billet plus le coût du train est partagé ! 😉

  5. OrleanaisMatinal

    Bonjour Ludivine,
    Sur le 5h58 d’Orléans il y a au moins un habitué de cette technique ….

  6. Edge

    Bonjour Ludivine,
    Autre point, concernant les nouvelles rames Omneo,
    sur le train 14030, ce train est généralement constitué de deux rames Omneo.
    Le plus souvent, sur ce train, il n’y a qu’un seul chef de bord, ce qui est la porte ouverte aux fraudeurs, il suffit de prendre cinq minutes, pour observer dans laquelle des deux rames est le CDB, et le tour est joué ,vous pouvez voyager gratuitement, puisque les deux rames ne communiques entre elles, et que vous êtes sur de ne pas vous faire contrôlé.
    Jeudi dernier j’ai bien vu votre équipe, dans le 14030, mais personne ne m’a abordé.

    • TerCentreEnPéril

      Edge, ce problème a déjà été soulevé sur les automotrices. Les omnibus qui circulent entre Tours et Blois ou Blois et Orléans sont en US, ce qui résout le problème. Mais, pour tous les autres trains, ce sont des UM2/3 rames, qui ne communiquent pas non plus entre elles. Il suffit, pour l’exemple, de voir le CDB monter à Tours à l’arrière, descendre à l’avant de l’automotrice dans laquelle il est monté à SPDC, et s’il ne remonte pas, c’est qu’il a changé d’automotrice à SPDC…

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Edge, c’est vrai que les nouvelles rames ne sont pas toutes accompagnées, en effet ça peut inciter à la fraude. Je le fait remonter. Il existe des équipes de contrôleurs qui ne sont pas sur un train précis mais peuvent contrôler de façon aléatoire. Pour jeudi dernier c’est dommage… j’avais une collègue dans chaque rame.

    • Benoit S.

      outre l’aspect controle, le CDB a aussi un rôle sécuritaire,un jour de grève où nous avons voyagé dans ce genre de composition (les nouvelles rames n’étaient pas encore présentes), une voyageuse a fait un malaise. Elle a été prise en charge par des clients (dont ma femme), puis c’est moi qui ai prévenu sur le quai le personnel SNCF pour qu’ils viennent avec une chaise roulante prendre en charge la personne qui ne pouvait plus marcher. Un CDB aurait commandé des secours plus rapidement. existe-t-il une ligne directe vers le CDB depuis l’autre partie?

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Benoit S., Vous avez raison, c’est important de rappeler les différents moyens à votre disposition. En l’absence de contrôleur, vous pouvez contacter le 3117, vous trouverez des informations dans cet article.. Ce numéro peut être utilisé pour signaler un malaise par exemple mais aussi toute situation dangereuse (vous pouvez aussi envoyer un sms au 31177). Si vous assistez à quelque chose de plus grave, quelqu’un qui est vraiment pas bien, qui est blessé, une agression… avec un caractère d’urgence, vous pouvez tirer le signal d’alarme. Le conducteur va prendre contact avec vous via l’interphone présent à côté du signal. Il pourra donner l’alerte ensuite pour appeler les secours et voir avec le régulateur quel est l’endroit choisi pour arrêter le train et attendre les secours. Je garde ce sujet en tête pour essayer de l’illustrer dans un article.

    • Pierre B.

      Benoit S.
      C’est le problème des automotrices.
      Sinon en pareil cas, il y a le numéro d’urgence SNCF.
      C’est le 3117.
      Et il y a le signal d’alarme.
      Sur les rames Régio 2N, cela n’arrête pas le train mais vous mets en contact avec le conducteur du train qui pourra ensuite aviser les secours.

    • Benoit S.

      Merci Pierre le signal d’alarme n’est pas plus envisageable pour moi que dans un RER. Tirer sur un signal pour moi génère un arret du train donc inefficacité total pour le secours d’une personne qui fait un malaise. Il est dommage que ce que tu nous indiques ne soit pas explicitement écrit alors que ce sont des informations pratiques et de sécurité.

    • Pierre B.

      Benoît.
      Je précise bien que c’est sur les Régio 2N, pas sur les Corail.
      Idem dans un métro ou un RER, le signal d’alarme n’entraîne pas l’arrêt du train, mais l’empêchera cependant de repartir de la station suivante, cela pour éviter les arrêts sous tunnel.
      Idem pour les trams à Orléans.
      Il y a cependant tout de même un arrêt sur les zones de quai (à cause par exemple du cas d’un voyageur qui tombe du quai ou qui est coincé à l’extérieur avec un bras à l’intérieur et qui va avoir de sérieux problèmes quand le métro démarre (c’est déjà arrivé, un abruti qui avait tenté de monter à tout prix alors que le signal sonore de fermeture des portes retentissait, paix à son âme…).

    • TerCentreEnPéril

      Dans un ancien temps, un voyageur avait osé, sous le regard médusé des régulateurs de flux, forcer l’ouverture des portes d’un BUPE pour Malesherbes sur le RER D alors qu’il démarrait, et il a réussi à monter avant que les portes ne se referment aussi sec.

    • Pierre B.

      TerCentreEnPéril, normalement cela a dû déclencher la boucle de sécurité et provoquer l’arrêt immédiat du train si celui-ci n’avait pas encore démarré.
      Cela m’étais arrivé quand je conduisais le tram d’Orléans.
      Je venais de démarrer et le type s’était appuyé tellement fort sur la porte qu’il avait réussi à entrouvrir de quelques millimètres cette dernière.
      Autant vous dire que cela surprends et que l’arrêt, non prévu, fut brutal !

    • TerCentreEnPéril

      Il commençait à démarrer, et ce qui s’est produit, je l’avais déjà vu et eu de l’intérieur du RER D lors d’une arrivée à Vert de Maisons. Il s’agit du moment de relâchement de pression pour l’ouverture des portes à l’arrivée, j’avais fait l’erreur d’appuyer trop tôt, les portes se sont ouvertes et refermées peu après, la fermeture avait dû être actionnée par l’ADC. Pour le BUPE au départ, cela s’est produit à l’identique au démarrage.

    • Benoit S.

      Merci Ludivine, effectivement nous avons de la chance sur notre ligne d’avoir régulièrement des personnes pour intervenir mais j’avoue ne pas être fier si c’est moi qui doit prendre en charge la personne de peur de faire une bêtise, avoir de l’assistance même au téléphone pour peu que le réseau passe à défaut d’assistance physique serait déjà rassurant.

  7. Cede

    Bonjour Ludivine,

    Dans la liste des outils de voyage, vous pourriez citer la carte Rémi Liberté (pas +).
    Pour un prix modique, c’est 30% de réduction en semaine.
    Soit 28€ un A/R pour Paris.
    À 1 jour par semaine, c’est 112€ par mois, à peine plus que le reste à charge avec Mobillico.

    Je rappelle, pour ceux qui ne le sauraient pas, que le remboursement par l’employeur est obligatoire pour un abonnement hebdomadaire ou mensuel, mais strictement interdit pour un billet simple, sous peine d’une charmante régularisation par les URSSAF qui ne manqueront pas de venir chercher les cotisations sociales…

    Cédric

    • Ludivine Mantin Ludivine Mantin

      Bonjour Cede, oui en effet ces cartes sont avantageuses et peuvent d’adapter à la période actuelle. merci pour votre partage ! 🙂

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